Блокада Западного Берлина
Берлинский кризис 1948-49 годов | |||
---|---|---|---|
Основной конфликт: Холодная война | |||
![]() Схема Берлинского воздушного моста | |||
Дата |
1949 |
||
Место | Западный Берлин | ||
Причина | Разногласия бывших союзников, начало Холодной войны, установление новой денежной единицы в Западном Берлине | ||
Итог |
Снятие блокады, провозглашение вновь образованной ФРГ, Западный Берлин получает статус автономного самоуправляемого города |
||
Противники | |||
|
|||
Командующие | |||
|
|||
|
|||
![]() |
Блокада Западного Берлина, также в советской историографии Первый Берлинский кризис (
Один из первых кризисов холодной войны.
Предыстория
Когда поражение
В ходе
Когда
Разногласия союзников
Западные союзники пришли к выводу, что вопреки заключенным соглашениям, которые провозглашают свободу выбора политического строя для каждой нации,
Советский Союз реагирует в лице
На объявление
Германия в центре зарождения холодной войны
С началом холодной войны
В англо-американской зоне американцы с 1945 года бесплатно раздают немцам продукты питания. Опасаясь советской экспансии, американцы и англичане желают поскорее добиться перезапуска немецкой экономики[15]. Запад заинтересован в том, чтобы побеждённая страна оплачивала репарации, а это требовало наличия производительной экономики. Таким образом, план Маршалла применялся и к этой части побеждённой Германии. Общая помощь Западной Германии оценена приблизительно в 4 миллиарда американских долларов[4]. К тому же восстановление экономически сильного демократического немецкого государства становится необходимым, чтобы преграждать путь наступающему с Востока коммунизму[10].
1 января 1947 года американские и английские власти, без уведомления советской стороны, путём экономического слияния своих зон, решают создать так называемую
Введение новой валюты
После проведения союзниками в своей оккупационной зоне 20 июня 1948 денежной реформы (замена старой обесценившейся рейхсмарки на новую марку), советские оккупационные власти в свою очередь 23 июня 1948 провели аналогичную денежную реформу в Восточной зоне. Так как экономические идеологии стран-победительниц кардинально расходились, советские оккупационные власти закрыли границы, полностью блокировав тем самым и Западный Берлин, находившийся внутри зоны советской оккупации.
В период между 31 марта и 10 апреля 1948 года СССР потребовал, чтобы все поезда, идущие в Берлин из западных зон, подвергались досмотру. Впоследствии, 12 июня, из-за ремонтных работ было прекращено дорожное сообщение с Западным Берлином, затем 21 июня прекратилось речное сообщение, и 24 июня — по «техническим причинам» — железнодорожное сообщение.
Установление блокады
Чтобы показать своё несогласие с денежной реформой, проводимой союзниками, а также с вероятным созданием западного немецкого государства, СССР нарушил связь между Берлином и западными зонами. Первые признаки блокады проявились 1 апреля 1948 года. Американский персонал, следующий транзитом через советскую зону, был остановлен для проверки документов и аккредитации. Генерал Гейли, начальник штаба американской военной администрации выразил протест против этой меры, которая противоречила установленной с 1945 года традиции. Но это не помешало советским оккупационным властям усиливать ограничения. Отныне ни один товарный состав не мог покинуть
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Berlin_Blockade_Milk.jpg/150px-Berlin_Blockade_Milk.jpg)
В ответ на это советские силы блокируют весь железнодорожный и речной транспорт на въезде в Берлин. Прекращается подача электроэнергии в западную часть города[22]. Поводом к таким действиям являлись якобы присутствовавшие технические неполадки на железнодорожном полотне. Что касается блокады автотранспорта, то это было вызвано необходимостью помешать прибытию в Берлин новых западных денег, что было бы пагубно для экономики советского сектора[4].
