Эксетер (аэропорт)
| Международный аэропорт Эксетер | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| англ. Exeter International Airport | |||||||
 | |||||||
 | |||||||
| ИАТА: EXT – ИКАО: EGTE | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна |
 Великобритания |
||||||
| Расположение | Эксетер, Девон | ||||||
| Дата открытия | 1937 | ||||||
| Оператор | Exeter and Devon Airport Limited | ||||||
| Высота НУМ | +31 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC1 | ||||||
| Время работы | круглосуточно | ||||||
| Сайт | Официальный сайт | ||||||
| Карта | |||||||
  EXT |
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток |
1,02 млн. ( 2007 ) |
||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
Международный аэропорт Эксетер (англ. Exeter International Airport) (ИАТА: EXT, ИКАО: EGTE) — аэропорт, расположенный рядом с городом Эксетер в графстве Девон, Англия.
Пассажирооборот аэропорта в 2007 составил 1 024 730 пассажиров, и это был первый год, когда услугами аэропорта воспользовались более 1 млн пассажиров использовал аэропорт [1]. Пассажирооборот в этом году вырос на 4.3 % по сравнению с 2006 (982,804) [2]. Аэропорт обслуживает регулярные и чартерные рейсы по Великобритании, в Европу и Канаду.
Эксетер имеет публичную лицензию аэродрома (номер P759), которая разрешает пассажироперевозки и обучение полётам.
История
Вторая мировая война
С началом Второй мировой войны площадь аэродрома была значительно увеличена, в 1941 были асфальтированы взлетно-посадочные полосы. Функционировали 3 взлётно-посадочные полосы: 13-31 длиной 1 322 м, 08-26 длиной 1 237 м и 02-20 длиной 821 м.
В 1942 полоса 08-26 была увеличена до 1 824 м. На раннем этапе на аэродроме было 19 малых стоянок для истребителей и 14 двойных. 9 бетонных стоянок было достроено с северной стороны аэродрома в начале 1944. В это время было построено много ангаров разных размеров.
Во время Второй мировой войны RAF Exeter была важной базой командования истребительной авиации Королевских ВВС, принимавших участие в Битве за Британию, за это время на аэродроме базировалось две дюжины различных истребительных эскадрилий королевских ВВС, практически все типы британских истребителей садились на аэродроме Эксетер.
RAF Exeter также использовался 9 Флотом ВВС США в
Битва за Британию
На RAF Exeter базировались следующие эскадрильи Группы No 10 во время Битвы за Британию:
- Эскадрилья No 213 с 1940
- Эскадрилья No 87 с 1940
- Эскадрилья No 601 с 1940
Несмотря на предпринятые меры по маскировке, включая камуфлирующую окраску взлётно-посадочных полос, Эксетер подвергался бомбардировкам
ВВС США
Эксетер принимал самолёты ВВС США, предназначенные для высадки десанта, так как находился на достаточно близком расстоянии от зоны высадки.
440-я авиационная группа
440-я авиационная группа прибыла
440-я группа входила в 50-е Крыло парашютных войск 9 Флота, 9-й штаб воздушно-десантных войск.
Группа произвела высадку парашютистов у
Вскоре после захвата удобных площадок для приземления в Нормандии, C-47 440-й группы были перебазированы во Францию, где обычно использовались для эвакуации раненых.
Как и другие группы 50-го Крыла Парашютных войск, 440-я отправила три эскадрильи (95-ю, 96-ю и 97-ю) в
98-я эскадрилья оставалась в Эксетере до 7 августа, после чего перебазировалась на RAF Ramsbury. Через три дня он сбросила запасы американскому батальону пехоты, который был окружён в Марлайне после контрнаступления немецкой армии.
11 сентября штаб 440-й Группы был переведён на новую авиабазу в Реймсе, Франция (ALG A-62D), и последние военные оставили Эксетер два дня спустя. Тем не менее аэродром всё ещё использовался 9 флотом ВВС США для эвакуации раненых, и эскадрилья обеспечения авиабазы оставалась до ноября.
Послевоенное время
На авиабазе стали базироваться Supermarine Walrus, задачей которых были поисковые операции на море а в начале 1945 началась подготовка планеристов.
После войны аэродром Эксетер использовался командованием истребительной авиации Королевских ВВС, а также здесь базировалась французская эскадрилья No. 329 Supermarine Spitfire, которая здесь находилась до 1945 года. Самолёты Gloster Meteor и de Havilland Mosquito недолго базировались в Эксетере весной 1946.
Эскадрилья No. 691 Vultee A-31 Vengeances была последним военным формированием, базировавшимся в Эксетере.
После того как эскадрилья No. 691 покинула аэродром летом 1946, аэродром можно было снова использовать в гражданских целях, и
Регулярные рейсы на Нормандские острова начались в 1952, стали совершаться чартерные рейсы. Новое здание терминала было открыто в начале 1980-х, были сделаны и другие усовершенствования, в том числе увеличение взлётно-посадочной полосы, в результате чего Эксетер стал важным аэропортом юго-западной Англии.
Аэропорт сегодня
Большая часть рейсов из аэропорта осуществляется
Чартерные авиакомпании, осуществляющие рейсы выходного дня, также присутствуют в аэропорту,
Дальнейшее расширение маршрутной сети аэропорта ограничено относительно маленьким размером перрона, на котором находится только 11 стоянок самолётов. Существует предложение увеличения перрона ещё на 7 стоянок.
Авиакомпании
Регулярные рейсы
Чартерные авиакомпании
Грузовые авиакомпании
Авиация общего назначения
В аэропорту базируются самолёты авиации общего назначения.
Примечания
- ↑ Flybe помог Эксетеру войти в «клуб миллионеров» (англ.). Дата обращения: 21 мая 2008. Архивировано 1 января 2013 года.
- ↑ CAA 2007 Terminal and Transit Passenger Statistics at Airports in the United Kingdom Архивировано 6 апреля 2008 года.
- Freeman, Roger A. (1978) Airfields of the Eighth: Then and Now. After the Battle ISBN 0-900913-09-6
- Maurer, Maurer (1983). Air Force Combat Units Of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-89201-092-4.
- ArmyAirForces.com 440th Troop Carrier Group https://web.archive.org/web/20071210202932/http://www.armyairforces.com/dbgroups.asp?Group=52
Внешние ссылки
- Официальный сайт
- Airfield remains on worldwar2airfields.net (недоступная ссылка)
.svg){kind=small}