Северное машиностроительное предприятие
Севмаш». .
Переименовать в предложенное название, снять этот шаблон. |
Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» | |
---|---|
| |
Тип |
Акционерное общество |
Год основания |
1939 |
Расположение | Россия: Северодвинск (Архангельская область) |
Ключевые фигуры | Михаил Будниченко (генеральный директор) |
Отрасль | Военное и атомное судостроение, нефтяное машиностроение |
Активы |
|
Собственный капитал |
|
Оборот | 117 млрд руб. (2019 год) |
Операционная прибыль |
|
Чистая прибыль | 4,95 млрд руб. (2019 год, чистая прибыль) |
Число работников | 28 тыс. (март 2018)[1] |
Награды | |
Сайт | www.sevmash.ru |
Медиафайлы на Викискладе |
Акционерное общество «Производственное объединение Северное машиностроительное предприятие (Севмаш)» (исторические названия ОАО ПО «Севмаш», ПО «Севмашпредприятие», СМП) —
Предприятие подчинено Министерству промышленности и торговли Российской Федерации. Основным направлением деятельности является строительство атомных подводных кораблей, дизель-электрических подводных лодок, модернизация и ремонт крупных военных надводных и подводных кораблей, также предприятие развивает гражданское судостроение, реализует проекты по созданию российской морской техники и оборудования для нефтегазовой индустрии.
С 2022 года, из-за
Общие сведения
Предприятие расположено на территории более 300 гектаров и объединяет в своей структуре более 100 подразделений.
Предприятие располагает стапельными местами в крытых эллингах общей площадью более 100000 м². Возможности стапелей позволяют предприятию строить суда с шириной корпуса до 38 метров дедвейтом до 100 тысяч тонн, а различные плавучие технические сооружения и морские нефтедобывающие платформы достигают по длине и ширине 126 и высоты 100 метров. Вес конструкций достигает 85 тысяч тонн.
После модернизации оборудования годовой объём листового проката, который способно переработать предприятие, возрос с 45 до 80 тысяч тонн.
На предприятии трудится более 25 тысяч сотрудников.
Возможности Севмаша позволяют строить до 14 атомных подводных лодок одновременно. Цех № 50 (Эллинг № 1) имеет два дока 302×44 м с двумя стапельными линиями (2×4 АПЛ), цех № 55 (Эллинг № 2) имеет один док 373×78 м с тремя стапельными линиями (2×3 АПЛ)[4].
С 1939 года на «Севмаше» построено 45 боевых надводных кораблей, 172 подводных лодок, из них 132
С 1990 года предприятием построено более сотни военных и гражданских судов различного класса и назначения (подводные лодки, авианосец, буксиры, мини-балкеры, понтоны, баржи, рыборазводные заводы) для иностранных заказчиков, крупнотоннажные средства по добыче нефтегазовых ископаемых на шельфе Северного Ледовитого Океана для предприятий нефтегазового российского комплекса.
- Школа инженера
Севмаш создал образовательный центр «Школа инженера» на базе одного из средних учебных заведений Северодвинска. Это совместный проект Проектно-конструкторского бюро предприятия и физико-математического лицея № 17.
14 февраля 2014 года подписано соглашение о сотрудничестве и создании «Школы инженера». В мероприятии приняли участие представители руководства школы, управления образования администрации города, специалисты ПКБ и совета молодых специалистов конструкторского бюро. Северодвинский лицей № 17 известен высоким качеством обучения. Большая часть выпускников успешно поступает в столичные ВУЗы. Однако, по мнению специалистов ПКБ, выпускники, которые остались в городе, и пришли работать на завод, сейчас стали одними из лучшими инженерами предприятия.
