Крейсера проекта 58
Ракетные крейсера проекта 58 | |
---|---|
|
|
Проект | |
Страна | |
Изготовители | |
Операторы |
|
Годы постройки | 1962—1965 |
Годы в строю | до 1990—2002 |
Основные характеристики | |
Водоизмещение |
4340 т (стандартное) 5570 т (полное) |
Длина |
142 м (наибольшая) 134 м (по КВЛ) |
Ширина |
16 м (наибольшая) 15,2 м (по КВЛ) |
Осадка | 5,1 м (наибольшая) |
Мощность | 90 000 л. с. |
Движитель | 2 ВФШ |
Скорость хода |
34,5 узла (наибольшая), 14 узлов (экономическая) |
Дальность плавания |
3500 миль на 18 узлах 1600 миль на 34 узлах |
Автономность плавания | 10 суток (по запасам провизии) |
Экипаж | 339 человек (в том числе 27 офицеров) |
Вооружение | |
Радиолокационное вооружение |
2 × РЛС обнаружения ВЦ и НЦ МР-300 «Ангара» (после модернизации: 1 × МР-300 + 1 × МР-310 «Ангара-А» или 2 × МР-310 (на «Варяге»)) 2 × 4Р44 «Бином» для ПКРК П-35 2 × «Успех-У» приём целеуказания ПКРК (на «Адмирале Фокине» и «Грозном») 1 × 4Р90 «Ятаган» (для ЗРК) 1 × МР-105 «Турель» для 76-мм АУ 2 × МР-123 «Вымпел» для 30-мм АУ (установлены позже, кроме «Адмирала Фокина») ГАС ГС-572 «Геркулес-2М» РЛС госопознавания «Никель-КМ» и «Хром-КМ» Система госопознавания «Пароль» (не на всех) |
Радиоэлектронное вооружение |
БИУС «Планшет-58» САП «Краб-11» и «Краб-12» станция РТР «Бизань-4Д» САП МР-262 «Ограда-1» (на «Грозном») станции РТР «Залив-15-16», «Залив-13-14», «Залив-11-12» |
Артиллерия | 2 × 2 — 76,2-мм АУ АК-726 |
Зенитная артиллерия | 4 × 6 — 30-мм ЗАК АК-630 (кроме «Адмирала Фокина») |
Ракетное вооружение | 2 × 4 В-600 (В-601)) |
Противолодочное вооружение | 2 × 12 РБУ-6000 «Смерч-2» (боезапас: 96 РГБ-60) |
Минно-торпедное вооружение | 2 × 3 — 533-мм ТА ТТА-53-57-бис |
Авиационная группа |
1 вертолёт Ка-25РЦ[1] |
Медиафайлы на Викискладе | |
Ракетные крейсера проекта 58, известные также как тип «Грозный» (
Первые советские ракетные крейсера с противокорабельным ракетным вооружением. В ходе строительства классифицировались как эсминцы. Всего построено 4 единицы: «Грозный», «Адмирал Фокин», «Адмирал Головко», «Варяг». Все корабли этого типа были исключены из состава ВМФ ВС Союза и России в 1990—2002 годах.
История создания
Появление в ВМФ СССР ракетных крейсеров проекта 58 было обусловлено стремлением советского военно-морского руководства найти асимметричные способы борьбы с многократно превосходящими советский флот ВМС стран НАТО. Не имея возможности создать сравнимые по корабельному составу силы, советские адмиралы желали достичь успеха за счёт новейших технических достижений, прежде всего в области ядерной энергетики и управляемого ракетного оружия. Особые надежды возлагались на ракеты, которые должны были компенсировать отсутствие у флота палубной авиации, что ограничивало его ударные возможности радиусом действия самолётов берегового базирования. В то же время у вероятного противника имелось достаточное количество целей для нового оружия и прежде всего — авианосные и амфибийные соединения[2].
Работы по созданию нового проекта начались в 1956 году. 6 декабря 1956 года
В ходе постройки первых кораблей проекта они именовались в документах ВМФ «кораблями с реактивным вооружением». Такая неопределённая формулировка была связана как с неясностью классификации нового проекта, так и с негативным отношением военно-политического руководства страны к крупным кораблям, особенно крейсерам. Тем не менее, начиная с 1960 года, в различных инстанциях флота обсуждался вопрос о несоответствии тактических задач и вооружения проекта 58 классу эскадренных миноносцев[4]. Вопрос об окончательной классификации проекта 58 решился 22 июля 1962 года в ходе визита Н. С. Хрущева на «Грозный», который выполнил успешные ракетные стрельбы на глазах у советского лидера. Официальное решение о классификации кораблей проекта 58 как ракетных крейсеров было объявлено 4 ноября 1962 года[5].
