Ракетные крейсера типа «Вирджиния»
Ракетные крейсера типа «Вирджиния» | |
---|---|
Virginia class cruiser | |
![]() Ракетный крейсер «Вирджиния» |
|
Проект | |
Страна | |
Операторы | |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | полное - 11 000 т |
Длина | 170,7 м/178,3 м |
Ширина | 19,2 м |
Осадка | 6,4 м |
Двигатели | 2 атомных реактора D2G, 2 ТЗА General Electric |
Мощность | 60 000 л. с. (44,1 МВт) |
Скорость хода | 30 узлов (55,56 км/ч) |
Экипаж | 533 человека |
Вооружение | |
Артиллерия | 2 × 1 — 127-мм/54 |
Ракетное вооружение | 2 × 2 ПУ ЗРК «Стандарт»/ПЛРК ASROC |
Минно-торпедное вооружение | 4 однотрубных 324-мм торпедных аппарата |
Авиационная группа | 1 вертолёт SH-2F «Си спрайт»[1] |
![]() |
|
«Вирджиния» (
Все корабли этого типа были выведены из состава флота в 1994-1998 годах в связи с высокой стоимостью и трудоёмкостью обслуживания атомных силовых установок.
История создания
Появление первых атомных крейсеров в США начале
Крейсера типа «Вирджиния» стали завершающим этапом в развитии этого класса американских кораблей. Сконструированные на основе своих предшественников, крейсеров типа «
Особенности конструкции
Основными отличиями крейсеров типа «Вирджиния» от прототипа стали новые пусковые установки Mk26 и зенитные ракеты
Корпус
Корабль имеет стальной небронированный гладкопалубный корпус, разделённый по длине на водонепроницаемые отсеки, с высоким надводным бортом в носовой и средней частях. Надстройка из алюминиевых сплавов, сильно развитая по длине и ширине.
Приняты специальные меры для обеспечения действий в различных климатических зонах (системы кондиционирования воздуха) и борьбы за живучесть в условиях применения противником средств массового поражения (отсутствие иллюминаторов, автоматические заглушки воздуховодов, дистанционное закрытие люков и дверей, системы водяной завесы, сквозные проходы в надстройке).
В целом крейсера типа «Вирджиния» получились на 6 м короче и на 1 м шире своего предшественника, водоизмещение увеличилось на 200 т. Осадка осталась практически прежней, но увеличился дифферент на корму, вследствие чего якорное устройство пришлось расположить спереди и одновременно увеличить развал бортов в носовой части, чтобы якорь не задевал гидроакустическую станцию AN/SQS-53A, расположенную в буле.
Пусковая установка Mk26
Применение новой
Пусковая установка представляла собой двухбалочную конструкцию, рассчитанную на запуск зенитных ракет нового поколения «Стандарт» SM1-MR и широко распространенных в США и других странах противолодочных ракетоторпед
Другим преимуществом пусковой установки Mk26 по сравнению с установкой является модульная конструкция (включающая магазин на 34 ракеты), которая позволяет целиком монтировать/демонтировать установку при помощи подъёмного крана. Смонтированная таким образом установка полностью работоспособна после подключения электрических соединителей[2].
В целях повышения надёжности в состав ПУ Mk26 включалась аппаратура диагностики и обнаружения неисправностей[2], а также устройство сброса за борт неисправной ракеты. Первоначально планировалось использовать пусковые установки Mk26 в составе системы ASMS, но в связи с задержками в выполнении проекта, установки управлялись двумя системами управления «Тартар D».
Унификация пусковой установки Mk26 по различным типам боеприпасов позволила исключить отдельную пусковую установку для противолодочных ракет
Вертолёт системы LAMPS
Вертолёт SH-2 «Сиспрайт» системы LAMPS располагался на корме в подпалубном ангаре, устроенном аналогично крейсерам типа CA-68 «Балтимор». Посадочная площадка одновременно выполняла функцию платформы подъёмника. Находящийся в ангаре вертолёт закрывался сверху раздвижными заслонками. Со временем эта конструкция была признана неудачной, так как створки пропускали попавшую на палубу морскую воду. В 1980-х гг. ангары были демонтированы, и их место заняли контейнерные пусковые установки для ракет «Томагавк». Планировалось также разместить на их месте установки вертикального пуска ракет, но эти планы не были реализованы.
Классификация
До
Со временем к этим названиям появился сначала обиходный, а затем официальный термин «фрегат». Таким образом, первые три корабля типа «Вирджиния» были заложены как атомные ракетные лидеры или атомные ракетные фрегаты, DLGN 38-40. В 1975 году, по вступлении в силу новой классификации, все фрегаты (за исключением фрегатов типа «Кунц») стали ракетными и атомными ракетными крейсерами. Фрегаты типа «Вирджиния» были переклассифицированы в CGN 38-40, а четвёртый корабль серии, заложенный в 1977 году изначально классифицировался как CGN-41.