«Наш завод является самым крупным и мощным предприятием не только области, но и ведущим предприятием российского оборонно-промышленного комплекса, — подчёркивает главный конструктор — начальник ПКБ Севмаша Юрий Спиридонов. — Нам нужны талантливые молодые инженеры. И город способен нам дать их. Главное показать молодёжи, что для профессионального и научного роста на Севмаше у них есть все возможности. Кроме того, работники верфи принимают участие в очень важном деле — укреплении обороноспособности страны».
Специалисты ПКБ, которые станут преподавателями в «Школе инженера» (кстати, большая их часть это выпускники лицея), будут проводить специализированные профориентационные уроки и лекции, рассказывать об инженерных профессиях, проводить викторины и конкурсы, вести занятия по 3D моделированию и робототехнике.
Прежние названия
- Приказом народного комиссара оборонной промышленности СССР № 449 от 2 декабря 1938 года организовано Управление Директора строящегося завода № 402 — 2 Главного Управления.
- Приказом министра судостроительной промышленности СССР № 0353 от 9 сентября 1959 года завод № 402 преобразован в Северное машиностроительное предприятие.
- Приказом министра судостроительной промышленности СССР № 0298 от 26 июля 1985 года Северное машиностроительное предприятие преобразовано в Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие».
- Приказом Министерства экономики РФ № 245 от 23 июня 1998 года Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» переименовано в Государственное унитарное предприятие "Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (ГУП "ПО «Севмашпредприятие»).
- Приказом Российского агентства по судостроению № 35 от 21 февраля 2001 года ГУП "ПО «Севмашпредприятие» переименовано в Федеральное государственное унитарное предприятие "Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (ФГУП "ПО «Севмаш»).
- 1 июня 2008 года была произведена государственная регистрация с постановкой на налоговый учёт юридического лица "Открытое акционерное общество "Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (ОАО "ПО «Севмаш») с переходом прав и обязанностей реорганизованного юридического лица.[5]
История
Судостроительная верфь основана по постановлению
Начальником строительства судостроительного завода и рабочего посёлка Судострой приказом наркома тяжёлой промышленности СССР
Было начато крупное строительство завода и посёлка Судострой, получившего в 1938 году статус города Молотовск, а c 1957 года именующегося городом Северодвинск. Корпуса завода были возведены вокруг Николо-Корельского монастыря, известного с 1419 года, деревянная стена монастыря была большей частью снесена, а его постройки сохранились на территории предприятия — в них разместились некоторые подразделения завода.
Официальной датой начала производственной деятельности предприятия считается 21 декабря 1939 года — день закладки на стапеле первого корабля,
Боевым уставом Военно-Морских Сил
В октябре 1940 был отдан приказ приостановить строительство корабля «Советская Белоруссия», готового на 1 %, а основные усилия сосредоточить на линкоре «Советский Союз». Из-за начала войны строительство линкоров было прекращено (готовность линкора «Советский Союз» составила 19,44 %, а линкора «Советская Украина» — всего 7 %). По окончании войны недостроенные линкоры были разобраны.
Во время Великой Отечественной войны судостроительная верфь «Завод № 402» успешно выполняла ремонт и модернизацию боевых надводных кораблей, получивших «боевые ранения».
Уже в первую зимнюю навигацию на ремонт стали приходить повреждённые суда, включая пострадавшие от сжатия льдами.
Ремонтные работы и ускоренное развитие производства производились на заводе № 402 ускоренными темпами.
Ускоренное развитие завод № 402 получил в военные годы и по той причине, что волей военных обстоятельств и сталинских репрессий оказались на территории завода и ведущие инженеры многих судостроительных и судоремонтных предприятий страны. Они были привлечены к внедрению в производство смелых конструкторских и технологических решений.
Вот только несколько имён: М. С. Розенфланц и А. Ф. Эппель — бывшие главный инженер и заместитель начальника цеха Балтийского завода, В. Л. Бродский — бывший главный строитель крейсера «Киров», А. С. Точинский — бывший главный инженер треста «Югосталь», К. Э. Кольбе, П. А. Альбов — бывшие главные инженеры Севастопольского завода, Таганрогского порта и Харьковского тракторного завода, А. М. Спирин — бывший начальник докового хозяйства Николаевского завода, Н. В. Гавриленко — бывший начальник конструкторского бюро того же предприятия, В. В. Разумов — один из организаторов ГИРД.
