Сенна, Айртон
Айртон Сенна да Силва | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
порт. Ayrton Senna da Silva | |||||||||||||||||||||||||
Гражданство | Бразилия | ||||||||||||||||||||||||
Дата рождения | 21 марта 1960[1][2][…] | ||||||||||||||||||||||||
Место рождения | Сан-Паулу, Бразилия | ||||||||||||||||||||||||
Дата смерти | 1 мая 1994[1] (34 года) | ||||||||||||||||||||||||
Место смерти | |||||||||||||||||||||||||
Награды и премии |
|
||||||||||||||||||||||||
Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
Сезоны | 11 (1984–1994) | ||||||||||||||||||||||||
Автомобили |
McLaren, Williams |
||||||||||||||||||||||||
Гран-при | 162 (161 старт) | ||||||||||||||||||||||||
Чемпион мира |
3 (1988, 1990, 1991) | ||||||||||||||||||||||||
Дебют | Бразилия 1984 | ||||||||||||||||||||||||
Последний Гран-при | Сан-Марино 1994 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
А́йртон Се́нна да Си́лва (
).За десять лет выступлений выиграл 41 гонку и завоевал 65
Погиб в 1994 году в аварии на
Биография
Айртон Сенна родился в семье богатого землевладельца. Его отец впервые пустил сына за руль карта уже в четырёхлетнем возрасте. В 13 лет Айртон Сенна впервые участвовал в соревнованиях по картингу.
В 1977 году выиграл чемпионат Южной Америки по картингу[8]. Затем участвовал в чемпионате мира и занимал вторые места в семи гонках, но ни разу не смог победить.
В 1978 году Сенна отправился в Европу, где сразу выиграл британский чемпионат в классе Формула-Форд 1600[англ.].
В 1981 году женился на своей давней подруге — Лилиан Вашконселуш да Соуза. У них было много общих интересов, некоторое время они даже вместе участвовали в гонках, но в 1983 году развелись. Неизвестно, кто был инициатором развода, но оба признавали, что Сенна придавал слишком большое значение гонкам и не мог сочетать их с супружеством.[9] После этого у него было немало романов[10], но до женитьбы дело больше не доходило.
С 1982 года начал выступать под фамилией своей матери — Сенна, поскольку фамилия да Силва была слишком распространена в Бразилии[11]. В 1982 году выиграл европейский и британский чемпионаты Формулы-Форд 2000.
В 1983 году с 13 победами в 20 гонках стал чемпионом
.Карьера в «Формуле-1»
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Toleman (1984)
Первое очко для команды «
Lotus (1985—1987)
В
Де Анджелис набрал на пять очков меньше Сенны. Достойный соперник в команде не нравился Сенне, и он прямо заявил, что не будет работать с ним в одной команде.[
На старте сезона
В сезон
В ходе сезона
McLaren (1988—1993)
В 1988 году Сенна перешёл в команду «Макларен», где его напарником стал двукратный чемпион мира Ален Прост. В сезоне на долю этой пары пришлось 15 побед из 16 (только Гран-при Италии выиграла команда «Феррари»), из которых 8 принадлежали Сенне и 7 — Просту. В чемпионате Прост набрал больше очков, но в зачёт шли результаты лишь 11 лучших гонок, поэтому чемпионом стал Сенна.
В сезоне
Перед сезоном 1990 года Прост ушёл в команду «Феррари», объяснив это тем, что в «Макларене» отдавали предпочтение Сенне. Но судьба чемпионата снова решалась в предпоследней гонке на той же трассе в Судзуке, и снова борьба шла между Простом и Сенной. Их машины снова столкнулись, на этот раз в первом повороте после старта, и оба выбыли из гонки. К этому моменту больше очков было у Сенны, и он стал чемпионом. По данным телеметрии, Сенна даже не попытался затормозить перед столкновением. Год спустя, в интервью перед началом Гран-при Японии 1991 года он признал, что спровоцировал столкновение намеренно, и снова обвинил ФИА в том, что чемпионский титул 1989 года у него отобрали незаслуженно[12].
В сезоне 1991 года основная борьба шла между Сенной и Найджелом Мэнселлом, выступавшим за «Уильямс». Сенна выиграл четыре гонки в начале сезона, в следующих гонках удача была на стороне Мэнселла. К концу сезона шла равная борьба, но на Гран-при Японии Мэнселл вылетел с трассы и потерял шансы в борьбе за чемпионат. Сенна завершил сезон победой в досрочно остановленной гонке в Австралии и стал чемпионом в третий раз.
