Харьковская операция (1941)
Харьковская операция (1941) | |||
---|---|---|---|
Основной конфликт: площади Розы Люксембург . 25 октября 1941 | |||
Дата | 1—29 октября 1941 года | ||
Место | Харьков, Украинская ССР, СССР | ||
Итог | Отступление Красной армии | ||
Противники | |||
|
|||
Командующие | |||
|
|||
Силы сторон | |||
|
|||
Потери | |||
|
|||
|
|||
Медиафайлы на Викискладе |
Харьковская операция 1941 года или Сумско-Харьковская оборонительная операция[2] (В англоязычных источниках Первая битва за Харьков) — сражение начального периода Великой Отечественной войны между Красной армией и вермахтом за контроль над Харьковским промышленным районом. В результате боёв с 1 по 29 октября 1941 года немецким войскам удалось захватить Харьков.
Военно-стратегическая ситуация
В результате разгрома основных сил
Ценой огромных усилий и больших потерь советскому командованию удалось восстановить прорванный фронт. Из остатков войск прежнего Юго-Западного фронта, резервов Ставки ВГК и сил, переброшенных с Южного фронта, был создан новый Юго-Западный фронт, который возглавил Маршал Советского Союза С. К. Тимошенко.
Значение Харькова и Харьковского промышленного района
В конце
В годы первых
Харьков осенью 1941 года
В городе находился штаб Харьковского военного округа. Осенью 1941 года в состав этого округа входили Харьковская, Сталинская, Ворошиловградская и Сумская области, в которых до войны проживало около 30 % населения УССР. С июня по ноябрь 1941 года на территории округа в действующую армию было мобилизовано более 900 000 человек, из них около 300 000 — в период сентября—ноября[10]. На территории округа действовали Интендантская академия РККА и ряд военных училищ: бронетанковое, пехотные (Харьковское и Ахтырское), медицинское, связи, военно-политическое, артиллерийские (Харьковское и Сумское), военно-инженерное, автомобильное, авиационное, училище войск НКВД.
В Харьковском промышленном районе осенью 1941 года было сосредоточено несколько стратегически важных предприятий:
- ХПЗ им Коминтерна — крупнейший в СССР завод по производству танков (около 80 % выпускаемых в стране танков Т-34)[11], кроме того единственное в стране предприятие по производству дизельных двигателей для танков и артиллерийских тягачей. Завод также выпускал паровозы и артиллерийские тягачи «Коминтерн» и «Ворошиловец»[12].
- Харьковский авиазавод — ведущее предприятие по производству бомбардировщика Су-2[13].
- .
- Харьковский комбинат НКВД — созданное на базе Детской коммуны им. Ф. Э. Дзержинского предприятие специализировалось на выпуске оптических прицелов для снайперских винтовок и авиационной оптики. Каждый третий выпускаемый в 1941 году снайперский прицел был произведён на харьковском комбинате[14].
С началом войны на выпуск военной продукции были переориентированы все предприятия харьковской промышленности, как крупные (
К началу войны в Харькове было сконцентрировано 70
.Осенью 1941 года Харьков являлся крупнейшим стратегическим узлом железных, автомобильных дорог и воздушных путей сообщения. Этот транспортный узел контролировал не только направления запад-восток и север-юг Украины, но и направления на юго-восток—северо-восток всей европейской части СССР южнее Москвы. Через Харьков проходила
После потери Киева в Харьков также были эвакуированы высшие партийные и государственные органы УССР.
Харьков и Харьковский промышленный район в планах немецкого командования
Особое значение Харьковскому промышленному району придавало высшее руководство
«… На втором месте по важности для противника стоит юг России, в частности Донецкий бассейн, начиная от района Харькова. Там расположена вся база русской экономики. Овладение этим районом неизбежно привело бы к краху всей экономики русских…» (А. Гитлер на совещании высшего военного командования 4 августа 1941 года)[18].
«… Потеря таких промышленных центров, как Санкт-Петербург и Харьков, была бы равносильно капитуляции…» (А. Гитлер,
Главная ставка фюрера «Wolfsschanze», 9 сентября 1941 года)[19].
Начиная с конца июля 1941 года Харьков и станции Харьковского железнодорожного узла подвергались массированным авианалётам
Большое значение также придавалось Харькову как транспортному узлу, контролировавшему стратегическое направление Москва-Кавказ. Обладание этим узлом давало возможность не только блокировать кратчайший путь подвоза кавказской нефти, но и позволяло использовать его для подготовки наступления к нефтеносным районам Кавказа. Кроме того, близость к богатым сельскохозяйственным районам Украины делала Харьков центром сосредоточения продовольственных ресурсов при планировавшейся отправке продовольствия в Германию.
Планы сторон
Планы командования группы армий «Юг»
Согласно директиве
Для наступления на сумско-харьковском направлении предназначалась 6-я армия генерала-фельдмаршала Вальтера фон Рейхенау, основные соединения которой были на подходе после ликвидации котлов окружения под Киевом. Поддержку 6-й армии должны были оказывать части сил 17-й армии. Нанося фронтальные удары, немецкие войска стремились овладеть Харьковом, третьим по величине индустриальным центром СССР. Кроме того, своим наступлением эта армия должна была обеспечить фланги наступавших в разных направлениях групп армий «Центр» и «Юг».