Всю войну предприятие строило «морские охотники» — сравнительно небольшие корабли для борьбы с подводными лодками противника и несения дозорной службы, а также ускоренными темпами осуществляло достройку и подготовку к переходу на свою базу в Полярный подводных лодок серии «Малютка» М-119, М-121, М-122. Своим ходом в Молотовск прибыли и С-14, С-103 и С-104, а также несколько «малюток», которые после достройки успешно ушли на базу в Полярный.
С 1943 года судостроительная верфь «Завод № 402» приступила к изготовлению и поставке для ВМФ СССР новых боевых кораблей: больших морских охотников, эскадренных миноносцев, лёгких крейсеров.
С 1943 по 1955 годы на судостроительной верфи «Завод № 402» было построено 45 новых боевых надводных кораблей.
Решение о создании в Северодвинске (Молотовске) первой в СССР подводной лодки с ядерной двигательной установкой принимал лично Председатель правительства СССР
За 1952—1972 годы Севмашпредприятие, или, как завод называли на Западе «фирма Егорова», стал крупнейшим в СССР и мире центром атомного подводного судостроения.
Именно под руководством Е. П. Егорова в короткий срок были решены технические, организационные и производственные проблемы при строительстве первой в СССР атомной подводной лодки проекта 627 К-3 «Ленинский комсомол».
Затем был ряд трудовых побед — строительство и сдача заказчику подводных лодок проектов 667А, 667АУ, 667Б, 667БД, 667БДР, 667БДРМ, 705К и многих других кораблей и подводных лодок.
В 1970-х годах предприятие выпускало атомные подводные лодки класса «Акула» («Тайфун»), в том числе построило и самую большую лодку такого типа, которая была занесена в книгу рекордов Гиннесса. В России, в соответствии с Федеральной целевой программой «Энергоэффективная экономика» на 2002—2005 годы и на перспективу до 2010 года, был проведён закрытый тендер на создание Плавучей атомной электростанции (ПАЭС) малой мощности. 19 мая 2006 года победителем тендера было объявлено предприятие «Севмаш».
В 2008 году из-за переноса срока сдачи, заказ на
В феврале 2008 года компания Odfjell (Норвегия) заявила о расторжении контракта с «Севмашем» на строительство 12 танкеров-химовозов стоимостью 544 млн долларов США, заключённого в 2004 году. По словам норвежской стороны, причиной разрыва стали серьёзные задержки сроков поставки судов и требования «Севмаша» об увеличении суммы контракта. В начале января 2010 года Стокгольмским арбитражным судом было принято решение о взыскании с «Севмаша» 43,76 млн долларов США в качестве компенсации за срыв контракта на поставку химических танкеров норвежской компании[6].
