33-й истребительный авиационный полк ПВО
| ||
|---|---|---|
| Вооружённые силы |
ВС СССР |
|
| Вид вооружённых сил |
 ПВО |
|
| Род войск (сил) |
истребительная авиация |
|
| Формирование | 15.05.1938 г. | |
| Расформирование (преобразование) | 01.07.1994 г.[1]. | |
| Районы боевых действий | ||
|
Освобождение Бессарабии (1940) (1941 - 1945)
Великая Отечественная война
|
||
33-й истребительный авиационный полк ПВО (33-й иап ПВО) — воинская часть авиации ПВО, принимавшая участие в освобождении Западной Белоруссии в 1939 году, освобождении Бессарабии в 1940 г. и в боевых действиях Великой Отечественной войны.
Наименования полка
За весь период своего существования полк своё наименование не менял:
- 28-й истребительный авиационный полк ПВО[2][3];
- Войсковая часть (Полевая почта) 49675[2][3];
- Войсковая часть (Полевая почта) 80605[1].
История и боевой путь полка
33-й истребительный авиационный полк сформирован 15 мая 1938 года в Белорусском Особом военном округе на аэродроме города Могилев в составе 4-х истребительных авиационных эскадрилий на самолётах И-16. Полк вошёл в состав 66-й авиационной бригады ВВС БОВО[2].
В период с 17 по 28 сентября 1939 года полк в составе 66-й истребительной авиационной бригады
По окончании боевых действий 9 июля 1940 года возвратился в Белорусский Особый военный округ (11.07.1940 г. переименован в Западный особый военный округ) на аэродром Пружаны. Весной 1941 года полк начал получать и осваивать истребители МиГ-3[2].
Великую Отечественную войну полк встретил в составе 10-й смешанной авиадивизии ВВС Западного Особого военного округа (с началом войны преобразованы в ВВС Западного фронта), имея в составе 44 самолёта И-16 (из них 7 неисправных)[2].
Первые известные воздушные победы полка в Отечественной войне одержаны 22 июня: в боях в районе аэродрома Пружаны лётчиками полка сбито 4 бомбардировщика противника (3
.В период с 12 июля по 5 августа 1941 года полк вёл боевую работу в составе 6-го истребительного авиакорпуса ПВО Московской зоны ПВО на самолётах ЛаГГ-3. 5 августа передан в состав 43-й смешанной авиационной дивизии ВВС Западного фронта. Уже 19 октября 1941 года полк убыл в 1-й запасной истребительный авиационный полк Московского военного округа (г. Арзамас) для переформирования по штату 015/174 и доукомплектования[2].
С 6 ноября 1941 года полк начал боевую работу в составе
В октябре 1942 года в составе полка наряду с ЛаГГ-3 и Як-1 появились самолёты Як-7б. В июне 1943 года вместе со 106-й иад ПВО Бологоевского района ПВО вошёл в состав войск вновь образованного Западного фронта ПВО. В июле 1943 года получил на вооружение американские истребители «Киттихаук», одновременно из боевого состава полка исключены все Як-1. В сентябре 1943 года в боевом составе полка появились самолёты Як-9. В период с сентября по ноябрь 1943 года полк эксплуатировал одновременно 4 типа истребителей: ЛаГГ-3, Як-7б, Як-9 и
.В апреле 1944 года в связи с реорганизацией войск ПВО страны в составе 106-й иад ПВО включён во 2-й корпус ПВО Северного фронта ПВО (образован 29.03.1944 г. на базе Восточного и Западного фронтов ПВО). 24 декабря 1944 года вместе со 106-й иад ПВО 2 корпуса ПВО включён в состав войск Западного фронта ПВО (2-го формирования) (преобразован из Северного фронта ПВО). С 14 декабря 1944 года участвовал в разгроме Курляндской группировки противника. Базируясь на аэродромах Митавы, Румбула, выполнял задачи по защите с воздуха города Рига. 18 февраля 1945 года полк исключён из действующей армии[2].
Итого боевых действий полка в Великой Отечественной войне
.jpg)
- Совершено боевых вылетов — 5188[2].
- Проведено воздушных боев — 146[2].
