GP2
Grand Prix 2 | |
---|---|
![]() Логотип GP2 | |
Общая информация | |
Категория |
монокласс |
Страна или регион | Международная |
Дебютный сезон | 2005 |
Последний сезон | 2016 |
Роспуск | 2016 год |
Пилоты | 26 (сезон 2016) |
Команды | 11 (сезон 2016) |
Конструкторы |
![]() |
Поставщики двигателей |
Mecachrome |
Поставщики шин |
![]() ![]() |
Последний чемпион |
![]() |
Последняя команда-чемпион |
![]() |
Ссылки | |
gp2series.com (архив) | |
![]() |
Серия GP2 или просто GP2 — класс автогонок, представленный в
Серия была разработана, чтобы сделать гонки доступными для команд и создать идеальную школу перед Формулой-1. В GP2 поставили обязательные условия для всех команд, а именно использование одинаковых шасси, двигателя и поставщика шин, с тем чтобы в полной мере раскрыть способности гонщика. Все этапы, за исключением трёх, проходили в рамках гонок поддержки в гоночные уик-энды Формулы-1, как и соответствует заявленному, чтобы дать опыт пилотам в среде Гран-при и использовать в своих интересах инфраструктуру (маршалы, медицинские учреждения) на месте соревнования. GP2 посещала Международный автодром Бахрейна в 2005 и 2007, все остальные гонки происходили в Европейских странах.
Для многих пилотов GP2 стала последней ступенью перед Формулой-1. Чемпион 2005 года
Чемпион серии 2009 года
Вице-чемпион 2009 года 25-летний Виталий Петров (Россия) подписал трехлетний контракт (по системе 1+2) с одной из самых известных команд главной гоночной серии (Формулы-1)— Renault F1. Через год команда была переименована в Lotus Renault GP, Виталий Петров провел в ней ещё один сезон. В 2012 году Петров выступал за команду Caterham F1 Team.[4][5]
Чемпион 2010 года
В 2011 году было объявлено о соединении GP2 с азиатским чемпионатом
9 марта 2017 года на заседание Всемирного Совета ФИА было принято решение о переименовании серии в Формулу 2.
Болиды GP2
Болид GP2 используют все команды. Он основан на шасси Dallara, двигателе Renault V8 и шинах Pirelli (с 2011).
- Шасси
- Спецификация болида 2006 года разработана компанией Dallara Automobili. Болид GP2 2006 года оснащён двойным задним антикрылом, тройное заднее антикрыло использовалось лишь в 2005 на гонке в Монако. Передние верхние и нижние поперечные рычаги автомобильной подвески были укреплены, также как передняя и задняя подвеска. Полная масса: 688 кг. Топливный бак: 125 л.
- Двигатель
- Двигатель Renault V8 объёмом 4 литра мощностью 612 л.с. при 10000 об/мин. Крутящий момент 500 Нм при 8000 об/мин. Ресурс: 3500-4000 км.
- Коробка передач
- Коробка передач 2006 года разработана компанией GearTek и включает в себя: 6 скоростей + задняя передача. Продольная полуавтоматическая коробка передач с электронным управлением, дифференциал пониженного трения.
- Шины
- Вплоть до 2005 года в серии применялись шины с канавками, но в 2006-м правила были изменены в угоду сликам. Выбор класса покрышек определяется поставщиком и организаторами серии GP2 перед каждым соревнованием.
- До 2010 года включительно монопольным поставщиком шин в серии GP2 была японская компания Bridgestone. Она поставляла три состава сликов для сухой погоды (soft (рус. мягкий), medium (рус. средний) и hard (рус. жёсткий)), а также для дождевой погоды. На период же следующих двух сезонов — с 2011 по 2013 гг. — руководство серии заключило договор с итальянским производителем покрышек Pirelli[6].
- Другие составляющие
- Brembo поставляет новую разработку моноблоковых тормозов и колёсные диски, эксклюзивно для GP2.
Болид также включает внутренние модернизации охлаждения, новый водяной радиатор, трубка радиатора, бензиновый/водяной теплообменник, новые масляные и водяные трубы и новые кронштейны установки теплообменника.
- Производительность
- Благодаря исследованиям и предсезонным тестам выяснилось что модель 2005 года способна разгоняться от 0 до 200 км/ч за 6.7 секунды. Максимальная скорость 320 км/ч, таким образом быстрее этого болида лишь болиды IndyCar. Говорилось что болид будет примерно на 10 секунд с круга медленнее болида Формулы-1.