В 1992 году Мэнселл имел большое преимущество и выиграл 9 гонок из 16, досрочно став чемпионом. Сенна смог выиграть лишь три гонки — Гран-при Монако, Венгрии и Италии, причём победой в Монако Сенна был обязан лишь тому, что за десять кругов до финиша на машине шедшего первым Мэнселла лопнуло колесо. В конце сезона Сенна сказал, что ему мешало не только техническое преимущество «Уильямса», но и отсутствие Проста — без него Сенна потерял ориентир, никак не мог воспринять Мэнселла как серьёзного соперника и поэтому испытывал проблемы с мотивацией.[источник не указан 1006 дней]
На
В Williams (1994)
В 1994 году Сенна перешёл в команду Williams. Тогда на машины Williams ставили двигатели «Рено». Сезон 1994 года для Сенны начался не лучшим образом. Сход на домашнем этапе в Бразилии, победителем того гран-при стал тогда ещё только раскрывающий свой потенциал Михаэль Шумахер. Второй гран-при сезона для Сенны также закончился сходом с дистанции в самом первом повороте, сразу после старта. Сначала столкновение с Микой Хаккиненом, а затем и с Николой Ларини. Победу на том гран-при снова одержал Шумахер. Третий этап в Сан-Марино стал для Сенны роковым. Этот гран-при вошёл в историю как «Чёрный уик-энд». Сначала авария в пятничной практике Рубенса Баррикелло, в который он получил ушибы, а также сломал нос. Затем авария в повороте Villeneuve Роланда Ратценбергера в квалификации на скорости 320 км/ч, в которой он погиб, на своём всего лишь третьем гран-при в «Формуле-1». На 7-м круге гонки машина Сенны при входе в поворот стала неуправляемой и врезалась в бетонную стену со скоростью около 211 км/ч[14]. При ударе в стену один из кусков подвески с болида смял шлем и вдавил внутрь часть лба, а другой пробил визор прямо над правым глазом и проткнул череп Сенны. В 18:40 была официально констатирована смерть гонщика. Айртон Сенна погиб в возрасте 34 лет.
Мастер квалификаций
Айртон Сенна был признанным мастером квалификаций своего времени. За свою карьеру в «Формуле-1» он 65 раз занимал в них первые места. Этот рекорд держался и после смерти Сенны в течение 12 лет и был превзойдён Михаэлем Шумахером только в 2006 году на Гран-при Сан-Марино, причём Шумахеру потребовалось для этого провести 236 Гран-при, тогда как Сенна принял участие только в 162.
Как минимум трое пилотов в истории имеют относительные результаты (соотношение поулов и количества проведённых гонок) лучше, чем у Сенны. Так,
Одной из наиболее показательных стала квалификация Гран-при Монако в 1988 году. Сенна, уже завоевав первое место на старте (все остальные гонщики, которые могли бы опередить его, уже проехали положенное количество кругов), продолжал ехать, улучшая и улучшая время на круге, и, в конце концов, более чем на две секунды опередил всех, исключая Алена Проста, выступавшего на такой же машине. Потом Сенна рассказывал, что оказался как бы в другом измерении. «Как будто я оказался в тоннеле — не только в тоннеле под отелем, а вся трасса была для меня тоннелем. Я был уже далеко за известными пределами, но на каждом круге мог найти возможность идти ещё быстрее. Потом меня как будто что-то ударило, я очнулся и понял, что нахожусь совсем не в той атмосфере, в которой обычно находится человек. Я медленно доехал до боксов и больше никуда не ходил в тот день. Это испугало меня, потому что было за гранью разумного понимания», — вспоминал он.[15]
Гонка после этой квалификации также получилась не совсем обычной. Сенна сразу захватил лидерство и стал отрываться, не дав остальным практически никаких шансов. Но за 11 кругов до финиша, когда Сенна опережал шедшего вторым Проста более чем на 50 секунд, его машина врезалась в рельс безопасности в повороте «Портье». Никаких видимых причин для этого не было — машина была в порядке, и никого из других гонщиков не было поблизости. Сенна не пострадал и, покинув машину, не стал даже идти в боксы, а пошёл домой. После окончания гонки в течение нескольких часов никто не мог его найти, поднялся переполох. Потом Сенна объяснял репортёрам: «Я посмотрел остаток гонки по телевизору, принял душ и лёг спать, поскольку гонка была трудной, и я очень устал. Я не понимаю, отчего все так разволновались».[источник не указан 691 день]
«Человек дождя»
Считается,
В сезоне 1984 года, когда Сенна пришёл в «Формулу-1», первой дождевой гонкой был Гран-при Монако — гонка, которая считается трудной даже при хорошей погоде, поскольку она проходит по узким улицам города. Сенна, имея далеко не самую лучшую машину (Toleman TG184), стартовал с 13-го места. Когда гонка была остановлена после 31 круга (дождь стал настолько сильным, что продолжать гонку было слишком опасно), Сенна был на втором месте, быстро догоняя идущего первым Алена Проста. Это было очень необычным для Монако, где обгоны сильно затруднены и даже при гонке на сухой трассе нередко не происходит ни одного обгона.