Воздушный мост
24 июня 1948 года блокада становится абсолютной, что является полным нарушением четырёхстороннего соглашения, по которому снабжение Берлина осуществляется общими усилиями. Снабжение по воздуху остаётся единственным возможным путём доставки продовольствия в блокированные зоны[4].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/C-54landingattemplehof.jpg/220px-C-54landingattemplehof.jpg)
Поэтому западными союзниками был организован воздушный мост, по которому американская и британская транспортная авиация снабжала население города. Блокада продолжалась год. Согласно В. Беспалову, в современном (2007) массовом сознании[что?] установилась довольно однобокая точка зрения на эти события: сплошная блокада Западного Берлина обрекла на голодную смерть 2,5-миллионное население города, спасённое лишь благодаря установлению американскими и британскими ВВС «воздушного моста», по которому было переправлено основное количество продуктов питания для немецких граждан[23].
Советская сторона предпринимала попытки облегчить положение немецкого населения города, оказавшегося невольным заложником возникшего противостояния. Перемещение гражданских лиц из западных секторов города в восточный было ограничено СВАГ лишь на 5 дней (с 24 по 29 июня) с целью упорядочения процесса обмена старых денежных знаков на новые в восточном секторе. Далее население могло без каких-либо препятствий покупать всё необходимое в советском секторе. Склады, которые находились в западных секторах города, могли в течение этих 5 дней полностью обеспечить потребности граждан. На складах скопилось большое количество продовольственных запасов, в частности зерна, принадлежащего СВАГ, но военная администрация западных секторов блокировала доставку продуктов, предназначенных для всего города, и использовала их только для снабжения западных секторов. Собранных на этих складах продовольственных резервов хватило, чтобы обеспечить жителей западных секторов по установленным рационам на два месяца (июль и август)[24].
Однако Немецкое информационное агентство Советской оккупационной зоны в первый же день ограничений предупредило о возможности перебоев с продовольственным снабжением гражданского населения[25]. Уже 14 июля 1948 г. в официальной ноте советского правительства правительству США было заявлено, что «Советское командование неизменно проявляло и проявляет заботу о благосостоянии и обеспечении нормального снабжения берлинского населения всем необходимым и стремится к скорейшему устранению затруднений, возникших в последнее время в этом деле»[26].
20 июля Информбюро СВАГ заявило, что СВАГ гарантирует улучшение продовольственного положения западных секторов города посредством снабжения их всем необходимым. С этой целью она сразу же выделяла из своих государственных резервов 100 тыс. тонн зерна. Население западных секторов на свои продовольственные карточки, а также на деньги, обращающиеся в советском секторе, могло получать продукты в магазинах советских секторов по нормам, установленным в советской зоне, которые были выше западных[27]. Через две недели, 3 августа 1948 г., вышел приказ СВАГ «О поставке в Германию из СССР 100 тыс. тонн зерна для снабжения гор. Берлина», в котором предписывалось «произвести перевозку зерна морем за счет уменьшения вывоза в июле-августе 1948 года на 25 тыс. тонн металлолома и на 25 тысяч тонн репарационных грузов из Германии»[28]. 24 июля 1948 года комендант советского сектора генерал А. Котиков в продолжение гарантий СВАГ от 20 июля издал приказ «О снабжении продовольствием жителей западных секторов Берлина через продовольственные магазины советского сектора»[29]. В соответствии с ним каждый житель западных секторов мог с 26 июля по 3 августа зарегистрироваться в карточных бюро советского сектора. Советский комендант также обязал продовольственные органы берлинского магистрата следить за исполнением этих поручений и выдачей карточек посредством назначения новых ответственных сотрудников в отделе снабжения магистрата. Западные коменданты через четыре дня издали контрприказы с запретом проводить какие-либо изменения в органах магистрата, касающиеся отдела снабжения[30].
На территории советского сектора находилось 2800 продовольственных магазинов различных видов[31]. Большое количество этих магазинов было развернуто непосредственно возле границы с западными секторами. Таким образом, жители западных секторов могли получать продукты питания в советском секторе по карточкам, которые им выдавались не только в своих секторах, но и в советском.