Планы командования Юго-Западного фронта
Командование фронта планировало свои действия исходя из директивы Ставки Верховного главнокомандования № 002374 о переходе войск Юго-Западного фронта к обороне с целью предотвращения захвата противником Харьковского промышленного района и Донбасса[23]. В соответствии с этим двумя армиями (
Прогнозируя действия противника на Левобережной Украине, Ставка, Генеральный штаб и командование фронта считали, что главный удар будет нанесён на Харьков из районов Полтавы и Краснограда. Соответственно, в этих районах проводились оборонительные работы и сосредотачивались немногочисленные резервы[24]. В самом городе силами гарнизона и привлечённых местных жителей были подготовлены оборонительные позиции, позволявшие вести круговую оборону.
С 16 сентября 1941 года согласно утверждённому ГКО СССР плану началась эвакуация предприятий и населения Харькова и Харьковской области. С конца сентября в городе проводились полномасштабные спецмероприятия по разрушению и минированию стратегически важных объектов и коммуникаций[25].
Эвакуация и создание харьковского узла заграждений
16 сентября 1941 года, на следующий день после окружения войск Юго-Западного фронта в районе Киева, Государственный комитет обороны СССР постановлениями 681 «Об эвакуации предприятий Харькова и Харьковской области» и № 685 «Об эвакуации женщин и детей из Харькова» утвердил график и план эвакуации предприятий и населения Харькова и Харьковской области. 30 сентября 1941 года решением Харьковского обкома начата эвакуация поголовья скота, сельхозтехники и собранного урожая. На переброску промышленности, сельского хозяйства и населения отводилось чуть меньше месяца[26].
Первой была начата эвакуация крупнейших стратегических предприятий: паровозостроительного, тракторного и авиационного заводов.
Эвакуация сельского хозяйства области также была проведена успешно: за пределы области выведено более 95 %
.Наиболее остро стояла проблема эвакуации населения. Отправка людей проводилась централизованно по заявкам предприятий и организаций через эвакуационные отделы городских и партийных органов управления Харькова. В первую очередь эвакуировались партийные и управленческие кадры, специалисты, квалифицированные рабочие, научные и медицинские работники, а также члены их семей. В число не получивших разрешение на эвакуацию попало множество рабочих и служащих, учителей, работников культуры[30]. Эвакуация еврейской части населения централизованно не проводилась, что дало возможность ряду исследователей обвинять советскую администрацию в попустительстве трагедии Дробицкого Яра[31][32] Тем не менее к моменту оккупации Харьков покинуло более 90 % евреев[33]. Фактически была сорвана реализация постановления ГКО об эвакуации женщин и детей из Харькова. На момент оккупации города женщины, старики и дети составляли 78 % населения, причём женщины — более 60 %[34]. Всего к 20 октября 1941 года из Харькова было эвакуировано 56 санитарных поездов и 225 эшелонов с людьми. Небольшому числу жителей удалось покинуть Харьков вместе с отступавшими советскими войсками попутным автомобильным и гужевым транспортом[35].
В конце сентября 1941 года в ГКО СССР было принято решение о проведении в случае отступления в Харькове и области целого ряда спецмероприятий по выведению из строя промышленных и пищевых предприятий,
В районе Харькова было установлено свыше 30 000 противотанковых и противопехотных мин, около 2000 мин замедленного действия, около 1000 мин-ловушек и свыше 5000 ложных мин. Минирование проводилось на мостах, автомобильных дорогах и железнодорожных перегонах на следующих направлениях: Красноград — Харьков, Полтава — Харьков, Богодухов — Харьков, Харьков — Белгород, Сумы — Белгород. Были заминированы ангары, аэродромные сооружения и взлётно-посадочные полосы всех прилегающих к городу аэродромов[17]. Непосредственно в городе были заминированы, а впоследствии уничтожены, центральная телефонная станция, электростанции, водопроводные и канализационные сети, городская система центрального отопления, путевое и диспетчерское хозяйство станций Харьковского железнодорожного узла[38]. Были разрушены цеха и помещения всех крупных предприятий города, не демонтированное оборудование было испорчено либо заминировано. С использованием радиоуправляемых мин были также заминированы Холодногорский и Усовский путепроводы, железнодорожный мост, несколько особняков в центре Харькова (как места предполагаемой дислокации немецких штабов), а в самом городе установлено свыше 350 мин замедленного действия и мин-ловушек[39].
В результате эвакуации и проводимых мероприятий Харьков был лишён стратегического значения как крупнейший промышленный и транспортный центр, и подготовлен к сдаче противнику с разрушенной производственной, городской и транспортной инфраструктурой. По подсчётам специалистов министерства оккупированных восточных территорий, проведённым после захвата города, только промышленности Харькова был нанесён ущерб на сумму свыше 30 миллионов советских рублей[40].
Силы и состав сторон
В разделе приведена расстановка сил немецких и советских войск, участвовавших в боевых действиях на харьковско-сумском направлении с 1 октября по 30 октября 1941 года[3] [1]:
Германия
Группа армий «Юг» (генерал-фельдмаршал Г. фон Рундштедт):
- 6-я армия (генерал-фельдмаршал В. фон Рейхенау)
- 29-й армейский корпус (генерал пехоты Г. фон Обстфельдер):
- 51-й армейский корпус (генерал пехоты Г. Рейнхард):
- 17-й армейский корпус (генерал пехоты В. Киниц):
- 55-й армейский корпус (генерал пехоты Э. Фиров):
- 17-я армия (генерал-полковник К. фон Штюльпнагель)
- 11-й армейский корпус (генерал пехоты О. Ойген)
- 4-й армейский корпус (генерал пехоты В. фон Шведлер):
- 52-й армейский корпус (генерал пехоты К. фон Бризен):
- Венгерский мобильный корпус (генерал-майор Б. Миклош фон Дальноки):
- 44-й армейский корпус (генерал пехоты Ф. Кох):
Всего: 20 дивизий, 2 бригады[3].