Управляющие
- Руководители ПО «Севмашпредприятие»
Срок | Руководитель предприятия | Примечание | |
---|---|---|---|
* | Зильберман, Виктор Львович | ВрИО директора, назначенный для приёмки цехов в эксплуатацию. | |
1 | 02.1939 — 03.1941 | Красильников, Кондратий Семенович | Освобождён от занимаемой должности в связи с переводом на другую работу. |
2 | 03.1941 — 10.1942 | Задорожный, Самуил Никитович | Освобождён от занимаемой должности в связи с переводом на другую работу. |
3 | 10.1942 — 09.1949 | Боголюбов, Сергей Александрович | Репрессирован. Полностью реабилитирован в 1954 году. |
4 | 09.1949 — 02.1952 | Волик, Георгий Кононович | Освобождён от занимаемой должности в связи с переводом на другую работу. |
5 | 02.1952 — 02.1972 | Егоров, Евгений Павлович | Освобождён от занимаемой должности в связи с переводом на другую работу. |
6 | 02.1972 — 04.1986 | Просянкин, Григорий Лазаревич | Ушёл на заслуженный отдых. |
7 | 04.1986 — 05.1988 | Макаренко, Анатолий Иннокентьевич | Освобождён от занимаемой должности в связи с переводом на другую работу. |
8 | 05.1988 — 03.2004 | Пашаев, Давид Гусейнович | С 2005 по 2008 год член Общественной палаты при Президенте РФ. |
9 | 03.2004 — 08.2007 | Пастухов, Владимир Павлович | Освобождён от занимаемой должности. |
10 | 07.08.2007[7] — 01.07.2011[8] | Калистратов, Николай Яковлевич | Освобождён от занимаемой должности по личному заявлению. |
11 | 04.07.2011[8] — июль 2012[9] | Дьячков, Андрей Аркадьевич | Назначен на должность президента Объединённой судостроительной корпорации. |
12 | 26.10.2012[9] — н.в. | Будниченко, Михаил Анатольевич |
- Главные инженеры атомного подводного судостроения ПО «Севмашпредприятие»
Срок | Главный инженер предприятия | Примечание | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
1947-1949 | Волик, Георгий Кононович | Освобождён от занимаемой должности в связи с назначением директором завода. | ||||
1950-1952 | Вашанцев, Валентин Иванович | Освобождён от занимаемой должности в связи с переводом на другую работу. | ||||
1952-1958 | Дубовиченко, Владимир Иванович | Освобождён от занимаемой должности в связи с переводом на другую работу. | ||||
1958-1962 | Вашанцев, Валентин Иванович | Освобождён от занимаемой должности в связи с переводом на другую работу. | ||||
1962-1974 | Савченко, Иван Михайлович | Был назначен Главным инженером — заместителем директора Севмашпредприятия. На этом сложнейшем посту И. М. Савченко руководил развитием производственной и технологической инфраструктуры завода, необходимой для строительства новейших атомных подводных лодок и систем вооружения. Освобождён от занимаемой должности в связи с переводом на другую работу. | ||||
1974-1986 | Макаренко, Анатолий Иннокентьевич | Назначен Главным инженером — заместителем директора Севмашпредприятия. Продолжил развитие производственной и технологической инфраструктуры завода, необходимой для строительства атомных подводных лодок II и III поколения. Освобождён от занимаемой должности в связи с назначением директором Севмашпредприятия. | ||||
1986-1997 | Шушарин, Фёдор Николаевич | Назначен Главным инженером — заместителем директора Севмашпредприятия. Активно развивал и совершенствовал структуры подготовки производства, предприня огромные и успешные усилия по сохранению кадрового и технологического потенциала предприятия. Освобождён от занимаемой должности в связи с переходом на преподавательскую работу. | ||||
1997-2008 | Кондрашёв, Юрий Всеволодович | Назначен Главным инженером — заместителем директора Севмашпредприятия. На этом сложнейшем посту продолжителем руководства и развития производственной и технологической инфраструктуры завода, необходимой для строительства новейших атомных подводных лодок и систем вооружения. Освобождён от занимаемой должности в связи со смертью. | ||||
- |
Совет директоров
Срок | Председатель Совета директоров | Примечание | |
---|---|---|---|
1 | 07.08.2007[7] — 01.07.2011[8] | Калистратов, Николай Яковлевич | Освобождён от занимаемой должности по личному заявлению. |
2 | 04.07.2011[8] — июль 2012[9] | Дьячков, Андрей Аркадьевич | Назначен на должность президента Объединённой судостроительной корпорации. |
3 | 26.10.2012[9] — н.в. | Будниченко, Михаил Анатольевич |
Главная функция Совета директоров — оперативное управление активами предприятия, реорганизованного и преобразованного 1 июня 2008 года в Открытое акционерное общество Российской Федерации и была произведена государственная регистрация с постановкой на налоговый учёт юридического лица "Открытое акционерное общество "Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (ОАО «ПО „Севмаш“) с переходом прав и обязанностей реорганизованного юридического лица[5].
