Аквила (авианосец)

«Аквила»
итал. Aquila
«Аквила» в гавани Специи, 1951 г.
Служба
Италия
Класс и тип судна	Авианосец
Изготовитель	Ansaldo
Строительство начато	переоборудование в авианосец началось в июле 1941 года
Спущен на воду	26 февраля 1926 года
Введён в эксплуатацию	не достроен
Статус	разобран на металл в 1952 году
Основные характеристики
Водоизмещение	23 130 т (стандартное), 28 350 т (полное)
Длина	207,4/232,5 м
Ширина	30 м
Осадка	7,3 м
Бронирование	Палуба — 80 мм, борт — 600 мм (бетон), локальная защита погребов — 60-80 мм, рулевого отделения — 30 мм
Двигатели	4 ПК Торникрофт, 4 вала
Мощность	151 000 л. с. (113 000 кВт)
Движитель	4 винта
Скорость хода	30 узлов (56 км/ч)
Дальность плавания	5500 морских миль на 18 узлах
Экипаж	1408 человек
Вооружение
Артиллерия	8 × 1 — 135-мм/45
Зенитная артиллерия	12 × 1 — 65-мм/64, 22 × 6 — 20-мм/65
Авиационная группа	2 катапульты, 51 самолёт
Медиафайлы на Викискладе

«Аквила» (

Переоборудование

В 1920-х и 1930-х годах в итальянских военных и политических кругах обсуждалась возможность включения авианосцев в состав

Ошибочность этой точки зрения стала очевидной после атаки базы ВМФ Италии в Таранто силами британской палубной авиации 12 ноября 1940 года и после разгрома итальянского флота в сражении у Матапана 27-29 марта 1941 года.

Итальянское командование с запозданием осознало, что наличие авианосных кораблей в составе флота является не роскошью, а необходимостью и приняло решение о создании собственного авианосца.

Поскольку для строительства авианосца специальной постройки не оставалось ни времени ни ресурсов, было решено переоборудовать для этой цели крупный пассажирский лайнер «Roma» (водоизмещением 32583 т.). Ещё в середине 1930-х годов этот корабль планировалось перестроить в

Корпус лайнера был радикально перестроен: удлинен, оснащен

форштевнем. Для улучшения остойчивости и усиления противоторпедной защиты внутреннюю секцию булей, примыкающую к корпусу, залили бетоном. Внутри корпус разделили рядом продольных переборок.

Внутри корпуса размещались цистерны для авиабензина вмещавшие 372000 л. топлива.

По планам итальянского командования «Аквила» должен был обеспечивать противовоздушную оборону сил флота в открытом море, поэтому его авиагруппа состояла, в основном, из истребителей. На момент составления проекта авианосца у Италии не было специализированных палубных истребителей. В качестве временной меры предусматривалось базирование на корабле истребителей-бомбардировщиков Re-2001 с нескладывающимися крыльями.

При этом в ангаре помещалось всего 26 машин, а 15 самолетов предполагалось подвесить под потолком ангара. Ещё 10 самолетов размещались прямо на полетной палубе.

В случае принятия на вооружение варианта Re-2001G со складными крыльями состав авиагруппы увеличивался до 66 машин, причем все они могли находиться в ангаре.

Артиллерийское вооружение главного калибра состояло из 135-мм неуниверсальных орудий, снятых с недостроенных крейсеров типа «Капитани Романи».

• Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных. — М.: «АСТ», 2001. — 624 с. — 8000 экз. — ISBN 5-17-002636-6.
• Дашьян А. В., Патянин С. В., Митюков Н. В., Барабанов М. С. Флоты Второй Мировой. — М.: «Яуза»,«Коллекция»,«Эксмо», 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6.