Первоначальными планами предусматривалось построить 16 крейсеров проекта 58, но фактически построили только 4, по одному на каждый из флотов ВМФ СССР. Подобное изменение планов было вызвано, в большей степени, повышением приоритетности противолодочного направления в развитии советского надводного кораблестроения, а также субъективными причинами[6].
Конструкция
Корпус и архитектура
При разработке
Необходимость размещения большого количество антенн и постов управления вынудила прибегнуть к новому подходу в формировании надстроек. Они были необычайно развиты в сравнении с кораблями предшествующих проектов, что вызывало опасения за остойчивость корабля. Поэтому основным материалом для надстроек стали алюминиево-магниевые сплавы марок AMr-5B и 6T. При этом сомнения в пожаростойкости алюминиево-магниевых конструкций высказывались ещё на стадии проектирования, но остались без ответа[9]. Следует заметить, что такие сплавы активно применялись и в зарубежном военном кораблестроении и эта тенденция начала сворачиваться лишь после Фолклендского военного конфликта, в ходе которого выявилась неудовлетворительная живучесть кораблей с большой долей таких материалов в конструкции.
Сталь применялась в конструкциях надстроек весьма ограниченно. Благодаря такому решению удалось значительно снизить верхний вес, хотя парусность корабля всё равно считалась чрезмерной. Характерной особенностью крейсеров проекта 58 стали пирамидальные мачты, на которых размещались антенны многочисленных РЛС. Это решение впоследствии было повторено на многих проектах советских кораблей.
Энергетическая установка
Энергетическая установка была котлотурбинной и размещалась по эшелонному принципу в двух машинно-котельных отделениях. На крейсерах проекта 58 впервые в отечественном флоте применили высоконапорные котлы с турбокомпрессорным наддувом воздуха типа КВН-95/64. Новые котлы позволили вдвое увеличить напряжение топочного объёма, снизить удельный вес на 30 % и повысить КПД на полном ходу на 10 % по сравнению с котлами предшествующих типов. При этом КПД на малых и средних ходах несколько снизился. Кроме того, температуру отходящих газов удалось понизить на 60 %[10].
В качестве главных турбозубчатых агрегатов (ГТЗА) на крейсерах применили паровые турбины типа ТВ-12. От ранее применявшихся на эсминцах турбин ТВ-8 они отличались большей на 25 % мощностью, меньшим на 35 % удельным весом, КПД большим на 2-4 % на разных режимах при одинаковых габаритах[10]. Управление всеми механизмами могло осуществляться как с местных постов, так и дистанционно, из герметических кабин.
Электроэнергией корабль обеспечивали две электростанции в составе двух турбогенераторов ТД-750, мощностью 750 кВт и двух дизель-генераторов ДГ-500 мощностью по 500 кВт. Они вырабатывали трёхфазный переменный ток напряжением 380 В[10].
Вооружение
П-35
Основным вооружением крейсеров проекта 58 стал противокорабельный ракетный комплекс (ПКРК) П-35. Он был разработан в
Наведение ракет могло осуществляться как оператором, по одному на каждую ракету, так и в режиме самонаведения. Последний считался резервным, так как не обеспечивал требуемой точности на больших дистанциях. При наведении ракет операторами они следили за ними с помощью антенн РЛС «Бином» и по достижении заданной дальности включали радиолокационную головку наведения ракеты, данные которой передавались оператору. Далее оператор анализировал радиолокационное изображение и либо наводил ракету на выбранную цель сам, либо давал команду на самонаведение после захвата головкой цели. Наличие лишь четырёх антенн СУО «Бином» позволяло сформировать залп лишь из четырёх ракет. Оставшиеся четыре можно было выпустить на режиме самонаведения со значительным снижением точности и дальности[15].