17 августа Информбюро СВАГ заявило об обеспечении углем населения всех четырёх секторов Берлина[32]. Вследствие принятых СВАГ мер жители всех секторов Берлина только во второй половине августа получили 60 тысяч тонн угольных брикетов и большое количество дров. Двадцать шестого августа СВАГ распорядилась о выдаче с 1 сентября 1948 года молока всем детям до 14 лет из западных секторов, зарегистрированным в восточном секторе. Всего выделялось 55 тысяч литров молока[33].
Западные державы запретили жителям получать продукты в восточном секторе города, спекулируя в СМИ тезисом об опасности голодной смерти для граждан города со стороны Советов и о спасении их с помощью так называемого «воздушного моста». Западногерманский исследователь Г. Рудольф в проведённом им анализе западной прессы за тот период отмечает резкое изменение тональности основных западноберлинских и западногерманских газет при описании советских мероприятий, которые начали называться «хвастливыми предложениями», «блефом» и «пропагандистскими манёврами»[34]. Однако воздушные коридоры, которые позволили провести беспрецедентную операцию по доставке грузов, в основном угля, СВАГ не закрывала, что говорит не о военных планах СССР по отношению к западным союзникам, а о политическом давлении такими средствами на них. Снабжение города через «воздушный мост» позволило доставить в город, по последним данным, 2 031 746,5 тонн грузов, из них на уголь, бензин, жидкое топливо и военные грузы приходилось 80 %. Продовольствия же за период с июня 1948 года по май 1949 года было доставлено 488 088,1 тонны, то есть 20 % от общего количества грузов[35][36][37].
По линии СВАГ, а также из Польши, Чехословакии, Голландии и через рынки земли Бранденбург в Западный Берлин только в августе — октябре (то есть за три месяца) 1948 г. было завезено около 383 тыс. тонн продовольственных грузов, что составляло ¾ от всего объёма продовольствия, перевезенного по «воздушному мосту» за десять месяцев. Ежедневно из советской зоны по официальным каналам в Западный Берлин поступало до 900 тонн продуктов, не считая угля, текстильных и других товаров (одежда, обувь и пр.)[38].
В этой связи ряд российских авторов полагают блокаду Западного Берлина и её прорыв по воздушным мостам чисто пропагандистской акцией Запада, направленной на подготовку общественного мнения к окончательному расколу Германии и созданию
Британская газета Daily Mail в те дни писала: «Берлинцы, если они примут предложения о поставках советского правительства, осмеют наши усилия и наш воздушный мост, а наше присутствие сделают бесполезным»[40].
Меры, принятые западными властями, значительно затрудняли поставки из советского сектора и получение продовольствия жителями западных секторов. К началу 1949 г. из насчитывавшего 2,6 миллиона населения западных секторов в карточных бюро советского сектора зарегистрировалось 100 тыс. человек[41], то есть 3,84 % от общего населения Западного Берлина. Но даже это число свидетельствует о попытках населения воспользоваться предложениями СВАГ.
Всего в блокированный Западный Берлин было совершено 278 228 полётов транспортной авиации, доставлено 2 326 406 т грузов[42].
- За время операции «воздушный мост» случилось немало ЧП, во время которых погибли 31 американский и 39 британских лётчиков, 13 граждан Германии.
- Одним из примечательных эпизодов этой кампании стал сброс на парашютах сладостей для детей осаждённого Берлина («Изюмная бомбардировка»).
Итоги
Итогом этого берлинского кризиса стало резкое ухудшение общественного мнения западных стран об СССР, а также ускорение подготовки к объединению в мае 1949 года земель, находившихся в западной зоне оккупации, в
На случай новой блокады Сенат Берлина принял решение о создании запасов продовольствия и товаров народного потребления первой необходимости, получивших название «Сенатский резерв».
См. также
Примечания
- ↑ Блокада Берлина: почему Сталину пришлось отступить . Дата обращения: 25 июня 2018. Архивировано 25 июня 2018 года.
- ↑ Лондонский протокол 12 сентября 1944 года . Дата обращения: 27 марта 2016. Архивировано 17 апреля 2016 года.