Свою первую победу на трассе в Эшториле в 1985 году Сенна одержал также в условиях сильного дождя, когда даже шедший вторым Ален Прост не справился с управлением, его развернуло и бросило на стену. Вторая гонка, в которой Сенна одержал победу в 1985 году — Гран-при Бельгии — тоже проходила в дождь. Впоследствии Сенна провёл немало интересных дождевых гонок, которые запомнились и экспертам, и болельщикам.
Одной из самых ярких дождевых гонок Сенны стал
Сенна проехал через пит-лейн, не останавливаясь, и установил таким образом лучший круг — из-за особенностей конфигурации трассы путь через пит-лейн был короче, и несмотря на то, что бразилец был в этот момент на дождевой резине, круг получился быстрее, чем круги, пройденные до этого на сликах по нормальной траектории. В этот момент Сенна не только лидировал, но и обгонял всех остальных участников на круг, и, проезжая через пит-лейн, помахал своим механикам, что дало комментаторам повод думать, что это был экстравагантный жест со стороны бразильца. Но после гонки Сенна объяснил, что это вышло случайно — он собирался сменить дождевую резину на слик, но, уже свернув на пит-лейн, заметил, что дождь начал идти снова, и решил продолжить гонку на дождевой резине. Поприветствовать механиков, по его словам, было в этой ситуации совершенно естественным, а о лучшем круге он вообще не думал.[19]
Характер Сенны
На трассе Сенна был предельно целеустремлённым и всегда стремился победить, нередко пилотируя машину на грани возможного. Многие считали его стиль вождения слишком опасным и говорили, что для него победа важнее жизни. Когда однажды Сенна признался, что верит в Бога, Ален Прост сказал, что Сенна, скорее всего, думает, что Бог помогает ему пилотировать машину, и поэтому ведёт себя на грани сумасшествия. Мартин Брандл также говорил: «Несомненно, Сенна — гений. Но это значит, что жизненный баланс в нём сильно смещён в одну из сторон. Он так сильно развил свои навыки, что часто находится за гранью. Это опасный знак».[20]
Сам Сенна признавал, что стремится в каждой гонке достичь пределов собственных возможностей, но говорил, что главное для него — не превосходство над другими, а познание самого себя. «Это очень завораживающее исследование», — говорил он. — «Когда я стремлюсь к победе, я всегда нахожу в себе ещё немного больше, снова и снова. Но в этом есть противоречие: когда ты становишься быстр как никогда, то ощущаешь себя невообразимо хрупким и уязвимым, потому что за долю секунды всё это может исчезнуть. И две эти крайности, дополняя друг друга, помогают познать себя, всё глубже и глубже».[20]
С другой стороны, некоторые считали, что ради победы в гонке Сенна был готов на многое, в том числе даже на неблаговидные поступки. В связи с этим особенно часто упоминалось столкновение с Аленом Простом в конце сезона 1990 года. Ходили слухи, что перед этой гонкой Сенна в кулуарной обстановке боксов сказал, что если Прост войдёт первым в первый поворот, то он там и останется — что и случилось в гонке. Примечательно, что другой великий гонщик Формулы-1, Михаэль Шумахер, после своих скандальных столкновений с главными соперниками за чемпионский титул — на Гран-при Австралии 1994 года в Аделаиде с Деймоном Хиллом и на Гран-при Европы 1997 года в Хересе с Жаком Вильнёвом — заявлял в прессе, что когда это делал Айртон Сенна, то это была обычная практика, а когда так делает он сам, то все считают это нарушением принципов «честной игры».