Ракеты П-35 размещались в счетверённых пусковых установках СМ-70. Эти установки могли поворачиваться в горизонтальной плоскости на 120° в каждую сторону, и подниматься на угол 25° для запуска, на что требовалось 1,5 минуты. Поворот в горизонтальной плоскости совершался со скоростью 5° в секунду[16]. Крейсера давали ракетный залп, находясь бортом к противнику. Такое решение позволяло решить проблему истекающих газов двигателей ракет и обойтись без газоотводных конструкций, а также не требовало обеспечения разворота ракет на цель после старта. С другой стороны, установка получилась слишком тяжёлой и сложной и в дальнейшем в советском ВМФ от поворотных установок ПКР отказались[16].
Кроме ракет на пусковых установках крейсера проекта 58 имели ещё восемь ракет в погребах, размещённых в надстройках. Однако идея перезарядки огромных ракет в открытом море оказалась неудачной. Эту операцию можно было выполнить лишь при спокойном состоянии моря, но даже в этом случае она занимала более часа. По мнению специалистов, в боевой обстановке крейсер был бы потоплен противником ещё до завершения перезарядки[17].
М-1 «Волна»
Зенитное вооружение крейсеров проекта 58 было представлено, главным образом, ЗРК М-1 «Волна», являвшийся морским вариантом сухопутной системы С-125[18]. Двухбалочная пусковая установка размещалась в носовой части крейсера, перед ПУ СМ-70 и могла давать до двух залпов в минуту. Система управления «Ятаган» была одноканальной и обеспечивала наведение одной или двух ракет на одну цель. Помимо одноканальности к недостаткам этого ЗРК относили резкое снижение точности стрельбы на больших дистанциях[19]. Общий боезапас ЗРК составлял 16 ракет в двух подпалубных барабанных установках. Ракета В-600 была унифицирована с сухопутным ЗРК и имела следующие характеристики: длина — 5,88 м, стартовая масса — 923 кг, масса боевой части — 60 кг, скорость полёта — 600 м/с. Комплекс мог поражать воздушные цели на дистанциях от 4000 до 15 000 метров и на высотах от 100 до 10 000 метров[20].
Несмотря на свои недостатки ЗРК М-1 считался вполне надёжным, устанавливался на многих кораблях различных проектов и после серии модернизаций оставался на вооружении до конца XX века. В середине 1960-х годов моряки научились стрелять ракетами этого комплекса по морским целям в пределах радиогоризонта и в периоды обострения международной обстановки надеялись на него как на средство борьбы с кораблями даже больше, чем на П-35, так как он имел на порядок меньшее время реакции[21]. Тем не менее, обеспечить надёжную ПВО даже самого крейсера М-1 «Волна» не мог[16].
АК-726
Две автоматические пушки калибра 76,2 мм размещались в общей люльке в легкобронированной башне. Скорострельность достигала 90 выстрелов в минуту на один ствол, длина непрерывной очереди достигала 45 выстрелов, после чего требовалось охлаждать ствол водой. Масса снаряда составляла 5,9 кг, дальность стрельбы 15,7 км, досягаемость по высоте — 11 км. Общая масса установки достигала 26 тонн. Серьёзным недостатком проекта стало наличие на крейсерах проекта 58 лишь одной системы МР-105, управлявшей огнём АК-726, поэтому обе установки крейсера могли эффективно действовать лишь по одной цели одновременно. Основной задачей АК-726 стало обеспечение ПВО, а также борьба с малоразмерными морскими целями. В целом, АК-726 не была достаточно эффективной установкой. Для борьбы с реактивными самолётами она имела слишком малую скорострельность и несовершенную систему управления огнём, а слишком лёгкий снаряд препятствовал успешной борьбе с морскими и береговыми целями[19].
«Смерч-2»
Также крейсера проекта 58 получили реактивную бомбомётную систему «Смерч-2». Она включала в себя пусковую установку РБУ-6000, систему управления стрельбой «Буря» и собственно глубинные бомбы[22]. РБУ-6000 представляла собой 12-ствольную 213-мм пусковую установку, массой 3,1 тонны, стационарно размещённую на палубе корабля. Заряжание производилось механизировано, наведение было дистанционным, с командного пункта. Дальность стрельбы колебалась от 300 до 5800 м. Реактивные глубинные бомбы РГБ-60 имели массу 113 кг, заряд ВВ 23 кг и могли поражать подводные цели на глубинах от 15 до 450 м. Все 12 бомб выпускались за 5 секунд[23]. С учётом весьма скромной дальности обнаружение ГАС «Геркулес-2», дальнобойность РБУ-6000 представлялась вполне достаточной, однако, по сути, этот бомбомёт представлял собой доведённое до совершенства оружие времён Второй мировой войны, недостаточно эффективное против атомных подводных лодок[16].
