Сато, Такума

Такума Сато
Общая информация
Пол	мужской
Гражданство	Япония
Дата рождения	28 января 1977(1977-01-28) (47 лет)
Место рождения	Токио, Япония
IRL IndyCar
Дебют	2010
Текущая команда	A. J. Foyt Enterprises
Персональный номер	14
Бывшие команды	KV Racing Technology RLL Racing
Старты	63
Победы	2
Поулы	5
Быстрые круги	1
Лучшее место в чемпионате	13-й в 2011
Предыдущие серии
1998 1999-2001 1999 2000 2002-2008 2012-13 2012	Супер Формула FIA WEC
Чемпионские титулы
2001	Британская Ф3
Награды
2001	Национальный пилот года
Ссылки
takumasato.com (яп.)​ (англ.)
Медиафайлы на Викискладе

Таку́ма Са́то (

Такума женат; у него и его жены Тихару есть двое детей.^[1]

Поначалу Сато активно увлекался велоспортом и даже мечтал о карьере спортсмена шоссейно-кольцевых протуров,^[2] но в дальнейшем японец увлёкся автоспортом: в 1996-97 годах он прошёл обучение в гоночной школе концерна Honda на трассе Судзука, по окончании которого выиграл картинговый турнир среди сокурсников, получив в качестве приза небольшое финансирование от гоночной программы компании. На эти средства японец мог провести следующий год в национальной Формуле-3 или попробовать себя в одном из менее престижных первенств в другом регионе мира; Такума выбрал последнее, переехав в Великобританию. Здесь Сато сначала неплохо проявил себя в моноформульных первенствах Формулы-Vauxhall и Формулы-Opel, где регулярно демонстрировал неплохую скорость и стабильность результатов, а также выиграл одну гонку.

В

В 2004 году британо-японская команда провела лучший сезон в своей истории: первый пилот коллектива Дженсон Баттон регулярно боролся в лидирующей группе, неоднократно финишировал на подиуме и, в итоге, стал бронзовым призёром личного зачёта. Японец выступил скромнее, часто теряя очки лишь из-за своих непродуманных действий, но при этом и он регулярно финишировал в очках, а на Гран-при США в Индианаполисе заработал свой первый подиум в подобных гонках. Сато стал вторым в истории японцем, который поднялся на подиум в «Формуле-1» (ранее это удавалось только Агури Судзуки на Гран-при Японии 1990 года). Через год развить успех не удалось: выбранный путь развития машины не принёс нужного результата и поначалу даже Баттон с трудом попадал в очковую зону на финише, а Сато выступал и того слабее. В середине сезона Дженсон постепенно стал возвращать себе утерянные позиции, а японец так и остался в борьбе за гранью очковой зоны. В итоге за сезон Такума набрал лишь один зачётный балл (против 37 у напарника) и был заменён на Рубенса Баррикелло.

После ухода из

Основная команда Honda продержалась в чемпионате не многим дольше, свернув свою деятельность в ближайшее межсезонье. Сато за несколько лет в чемпионате создал, тем не менее, определённую репутацию, и ещё пару лет пытался найти себе место в других командах Формулы-1,^[3] но без положительного эффекта.

В 2010 году Такума, при поддержке всё той же

В 2013 году Сато вновь сменил команду, перейдя в A.J. Foyt Enterprises. В новом коллективе он вскоре смог выиграть свою первую гонку в серии — победив на уличном кольце в Лонг-Бич и в какой-то момент возглавил личный зачёт среди пилотов, управлявших машинами, оснащёнными двигателями Honda. К лету традиционные лидеры справились с проблемами начала сезона, а Сато попал в затяжную полосу неудач, в итоге скатившись на привычные позиции во втором десятке личного зачёта.

В 2012—2013 годах Такума периодически стартует и на родине: приняв участие в гонках

В 2017 году Такума Сато одержал победу в 101-й гонке «500 миль Индианаполиса», став первым представителем Японии среди победителей этой легендарной гонки. В 2020 году повторил свой успех.

Результаты
Сезон	Команда	Шасси	Мотор	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Очки	Поз.
2010	KV	Dallara	Honda	SAO 22	STP 22	ALA 25	LBH 18	KAN 24	IND 20	TXS 25	IOW 19	WGL 15	TOR 25	EDM 9	MDO 25	SNM 18	CHI 26	KTY 27	MOT 12	HMS 18			214	21-й
2011	KV	Dallara	Honda	STP 5	ALA 17	LBH 21	SAO 8	IND 33	TX1 5	TX2 12	MIL 8	IOW 19	TOR 20	EDM 21	MDO 4	NHM 7	SNM 18	BAL 18	MOT 10	KTY 15	LVS Отм.		282	13-й
2012	RLL	Dallara	Honda	STP 22	ALA 24	LBH 8	SAO 3	IND 17	DET 20	TXS 22	MIL 20	IOW 12	TOR 9	EDM 2	MDO 13	SNM 27	BAL 21	FON 7					281	14-й
2013	Foyt	Dallara	Honda	STP 8	ALA 14	LBH 1	SAO 2	IND 13	DE1 19	DE2 23	TXS 11	MIL 7	IOW 23	POC 22	TO1 24	TO2 20	MDO 22	SNM 23	BAL 24	HO1 17	HO2 14	FON 17	322	17-й
2014	Foyt	Dallara	Honda	STP 7	LBH 22	ALA 13	IMS 9	IND 19	DE1 18	DE2 18	TXS 18	HO1 22	HO2 19	POC 21	IOW 22	TO1 23	TO2 5	MDO 18	MIL 15	SNM 4	FON 6		350	18-й
2015	Foyt	Dallara	Honda	STP 13	NLA 22	LBH 18	ALA 17	IMS 9	IND 13	DE1 11	DE2 2	TXS 16	TO 10	FON 18	MIL 14	IOW 19	MDO 24	POC 6	SNM 8				323	14-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Такума Сато

• Официальный сайт (англ.) (яп.)
• Профиль  (нем.) на сайте журнала Speedsport
• Профиль на сайте wildsoft.motorsport.com
• Профиль (англ.) на сайте
  IRL IndyCar