СССР
Юго-Западный фронт (Маршал Советского Союза С. К. Тимошенко):
- 40-я армия (генерал-лейтенант К. П. Подлас)
- Отдельный сводный отряд особого назначения генерал-майора Чеснова А. С.;
- 3-й воздушно-десантный корпус;
- 293-я стрелковая дивизия (полковник П. Ф. Лагутин);
- 227-я стрелковая дивизия (полковник Г. А. Тер-Гаспарян);
- 1-я гвардейская мотострелковая дивизия (полковник А. И. Лизюков)
- 21-я армия (генерал-полковник Я. Т. Черевиченко, с 5 октября — генерал-майор В. Н. Гордов)
- Конно-механизированная группа (генерал-майор П. А. Белов):
- 5-я кавалерийская дивизия,
- 9-я кавалерийская дивизия,
- 1-я гвардейская стрелковая дивизия (гв. генерал-майор И. Н. Руссиянов),
- 1-я отдельная танковая бригада (полковник А. М. Хасин)
- 129-я танковая бригада (полковник И. Г. Копылов);
- 295-я стрелковая дивизия (полковник А. П. Дорофеев);
- Конно-механизированная группа (генерал-майор П. А. Белов):
- 38-я армия (генерал-майор В. В. Цыганов)
- 47-я горнострелковая дивизия;
- 76-я горнострелковая дивизия;
- 169-я стрелковая дивизия (полковник С. М. Рогачевский);
- 199-я стрелковая дивизия (комбриг Д. В. Аверин);
- 300-я стрелковая дивизия (полковник П. И. Кузнецов, с 5 октября полковник С. П. Меркулов);
- 304-я стрелковая дивизия (генерал-майор Н. П. Пухов);
- 7-я танковая бригада (полковник И. А. Юрченко);
- 10-я танковая бригада (подполковник В. А. Бунтман-Дорошкевич);
- 14-я танковая бригада(полковник С. И. Семенников);
- 132-я танковая бригада (полковник Г. И. Кузьмин);
- Гарнизон города Харькова:
- 216-я стрелковая дивизия (полковник Д. Ф. Макшанов),
- 57-я бригада войск НКВД по охране особо важных предприятий промышленности,
- Харьковский полк народного ополчения,
- Отдельный бронетанковый (противотанковый) отряд
- 6-я армия (генерал-майор Р. Я. Малиновский)
- 270-я стрелковая дивизия (полковник З. Ю. Кутлин);
- 275-я стрелковая дивизия (генерал-майор М. И. Дратвин);
- 255-я стрелковая дивизия (полковник И. Т. Замерцев);
- 26-я кавалерийская дивизия;
- 28-я кавалерийская дивизия;
- 12-я танковая бригада (полковник В. М. Баданов);
- 13-я танковая бригада (майор А. И. Казаков, с 17 октября подполковник А. Г. Земляной)
Всего: 19 дивизий, 8 танковых бригад, 4 стрелковые бригады[1].
Боевые действия
Боевые действия 1—15 октября 1941 года
Харьков был отрезан от прямого сообщения с армиями РККА в центре советско-германского фронта и от Москвы ночью с 30 сентября на 1 октября 1941 года. Вермахт перерезал железную дорогу и шоссе Москва-Симферополь в районе между Орлом и Курском около Курска. Последней «проскочившей» к Харькову автоколонной была колонна полковника Старинова, направлявшаяся минировать Харьков. С 1 по 25 октября Харьков сообщался с центральными районами страны кружным путём через Воронеж-Купянск[41].
В конце сентября 1941 года в соответствии с директивой штаба Юго-Западного фронта армии фронта, кроме соединений 6-й армии, обустраивали оборонительные рубежи. 6-я армия генерал-майора Р. Я. Малиновского проводила в это время активные наступательные действия в районе Краснограда с целью освобождения города и отсечения вклинившейся группировки противника. Ожесточённые бои в данном районе продолжались до 5 октября 1941 года, но, несмотря на все усилия советских войск, части 52-го и 44-го армейских корпусов вермахта смогли удержать свои позиции[42]. На остальных участках фронта также велись активные боевые действия местного значения. На полтавском направлении в тяжёлом положении оказалась 76-я горнострелковая дивизия 38-й армии, продолжавшая удерживать позиции в районе Чутово и оказавшаяся в полуокружении[43]. Исходя из оценки сложившейся ситуации маршал С. К. Тимошенко, являвшийся координатором действий Юго-Западного и Южного фронтов, сосредоточился на усилении обороны на красноградском и полтавском направлениях. 6-я армия получила значительные подкрепления за счёт Южного фронта, где были ослаблены другие участки обороны[44].
