AIM-68 Big Q
| AIM-68 Quetzalcoatl (Big Q)[1] | |
|---|---|
 масштабированная (1:5) модель ракеты для испытаний обдувом в аэродинамическом туннеле Газодинамической лаборатории им. фон Кармана | |
| Тип |
управляемая ракета |
| Страна |
 США |
| История службы | |
| Годы эксплуатации | на вооружение не поступала |
| На вооружении |
ВВС США |
| История производства | |
| Конструктор | Джон Макмастерс |
| Разработан | 1963 |
| Годы производства | 1965—1966 |
| Всего выпущено | 0 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Big Q («воздух—воздух».
Предназначалась для борьбы с советскими
ядерной боевой частью W30[1]. Проект был свёрнут ввиду высокой стоимости работ и наличия более приоритетных направлений развития авиационного ракетного оружия. По оценке журнала Aviation Week & Space Technology, запуск ракет «Биг-Кью» в серийное производство мог обойтись в $1 млн в год только на закупку двигательных установок[2]
.
История
Работы по проекту «Биг-Кью» (тогда ракета ещё не имела собственного словесного названия) начались в 1963 году как поиски подходящей замены для неуправляемой ядерной ракеты «
ИК ГСН ракет «Фэлкон», которые «Биг-Кью» повторяла своей аэродинамической компоновкой[3]. Весной 1966 года ракета проходила лётные испытания, осуществлялись опытные пуски с истребителей. В начале апреля в прессе появились первые фотографии новой ракеты. К тому времени, однако, она не входила в перечень приоритетных направлений развития ракетного вооружения ВВС США[9]
.
Устройство
Своим внешним видом «Биг-Кью» напоминала любую другую ракету семейства «Фэлкон». Она так же была скомпонована по бесхвостой схеме с крестообразным оперением, включавшим в себя четыре крыла в хвостовой части и четыре стабилизатора в головной части.
Тактико-технические характеристики
- Источники информации :[3]
- Общие сведения
- Самолёт-носитель — F-101B, F-102A, F-106A, F-4C
- Категории поражаемых целей — одиночные средства воздушного нападения типа «стратегический бомбардировщик»
- Система наведения
- Устройство наведения ракеты на цель — двухрежимная ГСН (ПАРГСН/ИК ГСН)
- Зона обстрела
- Досягаемость по дальности — 65 км
- Аэродинамические характеристики
- Аэродинамическая компоновочная схема — «бесхвостка»
- Маршевая скорость полёта — 4940 км/ч
- Массо-габаритные характеристики
- Длина — 2920 мм
- Диаметр корпуса — 350 мм
- Размах оперения
- крыльев — 860 мм
- стабилизации — 540 мм
- Масса — 225 кг
- Боевая часть
- Тип БЧ — ядерная, W30
- Мощность БЧ — 0,5 кт
- Тип предохранительно-исполнительного механизма — дистанционного действия, радиолокационный, срабатывание на объём
- Двигательная установка
- Тип ДУ — РДТТ
Примечания
- ↑ 1 2 Polmar, Norman. The U.S. Nuclear Arsenal: A History of Weapons and Delivery Systems Since 1945 Архивная копия от 15 сентября 2020 на Wayback Machine. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2009. — P. 218 — 274 p. — ISBN 978-1-55750-681-8.
- McGraw-Hill, July 11, 1966. — Vol. 85 — No. 2 — P. 129.
- ↑ 1 2 3 4 Parsch, Andreas. Air Force Weapons Lab AIM-68 Big Q Архивная копия от 12 марта 2018 на Wayback Machine. (электронный ресурс) / Designation Systems. 2002-2006.
- McGraw-Hill, April 2, 1965. — Vol. 83 — No. 5 — P. 23.
- ↑ До 1962 года называвшейся National Tapered Wings, Inc.
- McGraw-Hill, March 29, 1965. — Vol. 109 — No. 7 — P. 53.
- ↑ Judge, John F. Firm Creates New Motor Case Process. // Missiles and Rockets. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., March 16, 1965. — Vol. 16 — No. 11 — P. 22-23.
- McGraw-Hill, March 29, 1965. — Vol. 109 — No. 7 — P. 53.
- ↑ ‘Big-Q’ Missile Design Flight-Tested by Air Force. // Missiles and Rockets. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., April 11, 1966. — Vol. 18 — No. 15 — P. 9.
Литература
- Dynamic stability tests of a 1/5-scale model of the Big Q air-to-air missile Архивная копия от 11 февраля 2017 на Wayback Machine. — von Karman Gas Dynamics Facility, Kirtland Air Force Base, New Mexico, December 1965. — 23 p.