2 июля 2015 года на Севмаше состоялось очередное общее собрание акционеров предприятия, на котором был избран новый состав Совета директоров верфи.
Основные направления деятельности
- производство военной техники
- производство морской техники и гражданское судостроение
- военно-техническое сотрудничество
- изготовление продукции машиностроения
- гарантийный ремонт, модернизация АПЛ и надводных кораблей, утилизация атомных подводных лодок.
- На предприятии осуществляется
- проектирование, изготовление и испытания изделий судового машиностроения, оборудования для добычи, транспортировки и переработки нефти и газа, технологических, жилых и прочих модулей для обустройства наземных месторождений и модулей верхних строений для морских платформ;
- изготовление сварных металлоконструкций для нефтяной, газовой и химической промышленности, в том числе из титановых сплавов; оборудования для строительной индустрии, лесной и лесоперерабатывающей промышленности;
- производство стального и цветного литья, в том числе титанового; ковка, штамповка, химико-термическая обработка;
- гальванические, лакокрасочные и полимерные покрытия; изоляционные работы;
- изготовление точных пресс-форм и пресс-форм для цветного литья, резинотехнических деталей и изделий из стеклопластика и других полимерных материалов;
- производство товаров массового спроса (мебель, посуда из металла и хрусталя, сантехническое и газовое оборудование, изделия из пластмасс, дерева и металла);
- изготовление режущего и измерительного инструмента, технологической и испытательной оснастки; высококачественного хирургического и стоматологического медицинского инструмента и др.
Военное кораблестроение
Всего на заводе «Севмаш» с момента его основания построено 45 боевых надводных кораблей (23
На данный момент на предприятии строятся российские атомные подводные ракетоносцы четвертого поколения по проекту 885 «Ясень» и стратегические подводные ракетоносцы проекта 955 «Борей».
23 апреля 2019 года на воду была спущена первая
- Современное военное кораблестроение на предприятии по линии крупных надводных кораблей
- Авианосец Викрамадитья (авианосец) (заказ Индии)
- Крейсер Адмирал Нахимов (атомный крейсер) (заказ ВМФ РФ)
Производство морской техники
Предприятие является крупным поставщиком оборудования для нефтегазовых промышленности. Так в период с 2002 по 2005 год на территории предприятия производилось строительство четырёх суперблоков нижней (
Гражданское кораблестроение
Контракт на строительство первой суперъяхты проекта А133 был подписан в декабре 2004 года[11]. Заказчиком выступило ООО «СК Балтика» (Москва)[12], представляющее интересы фирмы Julesburg Corp., а проект был разработан ООО «Агат Дизайн Бюро» (Санкт-Петербург). Торжественная закладка состоялась 27 мая 2005 года[11][13] в цехе № 18. 8 октября 2010 года[14][15] корпус суперъяхты под названием Graceful (рус. «Грациозный(-ая)») был спущен на воду (в некоторых СМИ этот корпус ошибочно назвали уже вторым, построенным на заводе[14][16]), после чего отправлен на буксире на достройку в Германию. 1 ноября во время буксировки корпус яхты оторвался от польского буксира и был выброшен на скалы на севере Норвегии (местечко Стё, дистрикт Вестеролен)[16][17][18].
В процессе постройки первой яхты проект А133 претерпел изменения и получил шифр А1331, под которым 30 мая 2006 года[19] была заложена вторая суперъяхта. При этом контракт на строительство корпуса второго судна был подписан в день закладки первого — 27 мая 2005 года[20]. Модифицированный проект отличается в частности увеличенной длиной корпуса, дальностью плавания и наличием вертолётной площадки[20].