В результате немецкого наступления войска Юго-Западного фронта оказались охвачены с обоих флангов: противник глубоко вклинился в оборону соседних фронтов, причём глубина охвата составляла 60—200 километров, а связь со смежными соединениями была потеряна. В этих условиях 6 октября 1941 года командование Юго-Западного фронта приняло решение об отводе правофланговых армий (40-й и 21-й) на 45—50 километров на рубеж Сумы — Ахтырка — Котельва с целью прикрытия Белгорода и северных подступов к Харькову[47]. Отход советских войск проходил при энергичном преследовании противником, который наносил удары в стык отступающим соединениям, создавая угрозу их окружения. В результате 29-й армейский корпус вермахта с ходу ворвался в Сумы, а 51-й захватил Ахтырку[48]. Намеченный рубеж отхода был занят противником, что вынудило советские войска отступать дальше на восток. Воспользовавшись этим, 17-й армейский корпус 6-й немецкой армии ударил в стык 21-й и 38-й армии и, нанеся большие потери, прорвал оборону. Правый фланг 38-й армии был расстроен, противником был захвачен Богодухов и создана непосредственная угроза Харькову с севера[49].
Резко обострилась ситуация и на южном участке Юго-Западного фронта: 7 октября 1941 года, прорвав оборону на стыке 38-й и 6-й советских армий, перешли в наступление главные силы 17-й армии вермахта. Немецкими войсками были захвачены важнейшие железнодорожные узлы Лозовая и Близнюки, перерезано сообщение по линии Харьков—Ростов и взяты под контроль переправы на Северском Донце. 6-я армия, потеряв связь с соседними армиями, оказалась под угрозой окружения[47]. На данный участок были направлены три дивизии 10-й резервной армии, формируемой в Донбассе, а соединениям 6-й армии была поставлена задача отойти на восток на 40-50 километров. Преследуя отступавшие советские войска, 11-й армейский корпус вермахта наступал вдоль магистрали Красноград—Харьков, осуществляя охват города с юга.
К 15 октября 1941 года войска Юго-Западного фронта удерживали оборону по линии
Немецкие войска прочно владели инициативой и, умело маневрируя, сосредотачивали превосходящие силы с целью прорыва советской обороны на стыках соединений. В результате к 15 октября 1941 года части вермахта подошли к Харькову на расстояние до 50 километров и могли вести наступление на город одновременно с трёх сходящихся направлений. Части 38-й армии подготовились к обороне города, опираясь на возведённый вокруг города
По свидетельству участников боевых действий, Харьков был хорошо подготовлен к обороне, в том числе и в условиях окружения, и мог удерживаться в течение длительного времени[52]. Эти данные подтверждаются донесениями разведотдела 55-го армейского корпуса вермахта, сообщавшего о готовности советских войск вести оборону города до последнего[53]. Ситуация резко изменилась вечером 15 октября с поступлением в штаб фронта директивы № 31 Ставки ВГК, в которой ставилась задача на отвод войск фронта на линию
и с выходом на данный рубеж на вывод во фронтовой резерв не менее шести стрелковых дивизий и двух кавалерийских корпусов.«… Ставка Верховного Главнокомандования приказывает: Юго-Западному фронту с 17 октября начать отход на линию Касторная, Старый Оскол, Новый Оскол, Валуйки, Купянск, Кр. Лиман; закончить его к 30 октября…» Это означало, что войска нашего фронта не только должны отступить от 80 до 200 километров, но и оставить Харьков, Белгород, Донецкий промышленный район[47].
Решение Ставки было вызвано катастрофической ситуацией, сложившейся в полосе обороны соседних фронтов, и стремительными темпами немецкого наступления на московском направлении.
Боевые действия 16—22 октября 1941 года
В соответствии с директивой Ставки, командование фронта отдало приказы штабам армий об отводе войск к 20 октября 1941 года на промежуточный рубеж обороны Обоянь — Белгород — Мерефа — Змиёв — Балаклея — Барвенково. Отход соединений фронта проводился по трём расходящимся операционным направлениям: белгородскому (40-я и 21-я армии), харьковскому (38-я армия) и изюмскому (6-я армия). В результате 38-я армия, отходя, растягивала свой фронт обороны на 50 километров за счёт удлинения своего правого и левого флангов[54]. Помимо этого, армия была ослаблена из-за передачи трёх дивизий и двух танковых бригад в резерв фронта. Напротив, немецкие войска, проведя перегруппировку, сосредоточили на харьковском направлении ударные силы 6-й и 17-й армий вермахта. Если отход остальных армий Юго-Западного фронта проходил в условиях незначительного противодействия противника, то соединения 38-й армии подвергались энергичному преследованию. Согласно графику штаба фронта, 38-я армия должна была до 23 октября удерживать свои позиции на расстоянии 30-40 километров от Харькова, способствуя завершению эвакуации и других проводимых в городе мероприятий.