Сенна бывал вспыльчив и совершал порой необдуманные поступки в отношении гонщиков, которые, как ему казалось, некорректно вели себя с ним в гонках. Так, например, в
В то же время, когда дело не касалось борьбы на трассе, Сенна не раз помогал другим гонщикам. В
Личные отношения с гонщиками у Сенны складывались по-разному. С некоторыми они были весьма напряжённые — в частности, с Аленом Простом и Нельсоном Пике, дело доходило до весьма острых обоюдных высказываний в адрес друг друга. Айртон почти открыто намекал на свою близкую связь с супругой Пике[10] (при этом люди, знавшие их обоих, утверждали, что это была неправда).[22]
В то же время другие гонщики — Рубенс Баррикелло, Герхард Бергер — были близкими друзьями Сенны.[источник не указан 1006 дней]
Вне трассы Сенна отличался мягким характером, был гуманистом и религиозным человеком. Он был очень обаятелен, за что его любили и журналисты, и болельщики во всём мире. Многие из общавшихся с ним говорили, что его улыбка и голос производили почти гипнотическое действие.[20]
Фрэнк Уильямс, в команде которого Сенна провёл свой последний сезон, говорил о нём: «Айртон был очень неординарной личностью. На самом деле он был ещё более великим человеком вне гонок, нежели в них».[20]
Деймон Хилл, последний напарник Сенны по команде, сказал в одном из своих интервью: «Он был благородным человеком, но беспощадным на трассе, например, по отношению к Алену Просту. Но точно так же он не щадил себя. Исключительный человек. Он отдавал себе отчёт, сколь велика его слава, и, думаю, хотел с её помощью как-то улучшить этот мир. К сожалению, завершить задуманное ему не удалось. Но его влияние распространялось не только на гонки».[23]
Гибель Сенны
В
В течение всех выходных, когда проходила эта гонка, постоянно случались различные неприятности, из которых наиболее серьёзными стали две. Сначала во время пятничных свободных заездов в серьёзную аварию попал
На старте гонки болид финна Юрки Ярвилехто заглох и в него, набирая скорость, врезался Педру Лами (при этом разлетевшимися обломками были ранены трое зрителей, один из них тяжело), и на трассу выпустили машину безопасности, чтобы скорость движения болидов снизилась и можно было убрать обломки. Гонщики ехали за машиной безопасности до шестого круга. На седьмом круге, втором после ухода машины безопасности и рестарта гонки, машина Сенны сорвалась с трассы в повороте «Тамбурелло» и на огромной скорости врезалась в бетонную стену. Согласно показаниям телеметрии, в момент срыва скорость машины была около 310 километров в час, после этого Сенна успел затормозить и замедлить машину, но всё же скорость в момент удара о стену составляла примерно 211 км/ч[14].
Когда стало понятно, что Сенна остаётся неподвижным в машине, гонка была остановлена, к месту аварии прибыли медики. В этот момент голова Айртона шевельнулась, вселив во многих уверенность, что с Сенной относительно всё в порядке. Но это был лишь мышечный спазм, свидетельствующий о серьёзной травме головного мозга. Подъехавшая бригада медиков увидела страшную картину: неподвижный пилот в разбитой по правый борт машине, из под шлема которого сочится кровь. С трудом сняв шлем профессор Уоткинс (главный врач в F1 на тот момент) провёл тест, который подтвердил серьёзность травмы головы. Из носа сочилась кровь вперемешку с
«Когда Айртон прибыл в госпиталь, я взглянула на него — он был бледен, лицо его было опухшим — но он оставался красивым и умиротворенным. Я заметила глубокую рану над правым глазом, она была трёх-четырёх сантиметров глубиной. Но откуда же столько крови под ним? Когда мы его перевернули, то поняли, что очаг повреждений внутри головы, а кровь сочилась сквозь перелом основания черепа… Было принято решение о проведении электроэнцефалограммы».