Санкции
В 2022 году, на фоне вторжения России на Украину, предприятие внесено в санкционный список стран Евросоюза[21] отмечая что часть кораблей построенных заводами холдинга «строилась на верфях, расположенных на территории незаконно аннексированного Крыма и Севастополя, что способствовало милитаризации Крымского полуострова»
7 апреля 2022 года предприятие попало под санкции США так как «разрабатывает и строит большинство российских военных кораблей, включая и те, которые используются для обстрела городов Украины и причинения вреда гражданскому населению Украины»[21][22].
2 августа 2022 года предприятие включено в санкционный список Канады против «причастных к бессмысленному кровопролитию, совершенному президентом России Владимиром Путиным, включая ужасающие события в Буче»[23][24][25].
Также, по аналогичным основаниям, холдинг включен в санкционные списки Швейцарии, Австралии, Японии, Украины и Новой Зеландии[26][27].
Награды
- Ордена СССР
- Орден Ленина (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 23 июля 1959 года).
- Орден Трудового Красного Знамени (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 28 апреля 1963 года).
- Орден Октябрьской Революции (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 18 января 1971 года).
- Орден Ленина (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 24 февраля 1976 года).
- Орден Ленина (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 2 февраля 1984 года).
- Награды Российской Федерации
- Почётный знак Российской Федерации «За успехи в труде» (1 мая 2024 года) — за большой вклад в развитие отечественной промышленности и достигнутые высокие показатели в производственной деятельности[28].
- Юбилейный почётный знак
- Памятные Распоряжения и Благодарности президента Российской Федерации
- Распоряжение Президента РФ от 16 сентября 1999 года № 345-рп;
- Распоряжение Президента РФ от 18 марта 2006 года № 119-рп.
- Государственные указы и распоряжения о поощрении работников предприятия
- Указ Президента Российской Федерации от 21 октября 1993 г. № 1702
- Указ Президента Российской Федерации от 25 сентября 1999 г. № 1262
- Указ Президента Российской Федерации от 31 мая 2004 г. № 709
- Указ Президента Российской Федерации от 23 декабря 2004 г. № 1582
- Указ Президента Российской Федерации от 26 июля 2006 г. № 786
- Указ Президента Российской Федерации от 23 ноября 2009 г. № 1339
- Распоряжение Председателя правительства РФ от 29 ноября 2019 г. о присуждении премий Правительства РФ в области науки и техники.
- Региональные награды
- Знак «За заслуги перед Архангельской областью» (2019)[29].
Известные сотрудники
- Иванов, Алексей Михайлович — Герой Труда Российской Федерации.
- Чаплинский, Владимир Александрович — известный боксёр, инженер, лауреат Государственной премии Российской Федерации.
- Чесноков, Николай Фёдорович — Герой Советского Союза.
- Будниченко, Михаил Анатольевич — Герой Труда Российской Федерации.
Фотогалерея
-
Подводная лодкапроекта 941 «Акула» (по классификации НАТО — «Typhoon» SSBN) — самая большая в мире атомная подводная лодка.
-
Почтовая марка с изображением первой советскойпроект 627 «Кит»).
-
АПЛпроект 667БДР «Кальмар») в бухте Провидения после форсирования Чукотского моряжёлобом Геральда. Рубка повреждена в результате удара о лёд при всплытии.
-
Торжественный спуск атомного подводного многоцелевого крейсера «Северодвинск» на воду.
-
Атомный подводный ракетный крейсер 4-го поколения «Юрий Долгорукий» на испытаниях.
-
Атомный подводный ракетный крейсер 4-го поколения (АПЛ) "Александр Невский" накануне вывода из цеха.
-
Якорь атомной подводной лодки
-
Подводные лодки проекта 667БДРМ «Кальмар». Операция «Бегемот» — Залповый выстрел всеми 16 баллистическими ядерными ракетами по намеченной цели.
-
Титановая АПЛ «Комсомолец» в представлении американского художника. Иллюстрация из журнала «Soviet Military Power», 1984 год[30]
-
Сборка секции корпуса атомной подводной лодки
-
Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов»
-
Авианосец Викрамадитья (заказчик ВМФ Индии) в Североморске на день ВМФ России 2012
Примечания
- ↑ Кадровые рекорды: на Севмаше – 28 тысяч человек . Дата обращения: 14 апреля 2018. Архивировано 14 апреля 2018 года.
- ↑ История предприятия . Дата обращения: 8 сентября 2016. Архивировано 17 сентября 2016 года.
- ↑ 1 2 3 http://e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=13354&type=3
- ↑ Стапельно-сдаточное производство . Дата обращения: 10 июля 2018. Архивировано 10 июля 2018 года.
- ↑ 1 2 Севмаш преобразован в ОАО . Пресс-служба ОАО «ПО «Севмаш» (2 июня 2008). Дата обращения: 3 июня 2010. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.
- ↑ Odfjell gets 43 million USD compensation from Sevmash (недоступная ссылка)
- ↑ 1 2 Десятый директор Севмаша . Пресс-служба ОАО «ПО «Севмаш» (7 августа 2007). Дата обращения: 5 июня 2010. Архивировано из оригинала 12 октября 2007 года.
- ↑ 1 2 3 4 Новый генеральный директор . Пресс-служба ОАО «ПО «Севмаш» (4 июля 2011). Дата обращения: 20 сентября 2011. Архивировано 15 февраля 2012 года.
- ↑ 1 2 3 4 Вести Севмаша: у Севмаша новый директор . ООО «Издательство «Северная неделя» (1 ноября 2012). Дата обращения: 18 ноября 2012. Архивировано 6 марта 2013 года.
- ↑ Первую подлодку-носитель "Посейдона" спустили на воду . Вести (23 апреля 2019). Дата обращения: 23 апреля 2019. Архивировано 24 апреля 2019 года.
- ↑ 1 2 Круизный лайнер для мультимиллионера? pravdasevera.ru (8 июля 2005). Дата обращения: 21 декабря 2011. Архивировано 30 октября 2014 года.
- ↑ ОАО «ПО «Севмаш» — Памятные даты: 27 мая 2005 года . sevmash.ru (27 мая 2005). Дата обращения: 21 декабря 2011. Архивировано 15 февраля 2012 года.
- ↑ Мега-яхта: шаг к цивилизации . arhpress.ru (11 января 2006). Дата обращения: 21 декабря 2011. Архивировано 29 октября 2014 года.
- ↑ 1 2 На «Севмаше» спустили на воду 2-й корпус мега-яхты . korabel.ru (8 октября 2010). Дата обращения: 21 декабря 2011. Архивировано 29 октября 2014 года.
- ↑ Спущен на воду корпус мегаяхты «Graceful», построенный на Севмаше . yachtsworld.ru (14 октября 2010). Дата обращения: 21 декабря 2011. Архивировано 11 января 2012 года.
- ↑ 1 2 Мега-яхта с «Севмаша» потерялась в Норвегии . arcticway.ru (7 ноября 2010). Дата обращения: 21 декабря 2011. Архивировано из оригинала 15 февраля 2012 года.
- ↑ Kan bare se på at luksusbåten knuses (норв.). NRK.no (1 ноября 2010). Дата обращения: 21 декабря 2011. Архивировано 15 февраля 2012 года.
- ↑ Российскую мега-яхту выбросило на сушу у побережья Норвегии . barentsobserver.com (2 ноября 2010). Дата обращения: 21 декабря 2011. Архивировано из оригинала 15 февраля 2012 года.
