Opel Vectra
![]() | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Opel Vectra | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель |
![]() |
Годы производства |
2008 |
Класс |
Средний |
Дизайн и конструкция | |
Колёсная формула | 4 × 2 , 4 × 4 |
На рынке | |
Сегмент |
D-сегмент |
Другая информация | |
Дизайнер |
![]() |
![]() |
Opel Vectra (
Примечательно, что название «Vectra» не несёт какой-то конкретный смысл — это была одна из первых моделей с полностью «синтетическим» именем, выбранным компьютером[3].
Vectra A
Opel Vectra A | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Opel |
Годы производства |
1995 |
Сборка |
Эйзенах, Германия ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова |
4‑дв. хетчбэк (5‑мест.) |
Платформа |
GM2900 |
Компоновка |
переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная |
Трансмиссия | |
5-ступ. АКПП |
|
Массогабаритные характеристики | |
Длина |
4432 мм (седан) 4352 мм (хетчбэк) |
Ширина | 1706 мм |
Высота | 1400 мм |
Клиренс | 140 мм |
Колёсная база | 2600 мм |
Колея задняя |
1432 мм (седан) 1423 мм (хетчбэк) |
Колея передняя |
1437 мм (седан) 1420 мм (хетчбэк) |
Масса |
1115—1265 кг (седан) 1005—1285 кг (хетчбэк) |
Полная масса |
1630—1765 кг (седан) 1530—1775 кг (хетчбэк) |
Динамические характеристики | |
Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,29[4] |
Другая информация | |
Объём бака | 61 л |
![]() |
Продажи Opel Vectra первого поколения начались 14 октября 1988 года. В 1989 году автомобиль занял второе место в конкурсе Европейский автомобиль года[5]. С июня 1992 года модель стала единственной в своём классе в Европе, на которой уже в базовой комплектации устанавливалась ABS. А в августе Vectra претерпела рестайлинг, получив, помимо обновлённой внешности, преднатяжители ремней безопасности и усилённую боковую защиту[4]. Подавляющее большинство автомобилей имело передний привод; в ограниченном количестве выпускались полноприводные модификации, не получившие большого распространения ввиду сложности и дороговизны как в обслуживании, так и в ремонте. Такие версии комплектовались только механикой (кроме C20NE, который был доступен с автоматом) и более ограниченным набором двигателей: 88-сильным C18NZ, 115-сильным C20NE, 116-сильным 20NE, 129-сильный 20SEH, 136-сильным X20XEV, 150-сильным 20XEJ и наиболее мощным турбонаддувным 204-сильным C20LET.
Производство Vectra А было остановлено в июле 1995 года. Всего выпустили порядка 2,5 миллиона экземпляров[4].
Двигатель
Автомобили комплектовались бензиновыми
Двигатели объёмом 2,0 л обладали двумя распределительными валами (
Инжекторные бензиновые восьмиклапанные двигатели могли использовать бензин с октановым числом 92 или 95, что обеспечивалось изменением настройки электронного блока управления с помощью перемычки желтого цвета, которая находится в районе левой стойки. Бензин с октановым числом 92 (Аи-92) в 90-е годы обозначался как 91.
Трансмиссия
На автомобили устанавливались механические 5-ступенчатые коробки передач, а также автоматическая 4-ступенчатая гидромеханическая КПП японской фирмы Aisin. Также существовала версия с 6-ступенчатой коробкой передач F28, устанавливавшаяся на Vectra Turbo, выпускавшуюся с 1993 по 1995 годы.
Подвеска
У большинства автомобилей передняя — независимая типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полунезависимая, со стабилизатором поперечной устойчивости (только на моделях 1,8 и 2,0 л). Полноприводные модификации, вошедшие в серийное производство, с 1990 года оснащались оригинальной независимой задней подвеской. Также независимая задняя подвеска устанавливалась на модификацию 2000, выпускавшуюся до 1992 года.
Кузов
Vectra A выпускалась в двух вариантах кузова: хетчбэк и нотчбэк[англ.]* (разновидность седана с сильно наклонённой задней стойкой), называемый обычно просто седаном. В 1992 году, после рестайлинга, изменилась передняя и задняя оптика, решётка радиатора с эмблемой, накладки бамперов. Тогда же в двери начали устанавливаться усиливающие элементы для защиты пассажиров при боковом столкновении.