— врач Мария Тереза Фиандри
После проведённого обследования стало ясно, что
По некоторым данным[24], смерть была вызвана переломом основания черепа в результате огромной перегрузки в момент удара. Однако в документальном фильме «Сенна» говорится, что на его теле не было ни одной сломанной кости и даже ни одного синяка, то есть если бы роковой кусок подвески прошёл сантиметров на пять выше, Сенна бы просто вылез из машины и пошёл в боксы. Однозначно то, что если бы в то время использовали современные средства пассивной безопасности, (тросы, крепящие ступицу колеса к корпусу на случай, если при аварии сломаются все рычаги подвески, а также система HANS, ограничивающая перемещение головы относительно плеч), то исход аварии был бы иным.
После того как Сенну увезли в больницу, гонка была возобновлена; в ней победил Михаэль Шумахер. Некоторые медики и гонщики считают, что Сенна умер сразу же после аварии и его транспортировка в больницу была бессмысленной — организаторы гонки якобы пошли на это потому, что, объявив о смерти гонщика немедленно, было бы неэтично возобновлять гонку, и её организаторы, включая
В рукаве комбинезона Сенны был найден испачканный кровью австрийский флаг. По всей видимости, Сенна собирался посвятить свою победу погибшему за день до этого Ратценбергеру, хотя никому не сказал об этом[26].
После смерти
Многие из известных в Формуле-1 людей, много сделавших для её развития —
Завоевав звание чемпионов мира по футболу в 1994 году, бразильская сборная развернула на поле плакат, посвящающий этот титул Айртону Сенне[29].
В 2000 году в Бразилии был проведён социологический опрос, в котором бразильским гражданам предлагали назвать лучшего бразильца за всю историю страны. Результаты опроса показали, что самым великим из бразильцев считается Айртон Сенна[30], несмотря на то, что к тому времени было известно немало выдающихся бразильцев (например, Пеле).
Журнал F1 Racing дважды после смерти Сенны, в 1997 и 2004 годах, проводил опросы экспертов для определения лучших гонщиков за всю историю Формулы-1. В опросах участвовали 77 экспертов, каждый из которых должен был назвать 10 гонщиков, которых он считает лучшими, затем результаты сводили, и список ста лучших гонщиков публиковался в журнале. По результатам обоих опросов Сенна занимал первые места, опережая таких известных гонщиков, как Михаэль Шумахер, Ален Прост, Хуан Мануэль Фанхио и Джим Кларк.[31] В том же году, в десятилетие смерти Сенны, в Бразилии вышла книга Эрнесто Родригеса Ayrton, the Hero Revealed (в португальском варианте Ayrton, o Herói Revelado), в которой описывалась жизнь и карьера Сенны, включая неизвестные ранее подробности.
21 апреля 2004 года перед Гран-при Сан-Марино на стадионе в Имоле был проведён футбольный матч, посвящённый памяти Айртона Сенны. В этом матче соревновались сборная Бразилии, составленная из игроков — победителей чемпионата мира по футболу 1994 года, и команда, составленная из известных гонщиков Формулы-1 (Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо, Рубенс Баррикелло и другие). На матч было продано свыше 7000 билетов, весь доход пошёл в фонд Ayrton Senna Foundation.[32]
Могила Айртона Сенны на кладбище
Именем Сенны названы множество улиц в разных городах Бразилии, шоссе в провинции Сан-Паулу, а также два бразильских автодрома (близ городов Каруару и Лондрина), на которых проходят этапы бразильских и южноамериканских гоночных чемпионатов. Первая шикана на автодроме Интерлагос, где обычно проходит один из этапов чемпионата Формулы-1, также носит имя Сенны («S» do Senna). В 2018 году автопроизводитель McLaren представил автомобиль McLaren Senna, названный в честь гонщика. Также его именем названо множество поворотов и на других автодромах. Так, в Австралии на автодроме Мельбурн-Парк именем Сенны назван один из последних поворотов. А в Канаде его именем названа первая шикана. Спустя некоторое время поворот «Тамбурелло» был перепрофилирован из затяжного поворота в серию шикан, которое произошло за счёт изменения внутренней части контура из отбойников старого поворота, а именно, были вырублены деревья и передвинута бетонная стена что позволило изменить конфигурацию поворота. Внешний контур бетонных отбойников, в который попал болид Айртона, так и остался дугообразным. В 1996 году во внутреннем парке трассы был установлен бронзовый памятник Айртону Сенне: на высоком подиуме он сидит, свесив ноги, в комбинезоне пилота, и смотрит свысока на трассу.
