71-607

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
71-607
Производитель Усть-Катавский вагоностроительный завод
Единиц построено 0
Год проекта
1980
Характеристики
Мест для сидения 48
Габариты
Колея 1524 мм
Длина 21750 мм
Ширина 2380 мм
База 7500+7500 мм
База тележки 1940 мм

71-607 (согласно

Усть-Катавским вагоностроительным заводом им. С. М. Кирова
.

История создания

В

УКВЗ под руководством главного конструктора А. В. Федотова, а также при поддержке конструкторов ВНИИ вагоностроения возвращается к идее создания шестиосного сочленённого трамвайного вагона. К концу 1970-х годов зарубежные производители трамваев начинают осваивать производство низкопольных вагонов. Учитывая этот факт, конструкторское бюро приступает к разработке проекта и составление чертежей нового полунизкопольного шестиосного сочленённого двухсекционного вагона, получившего заводской индекс 71-607. Вагон должен был предназначаться для эксплуатации на линиях скоростного трамвая[1]
.

Описание модели

Проект сочленённого вагона 71-607 предусматривал большое число новых технических решений: новый дизайн кузова, низкий пол в проходе между рядами сидений, уникальную конструкцию тележек. Технический проект на новый сочленённый вагон был составлен к концу 1979 года и частично переработан в 1980 году (изменения коснулись, в частности, дизайна кузова)[1].

Дальнейшая судьба

Из-за отрицательного отношения к низкопольному пассажирскому транспорту руководителей Министерства общего машиностроения СССР работа над проектом была завершена. Вагон 71-607 так и не был реализован в металле[1].

См. также

  • КТМ-4С
  • КТМ-5С
  • Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова

Комментарии

  1. Под индексом 71-607 также проходил проект четырёхосного полунизкопольного вагона, схожий по конструкции и дизайну с сочленёнными вагонами этого же индекса, см. Архивная копия от 26 декабря 2015 на Wayback Machine

Примечания

Ссылки