982-й истребительный авиационный полк ПВО

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
982-й истребительный авиационный полк ПВО
Вооружённые силы
ВС СССР
Вид вооружённых сил
ВВС
Род войск (сил) Союз Советских Социалистических Республик истребительная авиация
Вид формирования
иап ПВО
Формирование 22.08.1942 г.
Расформирование (преобразование) 12.1992 г.
Районы боевых действий

Великая Отечественная война (1943 - 1945):
Закавказский район ПВО
Закавказская зона ПВО
Восточный фронт ПВО
Закавказский фронт ПВО

После 1945 года:
Афганистан Афганская война (1985)


982-й истребительный авиационный полк ПВО (982-й иап ПВО) — воинская часть истребительной авиации ПВО, принимавшая участие в боевых действиях Великой Отечественной войны.

Самолет И-16. Такими самолётами полк был вооружен при формировании.
Самолет ЛаГГ-3. Такими самолётами полк был вооружен при формировании.
Самолетами Hawker Hurricane 9 мая 1943 года была перевооружена 3-я эскадрилья полка.
Киттихаук
) 12 июня 1943 года была перевооружена 1-я эскадрилья полка.
Самолет Як-9 пришел на смену в 1945 году.
Первые МиГ-15 полк получил в 1951 году, а уже в 1954 году полк получил МиГ-17.
Самолет МиГ-21СМ полк начал осваивать в 1973 году. На таком самолёте был совершен первый реактивный таран.
МиГ-23МЛД
стал дальнейшим развитием вооружения полка с 1978 года. На этих типах полк воевал в Афганистане.

Наименования полка

История и боевой путь полка

982-й истребительный авиационный полк сформирован в период с 22 августа по 6 сентября 1942 года в

Сальяны)[1]
.

С 15 сентября по 30 ноября 1942 года полк вел боевую работу на самолётах И-16 и ЛаГГ-3 в составе

Моздок-Малгобекской и Нальчикско-Орджоникидзевской оборонительных операциях, в ходе которых прикрывал боевые порядки, коммуникации и тыловые объекты войск Закавказского фронта[3][1]
.

1 мая 1943 года 1-я эскадрилья имела в боевом составе самолёты ЛаГГ-3, 2 и 3 аэ — И-16, а 9 мая 3-я эскадрилья перевооружена на английские истребители «Харрикейн». 12 июня 1-я эскадрилья перевооружена на американские истребители «Киттихаук». 29 июня вместе с дивизией полк вошел в состав войск Закавказской зоны ПВО вновь образованного Восточного фронта ПВО. 28 сентября 1-я эскадрилья вновь перевооружена на ЛаГГ-3. С 10 ноября 1943 года по 1 сентября 1944 года 3-я эскадрилья на самолётах «Харрикейн» вела боевую работу в районе Батуми[1].

В апреле 1944 года в связи с реорганизацией войск ПВО страны вместе с

Новоалексеевка (Тбилиси)[4]
.

Всего в составе действующей армии полк находился: с 15 сентября 1942 года по 30 ноября 1942 года, 1-я эскадрилья полка (с 10 ноября 1942 года в составе 35-го истребительного авиаполка) с 15 сентября 1942 года по 30 ноября 1942 года и с 10 ноября 1943 года по 1 сентября 1944 года[5][1].

Всего за годы войны полком[1]:

  • Совершено боевых вылетов — 459.
  • Сбитых самолётов противника нет.

Командир полка

  • майор Михайлов Георгий Николаевич[1], 22.08.1942 — 12.01.1943
  • майор, подполковник Чогошвили Акакий Варламович[1], 12.01.1943 — 31.12.1945

Послевоенная история полка

В сентябре 1945 года полк из расформированной 298-й иад передан в

21-й воздушной истребительной армии ПВО и перебазировался на аэродром Вазиани возле одноимённого города в Грузии[2][1]
.

В апреле 1949 года в составе

МЛД
.

С июня 1985 года по июль 1986 года полк участвовал в Афганской войне силами своей 2-й эскадрильи. Эскадрилья базировалась на аэродроме Кандагар в составе 14 МиГ-23МЛ и МЛД 2 МиГ-23УБ. Командир эскадрильи — заместитель командира полка подполковник Баранов (через полгода его сменил майор Ананьев). После года пребывания в Афганистане 2-ю эскадрилью полка в конце мая 1985 года сменила 1-я эскадрилья под началом подполковника В. И. Новикова.