Однако планы советского командования были сорваны немецкими войсками: 19—20 октября части 55-го армейского корпуса захватили ключевой пункт обороны
В этих условиях командование 38-й армии принимает на себя непосредственное руководство обороной города, подчинив себе штаб обороны Харькова, возглавляемый
21 октября немецкие войска провели перегруппировку перед решительным штурмом Харькова. Захват города было решено провести силами 55-го армейского корпуса 6-й армии, для чего ему были переподчинены 101-я лёгкая и 239-я пехотные дивизии, а также были приданы части тяжёлой артиллерии. С целью сорвать подготовку к наступлению 22 октября советские войска неожиданно для противника нанесли контрудар силами 57-й бригады НКВД и двух полков 216-й стрелковой дивизии в направлении
Бои в Харькове 23—25 октября 1941 года
Наступление было запланировано командованием 55-го армейского корпуса вермахта на 12.00 по берлинскому времени и должно было осуществляться силами трёх дивизий, ещё одна дивизия находилась в резерве. Главный удар наносила 57-я пехотная дивизия, проводившая фронтальное наступление с западного направления при поддержке частей 101-й и 100-й лёгких пехотных дивизий, наступавших с севера и с юга[59]. В каждом батальоне дивизий были созданы
Для непосредственной обороны Харькова были привлечены 216-я стрелковая дивизия, 57-я стрелковая бригада НКВД, Харьковский полк народного ополчения, отдельные батальоны местных стрелковых войск, бронетанковый (противотанковый) отряд. Наиболее боеспособной войсковой частью среди всех частей гарнизона была 57-я стрелковая бригада НКВД, под командованием полковника
Утром 23 октября 1941 года немецкие войска приступили к разведке боем, и, в результате, через несколько часов закрепились в жилых кварталах района Новая Бавария на западной окраине Харькова. В полдень, после окончания артиллерийской подготовки, в наступление перешли главные силы 57-й пехотной дивизии. Медленно продвигаясь вдоль улицы Свердлова и параллельным ей улицам в сторону железнодорожного вокзала, немецкие штурмовые группы преодолевали ожесточённое сопротивление частей 216-й стрелковой дивизии. По всей длине улиц сооружённые на каждом перекрёстке баррикады, рвы и минные поля препятствовали продвижению противника. К вечеру части 57-й дивизии вермахта вышли к железнодорожной линии в районе Холодногорского путепровода, который был частично подорван советскими сапёрами, но по уцелевшей части могла передвигаться пехота[61]. Наступавшая с юга 100-я лёгкая пехотная дивизия вермахта встретила упорное сопротивление 57-й стрелковой бригады НКВД, и ощутимого успеха не имела. Наибольшего успеха в первый день боёв за Харьков добилась 101-я лёгкая пехотная дивизия, подразделения которой, заняв район Лысой Горы, сумели захватить Кузинский мост севернее вокзала и, преодолев железнодорожную линию, вышли к западному берегу реки Лопань. Попытки отдельных частей вермахта обойти город и ворваться в него с севера по Белгородскому шоссе были пресечены отрядами ополченцев на оборонительных рубежах в Сокольниках[62]. В результате первого дня боёв немецким войскам удалось захватить западные районы Харькова и выйти к железной дороге, пересекавшей город с севера на юг, а на некоторых участках и преодолеть её. В этих условиях, опасаясь окружения, командир 216-й стрелковой дивизии принял решение отвести свои подразделения на восточный берег Лопани, заняв вторую линию обороны. Узнав об этом, командование
Утром 24 октября 1941 года немецкие войска заняли городские кварталы между железной дорогой и рекой и вышли к берегу Лопани. Более того, из-за отказа взрывных устройств, неповреждёнными оказалось несколько мостов через реку, в том числе центральный,
Ночью 25 октября 1941 года командующим силами гарнизона генерал-майором И. И. Маршалковым и комбригом Ф. Ф. Жмаченко на возможных путях отхода войск были выставлены несколько специальных отрядов заграждения, в обязанность которых входило задерживать отходящие из города войска. К утру собранными за ночь частями, силами до двух полков, советские войска заняли оборону в районе тракторного завода и посёлка ХТЗ, расположенных за чертой города, но административно входивших в его состав. В течение дня велись незначительные столкновения с разведывательными и передовыми частями вермахта, так как главные силы 55-го армейского корпуса вели зачистку города, ликвидировали отдельные очаги сопротивления и проводили саперно-инженерные работы. Уже в первый день оккупации было публично казнено 116 харьковчан[68]. В ночь с 25 на 26 октября 1941 года советские войска отошли за Северский Донец.
«В тяжёлом двухсуточном бою против большевистских войск и гражданского населения, окопавшихся на полевых позициях, укрывавшихся в зданиях и противотанковых рвах, за проволочными заграждениями и минными полями, мы заняли южную часть Харькова. К подразделениям в ходе боев предъявлялись самые высокие требования. Каждый из вас справился с поставленной задачей. Я выношу благодарность и глубокую признательность вам, боровшимся за Харьков! Своими делами вы вписали новую славную страницу в историю 57-й дивизии. Ваши имена останутся в ней навсегда. Генерал-майор Достлер» (из приказа № 94 от 24 октября 1941 года командира 57-й пехотной дивизии)
«Солдаты! Харьков, третий по величине индустриальный город России, взят. Этот гордый успех достигнут благодаря вашей отваге. В яростной борьбе вы шаг за шагом оттеснили из Полтавы в высшей степени упорного противника. Вы вынесли все тяготы погоды: дожди, снег и мороз. Вы вели ваши машины сквозь грязь и распутицу. Вы стойко и твёрдо преодолели невыразимые трудности. Вы не отступили, пока враг не был окончательно разбит. Солдаты, мы гордимся вами! Только будущая история сможет полностью отдать должное вашей славе. Вы можете быть гордыми, что сделали большой шаг на пути к окончательной победе. Всем командирам и войскам объявляю особую благодарность и выражаю глубокую признательность. Вперёд, к победе! Генерал пехоты Фиров» (из приказа № 17 от 25 октября 1941 года командующего 55-м армейским корпусом)
Стабилизация линии фронта
Пока соединения 38-й армии вели бои на харьковском направлении, остальные армии Юго-Западного фронта продолжали отход. 24 октября 1941 года, прорвав оборону 21-й советской армии, части 29-го армейского корпуса захватили Белгород. Отход советских войск проходил в исключительно тяжёлых погодных условиях. Непрерывными дождями были размыты дороги, и войска действовали в условиях бездорожья[52]. К тому же значительная часть техники начала останавливаться на маршрутах движения из-за отсутствия топлива. Такие же проблемы испытывали и преследовавшие их немецкие части группы армий «Юг»[70]. Поэтому основное противодействие отступавшим войскам Юго-Западного фронта оказывали силы авиации противника. Штаб группы армий «Юг» и командование 6-й армии вермахта считали задачи осенней кампании выполненными и планировали на этом участке фронта перейти к обороне. Также данная конфигурация линии фронта позволяла вести подготовку к дальнейшим операциям Красной Армии с целью скорейшего освобождения Харькова.