Vectra B
Opel Vectra B | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель |
![]() |
Годы производства |
2002 |
Сборка |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова |
4‑дв. хетчбэк (5‑мест.) (5‑мест.)5‑дв. универсал |
Платформа |
GM2900 |
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
Трансмиссия | |
5-ступ. АКПП |
|
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 4495 мм |
Ширина | 1707 мм |
Высота |
1420 мм (седан) 1425 мм (хетчбэк) 1490 мм (универсал) |
Клиренс | 140 мм |
Колёсная база | 2640 мм |
Масса |
1205—1375 кг (седан) 1185—1452 кг (хетчбэк) 1255—1435 кг (универсал) |
Полная масса |
1745—1950 кг (седан) 1715—1920 кг (хетчбэк) 1850—2025 кг (универсал) |
Динамические характеристики | |
Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,28 |
Другая информация | |
Объём бака | 60 л |
![]() |
Второе поколение было представлено в октябре 1995 года на Франкфуртском автосалоне. Спустя год, в сентябре 1996 года анонсирована версия Caravan с кузовом универсал, под слоганом «На шаг впереди мафии»[7]. Vectra B заменила Vauxhall Cavalier в Великобритании. Экспортировалась в Бразилию под брендом Chevrolet, в Австралии и Новой Зеландии продавалась под именем Holden Vectra. В период с 1998 по 2001 год компания Holden собирала Vectra (около 60 % объема производства) для экспорта на другие праворульные рынки региона, хотя на продажи негативно повлиял азиатский экономический кризис[источник не указан 711 дней].
В феврале 1999 года на автосалоне в Амстердаме дебютировала рестайлинговая версия[2]. Были изменены: передняя и задняя оптика, бамперы, форма багажника, приборная панель, мелкие детали интерьера и экстерьера (дверные ручки, бамперы и молдинги окрашены в цвет кузова, внутренние ручки дверей стали хромированными, накладки на пороги и т. д.). Все версии теперь комплектовались 5-болтовыми ступицами (ранее они шли только с объёмом двигателя больше 2 литров), штатно в комплектации стали присутствовать 4 подушки безопасности. Были и прочие усовершенствования: так, педальный узел при аварии «отстреливается» внутрь, оберегая водителя от повреждения ног, а с осени того же года появилась система активных подголовников[2].
В
В 1997-1998 годах была даже собрана установочная партия Vectra B в Елабуге (Татарстан) на СП ЕлАЗ — General Motors. Собрали 252 экземпляра[8]. Выпускалась версия с двигателем X20XEV в комплектации CD, включавшей кондиционер, кассетную магнитолу, подогрев сидений и зеркал, полный электропакет, 2 подушки безопасности, механическую коробку передач F23, омыватель фар, легкосплавные колёсные диски (с изменённым дизайном). Также, предположительно, выпускались версии с двигателем x16xel. Машины, собранные в Елабуге, имели табличку под капотом с информацией об месте сборки и VIN, и дополнительный VIN, проставленный на переднем крыле (чашка амортизатора), на табличке под капотом, на полке багажника. Все машины российской сборки были с кузовом седан. Однако, августовский дефолт 1998 года поставил точку на сборке Opel Vectra в России; оставшиеся моторы были проданы Волжскому автозаводу для установки на «топовую» модификацию ВАЗ-21106[источник не указан 711 дней].
На этой же платформе была построена североамериканская Saturn L-Series, вставшая на конвейер в 2000 году, производившаяся всего пять лет и признанная неудачной. Позднее эту серию заменила Saturn Aura, созданная уже на базе GM Epsilon, так же как и Vectra C. В октябре 2013 года журнал Top Gear поместил Vectra в свой список «13 худших автомобилей последних 20 лет», описав автомобиль как «настолько посредственный, что Джереми Кларксон отказался его водить»[9].
Производство Vectra B остановлено в марте 2002 года[источник не указан 711 дней].
Модификации
Ограниченным тиражом выпускались спортивные версии: i500, Super Touring и GSi. Первая версия была разработана в Германии компанией Opel Motorsport. Отличалась двигателем V6 с мощностью, увеличенной до 195 л. с. (143 кВт), спортивным обвесом и деталями интерьера. Две другие были созданы Motor Sport Developments, базировавшейся в Милтон-Кинсе. Всего выпущено около 3900 экземпляров версии 2.5 GSi, в основном в кузовах седан и хетчбэк. Универсалов было произведено 317 штук.