Гоночный уик-энд
В пятницу у пилотов есть 30-минутная сессия свободных заездов и длящаяся также 30 минут квалификация. Квалификационная сессия показывает, с какого места будут стартовать гонщики в субботней гонке, дистанция которой составляет 170 километров, но не более 60 минут (за исключением Монако и Будапешта, где дистанция ограничена 140км и 160км соответственно).
Во время субботней гонки каждый гонщик обязан пройти пит-стоп и сменить как минимум два колеса.
В воскресенье проходит спринт дистанцией 120 километров, но не более 45 минут (за исключением Монако, где дистанция ограничена 100км). Стартовая решётка распределяется по результатам финиша в субботу: первая восьмёрка переворачивается, то есть пилот, который финишировал восьмым в субботу, будет стартовать с первой позиции, а победитель - с восьмого места.
Система начисления очков
- Поул-позиция в субботней гонке: 2 очка.
|
|
- Быстрый круг: 1 очко в каждой гонке. Гонщик, показавший быстрейший круг, должен пройти 90% гоночной дистанции. Гонщик также должен стартовать со своей позиции (то есть не с пит-лейн), а также с 2008 года, чтобы получить очко за быстрый круг, надо финишировать в первой десятке.
С этой системой начисления очков максимальное количество очков, которое можно заработать за этап, равно 20. Для этого надо стартовать с поул-позиции, выиграть обе гонки и показать в них быстрейшие круги. Это удалось лишь двум пилотам GP2
- В сезоне 2012 система начисления очков была изменена.
|
|
- Поул-позиция в субботней гонке: 4 очка. Лучший круг в каждой гонке: 2 очка. Таким образом, максимальное количество очков за весь уик-энд — 48.
Трассы
|
|
|
Чемпионы
Личный зачёт
Год | Чемпион | Вице-чемпион | Бронзовый призёр |
---|---|---|---|
2005
|
|||
2006
|
Piquet Sports
|
![]() ![]() | |
2007
|
Campos Grand Prix
| ||
2008
|
Barwa International Campos Team
| ||
2009
|
Barwa Addax Team
|
||
2010
|
Barwa Addax Team
|
||
2011
|
Scuderia Coloni
|
||
2012
|
|||
2013
|
|||
2014
|
|||
2015
|
![]() ![]() | ||
2016 | ![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Командный зачёт
Год | Чемпион | Вице-чемпион | Бронзовый призёр |
---|---|---|---|
2005
|
![]() |
![]() |
![]() |
2006
|
![]() |
Piquet Sports
|
![]() |
2007
|
![]() |
![]() |
Campos Grand Prix
|
2008
|
Barwa International Campos Team
|
![]() |
Piquet Sports
|
2009
|
![]() |
Barwa Addax Team
|
![]() |
2010
|
![]() |
Barwa Addax Team
|
![]() |
2011
|
Barwa Addax Team
|
![]() |
![]() |
2012
|
![]() |
![]() |
![]() |
2013
|
![]() |
![]() |
![]() |
2014
|
![]() |
![]() |
![]() |
2015
|
![]() |
![]() |
![]() |
2016 | ![]() |
![]() |
![]() |
Сезоны
2005
Сезон 2005 начался 23 апреля 2005 в рамках уик-энда
Чемпионат состоял из 23 гонок, по две в каждый уик-энд исключая единственную гонку в
2006
Впервые сезон отличался от расписания
Первоначально лидировал Пике, прежде чем Льюис Хэмилтон стал его нагонять. Доминирование на отдельных этапах сделало его лидером чемпионата, но потом баланс снова сместился в сторону Пике.
После захватывающего сражения в чемпионате, длящегося 20 гонок, Хэмилтон подтвердил титул в предпоследней гонки на Автодроме Монца в Монце, Италия и отпраздновал титул со вторым местом на 21-й финальной гонке.
2007
Сезон 2007 начался 13 апреля на трассе
2008
В сезоне 2008 GP2 остались все предыдущие команды.
2009
Сезон 2009 начался и закончился на
2010
Чемпионат включал в себя десять этапов, все из которых были гонками поддержки
2011
Главным триумфатором сезона стал Ромен Грожан, одержавший пять побед. Второе место занял итальянский пилот Лука Филиппи. Тройку лидеров замкнул француз Жюль Бьянки.
2012
В 2012 году серия GP2 была расширена — в неё включили этапы в Малайзии, Бахрейне и Сингапуре в рамках поддержки основных этапов чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Чемпионом стал Давиде Вальсекки, выступавший за DAMS. Вторым стал Луис Разия, а третьим — Эстебан Гутьеррес.
