Болгарские государственные железные дороги
| Болгарские государственные железные дороги | |
|---|---|
| болг. Български държавни железници | |
 | |
| Годы работы | с 10 августа 1885 года |
| Страна |
 Болгария |
| Город управления | София |
| Состояние | действующая |
| Протяжённость | 4423 км |
| Сайт | bdz.bg |
| Карта | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Болгарские государственные железные дороги (
История
Первая железная дорога в Болгарии (
В 1963 году была начата электрификация железных дорог, первый участок электрифицированной железной дороги заработал в 1964 году. В 2001 году Болгарские железные дороги стали одними из первых, где в регулярную эксплуатацию была введена европейская система управления движением поездов. Новая система была впервые внедрена на линии Пловдив — Чирпан - Ямбол - Бургас[1].
1 января 2002 года в соответствии с решением правительства Болгарии, единая национальная компания "Болгарские железные дороги" (НК "БДЖ", Национална компания "Български държавни железници") была разделена на две независимые компании: БДЖ ЕАД („Български държавни железници“ ЕАД) и Государственное Предприятие НКЖИ (Национална компания „Железопътна инфраструктура“).
В марте 2013 года правительство Болгарии приняло решение о приватизации грузового филиала Болгарских государственных железных дорог за 66 млн. долларов, это решение вызвало массовые протесты населения[2]
Железнодорожные связи со смежными странами
Такая же колея:
Греция — есть.
Северная Македония — через Ниш в Сербии, либо через Салоники в Греции
Румыния — есть.
Сербия — есть.
Турция — есть.
Примечания
- ↑ Klaus Garstenauer, Bernhard Appel. Marktentwicklungen für ERTMS-Lösungen in Europa und Übersee (нем.) // Eisenbahntechnische Rundschau. — Гамбург, 2007. — H. 56. — S. 666—668.
- ↑ В Болгарии тысячи протестующих парализовали движение транспорта Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // LENTA.RU от 20 марта 2013
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|
| |
| |