ЕЛ2
ЕЛ2 | |
---|---|
| |
Производство | |
Страна постройки |
ГДР |
Завод | Hans Beimler[англ.] |
Годы постройки | 1957-1967 |
Всего построено | 230 |
Технические данные | |
Род тока и напряжение в контактной сети | постоянный, 1.5 кВ |
Осевая формула | 2О+2О |
Скорость часового режима | 31 км/ч |
Скорость длительного режима | 33,6 км/ч |
Конструкционная скорость | 65 км/ч |
Эксплуатация | |
Страны | |
Период | — |
Медиафайлы на Викискладе |
Электровоз ЕЛ2 — промышленный
История
Электровозы ЕЛ2 (EL2) строились параллельно электровозам серии ЕЛ1 и имеют множество общих деталей конструкции и оборудования. Основное отличие серии ЕЛ2 в том, что локомотивы имеют 4, а не 6 осей.
Всего с
Локомотивы данной серии по настоящий момент (на 2021 год) работают на путях промышленных предприятий, в карьерах и т. д.
В России их можно встретить на Бакальском рудоуправлении и на Магнитогорском металлургическом комбинате.
Электровозы серии EL2 строились в
Конструкция
Кузов электровоза с несущей рамой опирается на две двухосные тележки сварной конструкции. Кабина
Колёсные пары, буксы, тяговые редукторы и электродвигатели (GBM-350), мотор-компрессоры, быстродействующий выключатель, аккумуляторная батарея, электрическая схема ТЭД и контроллеры машиниста идентичны электровозам серии ЕЛ1.
На электровозе предусмотрено применение реостатного и пневматического торможения (каждая тележка имеет два тормозных цилиндра со своими воздухораспределителями).
В
Масса электровоза — 100 т.
Ссылки
- ↑ http://www.css-rzd.ru/ZDM/02-2004/03203.htm Архивная копия от 3 мая 2007 на Wayback Machine Модернизация промышленного электровоза серии EL2
Литература
- Раков В. А. Электровозы серии ЕЛ2 // Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза 1976-1985. — М.: Транспорт, 1990. — С. 393 - 396. — ISBN 5-277-00933-7.