2013
В этом сезоне участвовала российская команда
2014
Сезон 2014 года — десятый по счёту. Чемпионский титул завоевал Джолион Палмер, набрав 276 очков. Второе место занял Стоффель Вандорн, замкнул тройку лидеров Фелипе Наср.
2015
В сезоне 2015 года чемпионский титул завоевал
2016
Сезон будет последним для поколения шасси GP2/11. Чемпионский титул завоевал
Пилоты, перешедшие в Формулу 1
Пилот | Сезоны в GP2 | Гран-при | Победы | Подиумы | Сезоны в F1 | Первая команда | Гран-при | Победы | Поул-позиции | Подиумы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Нико Росберг |
2005 | 23 | 5 | 12 | 2006 — 2016 | Williams |
206 | 23 | 30 | 57 |
Хейкки Ковалайнен |
2005 | 23 | 5 | 12 | 2007 — 2012 | Renault |
112 | 1 | 1 | 4 |
Скотт Спид |
2005 | 23 | 0 | 5 | 2006 — 2007 | Toro Rosso |
28 | 0 | 0 | 0 |
Льюис Хэмилтон |
2006 | 21 | 5 | 14 | 2007 — 2019 | Vodafone McLaren Mercedes | 254[9] | 87[9] | 91[9] | 154[9] |
Нельсиньо Пике |
2005 — 2006 | 44 | 5 | 13 | 2008 — 2009 | Renault |
28 | 0 | 0 | 1 |
Тимо Глок |
2006 — 2007 | 42 | 7 | 15 | 2004, 2008—2012 | Toyota |
95 | 0 | 0 | 3 |
Кадзуки Накадзима |
2007 | 21 | 0 | 6 | 2007 — 2009 | Williams |
36 | 0 | 0 | 0 |
Бруно Сенна |
2007 — 2008 | 41 | 3 | 9 | 2010 — 2012 | Hispania |
23 | 0 | 0 | 0 |
Сакон Ямамото |
2007 — 2008 | 21 | 0 | 0 | 2006 — 2007, 2010 | Super Aguri |
21 | 0 | 0 | 0 |
Себастьен Буэми |
2007 — 2008 | 31 | 2 | 5 | 2009 — 2011 | Toro Rosso |
55 | 0 | 0 | 0 |
Нико Хюлькенберг |
2009 | 21 | 5 | 10 | 2010, 2012—2019 | Williams |
156[10] | 0[10] | 1[10] | 0[10] |
![]() |
2006 — 2009 | 69 | 4 | 11 | 2010 — 2012 | Renault |
58 | 0 | 0 | 1 |
Лукас ди Грасси |
2006 — 2009 | 75 | 5 | 21 | 2010 | Virgin |
19 | 0 | 0 | 0 |
Камуи Кобаяси |
2008 — 2009 | 40 | 1 | 2 | 2009 — 2012, 2014 | Toyota |
76 | 0 | 0 | 1 |
Карун Чандхок |
2007 — 2009 | 61 | 2 | 5 | 2010 — 2011 | Hispania |
11 | 0 | 0 | 0 |
Пастор Мальдонадо |
2007 — 2010 | 73 | 10 | 18 | 2011 — 2015 | Williams |
96 | 1 | 1 | 1 |
![]() |
2009 — 2010 | 40 | 5 | 9 | 2011 — 2019 | Sauber |
157[11] | 0[11] | 0[11] | 8[11] |
Жером Д'Амброзио |
2008 — 2010 | 58 | 1 | 7 | 2011 — 2012 | Virgin |
20 | 0 | 0 | 0 |
Ромен Грожан |
2008 — 2011 | 54 | 9 | 21 | 2009, 2012—2019 | Lotus |
144[12] | 0[12] | 1[12] | 10[12] |
Шарль Пик |
2010 — 2011 | 38 | 3 | 8 | 2012 — 2013 | Marussia |
39 | 0 | 0 | 0 |
Жюль Бьянки |
2010 — 2011 | 38 | 1 | 10 | 2013 — 2014 | Marussia |
34 | 0 | 0 | 0 |
Гидо ван дер Гарде |
2009 — 2012 | 82 | 5 | 17 | 2013 | Caterham F1 |
19 | 0 | 0 | 0 |
Эстебан Гутьеррес |
2011 — 2012 | 41 | 4 | 9 | 2012 — 2013 | Sauber F1 |
59 | 0 | 0 | 0 |
Макс Чилтон |
2010 — 2012 | 62 | 2 | 4 | 2013 — 2014 | Marussia |
35 | 0 | 0 | 0 |
Брендон Хартли |
2010 — 2012 | 12 | 0 | 0 | 2017 — 2018 | Toro Rosso |
24 | 0 | 0 | 0 |
![]() |
2010 — 2013 | 83 | 3 | 13 | 2012 — 2018 | Caterham F1 |
96 | 0 | 0 | 0 |