Итоги и последствия
Со взятием Харькова и Белгорода и выходом к Донцу 6-я армия и основные силы 17-й армии группы армий «Юг», выполнив задачи осенней кампании 1941 года, прекратили активные наступательные действия и перешли к обороне. Наступательные операции на южном участке проводили
При анализе хода боевых действий становится очевидным, что в первой половине октября 1941 года немецкое командование, планируя и осуществляя операции на Левобережной Украине, ставило своей целью не выдавливание советский войск, а охват группировки Юго-Западного фронта с последующей возможностью окружения за счёт глубоких проникающих ударов[73]. Поскольку вермахт полностью владел инициативой и имел определённое превосходство, советское командование придерживалось оборонительной стратегии, пытаясь предугадать действия противника и осуществить ответные меры противодействия. Ошибочно предположив, что главной целью врага является Харьковский промышленный район, командование Юго-Западного направления сосредоточило здесь свои основные силы и немногочисленные резервы, ослабив при этом Южный фронт[74]. После развития немецкого наступления и разгрома соседних фронтов, войска Юго-Западного фронта оказались в своеобразном выступе, и неэластичная оборона могла привести к повторению
Во второй половине октября 1941 года все действия советских войск, в том числе и непосредственная оборона Харькова, строго увязывались с графиком отвода соединений Юго-Западного фронта и ходом эвакуационных мероприятий[75]. При этом военной необходимости в ведении боевых действий в самом городе не было, и многотысячное население было подвергнуто ненужной опасности[76]. В своих мемуарах И. Х. Баграмян, являвшийся в октябре 1941 года начальником оперативного отдела штаба Юго-Западного фронта, напишет о боях в Харькове как о «кровопускании для противника»[47]. Однако, уже 25 октября 1941 года им будут подведены итоги обороны Харькова:
Оборонительные возможности Харькова были использованы в совершенно минимальной степени. Заграждения, сооружения, баррикады также были использованы плохо. ... Штаб обороны Харькова спаниковал и бежал из Харькова ещё 24 октября, потеряв управление войсками. Потери противнику нанесены не по имеющимся возможностям. Населённые пункты оборонялись слабо и неумело (из переговоров начальника оперативного отдела штаба Юго-Западного фронта с начальником штабом 38-й армии)[77].
Учитывая, что к концу октября войска Юго-Западного фронта перешли к прочной обороне на намеченных Ставкой рубежах, а противник не проявлял на данном участке активности, советское командование сочло итоги Харьковской операции в целом удовлетворительными[78].
Принимая во внимание людской, индустриальный и транзитный потенциал Харькова, можно сделать вывод, что это был самый крупный город СССР, оккупированный вермахтом за годы войны[71]. Захватив город, немецкое командование планировало сразу использовать промышленные и транспортные возможности в своих целях. Впрочем, обследовав свыше 190 важных промышленных и транспортных объектов, немецкие специалисты констатировали крайнюю степень их разрушения в результате военных действий, умышленной порчи и эвакуации оборудования и персонала. Приложив колоссальные усилия по восстановлению инфраструктуры, немецкая администрация добилась определённых успехов: уже с мая 1942 года Харьков стал крупной ремонтно-эксплуатационной базой вермахта на южном участке фронта, где вёлся ремонт бронетанковой, авиационной, железнодорожной техники и других видов вооружения[79]. Возможности Харькова как транспортного узла были восстановлены в полном объёме уже к началу 1942 года, и после этого город как крупнейший центр коммуникаций играл важнейшую роль в планах немецкого командования.
Советское руководство также прекрасно осознавало значимость Харькова и прикладывало большие усилия для скорейшего возвращения «первой столицы» Украины. На протяжении зимы 1942 — весны 1943 годов советскими войсками было проведено несколько масштабных стратегических операций по овладению Харьковом. В результате их неудачного исхода за городом закрепилась репутация «проклятого места Красной Армии»[80]. Окончательно город был освобождён от немецких войск только 23 августа 1943 года. К этому времени, по разным оценкам, население Харькова составило всего 190—230 тысяч человек[81] (из предвоенных более 900 тысяч).
См. также
- Немецкая оккупация Харькова (24 октября 1941 — 23 августа 1943)
- Барвенково-Лозовская операция (18—31 января 1942)
- Вторая битва за Харьков (12—25 мая 1942)
- Третья битва за Харьков (19 февраля — 14 марта 1943)
- Изюм-Барвенковская наступательная операция (17—27 июля 1943)
- Четвёртая битва за Харьков(3—30 августа 1943)
- ХТЗ-16
Примечания
- ↑ 1 2 3 Мельников, 2008, с. 35—40, 46—49.