В мае 2009 года Working Title Films начала съёмки документального фильма об Айртоне Сенне.[36]. В октябре 2010 года фильм «Сенна» режиссёра Азифа Кападии вышел на экраны, а 5 июля 2011-го появилось издание на DVD.
Результаты выступлений в Формуле-1
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Toleman
|
TG183B | Hart L4 (t/c) | P | БРА Сход |
ЮАР 6 |
БЕЛ 6 |
САН НКВ |
9 | 13 | ||||||||||||
TG184 | Hart L4 (t/c) | M | ФРА Сход |
МОН 2 |
КАН 7 |
ДЕТ Сход |
ДАЛ Сход |
ВЕЛ 3 |
ГЕР Сход |
АВТ Сход |
НИД Сход |
ИТА |
ЕВР Сход |
ПОР 3 | ||||||||
1985 | Lotus
|
97T | V6 (t/c )
|
G | БРА Сход |
ПОР 1 |
САН 7 |
МОН Сход |
КАН 16 |
ДЕТ Сход |
ФРА Сход |
ВЕЛ 10 |
ГЕР Сход |
АВТ 2 |
НИД 3 |
ИТА 3 |
БЕЛ 1 |
ЕВР 2 |
ЮАР Сход |
АВС Сход |
4 | 38 |
1986 | Lotus
|
98T | V6 (t/c )
|
G | БРА 2 |
ИСП 1 |
САН Сход |
МОН 3 |
БЕЛ 2 |
КАН 5 |
ДЕТ 1 |
ФРА Сход |
ВЕЛ Сход |
ГЕР 2 |
ВЕН 2 |
АВТ Сход |
ИТА Сход |
ПОР 4 |
МЕК 3 |
АВС Сход |
4 | 55 |
1987 | Lotus
|
99T | V6 (t/c )
|
G | БРА Сход |
САН 2 |
БЕЛ Сход |
МОН 1 |
ДЕТ 1 |
ФРА 4 |
ВЕЛ 3 |
ГЕР 3 |
ВЕН 2 |
АВТ 5 |
ИТА 2 |
ПОР 7 |
ИСП 5 |
МЕК Сход |
ЯПО 2 |
АВС ДСК |
3 | 57 |
1988 | McLaren | MP4/4 | V6 (t/c )
|
G | БРА ДСК |
САН 1 |
МОН Сход |
МЕК 2 |
КАН 1 |
ДЕТ 1 |
ФРА 2 |
ВЕЛ 1 |
ГЕР 1 |
ВЕН 1 |
БЕЛ 1 |
ИТА 10 |
ПОР 6 |
ИСП 4 |
ЯПО 1 |
АВС 2 |
1 | 90 (94) |
1989 | McLaren | MP4/5 | V10
|
G | БРА 11 |
САН 1 |
МОН 1 |
МЕК 1 |
США Сход |
КАН 7 |
ФРА Сход |
ВЕЛ Сход |
ГЕР 1 |
ВЕН 2 |
БЕЛ 1 |
ИТА Сход |
ПОР Сход |
ИСП 1 |
ЯПО ДСК |
АВС Сход |
2 | 60 |
1990 | McLaren | MP4/5B | V10
|
G | США 1 |
БРА 3 |
САН Сход |
МОН 1 |
КАН 1 |
МЕК 20 |
ФРА 3 |
ВЕЛ 3 |
ГЕР 1 |
ВЕН 2 |
БЕЛ 1 |
ИТА 1 |
ПОР 2 |
ИСП Сход |
ЯПО Сход |
АВС Сход |
1 | 78 |
1991 | McLaren | MP4/6 | V12
|
G | США 1 |
БРА 1 |
САН 1 |
МОН 1 |
КАН Сход |
МЕК 3 |
ФРА 3 |
ВЕЛ 4 |
ГЕР 7 |
ВЕН 1 |
БЕЛ 1 |
ИТА 2 |
ПОР 2 |
ИСП 5 |
ЯПО 2 |
АВС 1 |
1 | 96 |
1992 | McLaren | MP4/6B | V12
|
G | ЮАР 3 |
МЕК Сход |
4 | 50 | ||||||||||||||
MP4/7A | V12
|
G | БРА Сход |
ИСП 9 |
САН 3 |
МОН 1 |
КАН Сход |
ФРА Сход |
ВЕЛ Сход |
ГЕР 2 |
ВЕН 1 |
БЕЛ 5 |
ИТА 1 |
ПОР 3 |
ЯПО Сход |
АВС Сход | ||||||
1993 | McLaren | MP4/8 | V8
|
G | ЮАР 2 |
БРА 1 |
ЕВР 1 |
САН Сход |
ИСП 2 |
МОН 1 |
КАН 18 |
ФРА 4 |
ВЕЛ 5 |
ГЕР 4 |
ВЕН Сход |
БЕЛ 4 |
ИТА Сход |
ПОР Сход |
ЯПО 1 |
АВС 1 |
2 | 73 |
1994 | Williams
|
FW16 | V10
|
G | БРА Сход |
ТИХ Сход |
САН Сход |
МОН |
ИСП |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ЕВР |
ЯПО |
АВС |
— | 0 |
Фильм
В 2020 году Netflix сообщил о планах создания документального фильма о карьере Айртона Сенны. Главную роль исполнит бразильский актёр Габриэль Леоне[38].
