Warsaw Commuter Railway
Overview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stations called at | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Headquarters | Grodzisk Mazowiecki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reporting mark | PL-WKD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Warsaw and south-western suburbs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dates of operation | 1927–present | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrification | 3 kV DC overhead line (since 2016; formerly 600 V DC overhead line) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Length | 36 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No. of tracks |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operating speed | 80 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Other | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Website | Official website | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Warsaw Commuter Railway[1] (Polish: Warszawska Kolej Dojazdowa, WKD) is a light rail commuter line in Poland's capital city of Warsaw. The line, together with its two branches, links Warsaw with the municipalities of Michałowice, Pruszków, Brwinów, Podkowa Leśna, Milanówek and Grodzisk Mazowiecki to the south-west of Warsaw.
History
The line was constructed and operated under the original name Elektryczne Koleje Dojazdowe (Electric Commuter Rail) by a privately owned electrical power industry consortium Siła i Światło (Power and Light) established with the participation of British capital shortly after Poland regained independence after World War I in 1918. The consortium sought to build an electric railway in order to accelerate economic development and increase the demand for its services. To achieve this goal it created in 1922 the company Elektryczne Koleje Dojazdowe S.A., owned in 40% by Siła i Światło, 25% by one of the financing banks and the remaining 35% held by small shareholders.
In 1924 the company received a concession from the ministry of transport to build a private railroad from Warsaw through Grodzisk Mazowiecki to Żyrardów, under the condition that it would be run at least 2 kilometers from the existing line of the former
In 1932 the line was extended in Grodzisk Mazowiecki to reach Grodzisk Mazowiecki PKP station and a short branch line was built in Włochy just outside Warsaw, likewise linking with the Włochy PKP station. In 1936 a branch line was opened from Podkowa Leśna to Milanówek PKP station. Before the outbreak of World War II work was initiated on the construction of a second line from Komorów to Nadarzyn and Mszczonów.
The Elektryczna Kolej Dojazowa in 1939 carried 4000 passengers a day and ran trains every 10 minutes during rush hours. Its core business had not yet reached profitability, however the company made money reselling real estate which gained in value significantly due to the railroad.
During World War II the railroad remained operational during most of the German occupation albeit only on part of the line. In 1947 the company was nationalised by the Soviet installed communist government and in 1951 placed under the administration of the Polish State Railways and renamed to Warszawska Kolej Dojazdowa (Warsaw Commuter Rail), however the line retains a narrower loading gauge and (until 2016) its specific electrification system while the national rail network uses 3 kV DC. During the 1960s the line was gradually trimmed at its ends and in Warsaw moved to newly built tracks in a cutting of the western part of the Warsaw Cross-City Line. In 1972 the almost half-a-century-old English Electric railcars were replaced by new PKP class EN94 EMUs produced by Pafawag in Wrocław designed especially for the line.
In 2001 with the restructuring of the Polish State Railways a separate company called PKP Warszawska Kolej Dojazdowa Sp. z o.o. was created within the PKP Group and in 2007 taken over by a consortium formed by the Masovian Voivodeship and the municipalities through which the line runs, dropping the letters PKP from its name.
Several proposals have been made for the modernisation of line, proposing alternately either switching the line to standard tram rolling stock and eventually integrating with the
In 2004 Warszawska Kolej Dojazdowa received a single prototype of a new EMU designated PKP class EN95 built by
In 2020 Warszawska Kolej Dojazdowa started preparations to double-track the 7.5-km long Podkowa Leśna Główna – Grodzisk Mazowiecki Radońska section. This section was planned from the outset to be double track but for financial reasons only one track was built at the time. The works are expected to be completed by mid-December 2022.[5]
Route
Starting as double-track from the
- Warszawa Śródmieście WKD
- Warszawa Zachodnia
- Warszawa Reduta Ordona
- Warszawa Aleje Jerozolimskie
- Warszawa Raków
- Warszawa Salomea
- Opacz
- Michałowice
- Reguły
- Malichy
- Tworki
- Pruszków WKD
- Komorów
- Nowa Wieś Warszawska
- Kanie Helenowskie
- Otrębusy
- Podkowa Leśna Wschodnia
- Podkowa Leśnia Główna
- Podkowa Leśna Zachodnia
Here the line splits into two branches. The stations on the Milanówek branch (line 48) are:
The stations on the Grodzisk Mazowiecki branch (line 47) are:
- Kazimierówka
- Brzózki
- Grodzisk Mazowiecki Okrężna
- Grodzisk Mazowiecki Piaskowa
- Grodzisk Mazowiecki Jordanowice
- Grodzisk Mazowiecki Radońska
There is a single-track non-electrified link between the Komorów station and the PKP rail network (Pruszków station), carrying no scheduled traffic.