- ↑ Коммюнике о Конференции руководителей трёх союзных держав — Советского Союза, Соединённых Штатов Америки и Великобритании в Крыму от 11 апреля 1945 года . Дата обращения: 25 июня 2009. Архивировано 8 февраля 2009 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Cerutti, Mauro. Le Blocus de Berlin (фр.) // Séminaire d’histoire diplomatique et des relations internationales, université de Genève, 2003-2004.
- ↑ Serge Berstein et Pierre Milza. Histoire du XXe siècle, tome 1 : 1900-1945 La fin du monde européen. — Paris: Hatier, 1985. — Vol. 1. — P. 281.
- ↑ Фултонская речь Черчилля в Русской Викитеке . Дата обращения: 10 июня 2022. Архивировано 18 октября 2014 года.
- ↑ (фр.) Доклад Кеннана Архивная копия от 26 сентября 2007 на Wayback Machine, французский дословный перевод статьи из журнала «Foreign Affaires»
- ↑ Речь Гарри С. Трумэна Архивная копия от 17 апреля 2009 на Wayback Machine на заседании Конгресса 12 марта 1947 г.
- ↑ Серж Берштайн и Пьер Мильза, с. 285
- ↑ 1 2 3 Серж Берштайн и Пьер Мильза, с. 286
- ↑ Серж Берштайн и Пьер Мильза, с. 223
- ↑ Серж Берштайн и Пьер Мильза, с. 224
- ↑ (фр.) Доклад Жданова Архивная копия от 26 сентября 2007 на Wayback Machine
- ↑ Андре Фонтэн, статья «Холодная война», Энциклопедия Universalis, DVD, 2007
- Джеймс Бирнс6 сентября 1946 в Штутгарте заявляет: «США не хотят нести ответственность за ухудшение экономической обстановки Германии, американский народ решает помочь немцам вернуться в почётное место среди свободных и мирных наций» (цитировано Сержем Берштайном и Пьером Мильза, с. 160).
- ↑ Рита Тэлмэнн, статья «История Германии: ГДР», Энциклопедия Universalis, DVD, 2007
- ↑ (фр.) Создание ФРГ Архивная копия от 21 октября 2013 на Wayback Machine
- Люсиус Д. Клейзаявил: «Я не думаю, что это (решительность) означает войну. Я постараюсь объяснять Вам, что мы не гуляем с ружьем через плечо, и мы будем стрелять только в целях самозащиты. Я, впрочем, не полагаю, что мы прибегнем к этим мерам». Люсиус Д. Клей, «Холодная война в Берлине», Париж, Изд-во Berger-Levrault, 1950
- ↑ Он утверждает: «Когда Берлин падёт, это будет вокруг Западной Германии», Лусиус Клей, «Холодная война в Берлине», Париж, Изд-во Berger-Levrault, 1950
- ↑ Summary of the First Law of Currency Reform Promulgated by the Three Western Military Governors, Effective June 20, 1948, United States-Department of State. Documents on Germany 1944—1985. Washington: Department of State, [s.d.]
- ↑ Tripartite Statement Announcing Extension of the Western «Deutsche Mark» as Currency in the Western Sectors of Berlin, Effective June 24, 1948, United States-Department of State. Documents on Germany 1944—1985. Washington: Department of State, [s.d.], p. 149—450.
- ↑ Measures to safeguard the Soviet Zone (June 1948), статья в газете Soviet news. 21.06.1948, n° 1965, с. 2.