Состав серии
№ | Название | Верфь | Заказан | Заложен [3] |
Спущен | В строю | Списан | Утилизация |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | CGN-38 «Вирджиния» | Newport News |
21.12.1971 | 19.08.1972 | 14.12.1974 | 11.09.1976 | 10.11.1994 | 10.1999-25.09.2002 |
2. | CGN-39 «Техас» | Newport News |
21.12.1971 | 18.08.1973 | 09.08.1975 | 10.09.1977 | 16.07.1993 | 10.1999-30.10.2001 |
3. | CGN-40 «Миссиссиппи» | Newport News |
21.01.1972 | 22.02.1975 | 31.07.1976 | 05.08.1978 | 28.07.1997 | 10.2004- 10.2006 |
4. | CGN-41 «Арканзас» | Newport News |
31.01.1975 | 17.01.1977 | 21.10.1978 | 18.10.1980 | 07.07.1998 | 10.1997-01.11.1999 |
5. | CGN-42 | Newport News |
Не закладывался[4] |
Крупнейшие субподрядчики:[5]
- Атомная силовая установка — General Electric Co., Nuclear Div., Сан-Хосе, Калифорния; и Национальные лаборатории Министерства энергетики США;
- Корабельный зенитно-ракетный комплекс RIM-24 Tartar — Raytheon Co., Уэйленд, Массачусетс;
- Универсальная пусковая установка FMC Corp., Northern Ordnance, Inc., Миннеаполис, Миннесота;
- Радиолокационная станция AN/SPS-48 — ITT Gilfillan, Inc., Ван-Найс, Калифорния;
- ;
- Система управления артиллерийским вооружением корабля Mk 86 GFCS — Lockheed Missiles & Space Co., Саннивейл, Калифорния.
Модернизации
В конце
К началу
Для противодействия противокорабельным ракетам был предпринят ряд мер, в первую очередь усилены средства ПВО самообороны. В результате большинство кораблей были вооружены 20-мм артиллерийской системой «Фаланкс» со встроенной автономной РЛС и скорострельной револьверной пушкой. Модернизации подверглись постановщики помех — пусковые установки пассивных отражателей SRBOC и система радиоэлектронной борьбы SLQ-32.
В это же время наблюдается стремление руководства ВМФ США придать специализированным эскортным кораблям определённую универсальность и увеличить их боевую устойчивость. Для этого предполагалось снабдить корабли средствами для борьбы с надводными кораблями противниками, а также (согласно концепции «ударного корабля») обеспечить им возможность наносить ракетные удары по береговым целям. Первую задачу пытались решить путём массового внедрения дешёвых дозвуковых противокорабельных ракет «Гарпун», а вторую — путём оснащения кораблей крылатыми ракетами морского базирования «Томагавк». На крейсерах типа «Вирджиния» две четырёхконтейнерные ПУ для ракет «Гарпун» были установлены в конце 1970-х годов.
Дальнейшее усиление средств ПВО связано с внедрением программы «Новая угроза» (New Threat Upgrade, NTU), которая позволяла кораблям, не оборудованным системой «
Перевооружение крейсеров типа «Вирджинии» по программе NTU началось в 1984 г. В кормовой части кораблей на месте демонтированного вертолётного ангара были размещены две бронированные пусковые установки контейнерного типа на 4 ракеты «Томагавк» каждая. Также были установлены 2 артиллерийских комплекса самообороны «
Судьба проекта
Вопрос о дальнейшей судьбе атомных крейсеров США остро встал в начале
Однако расчётная стоимость работ превысила половину стоимости нового крейсера, в результате чего возникла дискуссия о целесообразности дальнейшего использования атомных крейсеров в ВМФ США.
Отмечалось, что годовые эксплуатационные расходы атомных крейсеров значительно превышают расходы на крейсера типа «Тикондерога» и эсминцы типа «Арли Бёрк» (40, 28 и 20 млн долл. соответственно), однако по боевым возможностям, даже после модернизации, крейсера типа «Вирджиния» будут уступать новым кораблям.
В результате в 1993—1998 гг. все четыре корабля серии были выведены из состава флота, а затем утилизированы на верфи «Пьюджет Саунд» (Puget Sound) в Бремертоне (шт. Вашингтон).
Ссылки
- CGN-38 Virginia Class на сайте globalsecurity.org.
- CGN-38 Virginia Class на сайте fas.org.
- USS Virginia (DLGN/CGN-38) на сайте navsource.org.
- USS Texas (DLGN/CGN-39) (недоступная ссылка) на сайте navsource.org.
- USS Mississippi (DLGN/CGN-40) (недоступная ссылка) на сайте navsource.org.
- USS Arkansas (DLGN/CGN-41) (недоступная ссылка) на сайте navsource.org.
- USS Virginia (CGN 38) на сайте navysite.de.
- USS Virginia (CGN-38) Crew, Photos, Reunion & Links на сайте hullnumber.com.
- CGN38 Virginia (Virginia Class) на сайте web.ukonline.co.uk.
В статье есть список источников, но не хватает сносок. |
Литература
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск: Харвест, 2007.
- Conway all the world’s fighting ship. 1946—1995. — Annapolis, Maryland, 1996.
Примечания
- ↑ Все данные на момент вступления в строй, приводятся по справочнику Conway.
- ↑ 1 2 3 4 5 Historical Review of Cruiser Characteristics, Roles and Missions Архивная копия от 5 января 2008 на Wayback Machine. SFAC Report Number 9030-04-C1, 28 March 2005.
- ↑ Даты жизненного цикла кораблей приводятся по Военно-морскому регистру США: U.S. Naval Vessel Register (недоступная ссылка) .
- ↑ Пятый корабль, который было намечено оснастить системой «Иджис», был отменён из экономических соображений и по причине появления новой концепции «ударного крейсера» (CSGN).
- ↑ Statement of Vice Adm. Ralph W. Cousins, Deputy Chief of Naval Operations (Fleet Operations and Readiness). / Department of Defense Appropriations for Fiscal Year 1971 : Hearings on H.R. 19590. — April 30, 1970. — P. 667 — 1185 p.