Operation
The company's headquarters and the main technical depot are in
Rolling stock
Current fleet | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Class | Image | Type | Max speed km/h | Number | Built | Notes | |
EN95 | Electric multiple unit | 90 | 1 | 2004 | |||
EN97 | Electric multiple unit | 80 | 14 | 2011 | |||
EN100 | Electric multiple unit | 100 | 6 | 2016 | |||
Retired fleet | |||||||
EN80 | Electric motor coach | 85 | 52 | 1927 | Out of service 1972 | ||
EN94 101N | Electric multiple unit | 80 | 1 | 1969 | Prototype Pafawag 101N. Out of service 1989 | ||
EN94 101Na | Electric multiple unit | 80 | 39 | 1972 | Series-produced type Pafawag 101Na. Out of service 2016 |
The company also owns a vintage type EN80 four-axle electric unit, built by English Electric at Preston in 1927, and a small diesel shunter, obtained second hand from PKP.[7]
On the main line, trains operate every 15 minutes at peak hours and every 30 minutes off-peak, with a service gap between midnight and 05:00. For most of the day, one train an hour runs through to Milanówek Grudów, with most of the other trains running through to Grodzisk Mazowiecki Radońska. All trains stop at all stations on their route, and a journey from Warszawa Śródmieście to Grodzisk Mazowiecki Radońska takes just under one hour.[8]
Within Warsaw's borders, WKD accepts day tickets and transit passes issued by the Public Transport Authority.[9]
See also
- Szybka Kolej Miejska (SKM) - Rapid transit and commuter rail system in the Warsaw metropolitan area.
- Koleje Mazowieckie (KM) - Regional rail operator in the Masovian Voivodeship of Poland.
- Polskie Koleje Państwowe S.A. - Dominant railway operator in Poland.
- Polregio - Polish railway operator; formerly Przewozy Regionalne.
References
- ^ "HISTORY - WKD". wkd.com.pl. Retrieved 2024-03-12.
The history of the Warsaw Commuter Railway (WKD) dates back to the early twentieth century.
- ^ "Historia EKD/WKD" [EKD/WKD history]. WKD (in Polish).
- ^ "Historia spółki od 2001 roku" [Company's history since 2001]. WKD (in Polish).
- ^ "1 lipca 2021 r. przypada 20 rocznica rozpoczęcia działalności Spółki" [1 July 2001 – company's 20th anniversary]. WKD (in Polish).
- ^ "Umowa o dofinansowanie ze środków unijnych budowy drugiego toru od Podkowy Leśnej do Grodziska Mazowieckiego podpisana!" [Contract on EU financial support for building second track between Podkowa Leśna and Grodzisk Mazowiecki signed!]. WKD (in Polish).
- ^ "Line". WKD. Retrieved July 23, 2021.
- ^ "WKD shunters and trainsets". railfaneurope.net. May 27, 2016. Retrieved July 23, 2021.
- ^ "Timetable". WKD. May 27, 2016. Retrieved July 23, 2021.
- ^ "ZTM-KM-WKD integrated ticket". Warszawski Transport Publiczny. Retrieved July 21, 2021.
External links
- Media related to Warszawska Kolej Dojazdowa at Wikimedia Commons
- Official website (in English)