После распада СССР полк в декабре 1992 года был выведен в составе

Тамбов, где расформирован[2][1]
.

Отличившиеся воины

  • таран
    в истории реактивной авиации. Навечно зачислен в списки личного состава 1-й эскадрильи 982-го истребительного авиационного полка.

Происшествия

  • 28 ноября 1973 года, МиГ-21СМ, командир экипажа — заместитель командира эскадрильи капитан Елисеев Г. Н. совершил первый в мире таран на реактивном самолёте, сбил над Азербайджаном иранский самолёт-нарушитель F-4 Phantom II (в некоторых источниках упоминается учебно-боевой T-33 Shooting Star).
  • 21 июня 1985 года, МиГ-23МЛД. Афганистан. Потерян в районе Калат, предположительно мог быть сбит зенитным огнём. Лётчик лейтенант Багамед Юсупович Багамедов погиб. Летчик, шедший замыкающим, погиб, а обстоятельства остались невыясненными — его потерю заметили только, когда вторая группа вышла из атаки и ложилась на обратный курс. В боевом порядке молодого и недостаточно опытного летчика, имевшего на счету всего десяток боевых вылетов, поставили замыкающим звена. По всей вероятности, заходя в атаку последним, он попал под усилившийся зенитный огонь. В тот крайне неудачный день потерей МиГа и его летчика жертвы не ограничились: поисковый вертолет, вылетевший на помощь, на подлете к месту падения истребителя попал под огонь ДШК и тоже был сбит. Летчик и штурман Ми-8 успели покинуть машину с парашютами, но борттехник погиб в вертолете[7].
  • 8 августа 1985 года, МиГ-23МЛД. Афганистан. Командир звена капитан Владимир Пивоваров. При выполнении БШУ в 90 км северо-западнее Кандагара его самолёт нес два УБ-32 и два УБ-16-57. Никто в эскадрилье с такой подвеской в горах не летал, а комэск Леонид Ананьев однозначно оценивал её, при невысокой эффективности, просто опасной. По всей видимости, летчика из состава той же эскадрильи также подвел малый боевой опыт (это был его 24-й вылет в Афганистане). После залпа ракет самолёт Пивоварова, уже вышедший было из пикирования на высоте 1500 м, потерял скорость и, парашютируя, плашмя ударился о склон горы. Катапультироваться летчик не смог. Возможной причиной могло стать и попадание с земли — находившийся рядом Ми-8, снизившийся для поиска летчика, тут же попал под зенитный обстрел[7].
  • 18 октября 1985 года, МиГ-23МЛД. Афганистан. При взлете парой истребители столкнулись в воздухе. Летчику одного из них пришлось покинуть машину в 8 км от аэродрома, самолёт другого сохранил управление, развернулся и выполнил посадку[7].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 802. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 M.Holm. 982nd Fighter Aviation Regiment (англ.). Luftvaffe. M.Holm (6 января 2020). Дата обращения: 6 января 2020. Архивировано 12 сентября 2019 года.
  3. ↑ Коллектив авторов. Великая Отечественная: Комдивы. Военный биографический словарь / В. П. Горемыкин. — М.: Кучково поле, 2014. — Т. 2. — С. 85 - 87. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9950-0341-0.
  4. ↑ 298 иад ПВО, подполковник Непенин, подполковник Коридзе. Журнал боевых действий 298 иад ПВО Описывает период с 01.01.1944 по 28.12.1944 г. Память народа. ЦАМО РФ (10 января 1945). Дата обращения: 21 августа 2020. Архивировано 12 июля 2021 года.
  5. ↑ Коллектив авторов. Перечень № 11 соединений, частей и подразделений войск ПВО страны, входивших в состав Действующей армии в период Великой Отечественной войны 1941 – 1945 годов / Завизион. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1973. — Т. Директива Генерального штаба 1973 г. № ДГШ-044. — 112 с.
  6. ↑ Директива ГШ КА № орг/3/86634 от 27.08.1945 г.
  7. ↑ 1 2 3 Виктор Марковский. Истребители МиГ-23 в Афганистане. — М.: Экспринт, 2005. — С. 15.

Литература

  • Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 802. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
  • А.Г.Ленский, М.М.Цыбин. Часть I // Советские Войска ПВО в последние годы Союза ССР. Справочник». — СПб,: ИНФО ОЛ, 2013. — 164 с. (с илл.) с. — (Организация войск). — 500 экз.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=982-й_истребительный_авиационный_полк_ПВО&oldid=128269706