Fiat G.50 Freccia
G.50 Freccia | |
---|---|
![]() Fiat G.50 захваченный Британской армией в Северной Африке. | |
Тип | истребитель |
Разработчик |
![]() |
Производитель |
CMASA (Марина-ди-Пиза) «Аэронаутика д'Италиа» (Турин) |
Главный конструктор | Джузеппе Габриелли |
Первый полёт |
1937 |
Начало эксплуатации |
январь 1939 |
Конец эксплуатации |
1946 |
Статус | снят с эксплуатации |
Эксплуатанты |
ВВС Финляндии |
Годы производства |
ноябрь 1942 |
Единиц произведено | 833 |
Варианты |
Fiat G.55 |
![]() |
Фиат G.50 Фреччиа (итал. Fiat G.50 Freccia, «Стрела») — одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Фиат» под руководством Джузеппе Габриелли. G.50 — первый итальянский цельнометаллический истребитель-моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси.
История
В 30-х годах основным типом истребителя в Королевских
Серийное производство велось с ноября 1937 по август 1942 года. Всего выпущено 833 экземпляра. В 1942 году заменён в производстве на дальнейший вариант Fiat G.55 Centauro уже с рядными двигателями немецкого производства и итальянского (по немецкой лицензии).
Боевое применение
Боевая карьера G.50 началась в феврале 1939 года во время Гражданской войны в Испании. Истребители ВВС Италии стали использоваться с июня 1940 года во Франции, в октябре участвовали в «Битве за Британию». С сентября 1940 по март 1943 года активно использовались в Северной Африке. В июле 1943 года участвовали в обороне Сицилии. Как учебные G.50 «Фреччиа» использовались до конца 1946 года. В иностранной авиации Freccia использовались только в ВВС Финляндии. После начала
Тактико-технические характеристики
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/G_50_150_Sq.jpg/350px-G_50_150_Sq.jpg)
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации G.50:
Технические характеристики
- Экипаж: 1 человек
- Длина: 7,8 м
- Размах крыла:11,0 м
- Высота: 3,22 м
- Площадь крыла: 18,27 м²
- Масса пустого: 1963 кг
- Максимальная взлетная масса: 2403 кг
- Объём топливных баков: 311 л
- Двигатели: 1× Fiat A.74 RC.38 воздушного охлаждения 14-цилиндровый
- Мощность: 1× 840 л. с. при 2 400 об. (627 кВт)
- Воздушный винт: трёхлопастной Hamilton-Fiat диаметром 3 м
Лётные характеристики
- Максимальная скорость:
- на высоте: 473 км/ч
- у земли: 400 км/ч
- Крейсерская скорость: 425 км/ч
- Практическая дальность: 670 км
- Практический потолок: 10 750 м
- Скороподъёмность: 13,7 м/с
- Нагрузка на крыло: 126,05 кг/м²
- Тяговооружённость: 230 Вт/кг
Вооружение
- Пулемётное: 2× 12,7 мм пулемёта Breda-SAFAT по 300 патронов на ствол.[1] (либо по 150 патронов на ствол и две фугасные бомбы весом 50 кг)
На вооружении
Италия — поступил на вооружение военно-воздушных сил в январе 1939 года, снят с вооружения ВВС Италии осенью 1943 года.
- советско-финской войны Италия отправила Финляндии 35 истребителей Fiat G.50, но пять машин были разбиты при их перегоне и освоении личным составом[2], самолёты применялись в феврале — марте 1940 года в ходе финской войны, и с июня 1941 года в Великой Отечественной войнеи были сняты с вооружения в июне 1944 года.
См. также
- Аналоги
- Bloch MB.150
- Curtiss P-36
- Nakajima Ki-43 Hayabusa
- Macchi C.200
- И-16
- Seversky P-35
Примечания
- ↑ https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk:///disk/Fiat_G50.pdf&name=Fiat_G50.pdf&page=77&c=536265d857b8
- ↑ Советско-финская война 1939—1940 гг. Хрестоматия / ред.-сост. А. Е. Тарас. Минск: «Харвест», 1999. стр.371
Литература
- Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
- Харук А.И. «Соколы» Муссолини. Итальянские истребители Второй Мировой. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 128 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-55292-4.