Northrop Grumman X-47 Pegasus
Northrop Grumman X-47A Pegasus | |
---|---|
англ. Northrop Grumman X-47A Pegasus | |
![]() | |
Тип |
БПЛА |
Разработчик |
Northrop Grumman |
Производитель |
![]() |
Первый полёт | февраль 2003 |
Статус | программа закрыта |
Эксплуатанты |
![]() |
Единиц произведено | 2 |
Варианты |
X-47B X-47C[англ.] |
![]() |
X-47A Pegasus (
Разработка X-47 начиналась как проект управления перспективных исследований
Первая рабочая модель X-47A была построена компанией Барта Рутана «Scaled Composites» в Центре гражданских аэрокосмических исследований в Мохаве. Презентация состоялась в июле 2001 года, а первый полёт успешно совершён в феврале 2003 года.
История
Военно-морской флот США не занимался разработками БПЛА до лета 2000 года. Именно летом 2000 флот подписал контракты в 2 миллиона долларов США с компаниями
На базе модификации X-47B предполагалась отработка концепции беспилотного
Флот подписал с Нортроп Грумман контракт на разработку военно-морского БПЛА «X-47A Pegasus» в начале 2001 г. В отличие от модели
Разработка военно-морского БПЛА включала в себя решение множества проблем.
Pegasus был продемонстрирован 30 июля 2001 года на земле и совершил первый полёт 23 февраля 2003 в центре военно-морской авиации в Чайна-Лейк, Калифорния[источник не указан 1798 дней]. Программа испытаний не включала доставку оружия, но Pegasus имеет два соответствующих отсека по бокам двигателя. В каждый отсек может быть загружена бомба массой в 225 кг. Также Pegasus демонстрировал возможность приземлиться на палубу, хотя тормозной крюк в испытаниях не использовался. Кроме того, испытания, относящиеся к работе БПЛА с носителем, включали в себя возможность швартовки без нарушения режима малозаметности (стелс)[прояснить], а также разработку панелей управления, которые бы не могли быть повреждены сильными порывами ветра на палубе.
Первый полёт X-47A совершил 4 февраля 2003 года. По сообщению ВМС США, аппарат поднялся в воздух с базы ВВС США Эдвардс в штате Калифорния 4 февраля около 14:00 по местному времени. В ходе первого полёта, продолжавшегося 29 минут, новый палубный беспилотник поднялся на высоту в около 1,5 км с выпущенными шасси. Испытания прошли успешно, манёвры, совершённые X-47B в ходе первого полёта, «соответствовали стандартам»[2]
Далее смотри X-47B
Конструкция
Демонстрационный макет Pegasus выглядит как чёрный
Pegasus движется единственным
Силовые элементы
Тактико-технические характеристики
Общие характеристики:
- Экипаж: нет
- Длина: 5,95 м
- Размах крыла: 5,94 м
- Высота: 1,86 м
- Масса пустого: 1740 кг
- Нормальная взлётная масса: 2212 кг
- Максимальная взлётная масса: 2678 кг
- Двигатель: 1× Pratt & Whitney JT15D-5C турбовентиляторный, 1447 кг (14,2 кН)
Характеристики:
- Максимальная скорость: «высокая дозвуковая»
- Крейсерская скорость: «высокая дозвуковая»
- Дальность: 2778+ км
- Практический потолок: 12192+ м
- Тяговооружённость: 0,65
Вооружение:
- Отсутствует
См. также
Ссылки
- США завершили палубные испытания беспилотника X-47B
- X-47B UCAS /веб-архив/
- [1]
- [2] // Попмех
- [3] (недоступная ссылка) // compulenta.ru
- [4] (видео)
Примечания
- ↑ 1 2 «Неуязвимая» авиация. Пентагон торопится объявить о появлении беспилотных истребителей Архивная копия от 25 февраля 2010 на Wayback Machine // lenta.ru, 05.09.2008
- ↑ Американский палубный беспилотник совершил первый полет Архивная копия от 9 февраля 2011 на Wayback Machine // lenta.ru, 7.02.2011