Существовал редкий вариант Vectra — i30 в кузове универсал. Разработан к 30-летию ателье Irmscher, производился по индивидуальному заказу. Оснащался исключительно механической КПП и модифицированным двигателем 3.0 V6 от старшей модели Omega B, выдававшим 220 л. с. Собрано менее 30 запланированных экземпляров.
В 2000—2001 годах производилась последняя серия 2.6 GSi, но она была ограничена 500 машинами. Аналогично, наибольшую часть составляли седаны и хетчбэки, универсалов 37 штук. Эти версии получили множество обновлений, включая ксеноновые фары и передние тормоза с увеличенным диаметром диска.
Vectra B использовалась в полиции. Такие модификации отличаются изменённым двигателем объёмом 1,8L (установлены иные распредвалы, поршни, возможно, коленвал с шатунами), возможно, установлена КПП с иными передаточными числами. Также отсутствует карман в передней пассажирской двери (вместо него — кобура под автомат), иными деталями.
Двигатель
Автомобили комплектовались бензиновыми
Двигатель X20XEV применялся также и на других моделях концерна, в частности, на Opel Omega. На Vectra A устанавливался в последний год производства, на Vectra B — вплоть до 2000 года. Считается неприхотливым и одним из самых удачных в линейке двигателей. Имеет распределённый впрыск, блок зажигания с двумя катушками (по одной на каждую пару свечей), один лямбда-зонд, катализатор. Отвечает нормам Евро-2, на что указывает буква X в начале кода.
Технические характеристики Opel Vectra B | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Марка двигателя |
Тип двигателя, /число цилиндров |
Объем, см³ |
Мощн., кВт/об. л. с./об. |
Момент при об. |
Диаметр цилиндра мм. |
Степень сжатия |
Бензин | Катализатор | Разгон до 100 сек. МКПП, АКПП |
Макс. Скор. км/ч МКПП, АКПП |
Топливная система |
Расход топл., при 90, при 120 ГЦ, л/100 (АКПП) |
|
X16SZR (1.6i) |
OHC 4 в ряд |
1598 | 55/5200 75/5200 |
128/2800 | 79,0 | 10,0 | 91-98 | + | 15,5 - |
175 - |
Multitec (F) | 4,8 6,1 9,0 | |
16LZ2 (1.6i) |
OHC 4 в ряд |
1598 | 55/5400 75/5400 |
120/2800 | 79,0 | 8,8 | 91 | - | 15,5 — |
175 - |
Multitec | 6,2 7,7 10,5 | |
X16XEL (1.6i 16V) |
DOHC 4 в ряд |
1598 | 74/6200 100/6200 |
150/3200 | 79,0 | 10,5 | 91-98 | + | 12,5 14,5 |
188 178 |
Multitec-S | 5,1 (5,5) 6,3 (7,0) 8,8 (10,4) | |
X18XE (1.8i 16V) |
DOHC 4 в ряд |
1799 | 85/5400 115/5400 |
170/3600 | 81,6 | 10,8 | 91-98 | + | 11,0 12,5 |
203 200 |
Simtec 56.5 | 5,4 (6,0) 6,7 (7,4) 9,2(10,5) | |
X18XE1 (1.8i 16V) |
DOHC 4 в ряд |
1796 | 85/5400 115/5400 |
170/3400 | 80,5 | 10,5 | 91-98 | + | Simtec 70 | ||||
20NEJ (2.0i) |
OHC 4 в ряд |
1998 | 82/5400 109/5400 |
165/2800 | 86,0 | 9,2 | 91-98 | - | 11,5 12,5 |
195 192 |
Motronic M1.5.4 | 6,2 (5,6) 7,7 (7,0) 11,5 (11,3) | |
X20XEV (2.0i 16V) |
DOHC 4 в ряд |
1998 | 100/5600 136/5600 |
188/3200 | 86,0 | 10,8 | 91-98 | + | 10,0 11,0 |
215 212 |
Simtec 56.5 | 5,8 (5,6) 7,1 (6,8) 10,0 (10,5) | |
C20SEL (2.0i 16V) |
DOHC 4 в ряд |
1998 | 91-98 | + | |||||||||
C22SEL (2.2i 16V) |
DOHC 4 в ряд |
91-98 | + | 9,5 10,5 |
218 213 |
Motronic M | 6,3 (6,8) 8,4 (6,8) 12,0 (13,1) | ||||||
Z22SE (2.2i 16V) |
DOHC 4 в ряд |
2198 | 108/6000 147/6000 |
91-98 | + | 9,5 10,5 |
218 213 |
Motronic M | 6,3 (6,8) 8,4 (6,8) 12,0 (13,1) | ||||
X25XE (2.5i V6) |
DOHC V6 |
2498 | 125/5800 170/5800 |
230 3200 |