Радиоэлектронное оборудование
Представители
Наименование | Верфь, Стапельный № |
Заложен | Спущен на воду | Введён в строй | Флот | Статус | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
«Грозный» | Завод № 190 ССЗ им. Жданова | 780 | 23 февраля 1960 | 26 марта 1961 | 30 декабря 1962 | БФ (с 1984)
|
Исключён из состава ВМФ — 24 июня 1991 Расформирован — 31 декабря 1992 Разделан на металл — 1993 |
«Адмирал Фокин» до 31 октября 1962 — «Стерегущий», до 11 мая 1964 — «Владивосток» |
Завод № 190 ССЗ им. Жданова | 781 | 5 октября 1960 | 5 ноября 1961 | 28 ноября 1964 | ТОФ (с лета 1965) |
Исключён из состава ВМФ — 30 июня 1993 Расформирован — 31 декабря 1993 |
«Адмирал Головко» до 18 декабря 1962 — «Доблестный» |
Завод № 190 ССЗ им. Жданова | 782 | 20 апреля 1961 | 18 июня 1962 | 30 декабря 1964 | СФ (с 22 января 1965)ЧФ (с 22 марта 1968) | Исключён из состава ВМФ — конец 2002 |
«Варяг» до 31 октября 1962 — «Сообразительный» |
Завод № 190 ССЗ им. Жданова | 783 | 13 октября 1961 | 7 апреля 1963 | 20 июля 1965 | ТОФ (с 23 сентября 1965) | Исключён из состава ВМФ — 19 апреля 1990 Расформирован — 21 мая 1991 |
История службы
«Грозный»
После вступления в строй вошёл в состав
20 сентября 1966 года прибыл в
26 декабря 1983 года прибыл в
«Адмирал Фокин»
После вступления в строй вошёл в состав
«Адмирал Головко»
После вступления в строй вошёл в состав Северного флота. В июне 1967 года, во время боевой службы в Средиземном море, оказывал содействие вооружённым силам Египта. 22 марта 1968 года переведён в состав Черноморского флота. С 4 июня 1982 года по 1 марта 1989 года проходил средний ремонт и модернизацию на «Севморзаводе» в Севастополе. Получил новые радиоэлектронное оборудование, кроме того, были установлены 4 ЗАК АК-630М. Исключён из состава флота в декабре 2002 года. Разобран на металл в Инкермане в 2003—2004 годах.
«Варяг»
Входил в состав Тихоокеанского флота. Нёс боевую службу в Тихом и Индийском океанах. В ходе
Схема преемственности проекта
Оценка проекта
Первые в классе ракетных крейсеров специализированной постройки СССР, корабли проекта 58 были вполне революционным дизайном, содержавшим ряд смелых отступлений от старых тенденций. Их наступательное вооружение на момент вступления в строй было весьма мощным и могло обеспечить эффективное выполнение основных боевых задач. При этом корабль был небольшим по размерам, и очень дешёвым для своего значительного боевого потенциала.
Тем не менее, проект имел ряд важных недостатков. Главным из них следует признать слабую защищенность от воздушных атак и полное отсутствие конструктивной защиты. Медленно стреляющий ЗРК «Волна» с одноканальным наведением мог эффективно защищать от атаки только одиночных самолётов и имел недостаточный радиус действия[28].
Существенным недостатком является также то, что на 8 боеготовых ракет в ПУ имелось только 4 системы телеуправления. Это вынуждало либо делить залп на два последовательных (что сильно сокращало вероятность прохождения ракетами ПВО) либо выпускать половину залпа на самонаведении[28]. Заложенная же возможность перезарядки оказалась малоприменимой в открытом море из-за больших габаритов ракет.
Построенные в количестве четырёх единиц крейсеры проекта 58 были распределены по трём флотам, что исключало возможность концентрации ударных кораблей и действий крупными, прикрывающими друг друга соединениями.
Примечания
- ↑ Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Т. II. Ударные корабли. — СпБ: Галея-Принт, 2003. — С. 41,43. — ISBN 5-8172-0076-7.
- ↑ Платонов А. В. Крейсеры Советского флота. — СПб.: Галея Принт, 1999. — С. 63. — ISBN 5-8172-0010-4.
