Coloni FC188
| Coloni FC188/FC188B/FC188C | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
 Роберто Ори |
||||||||
| Конструктор |
Coloni |
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из Фиброкарбона и алюминиевых сотовых структур | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Верхние и нижние треугольные рычаги, тянущие штанги, амортизаторы Koni и пружины внутри корпуса. | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Двигатель |
V8 (90°), атмосферный, среднерасположенный |
||||||||
| Трансмиссия |
Coloni/Hewland 6 передач, полуавтоматическая |
||||||||
| Вес | 520 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Топливо | Agip | ||||||||
| Шины |
Goodyear, Pirelli |
||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды |
Coloni SpA |
||||||||
| Пилоты | |||||||||
| Дебют |
 Бразилия 1988 |
||||||||
|
|||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Coloni FC188 (C2) — первый болид
Coloni, спроектированный под руководством Роберта Ори и построенный для участия в чемпионате 1988
года.
История
Шасси FC188 представляло собой прошлогодний
Габриэле Тарквини лишь четыре раза за сезон смог финишировать в гонке, каждый раз за пределами очковой зоны. Его восьмое место в Канаде
стало лучшим в истории команды.
В Бельгии появилась облегчённая версия шасси, а в Италии новая модификация - FC188B. На неё появились новые антикрылья, изменённые радиаторы и модифицированный кузов. Однако результаты к концу сезона стали ещё хуже: в оставшихся пяти гонках Тарквини лишь раз вышел на старт.
В следующем сезоне на старт вышли уже два пилота команды:
AGS
бельгийца Кристиана Вандерплейна.
 | Это заготовка статьи о Формуле-1. Помогите Википедии, дополнив её. |
Результаты выступлений в гонках
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | FC188 FC188B |
V8 3,5
|
G | БРА |
САН |
МОН |
МЕК |
КАН |
ДЕТ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ИСП |
ЯПО |
АВС |
НКЛ | 0 | |
Тарквини
|
Сход | Сход | Сход | 14 | 8 | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | 13 | Сход | НКВ | 11 | НПКВ | НПКВ | НКВ | ||||||
| 1989 | FC188C | V8 3,5
|
P | БРА |
САН |
МОН |
МЕК |
США |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ИСП |
ЯПО |
АВС |
НКЛ | 0 | |
| Морено
|
НКВ | НКВ | Сход | НКВ | НКВ | |||||||||||||||||
 Рафанель
|
НПКВ | НПКВ | Сход | НПКВ | НПКВ |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания
Литература
Журнал "Формула 1". Ноябрь 2000 года (неопр.). — изд. "Автопанорама". — С. 46—51.
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
| |
.svg){kind=small}