- Сбито самолётов противника — 78, из них[2]:
- бомбардировщиков — 53
- истребителей — 14
- разведчиков и корректировщиков — 6
- транспортных — 5
- Уничтожено самолётов на аэродромах— 54
- Уничтожено при штурмовках:
- танков — 17
- автомашин — 64
- бензозаправщиков — 1
- складов ГСМ — 1
- авиатехскладов — 1
- установок зенитных пулемётов — 1
- повозок — 15
- Свои потери (боевые)[2]:
- лётчиков —17
- самолётов — 25 (В потерях не учтены 39 самолётов, уничтоженных 22.06.1941 г. немецкой авиацией при бомбежках аэродрома Пружаны).
В действующей армии
В составе действующей армии[4]:
- с 22 июня 1941 года по 18 февраля 1944 года.
.jpg)
Командиры полка
- майор, подполковник Акулин Николай Иванович, 18.07.1940 — 11.11.1942[2];
- майор Кацай Кузьма Тихонович, 11.11.1942 — 18.04.1943[2];
- майор Полухин Александр Михайлович, 18.04.1943 — 30.10.1943[2];
- майор, подполковник Петров Пётр Осипович, 02.11.1943 — 1950[2].
- полковник В.Глухов, 1986—1987 гг[1].
- полковник Иванчик Иван Михайлович, 1988—1989 гг[1].
- полковник Комисаров Юрий Владимирович, 1990—1992 гг[1].
- полковник Зелин Александр Николаевич, 1992—1994 гг[1].
Послевоенный период истории полка
После войны полк с 19 февраля 1945 года по 15 февраля 1946 года входил в состав 106-й иад ПВО. 15 февраля передан из 106-й иад ПВО в состав 125-й истребительной авиационной дивизии ПВО[3][2].
В июне 1946 года вместе со 125-й иад передан из
В период с 1 по 10 июля 1960 года передан из 125-й иад в
.С 23 августа по 29 октября 1968 года полк принимал участие в
33-й истребительный авиационный полк стал первой авиационной частью Группы советских войск в Германии, получившей на вооружение самолёты МиГ-29 в декабре 1985 года
- в 773-й истребительный авиационный полк — 23 МиГ-29, 2 МиГ-29УБ;
- в 4-й ЦБП и ПЛС— 2 МиГ-23УБ;
- в распоряжение Командующего 4-й ВА — 3 МиГ-29, 1 МиГ-29УБ[1].
1 июля 1994 года 33-й истребительный авиационный полк передислоцирован на аэродром Зерноград (Северо-Кавказский военный округ) и расформирован. Боевое знамя полка передано в Центральный музей ВС РФ 18 апреля 1994 года[1].
 |
.jpg) |
.jpg) |
Отличившиеся воины
Яхнов Геннадий Михайлович, заместитель командира 33-го истребительного авиационного полка 106-й истребительной авиационной дивизии ПВО Северного фронта ПВО, майор, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 августа 1944 года удостоен высокого звания Героя Советского Союза со вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 2700[5].
Самолёты на вооружении
| Период | Самолёты |
|---|---|
| 1938 — 1941 | И-16[3] |
| 1941 — 1942 | ЛаГГ-3[3] |
| 1942 — 1943 | Як-1[3] |
| 1943 — 1944 | Як-7Б[3]
|
| 1944 — 1951 | Як-9[3] |
| 1944 — 1946 | P-40 Tomahawk[3]
|
| 1951 — 1956 | МиГ-15[3] |
| 1954 — 1958 | МиГ-17Ф[3] |
| 1956 — 1969 | МиГ-19С, ПФУ[3] |
| 1961 — 1983 | МиГ-21Ф, ПФМ, С, СМ, СМТ[3] |
| 1978 — 1985 | МиГ-23М, МЛ[3] |
| 1985 — 1994 | МиГ-29[3] |
Базирование
| Период | Место базирования |
|---|---|
| 1945 — 02.1946 | Рига (Румбула), Латвийская ССР[3] |
| 02.1946 — 10.1951 | Каунас Литовской ССР[3] |
| 10.1951 — 10.1956 | Финов, Германия[3] |
| 10.1956 — 09.1961 | Лерц, Германия[3] |
| 09.1961 — 07.04.1994 | Витшток, Германия[3] |
| 07.04.1994 — 11.04.1994 | Дамгартен, Германия[3] |
| 11.04.1994 — 01.07.1994 | Андреаполь, Тверская область[3] |
| 01.07.1994 — 01.07.1994 | Зерноград, Ростовская область[1] |
Летные происшествия
- 25 апреля 1987 года над аэродромом Виттшток произошла авария самолёта МиГ-29 (цель) попавшего под огонь другого МиГ-29 (атакующего). При выполнении полёта по маршруту в качестве «цели» самолёт командира авиационного звена 33-го иап капитана Василия Лобанова был сбит тремя снарядами (в режиме «несинхронной стрельбы») из пушки самолёта, пилотируемого старшим лётчиком Военным лётчиком 1-го класса капитаном Владимиром Самсоновым, выполнявшим атаку по упражнению 42 КБП ИА-86г. Официальной причиной послужила недисциплинированность и нарушение лётчиком порядка работы с органами вооружения при отработке фотострельбы по воздушной цели. Сбитый самолёт упал недалеко от реки Досы, жертв и пострадавших среди местного населения не было[1].
