De Havilland DH.60 Moth

de Havilland DH.60 Moth
De Havilland DH.60 Cirrus Moth (с двигателем ADC Cirrus) на авиашоу в 2009 г.
Тип	учебно-тренировочный, спортивный
Разработчик	de Havilland Aircraft Company
Производитель	de Havilland Aircraft Company
Главный конструктор	Джеффри де Хэвилленд
Первый полёт	1925
Стоимость единицы	£650 (1930)
Варианты	de Havilland Tiger Moth
Медиафайлы на Викискладе

де Хэвилленд DH.60 «Мос»

В 1930 году известная британская женщина-авиатор Эми Джонсон на самолёте DH.60G «Джипси Мос» G-AAAH «Джейсон» за 19 дней совершила перелёт длиной 17 700 км из Великобритании в Австралию, став первой женщиной, в одиночку преодолевшей этот маршрут. В 1934 году Джин Баттен на другом «Джипси Мос» побила рекорд Эми Джонсон, совершив такой же перелёт за 14 дней и 22 часа.

DH.60 Cirrus Moth

Прототип и первые серийные самолёты, оснащены двигателем ADC Cirrus мощностью 60 л. с. (45 кВт). Построено 8 предсерийных и 31 серийный самолёт.

DH.60 Cirrus II Moth (Hermes Moth)

Появившаяся в 1927 году модификация с форсированным двигателем

Cirrus Hermes

мощностью 105 л. с. (78 кВт), отличался увеличенным размахом крыльев уменьшенным расстоянием между нижним и верхним крылом. Построено 32 самолёта

DH.60 Genet Moth

Модификация с радиальным двигателем Armstrong Siddeley Genet. Построено 6 самолётов.

DH.60G Gipsy Moth

Модификация с двигателем de Havilland Gipsy I мощностью 100 л. с. (75 кВт).

DH.60GII (Gipsy II Moth)

Модификация с двигателем de Havilland Gipsy II мощностью 120 л. с. (89 кВт).

DH.60X

Вариант с X-образными расчалками шасси (X-образно расчаленные шасси устанавливались на все самолёты начиная с модификации DH.60M).

DH.60L

Люксовая модификация с более широкой дверью кабины и увеличенным багажником за задней кабиной. Так же отличалась характерной для 1930-х годов двухцветной окраской фюзеляжа.

DH.60M Moth (Metal Moth)

Модификация с фюзеляжем, имеющим металлический силовой набор и полотняную обшивку. Несмотря на увеличившийся, по сравнению со стандартным фанерным фюзеляжем, вес, металлический фюзеляж был более удобным в обслуживании и стал стандартом для всех последующих модификаций.

DH.60T (Moth Trainer)

Учебно-тренировочный вариант Metal-Gipsy Moth. Изменена система расчалок крыла для облегчения доступа в переднюю кабину для военных летчиков с надетыми парашютами. Построено 2 прототипа и 47 серийных самолётов.

Общее количество выпущенных самолётов Gipsy I и Gipsy II: de Havilland Aircraft Company — 595 шт.,

DH.60GIII Moth

Модификация с двигателем de Havilland Gipsy III. Построено 57 самолётов.

DH.60GIII Moth Major

В 1934 году начиная с 58-го DH.60GIII обозначения двигателя Gipsy III изменилось на Gipsy Major, соответственно изменилось обозначение самолёта. Производство завершено в мае 1935 года, выпущено 96 самолётов, ещё один, последний Moth Major был построен Технической школой де Хэвиленда, таким образом общее количество выпущенных DH.60GIII составило 154 шт.

DH.60T (прототип Tiger Moth)

8 прототипов учебно-тренировочного самолёта со стреловидным крылом. Из-за существенных изменений, внесенных в конструкцию, серийные самолёты получили собственное обозначение de Havilland DH.82 Tiger Moth.

Источник данных: de Havilland DH.60 Moth на сайте «Уголок неба».

Технические характеристики

• Экипаж: 1
• Пассажировместимость: 1
• Длина: 7,29 м
• Размах крыла: 9,14 м
• Высота: 2,68 м
• Площадь крыла: 22,57 м²
• Масса пустого: 417
• Максимальная взлётная масса: 748 кг
• Силовая установка: 1 × de Havilland Gipsy
• кВт
  )

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 164 км/ч
• Крейсерская скорость: 137 км/ч
• Практическая дальность: 515 км
• Практический потолок: 4420 м

• de Havilland DH.60 Moth  (неопр.). Уголок неба. Дата обращения: 5 февраля 2011. Архивировано 10 октября 2011 года.

В другом языковом разделе есть более полная статья de Havilland DH.60 Moth (англ.). Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода

Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её.