- ↑ 1 2 3 Г. Ф. Кривошеев, В. М. Андроников, П. Д. Буриков. «Гриф секретности снят: Потери Вооружённых сил СССР в войнах, боевых действиях и военных конфликтах» . Дата обращения: 4 августа 2009. Архивировано 27 сентября 2003 года.
- ↑ 1 2 3 Вохмянин, 2009, с. 24—26.
- ↑ Мельников, 2008, с. 450—453.
- ↑ Вохмянин, 2009, с. 119.
- ↑ Исаев, 2005, с. 204.
- ↑ Мельников, 2008, с. 50—51.
- ↑ 1 2 Официальный сервер Харьковского городского совета, городского головы, исполкома. «Харьков дорогами столетий». Историко-географический очерк . Дата обращения: 12 августа 2009. Архивировано из оригинала 1 ноября 2012 года.
- ↑ Вохмянин, 2008, с. 4.
- ↑ Вохмянин, 2008, с. 24—25.
- ↑ Боевая техника и оружие 1939—1945 / В. Н. Мирянин, И. П. Шмелёв, С. Б. Монетчиков и другие. — М.: Воениздат, 2001. — С. 101. — 593 с.
- ↑ Быстриченко, 1995, с. 130—160.
- ↑ Сайт «Серебряные крылья». «Лёгкий бомбардировщик-разведчик Су-2» . Дата обращения: 12 августа 2009. (недоступная ссылка)
- ↑ Вохмянин, 2008, с. 15.
- ↑ Знание-сила. Физика с грифом «совершенно секретно» . Дата обращения: 13 августа 2009.
- ↑ Южная железная дорога . railway.by.ru. Железные дороги СССР (1940—1952 годы). Дата обращения: 16 августа 2009. Архивировано из оригинала 17 марта 2001 года.
- ↑ 1 2 3 Веремеев Ю. Г. Минирование Харькова в 1941 году . Дата обращения: 16 августа 2009.
- ↑ Карпов В. В. Маршал Жуков, его соратники и противники в годы войны и мира. Книга I . Дата обращения: 22 августа 2009.
- ↑ Тревор-Ропер, 2005, с. 52.
- ↑ Соболь, 1995, с. 83.
- ↑ Б. Мюллер-Гиллебранд. Сухопутная армия Германии, 1939—1945 гг. — 2002. — С. 290.
- ↑ Исаев, 2005, с. 289.
- ↑ Документы и материалы 1941 год, 1996, с. 208.
- ↑ Вохмянин, 2009, с. 9.
- ↑ 1 2 Старинов И. Г. Записки диверсанта . Дата обращения: 20 августа 2009.
- ↑ Вохмянин, 2009, с. 39, 41-43,46-49.
- ↑ Официальный сайт Челябинского тракторного завода. «История ЧТЗ» . Дата обращения: 5 сентября 2009. Архивировано 14 августа 2011 года.
- ↑ История города Харькова, 2004, с. 321.
- ↑ Вохмянин, 2009, с. 49—50.
- ↑ Скоробогатов, 2006, с. 25—26.
- ↑ Кранцфельд, 1997, с. 20,22.
- ↑ Зеркало недели № 49 (628) 23 — 29 декабря 2006. Трагедия, о которой кое-кто не очень хотел знать . Дата обращения: 5 сентября 2009. Архивировано 14 августа 2011 года.
- ↑ Скоробогатов, 2006, с. 32.
- ↑ Скоробогатов, 2006, с. 20, 22.
- ↑ История города Харькова, 2004, с. 322.
- ↑ Вохмянин, 2009, с. 54.
- ↑ Старинов И. Г. Солдат столетия. Часть 2 . Дата обращения: 8 сентября 2009.
- ↑ Скоробогатов, 2006, с. 274—275.
- ↑ Вохмянин, 2009, с. 56.
- ↑ Скоробогатов, 2006, с. 98.
- ↑ Старинов, 2008, Взрывы в Харькове, с. 58—121.
- ↑ Вохмянин, 2009, с. 12—14.
- ↑ Мельников, 2008, с. 59.
- ↑ Вохмянин, 2009, с. 11.
- ↑ Исаев, 2005, с. 290—292.
- ↑ Исаев, 2005, с. 223—224.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Баграмян И. Х. «Так начиналась война», Часть 4 . Дата обращения: 22 сентября 2009.
- ↑ Вохмянин, 2009, с. 25.
- ↑ Мельников, 2008, с. 148, 156.
- ↑ Мельников, 2008, с. 99.
- ↑ Вохмянин, 2009, с. 65—66.
- ↑ 1 2 3 Попель Н. К. «В тяжкую пору» Часть 5 . Дата обращения: 2 октября 2009.
- ↑ Вохмянин, 2009, с. 67.
- ↑ Гречко, 1976, Харьковское направление.
- ↑ Мельников, 2008, с. 316.
- ↑ Мельников, 2008, с. 270.
- ↑ Вохмянин, 2009, с. 72—73.
- ↑ Сайт «Дали Зовут». 1941 г. Харьковские Т-35 . Дата обращения: 19 октября 2009.
- ↑ Вохмянин, 2009, с. 85—87.
- ↑ Мельников, 2008, с. 476—478.
- ↑ Мельников, 2008, с. 348.
