Wagtail

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Wagtail
Тип

авиационная ракета класса

  • «воздух—поверхность»
  • «воздух—воздух»
Страна  США
История службы
Годы эксплуатации на вооружение не поступала
На вооружении
ВВС США
История производства
Конструктор 1956—1957
Производитель Minneapolis-Honeywell (ракета), Republic Aviation (корпус), Thiokol Chemical (РДТТ)
Годы производства 1958 (опытная партия)

Wagtail (

ВВС США[2]. За изготовление корпуса и аэродинамических элементов ракеты отвечала авиастроительная корпорация Republic Aviation Corp. в Фармингдейле, штат Нью-Йорк,[3] изготовление двигательной установки было возложено на корпорацию Thiokol Chemical Corp. в Хантсвилле, штат Алабама[4]. В 1957 году, в связи с сокращениями расходов на военные расходы, финансирование проекта из бюджета ВВС было приостановлено и дальнейшая проработка продолжалась на малых фондах в инициативном порядке до начала 1960-х гг.[5]

История

Разработка

В сентябре 1956 года, компания «Миннеаполис-Ханивелл» получила контракт от Департамента ВВС США на разработку твердотопливной ракеты класса «воздух—поверхность» ближнего боя для нанесения ракетно-ядерных ударов по целям со сверхзвуковых самолётов-носителей, летящих на малых и предельно малых высотах[1].

Испытания

Испытания ракеты проходили в 1958 году, но по их итогам решения о запуске ракеты в серийное производство так и не было принято. Осуществлялись попытки модифицировать ракету под применение в качестве ракеты «воздух—воздух» по популярной тогда тактике «отстреливающегося бомбардировщика». Для этих целей ракета располагалась на узлах подвески вооружения в сторону противоположную направлению полёта и отстреливалась по приближающимся сзади истребителям-перехватчикам противника. Такой вариант ракеты оснащался жидкостным ракетным двигателем. Однако, достоверных сведений об испытаниях ракеты в указанной модификации не имеется[1].

Свёртывание проекта

Различные издания ежегодной американской Энциклопедии управляемых ракет дают лишь краткие сведения о том, что ракета всё ещё находилась в разработке в 1958,[6] 1959[7] и 1960[8] гг. По имеющимся сведениям, проект был свёрнут окончательно до 1962 года, приблизительно на рубеже 1960—1961 гг.[1]

Устройство

Ракета представляла собой продолговатый оперенный снаряд и внешним своим видом напоминала уже имеющиеся на вооружении

инерциальной навигационной системы вкупе с радиолокационной аппаратурой системы следования рельефу местности (terrain-following radar). Последнее обстоятельство увеличивало досягаемость по наклонной дальности цели и в перспективе обеспечивало возможность осуществления прицельного пуска с ещё большего расстояния, позволяя самолёту-носителю не заходить в зону активного противодействия средств ПВО противника. Вскоре после этого включалась твердотопливная двигательная установка с двухступенчатой тягой, которая в течение 7,4 сек разгоняла ракету до требуемой скорости, после чего переключалась на режим работы со вчетверо меньшей тягой на терминальном участке полёта до цели, полностью вырабатывая свой ресурс в течение оставшихся 2,5 сек (таким образом, выработка топлива ДУ происходила в течение 10 сек после срабатывания устройства зажигания двигателя).[1]

Тактико-технические характеристики

Источники информации : [1][4]
Общие сведения
  • Самолёт-носитель —
    B-58
  • Категории поражаемых целей
  • «воздух—поверхность» — стационарные наземные объекты
  • «воздух—воздух» — одиночные средства воздушного нападения типа «
    истребитель-перехватчик
    »
  • Дальность действия — свыше 40 км
Аэродинамические характеристики
Массо-габаритные характеристики
  • Длина — 1700 мм
  • Диаметр корпуса — 305 мм
Боевая часть
  • Тип БЧ —
    ядерная
  • Тип предохранительно-исполнительного механизма — мгновенного действия, срабатывание на контакт
Двигательная установка
  • Тип ДУ
  • «воздух—поверхность» —
    РДТТ
    с двухступенчатой тягой, Thiokol XM43
  • «воздух—воздух» —
    ЖРД
Характеристики РДТТ
  • Тяга на разгонном участке траектории полёта — 44 кН (4536 кгс)
  • Время работы двигателя на разгонном участке — 7,4 сек
  • Тяга на терминальном участке траектории полёта — 11 кН (1134 кгс)
  • Время работы двигателя на разгонном участке — 2,5 сек

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Wagtail Архивная копия от 18 октября 2017 на Wayback Machine. (электронный ресурс) / Designation Systems.
  2. ↑ All with Warheads by Honeywell. // Missiles and Rockets. — September 1957 — Vol. 2 — No. 9 — P. 16.
  3. ↑ Current Guided Missiles & Rockets in U.S. Arsenal. // Western Metalworking. — Vol. 17 — No. 1 — January, 1959 — P. 41.
  4. ↑ 1 2 Jacobs, Horace ; Whitney, Eunice Engelke. Missile and Space Projects Guide 1962. — N.Y.: Springer, 1962. — P. 219, 232 — 235 p.
  5. ↑ Missiles 1961 Архивная копия от 5 января 2018 на Wayback Machine. // Flight. — 2 November 1961. — Vol. 80 — No. 2747 — P. 708.
  6. ↑ U.S. Air Force—Missiles of the Future. // Second Annual Guided Missile Encyclopedia 1958. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., July 28, 1958. — Vol. 4 — No. 4 — P. 118.
  7. ↑ U.S. Air Force Missiles of the Future. // Third Annual Guided Missile Encyclopedia 1959. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., July 20, 1959 — P. 147.
  8. ↑ Advanced Tactical Missiles. // Fourth Annual World Missile/Space Encyclopedia 1960. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., July 18, 1960. — p. E-14
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Wagtail&oldid=142698124