- 17 сентября 1992 года авария самолёта (борт № 38). При производстве полётов днём в СМУ, лётчик 1-го класса, командир звена майор Соловьёв В. И. в процессе выполнения задания по КБП ИА доложил о срабатывании сигнализации «Пожар правого двигателя» с прохождением информации «Пожар правого двигателя» по системе «Экран-03М» и системе П-591Б. Лётчик визуально, с помощью зеркал, по дымлению в районе отсека правого двигателя убедился в фактическом наличии пожара на самолёте. После доклада РП лётчик выключил правый двигатель путём установки РУД в положение «Стоп», закрыл перекрывной кран двигателя и привёл в действие систему пожаротушения правого двигателя. После предпринятых действий сигнализация «Пожар правого двигателя» не снялась, признаки пожара по визуальному осмотру продолжали иметь место, но с большей интенсивностью… По команде РП: «Катапультируйся», лётчик отвёл самолёт в сторону от крупных населённых пунктов и благополучно катапультировался. Самолёт столкнулся с землёй на удалении в 54 км северо-западнее Виттштока в районе деревни Аугцин (в 17 километров севернее аэродрома Пархим). Причиной аварии явилось разрушение траверсы заглушки горловины топливной системы, расположенной на трубопроводе подвода топлива к ДЦН двигателя. Горловина использовалась для слива топлива в ТЗ в процессе проверки работоспособности топливной системы на земле при выполнении регламентных работ[1].
- 15 сентября 1993 года (борт № 20). Авария произошла во время выполнения тренировочного полёта, в результате резкой потери высоты и столкновения с землёй. Пилотировавший МиГ-29 военный лётчик 1-го класса майор Стариков Николай смог успешно катапультироваться[1].
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Сергей Войлоков, Антон Павлов. 33 истребительный авиационный полк в/часть пп 80605. www.Airforce.ru. www.Airforce.ru (3 апреля 2015). Дата обращения: 23 января 2019. Архивировано 23 января 2019 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 345. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 М. Хольм. 33-й истребительный авиационный полк ПВО (англ.) (17 января 2019). Дата обращения: 17 января 2019. Архивировано 12 февраля 2013 года.
- ↑ Коллектив авторов. Перечень № 11 соединений, частей и подразделений войск ПВО страны, входивших в состав Действующей армии в период Великой Отечественной войны 1941 – 1945 годов / Завизион. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1973. — Т. Директива Генерального штаба 1973 г. № ДГШ-044. — 112 с.
- ↑ Сергей Каргапольцев. Яхнов Геннадий Михайлович (рус.). Герои страны (22 января 2019). Дата обращения: 22 января 2019. Архивировано 23 января 2019 года.
Литература
- Коллектив авторов. Перечень № 11 соединений, частей и подразделений войск ПВО страны, входивших в состав Действующей армии в период Великой Отечественной войны 1941 – 1945 годов / Завизион. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1973. — Т. Директива Генерального штаба 1973 г. № ДГШ-044. — 112 с.
- Анохин В.А. Быков М.Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — Москва: Яуза-пресс, 2014. — С. 345. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
Ссылки
- Список операций вооружённых сил СССР во Второй мировой войне
- Герои Второй Мировой
- Боевой состав ВВС
- 33-й истребительный авиационный полк ПВО
- Авиаторы Второй мировой войны
- 33-й истребительный авиационный полк
.svg){kind=small}
