M578

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
M578
Light Recovery Vehicle M578
Боевая масса, т 24,5
Экипаж, чел. 3
История
Производитель Paccar, BMY, FMC (корпус, шасси), General Motors (трансмиссия)[1]
Основные операторы Флаг США
Размеры
Длина корпуса, мм 6358
Ширина, мм 3150
Высота, мм 3315
Клиренс, мм 442
Бронирование
Тип брони катаная гомогенная
Лоб корпуса, мм/град. 13 / 0°
Борт корпуса, мм/град. не бронирован
Корма корпуса, мм/град. не бронирована
Днище, мм не бронировано
Крыша корпуса, мм не бронирована
Лоб башни, мм/град. 13 / 20°
Борт башни, мм/град. 13 / 0°
Корма башни, мм/град. 13 / 0°
Крыша башни, мм/град. 13
Вооружение
Пулемёты 1 × 12,7-мм
M2HB
Подвижность
Тип двигателя V-образный 8-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 345
Скорость по шоссе, км/ч 60
Запас хода по шоссе, км 725
Удельная мощность, л. с./т 12,8
Тип подвески индивидуальная торсионная
Ширина гусеницы, мм 457
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,71
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 1,0
Преодолеваемый ров, м 2,15
Преодолеваемый брод, м 1,05
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

M578 (

50-х годов на шасси САУ М107 и M110. Использовалась во время Вьетнамской войны
.

История создания и производства

К середине

M41 БРЭМ T50 не дошла даже до стадии прототипа[3]
.

В сентябре

крановую установку и места оператора крана и крановщика[4]
.

Технические испытания прототипа T119 проходили на

бронетехники и 17 сентября того же года OCM 37167 дизельным вариантам БРЭМ были присвоены обозначения T119E1 и T120E1. К тому времени, однако, было решено прекратить дальнейшие работы над небронированным вариантом БРЭМ и дизельным двигателем был переоснащён лишь прототип T120. После дальнейших испытаний, T120E1 был принят на вооружение как стандартный, под обозначением Лёгкая гусеничная бронированная ремонтно-эвакуационная машина M578 (англ. Light Full Tracked Armored Recovery Vehicle M578)[3]
.

Заказ на серийное производство M578 был выдан фирме

1975—1976 годах, составляла 171 000 $[5]
.

Конструкция

Броневой корпус и башня

Корпус машины выполнен из стальных листов высокой прочности и имеет бронированную кабину.

Инженерное оборудование

Машина оборудована подъемным краном (с максимальной грузоподъемностью 15 тонн), тяговой и грузовой лебёдками, расположенными на полноповоротной платформе в бронированной кабине; в кабине также размещены органы управления краном и сиденья оператора и такелажника.

Приводы стрелы, поворота крана, лебёдок — гидравлические. Машина оборудована откидным сошником и выключающейся подвеской.

Вооружение

Для самозащиты машины вооружались одним 12,7 мм крупнокалиберным пулеметом M2

Двигатель и трансмиссия

Силовая установка — 8-цилиндровый дизельный двигатель. Силовая передача гидромеханическая.

Ходовая часть

M578 выполнена на универсальном гусеничном шасси T249.

Состояла на вооружении

Эксплуатация и боевое применение

Галерея

  • В Латруне
    В Латруне
  • В Латруне
    В Латруне
  • В Латруне
    В Латруне

Сноски

Источники

  1. ↑ Defense Procurement.  (англ.) Архивная копия от 28 декабря 2021 на Wayback Machine // Defense Industry Bulletin, April 1968. — Vol.4 — No.4 — P.47.
  2. ↑ R. P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1992. — P. 368—369. — ISBN 0-89141-462-2.
  3. ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Sheridan: A History of the American Light Tank Volume II. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1995. — P. 232. — ISBN 0-89141-570-X.
  4. ↑ R. P. Hunnicutt. Sheridan: A History of the American Light Tank Volume II. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1995. — P. 221, 232. — ISBN 0-89141-570-X.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 C. F. Foss. Jane's World Armoured Fighting Vehicles. — London: MacDonald & Jane's Publishers, 1976. — P. 419. — 438 p. — ISBN 0-35401-022-0.

Литература

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=M578&oldid=137866269