- ↑ Кузин В. П. Никольский В. И. Военно-Морской флот СССР 1945—1991. — СПб.: Историческое морское общество, 1996. — С. 113.
- ↑ Васильев В. М. Корабль опередивший своё время. — СПб.: Остров, 2001. — С. 56. — ISBN 5-94500-001-9.
- ↑ Васильев В. М. Корабль опередивший своё время. — С. 57.
- ↑ Кузин В. П. Никольский В. И. Военно-Морской флот СССР 1945—1991. — С. 114.
- ↑ СПКБ. 60 лет вместе с флотом. — СпБ: История корабля, 2006. — С. 164. — ISBN 5-903152-01-5.
- ↑ Апальков Ю. В. Эсминцы проектов 56, 57бис и их модификации. — М.: Моркнига, 2009. — С. 22. — ISBN 978-5-903080-63-2.
- ↑ 1 2 СПКБ. 60 лет вместе с флотом. — С. 165.
- ↑ 1 2 3 СПКБ. 60 лет вместе с флотом. — С. 168.
- ↑ Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. — Минск-Москва: Харвест-АСТ, 2001. — С. 508. — ISBN 5-17-001874-6.
- ↑ 1 2 3 Асанин В. Ракеты отечественного флота. Часть 2. На океанских просторах // Техника и вооружение. — 2007. — № 6. — С. 30.
- ↑ Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. — С. 512.
- ↑ Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. — С. 511.
- ↑ Апальков Ю. В. Ударные корабли. — М.: Моркнига, 2010. — С. 46. — ISBN 978-5-903080-40-3.
- ↑ 1 2 3 4 Асанин В. Ракеты отечественного флота. Часть 2. На океанских просторах. — С. 33.
- ↑ Платонов А. В. Крейсеры Советского флота. — С. 65.
- ↑ Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественного ракетного оружия. 1817-2002. — Минск-Москва: Харвест-АСТ, 2003. — С. 286. — ISBN 5-17-0111774-0.
- ↑ 1 2 Апальков Ю. В. Противолодочные корабли. — М.: Моркнига, 2010. — С. 52. — ISBN 978-5-903080-99-1.
- ↑ Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественного ракетного оружия. 1817-2002. — С. 292.
- ↑ Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественного ракетного оружия. 1817—2002. — С. 291.
- ↑ Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. — С. 571.
- ↑ Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. — С. 577.
- ↑ Апальков Ю. В. Ударные корабли. — С. 49.
- ↑ 1 2 Апальков Ю. В. Ударные корабли. — С. 50.
- ↑ 1 2 Апальков Ю. В. Ударные корабли. — С. 53.
- ↑ Миссия советского флота в ходе войны между Индией и Пакистаном в 1971 г. Дата обращения: 10 июня 2009. Архивировано 8 июля 2012 года.
- ↑ 1 2 Петров А. М., Асеев Д. А., Васильев Е. М. и др. «Оружие российского флота 1696—1996 гг.» СПб: Судостроение
Литература
- Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Т. II. Ударные корабли. — СпБ: Галея-Принт, 2003. — ISBN 5-8172-0076-7.
- Апальков Ю. В. Ударные корабли. — М.: Моркнига, 2010. — ISBN 978-5-903080-40-3.
- Васильев В. М. Корабль опередивший своё время. — СпБ: Остров, 2001. — ISBN 5-94500-001-9.
- Кузин В. П. Никольский В. И. Военно-Морской флот СССР 1945—1991. — СпБ: Историческое морское общество, 1996.
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск: Харвест, 2007. — ISBN 978-985-13-8619-8.
- Соколов А.Н. Советский ракетный крейсер. Зигзаги эволюции. — М.: Военная книга, 2006. — ISBN 5-902863-09-0.
- Платонов А. В. Крейсеры Советского флота. — СПб.: Галея Принт, 1999. — ISBN 5-8172-0010-4.
- СПКБ. 60 лет вместе с флотом. — СпБ: История корабля, 2006. — ISBN 5-903152-01-5.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1996. — ISBN 1557501327.
- Osborne E.W. Cruisers and Battle cruisers. An illustrated history of their impact. — Denver, USA: ABC-CLIO, 2004. — ISBN 1-85109-369-9.
Ссылки
- www.ркрГрозный.рф — Сайт ракетного крейсера «Грозный»
- Ракетные крейсера проекта 58
- Песнь о Варяге_киножурнал 1989 год на YouTube