- ↑ Беспалов В. А. «Блокада Берлина» и продовольственный вопрос: забытые аспекты // Вестник РГУ им. И. Канта.-2007.-№ 12.С.65
- ↑ Беспалов Г. М. Берлинский вопрос и германская проблема. М., 1949., с. 9—10
- ↑ Tägliche Rundschau, 1948, Juni 25
- ↑ Советский Союз и берлинский вопрос. М., 1948., с. 58
- ↑ Tägliche Rundschau, 1948, Juli 20
- ↑ Государственный Архив Российской Федерации. Ф. Р-7317., оп. 7а, д. 74, л. 248
- ↑ Neues Deutschland, 1948, Juli 25
- ↑ Berlin. Quellen und Dokumente 1945—1951. Hbd. 2. Berlin, 1964, S. 1584
- ↑ Keiderling G. Die Berliner Krise 1948/49. Berlin (West), 1982, S. 139
- ↑ Tägliche Rundschau, 1948, Aug. 18; 10, 1948, Aug. 19
- ↑ Tägliche Rundschau, 1948, Aug. 27
- ↑ Rudolf G. Presseanalyse und zeitgeschichtliche Forschung. Telegraf und WAZ zur Berlin-Krise 1948/49. München, 1972, S. 165
- ↑ Schröder T. Die Logistik der Lüftbrücke. Vom Experiment zur Rekord-Maschi¬nerie // P. M. DOKU. 2006. N 1, S. 43
- ↑ «Блокада Берлина» и продовольственный вопрос: забытые аспекты . Дата обращения: 21 января 2016. Архивировано 29 января 2016 года.
- ↑ Владимир Беспалов: «Блокада Берлина» и продовольственный вопрос — забытые аспекты . Дата обращения: 21 января 2016. Архивировано 27 января 2016 года.
- ↑ Советский Союз и берлинский вопрос. М., 1948, с. 82
- ↑ Платошкин Н. Н. Берлинская «блокада» 1948—1949 гг. Мифы и реальность. // Военно-исторический журнал. — 2008. — № 12. — С.9-12.
- ↑ Keiderling G. Die Berliner Krise 1948/49. Berlin (West), 1982, S. 143
- ↑ Keiderling G. Die Berliner Krise 1948/49. Berlin (West), 1982, S. 142
- ↑ Army Logistician (Berlin Airlift: Logistics, Humanitarian Aid, and Strategic Success) . Дата обращения: 27 ноября 2007. Архивировано из оригинала 16 января 2007 года.
Литература
- Лавренов С. Я., Попов И. М. [militera.lib.ru/h/lavrenov_popov/06.html Берлинский кризис 1948–1949 гг.] // Советский Союз в локальных войнах и конфликтах. — М.: Астрель, 2003. — С. 108-129. — 778 с. — (Военно-историческая библиотека). — 5000 экз. — ISBN 5–271–05709–7.
- Беспалов В. А. «Блокада Берлина» и продовольственный вопрос: забытые аспекты // Вестник РГУ им. И. Канта.-2007.-№ 12.
- Defrance, Corine; Greiner, Bettina; Pfeil, Ulrich, eds. (2018), Die Berliner Luftbrücke. Erinnerungsort des Kalten Krieges (нем.), Berlin: Christoph Links, ISBN 978-3-86153-991-9
- Giangreco, D. M.; Griffin, Robert E. Airbridge to Berlin : The Berlin Crisis of 1948, Its Origins and Aftermath (англ.). — Presidio Press[англ.], 1988. — ISBN 0-89141-329-4.
- Launius, Roger D.; Cross, Coy F. MAC and the Legacy of the Berlin Airlift (англ.). — Scott Air Force Base IL: Office of History, Military Airlift Command, 1989.
- Lucas, F. L.[англ.]. A Glimpse of History: Berlin of the Air-Lift, 1948 // The Greatest Problem, and Other Essays (англ.). — New York: Macmillan & Co., 1960. An enlargement of two Manchester Guardian articles (19/10/48 and 20/10/48).
- Nash, Gary B.; Jeffrey, Julie Roy; Howe, John R.; Frederick, Peter J. The American People Creating a Nation and a Society (англ.). — 6th. — New York: Longman, 2007. — ISBN 978-0-205-56843-7.
Ссылки
- The Berlin Airlift . American Experience. Дата обращения: 5 марта 2007.
- Berlin Airlift . Дата обращения: 22 октября 2007. – A 1948 film about the airlift, told from the British point of view.
- McFadden, SSG Joe W. Candy Bomber rededicates Frankfurt’s Berlin Airlift Memorial . 52d Fighter Wing Public Affairs (28 ноября 2016). Дата обращения: 30 ноября 2016.
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист |