Тиррелл, Кен

Кен Тиррелл
англ. Ken Tyrrell
Имя при рождении	Роберт Кеннет Тиррелл
Дата рождения	3 мая 1924(1924-05-03)
Место рождения	Ист-Хорсли
Дата смерти	25 августа 2001(2001-08-25) (77 лет)
Место смерти	Суррей
Гражданство	Великобритания
Род деятельности	автогонщик спортивный менеджер
Супруга	Нора Тиррелл
Медиафайлы на Викискладе

Роберт Кеннет «Кен» Тиррелл (

.

Как и многие британские энтузиасты автоспорта 1940-х годов, Кен был связан с авиацией: во время Второй мировой войны он служил в королевских ВВС, летая в качестве штурмана на тяжёлых бомбардировщиках. После окончания военных действий и демобилизации братья Тиррелл организовали собственное дело, начав торговать лесоматериалами.

В свободной время Тиррелл играл в местной любительской футбольной команде, а также посещал в качестве зрителя местные спортивные соревнования: так однажды он оказался в

о техническом сотрудничестве в младших сериях формульных и кузовных гонок. Постепенно Тиррелл зарекомендовал себя грамотным организатором: его коллектив пополнили грамотные специалисты и талантливые молодые гонщики. Слаженная работа всех людей позволила команде сражаться за победы во всех сериях, где она участвовала.

К концу 1960-х Кен начал подумывать о переходе в

.

В 1970 году команда проводит промежуточный сезон, используя шасси

Франсуа Север

, к тому моменту отъездивший три сезона во второй машине команды, однако на заключительном этапе сезона он погиб в аварии.

1974-98

Тиррелл смог оперативно найти замену обоим пилотам, подписав талантливого южноафриканца

постепенно всё более заметным стал фактор сотрудничества с крупными компаниями: помощи давнего партнёра — французских нефтяников — постепенно всё меньше хватает для обеспечения конкурентоспособности, а заручиться поддержкой крупного автомобилестроителя в набирающий силу период турбодвигателей в чемпионате не удаётся.

Кен пытается выбраться из кризиса, поощряя необычные решения своих конструкторов (в 1976 году коллектив принимал участие в гонках чемпионата мира на шестиколёсной машине Tyrrell P34) и выискивая в младших сериях талантливых молодых пилотов, но всё более укрупнение и профессионализация команд Формулы-1 играет против него — к концу 1970-х британцы окончательно деградируют до уровня одного из аутсайдеров серии. Гонщики, ярко сверкнув на машинах Тиррелла уходят в более конкурентоспособные коллективы. Команда британца постепенно становится всё более редким гостем на подиумах, а позже с трудом набирает даже очки. В 1990-е Кен постепенно стал отходить от прямых руководящих функций, а в конце 1997 года команда была продана новым владельцам: компании British American Tobacco. Тиррелл мог руководить командой и в 1998 году, но из-за разногласий с новыми владельцами предпочёл досрочно покинуть проект.

Уйдя из Формулы-1 Тиррелл некоторое время оставался в автоспортивном мире: так в 2000 году он несколько месяцев возглавлял BRDC, в итоге передав этот пост своему бывшему гонщику Джеки Стюарту.

В конце 1990-х у Кена был диагностирован рак поджелудочной железы. Британец несколько лет боролся с этим заболеванием, прошёл множество сеансов химиотерапии,^[2] но в конце августа 2001 года болезнь взяла верх.^[3]

• Фан-сайт команды Tyrrell  (нем.)
• ЮАР’69: Кен Тиррел, Александр Кабановский, 30 декабря 2012, f1news.ru
• Чёрный флаг патриарха, «Формула»