Фелипе Наср |
2012 — 2014 | 68 | 4 | 20 | 2015 — 2016 | Sauber F1 |
39 | 0 | 0 | 0 |
Джолион Палмер |
2011 — 2014 | 68 | 7 | 18 | 2012 — 2013 | Renault |
37 | 0 | 0 | 0 |
Александр Росси |
2013 — 2015 | 48 | 4 | 11 | 2015 | Manor Racing Team | 5 | 0 | 0 | 0 |
Стоффель Вандорн |
2014 — 2015 | 43 | 11 | 25 | 2016 — 2018 | Vodafone McLaren Mercedes | 41 | 0 | 0 | 0 |
Рио Харьянто |
2012 — 2015 | 90 | 3 | 7 | 2016 | Manor Racing Team | 12 | 0 | 0 | 0 |
Антонио Джовинацци |
2016 | 22 | 5 | 8 | 2017, 2019 | Sauber F1 |
2 | 0 | 0 | 0 |
Пьер Гасли |
2014 — 2016 | 49 | 4 | 13 | 2017 — 2019 | Toro Rosso |
25[13] | 0[13] | 0[13] | 1[13] |
![]() |
2015 — 2016 | 46 | 3 | 4 | 2018 | Williams |
21 | 0 | 0 | 0 |
См. также
- Список пилотов GP2
- GP2 Asia
- GP3
- Формула-1
- Формула-3000
- Формула-3 (класс автомобилей)
- Формула-2
Примечания
- ↑ Spurgeon, Brad (2005-06-01). "Formula One experiments with its minor league". The International Herald Tribune. p. 22.
{{cite news}}
:|access-date=
требует|url=
(справка) - ↑ http://www.grandprix.com/ns/ns15388.html Архивная копия от 31 октября 2020 на Wayback Machine grandprix.com August 11, 2005
- ↑ http://www.autosport.com/news/report.php/id/71098 Архивная копия от 3 августа 2009 на Wayback Machine autosport.com October 3, 2008
- ↑ http://www.renaultf1.com/Vitaly-Petrov-to-race-for-the.html?lang=en Архивная копия от 28 сентября 2015 на Wayback Machine Vitaly Petrov to race for the Renault F1 Team in 2010
- ↑ Caterham F1 Team - Home . Дата обращения: 31 декабря 2020. Архивировано из оригинала 2 ноября 2014 года.
- ↑ GP2 Series with Pirelli in 2011-2013 (англ.). Официальный сайт GP2 Series (24 июня 2010). Дата обращения: 12 февраля 2011. Архивировано 26 февраля 2012 года.
- ↑ Current teams confirmed for 2008 . Autosport.com (19 октября 2007). Дата обращения: 31 декабря 2020. Архивировано 26 февраля 2012 года.
- ↑ New car passes F1 crash tests . Autosport.com (5 октября 2007). Дата обращения: 31 декабря 2020. Архивировано 26 февраля 2012 года.
- ↑ 1 2 3 4 Льюис Хэмильтон - биография и статистика | Формула-1 . www.f1-world.ru. Дата обращения: 4 августа 2020. Архивировано 25 сентября 2020 года.
- ↑ 1 2 3 4 Нико Хюлькенберг - биография и статистика | Формула-1 . www.f1-world.ru. Дата обращения: 25 ноября 2018. Архивировано 25 ноября 2018 года.
- ↑ 1 2 3 4 Серхио Перес - биография и статистика | Формула-1 . www.f1-world.ru. Дата обращения: 25 ноября 2018. Архивировано 25 ноября 2018 года.
- ↑ 1 2 3 4 Ромен Грожан - биография и статистика | Формула-1 . www.f1-world.ru. Дата обращения: 25 ноября 2018. Архивировано 25 ноября 2018 года.
- ↑ 1 2 3 4 Пьер Гасли - биография и статистика | Формула-1 . www.f1-world.ru. Дата обращения: 25 ноября 2018. Архивировано 9 августа 2020 года.
Ссылки
- Сайт серии GP2 (архив)
- Российский сайт о GP2 (архив)
Для улучшения этой статьи желательно:
|