81,6 | 10,8 | 91-98 | + | 8,5 9,5 |
230 227 |
Motronic M2.8.3 | 6,8 (6,5) 8,3 (8,0) 11,3 (12,0) | |
Y26SE (2.6i V6) |
DOHC V6 |
2597 | 133/5800 180/5800 |
240/3500 | 81,6 | 10,8 | 91-98 | + | 8,5 9,0 |
230 227 |
Motronic M | 7,2 (7,8) 9,7 (9,7) 14,0 (14,9) | |
X17DT (1.7D) |
OHC 4 в ряд |
1699 | 60/4400 82/4400 |
168/2400 | 22,0 | Диз | - | 11,5 - |
175 - |
Дизель VE4 | 4,6 6,4 6,7 | ||
X20DTL (2.0DI) c 1997 г. по 2000 г. |
OHC 4 в ряд |
1995 | 60/4300 82/4300 |
185/1800 | 84,0 | 18,5 | Диз | - | 15,5 - |
178 - |
Дизель EDC MSA 15.6 |
4,0 5,0 6,0 | |
Y20DTH (16V) |
DOHC 4 в ряд |
1994 | 74/4300 101/4300 |
205/1600 | 84,0 | 18,5 | Диз | - | 13,0 - |
192 - |
Турбо Дизель |
4,5 5,7 7,0 | |
Y22DTR (16V) |
DOHC 4 в ряд |
2171 | 92/4500 125/4300 |
Диз | 10,5 - |
207 - |
Турбо Дизель |
5,0 6,5 9,0 |
Техническое оснащение
Автоматическая 4-ступенчатая (японская, фирмы Aisin) или механическая 5-ступенчатая коробка переключения передач (МКПП) с гидравлическим приводом сцепления. Полноприводных вариантов Vectra B не существовало.
Классический Макферсон спереди, задняя подвеска многорычажная.
Тормозная система гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем и ABS. С двигателями с объёмом 2,0 литров и выше устанавливалась антипробуксовочная система и дисковые тормоза увеличенного диаметра на всех колёсах.
Цены
В России в 1997 году новый универсал Opel Vectra 2.0 16v Caravan стоил 34 000 долларов. Седаны: 1,6GL — 26 000$, 2,0GL — 30 000$, 2,5V6 — 36 100$. В Германии в 1997 году цена на седан составляла: 1,6GL — 17 513DM, 2,0GL — 19 706DM, 2,5V6 — 28 522DM[10].
Модель | Мощность, л. с. | Цена sedan, DM | Цена Caravan, DM |
---|---|---|---|
Opel Vectra 1.6 sedan | 75 | 31895 | - |
Opel Vectra 1.6 16V sedan | 100 | 33640 | 35395 |
Opel Vectra 1.8 16V sedan | 115 | 35710 | 37465 |
Opel Vectra 2.0 16V sedan | 136 | 37515 | 39495 |
Opel Vectra 2.5 V6 CD sedan | 170 | 45665 | 47025 |
Opel Vectra 2.0 DI 16V sedan | 82 | 33640 | 35395 |
Доплата: за кузов хетчбэк — 645 DM (к стоимости седана), за боковые подушки безопасности — 660 DM.
Vectra C
Opel Vectra C | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Производитель |
![]() |
Годы производства |
2008 |
Сборка |
![]() ![]() ![]() |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова |
4‑дв. хетчбэк (5‑мест.) (5‑мест.)5‑дв. универсал |
Платформа |
GM Epsilon |
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
Трансмиссия | |
5-ступ. ) | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина |
4596 мм (седан, хетчбэк) 4611 мм (седан, хетчбэк — рестайлинг) 4822 мм (универсал) 4839 мм (универсал — рестайлинг) |
Ширина | 1798 мм |
Высота |
1460 мм (седан, хетчбэк) 1500 мм (универсал) |
Клиренс |
140 мм 130 мм (рестайлинг) |
Колёсная база |
2700 мм (седан, хетчбэк) 2830 мм (универсал) |
Масса | 1290—1565 кг (седан) |
Полная масса | 1835—2110 кг (седан) |
Динамические характеристики | |
Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,28 |
На рынке | |
Связанные | Opel Signum |
Другая информация | |
Объём бака | 61 л |
![]() |
В 2005 году был проведён рестайлинг кузова, при рестайлинге изменения в основном коснулись передней части автомобиля (существенно изменились передние фары и решётка радиатора). В 2009 году на смену Vectra пришла следующая модель концерна — Insignia.