- ↑ Вохмянин, 2009, с. 89.
- ↑ Вохмянин, 2009, с. 91.
- ↑ Мельников, 2008, с. 363—366.
- ↑ Вохмянин, 2009, с. 103.
- ↑ Мельников, 2008, с. 369.
- ↑ 1 2 Вохмянин, 2009, с. 104.
- ↑ Скоробогатов, 2006, с. 69.
- ↑ Вохмянин, 2009, с. 107.
- ↑ 1 2 Гальдер, 1971.
- ↑ 1 2 Скоробогатов, 2006, с. 8.
- ↑ Вохмянин, 2009, с. 139.
- ↑ Вохмянин, 2009, с. 19.
- ↑ Вохмянин, 2009, с. 9—11.
- ↑ Мельников, 2008, с. 403.
- ↑ Мельников, 2008, с. 362—363.
- ↑ Мельников, 2008, с. 401.
- ↑ Вохмянин, 2009, с. 140—141.
- ↑ Скоробогатов, 2006, с. 99—100.
- ↑ Абатуров, 2008, с. 3—5.
- ↑ Скоробогатов, 2006, с. 322—326.
Литература
- Абатуров В. В., Португальский Р. М. Харьков — проклятое место Красной Армии. — М.: Яуза; Эксмо, 2008. — 544 с. — (Великая Отечественная: цена Победы). — ISBN 978-5-699-26231-1.
- Быстриченко А. В. ХПЗ — Завод имени Малышева. 1895—1995: Краткая история развития. — Х.: Прапор, 1995. — 702 с. — ISBN 5-7766-0367-6.
- Вохмянин В. К., Подопригора А. И. Харьков, 1941-й. — Часть 1: У края грозы. — Х.: Райдер, 2008. — 100 с. — (Харьков в войне). — 1000 экз. — ISBN 978-966-8246-92-0.
- Вохмянин В. К., Подопригора А. И. Харьков, 1941-й. — Часть 2: Город в огне. — Х.: Райдер, 2009. — 148 с. — (Харьков в войне). — 1000 экз. — ISBN 978-966-96896-7-2.
- Гальдер Ф. Военный дневник. Ежедневные записи начальника Генерального штаба Сухопутных войск 1939—1942 годов: От начала восточной кампании до наступления на Сталинград (22.06.1941 — 24.09.1942) / Пер. с нем. И. Глаголева; коммент. полк. К. Черемухина. — М.: Воениздат, 1971. — Т. 3.
- Гречко А. А. Годы войны. — Часть первая: Суровые испытания. — М.: Воениздат, 1976. — 574 с.
- Мельников В. М. Харьков в огне сражений: Забытый 41-й. — Х.: СИМ, 2008. — 524 с. — 2000 экз. — ISBN 978-966-8549-49-6.
- Исаев А. В. Котлы 41-го: История ВОВ, которую мы не знали. — М.: Яуза; Эксмо, 2005. — С. 204.
- Кранцфельд Я. Л. Загадки Дробицкого Яра. — Х.: Народный университет еврейской культуры // Истоки № 1, 1997.
- Скоробогатов А. В. Харків у часи німецької окупації (1941—1943). — Х.: Прапор, 2006. — 376 с. — 1000 экз. — ISBN 966-7880-79-6.
- Соболь Н. А. Воспоминания директора завода / Под ред. А. С. Эпштейна. — Х.: Прапор, 1995. — 223 с.
- Старинов И. Г. Взрывы в Харькове // Диверсанты Второй мировой / Ред.-сост. Г. Пернавский. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 352 с. — (Военно-исторический сборник). — 5000 экз. — ISBN 978-5-699-31043-2.
- Тревор-Ропер Х. Застольные беседы Гитлера. 1941-1944 гг.. — М.: Центрполиграф, 2005.
- Коллектив авторов. Русский архив: Великая Отечественная: Ставка ВГК. Документы и материалы. 1941 год / под общей ред. В. А. Золотарева. — М.: ТЕРРА, 1996. — Т. 16 (5—1). — 448 с. — 3000 экз. — ISBN 5-85255-737-4.
- История города Харькова ХХ столетия = Історія міста Харкова XX століттяВ. Л. Бысов (фот.). — Х.: Золотые страницы; Фолио, 2004. — 686 с. — (Посвящается 350-летию города Харькова). — ISBN 966-03-2650-5. — ISBN 966-8494-45-8. — ISBN 966-03-2667-X. / А. Н. Ярмыш, С. И. Посохов, А. И. Эпштейн, Б. К. Мигаль, Е. В. Астахова, Е. П. Кушнарёв (ред. кол.);
Ссылки
- Веремеев Ю. Минирование Харькова в 1941 году.
- Подопригора А. Харьковские Т-35 в октябре 1941.
- First battle for Kharkov // Форум сайта www.Feldgrau.net (Дата обращения: 20 октября 2009) (англ.)
- Sumy-Khar’kov Defensive operation (Дата обращения: 20 октября 2009) (англ.)
- Харьков: Оккупация 1941—1943 гг. // Дали зовут. (Дата обращения: 19 октября 2009) (рус.)
Фото- и видеоматериалы
- Аэрофотосъемка Харькова ранней осенью 1941 года
- Архивы фотографий Харькова 1941—1943 (Дата обращения: 20 октября 2009) (рус.)
Эта статья входит в число хороших статей русскоязычного раздела Википедии. |