Примечания
- ↑ 1 2 Ayrton Senna // Brockhaus Enzyklopädie (нем.)
- ↑ Ayrton Senna // Store norske leksikon (бук.) — 1978. — ISSN 2464-1480
- ↑ https://www.liberoquotidiano.it/news/sfoglio/11599274/Ayrton-Senna--il-racconto-della.html
- ↑ http://www.theguardian.com/sport/2004/apr/22/formulaone.comment
- ↑ http://www.theguardian.com/football/2004/apr/25/sport.comment5
- ↑ Deutsche Nationalbibliothek Record #119032058 // Gemeinsame Normdatei (нем.) — 2012—2016.
- ↑ Drivers vote Senna the greatest ever . Autosport.com. Дата обращения: 7 ноября 2019. Архивировано 7 ноября 2019 года.
- ↑ Биография Сенны . Дата обращения: 6 марта 2011. Архивировано из оригинала 18 мая 2011 года.
- ↑ Christopher Hilton. Ayrton Senna: As Time Goes By, стр. 39 — 44
- ↑ 1 2 Сайт журнала Формула
- ↑ 1 2 Тридцать лет одиночества . Дата обращения: 6 марта 2011. Архивировано 8 августа 2012 года.
- ↑ Айртон Сенна : Биографии чемпионов : Частный сайт о больших гонках : Формула-1 . Дата обращения: 13 декабря 2006. Архивировано 9 июля 2007 года.
- ↑ McLaren Formula 1 - Heritage . Дата обращения: 23 апреля 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
- ↑ 1 2 Richard Wiliams. The Death of Ayrton Senna, 1999.
- ↑ Christopher Hilton. Ayrton Senna: As Time Goes By, стр. 243
- ↑ М. Г. Горбачёв. Как правильно управлять автомобилем. О мастерстве пилотирования и секретах активного стиля вождения. — М.: РИПОЛ классик, 2008. — Стр. 95-101.
- ↑ BBC SPORT | Motorsport | Formula One | The changing face of F1 . Дата обращения: 10 декабря 2006. Архивировано 27 апреля 2006 года.
- ↑ Анализ гонки и видеозапись первого круга . Дата обращения: 10 декабря 2006. Архивировано из оригинала 21 января 2009 года.
- ↑ Интервью Сенны телеканалу ITV после Гран-при Европы 1993 года.
- ↑ 1 2 3 4 Официальный сайт Формулы-1 . Дата обращения: 10 декабря 2006. Архивировано 8 июня 2007 года.
- ↑ Адам Купер. За что Айртон Сенна ударил Эдди Ирвайна, и кто его надоумил... Autosport.com.ru (5 апреля 2019). Дата обращения: 9 апреля 2019. Архивировано 9 апреля 2019 года.
- ↑ Christopher Hilton. Ayrton Senna: As Time Goes By, стр. 189
- ↑ Дэймон Хилл: «Формула 1 — рискованный бизнес…» Дата обращения: 6 августа 2008. Архивировано 6 августа 2008 года.
- ↑ 1 2 Валерий Карташев. Памяти Айртона Сенны: Последняя гонка... F1News.Ru (1 мая 2008). Дата обращения: 17 сентября 2012. Архивировано 31 октября 2012 года.