Двигатель
Автомобили комплектовались следующими двигателями: бензиновыми, с турбонаддувом и без, объёмом 1,6 л (Z16XE, Z16XEP), 1,8 л (Z18XE, Z18XEL, Z18XER), 2,0 л (Z20NET), 2,2 л (Z22SE, Z22YH), 2,8 л (Z28NEL, Z28NET), 3,2 л (Z32SE), а также дизельными с турбонаддувом объёмом от 1,9 до 3,0 л (Z19DT, Z19DTL, Z19DTH, Y20DTH, Y22DTR, Z30DT, Y30DT). Все двигатели соответствовали экологическим нормам Евро-3 или Евро-4.
С самого начала выпуска модели Vectra C имеет полностью оцинкованный кузов. Передняя подвеска однорычажная с шаровыми опорами, запрессованными в нижние рычаги подвески. Задняя подвеска независимая многорычажная.
Комплектации
Автомобили выпускались в нескольких комплектациях, таких как «Cosmo» — самая богатая комплектация, «Elegance» — средняя и «Essentia» — самая простая, также была возможность дозаказывать к каждой из этих комплектаций дополнительное оборудование.
Примечания
- ↑ USA: GM names design chief to replace retiring Wayne Cherry (англ.). Just-Auto.com (29 сентября 2003). Дата обращения: 13 мая 2018. Архивировано 13 мая 2018 года.
- ↑ ISSN 1028-7426.
- ↑ Martin Gurdon. Vauxhall has set up a team of specially trained consultants to get its newly launched Vectra off to a flying start. (англ.). MotorTrader.com (14 августа 1995). Дата обращения: 13 мая 2018.
- ↑ 1 2 3 Jean-Philippe Kempf; Uwe Mertin.: 25 Years Ago the First Opel Vectra Modernized the Mid-size Class (англ.). Opel Pressroom - Europe (6 ноября 2013). Дата обращения: 13 мая 2018. Архивировано 17 мая 2016 года.
- ↑ 1989 Nominees: Opel/Vauxhall Vectra/Cavalier (англ.). CarOfTheYear.com. Дата обращения: 13 мая 2018. Архивировано 13 мая 2018 года.
- ↑ Chevrolet и Opel в Елабуге больше не выпускают . motor.ru (17 июля 2001). Дата обращения: 12 августа 2022. Архивировано 12 августа 2022 года.
- ↑ THIS WEEK: Vauxhall is launching the estate version of its Vectra ... (англ.). Campaign (7 ноября 1996). Дата обращения: 20 мая 2018. Архивировано 7 декабря 2017 года.
- ↑ Роман Кондратьев. Эксплорация ЕлАЗа: в Елабуге будут собирать американский кроссовер Ford Explorer . Авторевю, №9 2013 (май 2013). Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 10 июля 2022 года.
- ↑ The 13 worst cars of the last 20 years (англ.). Top Gear (31 октября 2013). Дата обращения: 20 мая 2018. Архивировано 17 ноября 2020 года.
- ↑ ЦЕНЫ "ЗА РУЛЕМ" - Декабрь 1997 года - архив За рулем . Дата обращения: 20 марта 2013. Архивировано из оригинала 21 марта 2013 года.
- ↑ Autokatalog 41. jahresausgabe 1997—1998 Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart
- Автомобили, представленные в 1988 году
- Автомобили 1980-х годов
- Автомобили 1990-х годов
- Автомобили 2000-х годов
- Колёсная формула 4×2
- Колёсная формула 4×4
- Автомобили сегмента D
- Автомобили по алфавиту
- Седаны
- Хетчбэки
- Автомобили с переднемоторной переднеприводной компоновкой
- Автомобили с переднемоторной, полноприводной компоновкой
- Автомобили, представленные в 1995 году
- Универсалы
- Автомобили, представленные в 2002 году
- Автомобили Opel