Lotus T127
| Lotus T127 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик | Майк Гаскойн (Главный инженер) | ||||||||
| Конструктор |
Lotus-Cosworth |
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из фиброкарбона | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Карбоновые верхние и нижние треугольные рычаги, управляемые системой толкателей, амортизаторы и пружины внутри корпуса. | ||||||||
| Подвеска (задняя) | как и передняя | ||||||||
| Двигатель |
V8 , ограничение в 18000 об/мин |
||||||||
| Трансмиссия | X-Trac: 7 скоростей + 1 задняя передача, полуавтоматическая | ||||||||
| Вес | 620 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Шины |
BBS 13" |
||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды |
Lotus Racing |
||||||||
| Пилоты |
18.  Ярно Трулли 19.  Хейкки Ковалайнен |
||||||||
| Дебют | Бахрейн 2010 | ||||||||
|
|||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Lotus T127 — гоночный
История выступлений
На квалификации
Virgin Racing и бывшему напарнику Трулли — Тимо Глоку.[4] В гонке команда могла стать первой командой из новичков, кто смог добраться до финиша обеими машинами, но за несколько кругов до финиша у итальянца начались проблемы с гидравликой и он не смог финишировать.[5]
Шасси Lotus T127 не позволило пилотам Lotus Racing заработать очков в дебютном сезоне, но сезон стал успешным. Команда стала лучшей из новичков, заняла десятое место в Кубке Конструкторов и получила призовые выплаты от руководства Чемпионата.
Результаты выступлений в Формуле-1
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Год | Команда | Мотор | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Lotus Racing
|
V8
|
B | БАХ |
АВС |
МАЛ |
КИТ |
ИСП |
МОН |
ТУР |
КАН |
ЕВР |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
ЯПО |
КОР |
БРА |
АБУ |
10 | 0 | |
| Трулли
|
17 | НС | 17 | Сход | 17 | 15 † | Сход | Сход | 21 | 16 | Сход | 15 | 19 | Сход | Сход | 13 | Сход | 19 | 21 † | ||||||
| Ковалайнен
|
15 | 13 | НКЛ | 14 | НС | Сход | Сход | 16 | Сход | 17 | Сход | 14 | 16 | 18 | 16 † | 12 | 13 | 18 | 17 |
† Не финишировал, но был классифицирован, т.к. преодолел более 90% дистанции.
Примечания
- ↑ Бухаров, Дмитрий (12 февраля 2010). Команда Lotus представила новую машину. f1news.ru. Архивировано 15 февраля 2010. Дата обращения: 14 февраля 2010.
- ↑ Презентации новых машин: Lotus T127. f1news.ru (12 февраля 2010). Дата обращения: 15 марта 2010. Архивировано из оригинала 9 сентября 2010 года.
- ↑ Сезон 2010: Февраль. Тесты. Херес. f1news.ru (20 февраля 2010). Дата обращения: 15 марта 2010. Архивировано из оригинала 19 марта 2011 года.
- ↑ Гран При Бахрейна: Квалификация. f1news.ru. 13 марта 2010. Архивировано 10 сентября 2011. Дата обращения: 15 марта 2010.
- ↑ Гран При Бахрейна: Гонка. f1news.ru. 14 марта 2010. Архивировано 11 апреля 2013. Дата обращения: 15 марта 2010.
Ссылки
| Персонал |
|  |
|---|---|---|
| Гонщики | ||
| Тест/резервные гонщики | ||
| Шасси | ||
.svg){kind=small}
