Майдан Незалежности (станция метро)

«Площадь Независимости»
Майдан Незалежності Оболонско-Теремковская линия
Киевский метрополитен
Район	Печерский
Дата открытия	17 декабря 1976 года
Проектное название	Площадь Калинина
Прежние названия	Площадь Калинина, Площадь Октябрьской Революции
Тип	колонная трёхсводчатая глубокого заложения
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	102,0
Ширина платформы, м	16,0
Архитекторы	Н. С. Коломиец, И. Л. Масленков, М. М. Сыркин при участии Ф. М. Зарембы
Художники	И. С. Марчук
Станцию возвело	Киевметрострой
Переходы на станции	Крещатик
Выход к улицам	Крещатик, Институтской, Архитектора Городецкого, площади Независимости
Наземный транспорт	А 62, 111, 114 Тр 6, 16, 18
Режим работы	5:40—0:12 (на время военного положения время работы станций изменено, работают круглосуточно в режиме укрытия)
Код станции	217
Соседние станции	Почтовая площадь и Площадь Украинских Героев
Медиафайлы на Викискладе

Оболонско-Теремковская линия
пк Условные обозначения
ТЧ-2 «Оболонь» ПК213+59 Героев Днепра ПК201+98 Минская ПК190+08 Оболонь ПК172+92 Почайна ПК158+03 Тараса Шевченко недействующий ПТО ПК146+05 Контрактовая площадь ПК136+25 Почтовая площадь ПК122+88 Майдан Незалежности ССВ к Крещатику ССВ к Кловской ПК112+75 Площадь Украинских Героев ПК105+85 Олимпийская ПК89+90 Дворец Украина ПК81+70 Лыбедская ПК69+29 Демиевская (челнок) ПК58+49 Голосеевская (челнок) ПК43+66 Васильковская (челнок) оборотный тупик ПК28+83 Выставочный центр (челнок) ПК19+58 Ипподром (челнок) ПК2+50 Автовокзал «Теремки» ПК09+20 Улица Крейсера «Аврора» ПК4+64 Теремки (челнок) оборотные тупики ПК010+23 Одесская ТЧ «Теремки»

«Площадь Независимости» (укр. «Майдан Незалежності» (слушать)^{о файле}) — 15-я станция Киевского метрополитена. Расположена в Печерском районе, на Оболонско-Теремковской линии, между станциями «Почтовая площадь» и «Площадь Украинских Героев».

Открыта

Нынешнее название — с

Центральная станция Оболонско-Теремковской линии, первая пересадочная. Станция глубокого заложения с новой конструктивной схемой — колонная. Внутреннее подземное пространство самой станции полностью раскрыто благодаря применению конструкций с металлическими колоннами-пилонами небольшого сечения, в результате чего средний и боковой залы сливаются в единый объём. Необычна форма колонн — они словно сделаны из плиссированной белой бумаги. Неудачным оказалось закарнизное освещение, которое согласно замыслу авторов должно было «оторвать» своды от колонн. В

До первого переименования станции частью её оформления был профильный портрет-барельеф М. И. Калинина^[3], впоследствии перенесённый на киевский завод имени Калинина (ныне не существует)^[4].

Является частью пересадочного узла между Оболонско-Теремковской и Святошинско-Броварской линиями. Станция «Майдан Незалежности» связана со станцией «Крещатик» двумя переходами — эскалаторным и пешеходным туннелями. Переход в торце центрального зала, оборудованный четырёхленточными одномаршевыми эскалаторами, был открыт в 1976 году, одновременно со станцией. Второй, обходной пешеходный тоннель, выход из которого расположен по центру зала, был построен и открыт 3 декабря 1986 года^[5], после того, как выяснилось, что первый переход между линиями не справлялся с пиковым пассажиропотоком.

В утренние и вечерние часы «пик» пересадки работают в одностороннем режиме с разведением пассажиропотоков: пешеходный (длинный) тоннель — в направлении с «Крещатика» на «Майдан Незалежности», а эскалаторный (короткий) — с «Майдана Незалежности» на «Крещатик». При этом все четыре ленты эскалаторов работают на подъём. В остальное время короткий переход работает в двустороннем режиме. Около входов на пересадки со стороны станции «Крещатик» размещены объявления с режимом их работы, а также световые (красный/зелёный) указатели.

Немалая длина пешеходного тоннеля создаёт неудобства для пассажиров. Согласно Государственной программе развития метрополитенов до 2010 года^[6] тут было запланировано провести реконструкцию с установкой траволатора. В начале 2012 года был проведён ремонт переходного тоннеля, поверх асфальтового напольного покрытия было уложено гранитное, которое из-за своей скользкости вызвало много нареканий пассажиров. В связи с этим, в 2013 году планировалась установка разделительных барьеров с поручнями вдоль всего пешеходного тоннеля.

• 
  Центральный зал станции
• 
  Выход из перехода (длинного) со станции «Крещатик»
• 
  Форма колонн станции
• 
  Название станции на путевой стене
• 
  Подземный вестибюль станции
• 
  Кассовый зал станции

• Дверцы на путевой стене
• 
  Дверца «1917»^[7]
• 
  Дверца «1929»
• 
  Дверца «1945»
• 
  Дверца «1976»

• Пересадочный узел № 1
• 
  Аванзал около эскалаторов
• 
  Аванзал около эскалаторов, вид в сторону «Крещатика»

• Пересадочный узел № 2 (пешеходный)
• 
  Аванзал возле станции «Площадь Независимости»
• 
  Пешеходный тоннель
• 
  Пешеходный тоннель
• 
  Аванзал промежуточный
• 
  Аванзал возле станции «Крещатик»
• 
  Во время укладки гранитного покрытия пола

Открытие — 5:40, закрытие — 22:38. В режиме бомбоубежища станция работает круглосуточно.

Отправление первого поезда в направлении:

• ст. «Героев Днепра» — 5:47
• ст. «Теремки» — 5:48

Отправление последнего поезда в направлении:

• ст. «Героев Днепра» — 22:50
• ст. «Теремки» — 22:45

Переход на станцию «Крещатик» работает с 5:45 до 22:25.

• Сведения на официальном сайте Киевского метрополитена (укр.)
• Страница станции на неофициальном сайте Киевского метрополитена
• Веб-энциклопедия Киева (укр.)
• Тоцкий Олег. Метро, которого нет: «Площадь Независимости», «Почтовая площадь» и «Контрактовая площадь»  (неопр.). // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 14 декабря. Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано 16 декабря 2012 года.