- ↑ Ayrton Senna : The Senna Files: Ayrton Senna trial news etc : NewSfile #2 . Дата обращения: 12 декабря 2006. Архивировано 21 августа 2007 года.
- ↑ Part 2/2 Архивная копия от 6 сентября 2015 на Wayback Machine // Formula One Motor Racing FAQ (modified 3/14/97)
- ↑ Новости Формулы 1 (Formula 1). RU.MOTORSPORT.COM . Дата обращения: 10 декабря 2006. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года.
- ↑ Испытание на разрыв (часть третья) | AYRTON SENNA :: Российский сайт об АЙРТОНЕ СЕННЕ . Дата обращения: 5 августа 2008. Архивировано из оригинала 2 октября 2020 года.
- ↑ FIFA World Cup Star 1994: Romario (англ.). — Romario and his team-mates suddenly unfurled a second cloth banner alongside their national flag. On it was written, "Senna, we put the foot down together. The fourth title is ours.". Дата обращения: 8 августа 2010.
- ↑ Журнал F1 Racing. 2004, № 5
- ↑ Журнал F1 Racing. 1997, № 9 и 2004, № 6.
- ↑ Ayrton Senna Imola — ImolAyrton fundraiser — Autosport.Net . Дата обращения: 10 декабря 2006. Архивировано 28 августа 2007 года.
- ↑ Philip, Robert Spirit of Ayrton Senna is Lewis Hamilton's spur . Telegraph (17 октября 2007). Дата обращения: 24 июня 2009. Архивировано 22 августа 2011 года.
- ↑ Автомотоспорт. Ру — Ваш персональный гид в мире автоспорта . Дата обращения: 13 декабря 2006. Архивировано 30 сентября 2007 года.
- ↑ Christopher Hilton. Ayrton Senna: As Time Goes By, стр. 290
- ↑ Начинаются съёмки фильма об Айртоне Сенне . Дата обращения: 1 мая 2009. Архивировано 1 мая 2009 года.
- ↑ Мосли: Когда погиб Сенна, политики говорили о запрете Формулы 1 . Дата обращения: 25 апреля 2014. Архивировано 26 апреля 2014 года.
- ↑ Габриел Леоне сыграет Айртона Сенну в фильме Netflix . Рамблер/кино (21 марта 2023). Дата обращения: 21 марта 2023. Архивировано 21 марта 2023 года.
Литература
- Christopher Hilton. Ayrton Senna: As Time Goes By. Haynes Publishing, 1999 (ISBN 1-85960-611-3)
- Christopher Hilton. Ayrton Senna: The Whole Story. Haynes Group, 2004 (ISBN 1-84425-096-2)
- Ernesto Rodrigues. Ayrton, the Hero Revealed. (ISBN 85-7302-602-2)
- Richard Wiliams. The Death of Ayrton Senna (англ.). — Bloomsbury Publishing Plc, 1999. — 215 p. — ISBN 0-7475-4495-6.
- von Gerhard Berger. Zielgerade. PPM Marketing, 1997 (ISBN 3-9500754-0-2). Русский перевод: Герхард Бергер. Финишная прямая
Ссылки
- ayrtonsenna.com.br (порт.) (англ.) — официальный сайт Айртон Сенна
- Айртон Сенна на сайте wildsoft.motorsport.com
- Профиль на официальном сайте Формулы-1
- Ayrton Senna (англ.)
- Ayrton Senna da Silva (англ.)
- Айртон Сенна да Сильва
- Айртон Сенна — биография и статистика выступлений в Формуле 1
- Родившиеся 21 марта
- Родившиеся в 1960 году
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся в Сан-Паулу
- Умершие 1 мая
- Умершие в 1994 году
- Умершие в Болонье
- Умершие в Имоле
- Кавалеры бразильского ордена «За заслуги в воздухоплавании»
- Кавалеры ордена Риу-Бранку
- Спортсмены по алфавиту
- Автогонщики по алфавиту
- Пилоты Формулы-1 по алфавиту
- Чемпионы Формулы-1
- Автогонщики Бразилии
- Пилоты Формулы-1 из Бразилии
- Пилоты Формулы-1 1980-х годов
- Пилоты Формулы-1 1990-х годов
- Победители Гран-при Формулы-1
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Toleman
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Lotus
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на McLaren
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Williams
- Гонщики, погибшие во время заездов
- Похороненные на кладбище Морумби