- ↑ ОАО «ПО «Севмаш» — Памятные даты: 30 мая 2006 года . sevmash.ru (30 мая 2006). Дата обращения: 21 декабря 2011. Архивировано 15 февраля 2012 года.
- ↑ 1 2 На «Севмаше» состоялась закладка второй океанской моторной яхты проекта А1331 . korabel.ru (31 мая 2006). Дата обращения: 21 декабря 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 США расширили санкции против АЛРОСА и российских судостроительных предприятий . www.kommersant.ru (8 апреля 2022). Дата обращения: 3 января 2023. Архивировано 3 мая 2022 года.
- ↑ The United States Sanctions Major Russian State-Owned Enterprises (англ.). U.S. Department of the Treasury. Дата обращения: 3 января 2023. Архивировано 3 января 2023 года.
- ↑ Canada, Global Affairs Sanctions – Russian invasion of Ukraine . GAC (4 февраля 2022). Дата обращения: 14 июля 2023. Архивировано 31 мая 2022 года.
- ↑ Canada, Global Affairs Minister Joly announces additional sanctions on Russian military officials and defence entities . www.canada.ca (2 августа 2022). Дата обращения: 14 июля 2023. Архивировано 14 июля 2023 года.
- ↑ Канада ввела санкции против 43 военных и 17 оборонных предприятий . РБК (2 августа 2022). Дата обращения: 14 июля 2023. Архивировано 14 июля 2023 года.
- ↑ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "СЕВЕРНОЕ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ" . Война и санкции. Дата обращения: 3 января 2023. Архивировано 3 января 2023 года.
- ↑ PEP: АО "Производственное Объединение "Северное Машиностроительное предприятие" . rupep.org. Дата обращения: 3 января 2023. Архивировано 3 января 2023 года.
- ↑ Указ Президента Российской Федерации от 01.05.2024 № 298 "О награждении государственными наградами Российской Федерации" . Официальное опубликование правовых актов (1 мая 2024). Дата обращения: 1 мая 2024.
- ↑ Севмаш награждён высшей областной наградой . Дата обращения: 17 декабря 2019. Архивировано 17 декабря 2019 года.
- ↑ Soviet Military Power 1984 (англ.) / United States Department of Defense. Secretary of Defense Caspar W. Weinberger. — Third Edition. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, April 1984. — 136 p. — ISBN — ; ISSN 0893-4193.
Литература
- И. Т. Кирилкин. Беломорский богатырь. — Архангельск: Судострой (тип. им. Склепина), 1937. — 74 с.
- Книга Памяти / ред. Н. Н. Кочуров. — Северодвинск, 1995. — 3000 экз.
Ссылки
- sevmash.ru/rus/ — официальный сайт АО «Производственное объединение «Севмаш»
- Севмаш. О предприятии . Корабел.ру. Дата обращения: 14 апреля 2020.
- Заводу-адмиралу исполнилось 65 лет . Правда.Ру(21 декабря 2004). Дата обращения: 14 апреля 2020.
- История образования ОАО «ПО «Севмаш» . Неофициальный сайт города Северодвинска (20 апреля 2008). Дата обращения: 14 апреля 2020.
- Эдуард Молчанов. В Архангельской области из-за миграции некому строить подводные лодки . Новости в городе Вольск. ИА Собкор®ru (2 октября 2008). Дата обращения: 14 апреля 2020.
- Организации, награждённые орденом Ленина
- Организации, награждённые орденом Октябрьской Революции
- Организации, награждённые орденом Трудового Красного Знамени
- Организации, награждённые юбилейным почётным знаком в ознаменование 50-летия образования Союза ССР
- Организации, награждённые почётным знаком «За успехи в труде»
- Награждённые благодарностью Президента Российской Федерации
- Предприятия по алфавиту
- Предприятия, основанные в 1939 году
- Северное машиностроительное предприятие
- Государственные компании России
- Организации, подвергнутые санкциям в связи со вторжением России на Украину
- Акционерные общества России