Morane-Saulnier MS.406

MS.406
фр. Morane-Saulnier MS.406
Morane-Saulnier D-3801 Швейцарских ВВС
Тип	истребитель
Разработчик	Morane-Saulnier
Производитель	SNCAO (Нант) EFW (Швейцария)
Главный конструктор	Поль-Рене Готье[фр.]
Первый полёт	1935
Начало эксплуатации	февраль 1939
Конец эксплуатации	1959 (Швейцария)
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	Türk Hava Kuvvetleri
Годы производства	январь 1939 — март 1940 года
Единиц произведено	1074
Медиафайлы на Викискладе

Моран-Солнье MS.406 (фр. Morane-Saulnier MS.406) — одноместный французский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро авиастроительной фирмы «Моран-Солнье» под руководством Поль-Рене Готье^[фр.]. Серийно производился на заводе объединения SNCAO в Нанте с января 1939 по март 1940 года, также выпускался с ноября 1939 года по лицензии фирмой EFW в Швейцарии. Всего во Франции изготовлено 1074 самолёта, ещё 301 экземпляр (без прототипов) был изготовлен в Швейцарии.

MS.406 является одним из самых известных французских боевых самолетов времен Второй мировой войны, наряду с Dewoitine D.520. Это был первый французский истребитель, развивший скорость более 400 км/ч, и один из двух французских самолетов, построенных в количестве более 1000 экземпляров (вторым был Potez 630).

13 июля 1934 года Техническая служба аэронавтики (STAé) начала программу создания одноместных истребителей "C1" для замены Dewoitine D.500 и Loire 46. В эту программу несколько раз вносились изменения, а 16 ноября 1935 года она и вовсе была заморожена^[1]. Несмотря на это всё же были спроектированы новые модели истребителей: Loire 250, Dewoitine D.513, Loire-Nieuport LN 161, Morane-Saulnier MS.405 и Bloch MB.150^[2].

Были выбраны два проекта - Bloch MB.150 и Morane-Saulnier MS.405. Оба самолёта были одноместными с низкорасположенными крыльями, закрытыми кабинами и классическими убирающимися шасси, но Bloch должен был быть оснащён 14-цилиндровым звёздообразным двигателем Gnome и Rhône 14N, а Morane - рядным двигателем Hispano-Suiza. MS.405 и его преемники были спроектированы под руководством технического директора компании Morane-Saulnier и инженера Национальной высшей школы искусств и ремёсел Поль-Рене Готье^[3].

MS.405 обошёл в конкурсе другой прототип с рядным двигателем, Loire-Nieuport LN 161, имевший цельнометаллическую конструкцию и превосходивший по скорости, потолку и скороподъемности (до 8000 метров за 9 минут против 24 у MS-406).

M.S.406 C1

основная модификация с двигателем Hispano-Suiza 12Y-31, 1077 экземпляров.

M.S.410

модернизация M.S.406 C1 с изменённым вооружением (4 × 7,5 мм пулемёта MAC 1934) и усиленным крылом, переоборудовано 79 экземпляров.

D-3800

M.S.406, изготовленные по лицензии на заводе EFW в Швейцарии, 82 экземпляра.

D-3801

модификация D-3800 с более мощным двигателем Hispano-Suiza 12Y-51 и с дополнительным вооружением, 207 экземпляров.

D-3802

модификация с двигателем Hispano-Suiza 12Y-52 и с 20 мм пушками FFK-HS вместо пулемётов MAC 1934, 12 экземпляров.

Morko Moraani

финская модернизация M.S.406 C1 с советским двигателем М-105П и пулемётом УБ, переделано 15 экземпляров.

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации M.S.406:

Источник данных: «Уголок неба»

Технические характеристики

• Экипаж: 1 пилот
• Длина: 8,13 м
• Размах крыла: 10,61 м
• Высота: 2,71 м
• Площадь крыла: 17,1 м²
• Масса пустого: 1893 кг
• Нормальная взлётная масса: 2470 кг
• Силовая установка: 1 × поршневой жидкостного охлаждения Hispano-Suiza 12Y-31
• Мощность двигателей: 1 × 860 л.с. (1 × 640 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 486 км/ч
• Крейсерская скорость: 320 км/ч
• Практическая дальность: 900 км
• Практический потолок: 9850 м
• Скороподъёмность: 13 м/с
• Нагрузка на крыло: 141,9 кг/м²
• Тяговооружённость: 260 Вт/кг

Вооружение

• Стрелково-пушечное:  
  • 1 × 20 мм пушка Hispano-Suiza HS.404
  • 2 × 7,5 мм пулемёта MAC 1934 в крыле

• Битвы за Францию

  .

• Сирийской операции 1941 года
  .
•  
  советско-финской войны 1939—1940 гг.^[5]
  ; с июня 1941 года самолёты использовались на Восточном фронте. ВВС Финляндии сняли с вооружения «Мёрко Мораани» — финскую модификацию MS.406 в 1952 году.
•  Турция в конце 1939 года и в начале 1940 года получила 45 истребителей.
•  Италия трофейные самолёты ВВС Франции
•  Швейцария 84 единицы. Поступали в 1938 по 1940 годы. Кроме того было налажено лицензионное производство на предприятии EFW, с использованием швейцарских пулеметов.

«Мессершмитт» Bf.109E на 75-80 км/ч превосходил Моран по скорости, имел лучшую скороподъемность, но более слабое вооружение. Запас снарядов у MS.406С-1 был больше, чем у противника: HS 404 комплектовалась 60 снарядами, а MG FF (или MG FF/M) пушечной версии «Мессершмитта» — 20. Но Е1 и Е3 несли по четыре 7,92-мм пулемета MG 17, так как мотор -пушку с Е3 в подавляющем числе случаев демонтировали. Крыльевые пушки имел только Bf 109Е-4, сменивший Е-3 на сборочных линиях в конце лета 1940 г. Французская машина имела меньший радиус разворота, позволявший успешно вести бой на горизонталях.

Некоторое количество истребителей использовалось ВВС НГХ.

В качестве учебного ВВС Франции в лётной школе в Бретиньи использовался до 1947 года.

Аналоги

• Bloch MB.151
• Fiat G.50
• Hawker Hurricane
• Heinkel He 112
• Seversky P-35

Списки

• Список самолётов Второй мировой войны

• Котельников В.Р. След «Оборотня». Об истребителе «Моран-Солнье» MS.406 (рус.) //
  ISSN 0130-2701
  .
• Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
• Цветков С. «Мораны» над Сирией (рус.) // Авиамастер : журнал. — 1998. — № 05—06. — С. 19—25.

• MS.406 «Уголок неба» Архивная копия от 13 апреля 2009 на Wayback Machine
• MS.410