МГ1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
МГ1
Тепловоз №7 цементного завода в Гмюнде (Австрия) -бывший тепловоз 2060.023 (ÖBB).2007 год
Тепловоз №7 цементного завода в Гмюнде (Австрия) -бывший тепловоз 2060.023 (ÖBB).2007 год
Основные данные
Годы постройки 1956-1957
Страна постройки Австрия Австрия
Завод
Jenbacher Werke
Всего построено 45 для СССР
более 100 для Австрии
Страна эксплуатации
СССР
Ширина колеи
1524 мм
Осевая формула 2
Технические данные
Длина
  • 6640 мм
Конструкционная скорость 60 км/ч
Рабочая масса 29 т
Тип двигателя дизельный
Мощность двигателя 200 л.с.
Диаметр колёс 940 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Мотовоз МГ1 —

Jenbacher Werke в 1956-1957
годах. На железных дорогах Австрии (ÖBB) он получил обозначение серии 2060.

Мотовоз имел листовую раму, в вырезах боковых листов которой помещались буксы, имеющие роликовые подшипники. Рама опиралась на буксы через листовые рессоры. Колёсные пары имели бандажи диаметром 940 мм[1].

Четырёхцилиндровый

Voith AG. Дизель имел водяное охлаждение[1]. Тяговая передача мотовоза имела два режима: маневровый и поездной, для переключения между режимами и изменения направления движения служили двухступенчатая механическая передача и механический реверс[2]
.

Тепловозы были направлены для эксплуатацию на Московско-Рязанскую, Кировскую, Приволжскую[2], Омскую и Оренбургскую железные дороги, позднее часть тепловозов попала на Ашхабадскую и Южно-Уральскую дорогу[1].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог, 1956—1975. — М.: «Транспорт», 1999. — 443 с.
  2. ↑ 1 2 Завод Йенбахер. Дата обращения: 28 декабря 2009. Архивировано 1 января 2010 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=МГ1&oldid=129591280