Lotus 79
| Lotus 79 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
.svg){kind=small} Колин Чепмен, Питер Райт, Мартин Огилви, Джефф Олдридж |
||||||||
| Конструктор |
Team Lotus |
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из алюминия | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Нижние рычаги, верхние поворотные рычаги, пружины и амортизаторы внутри корпуса | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Нижние рычаги, верхние поворотные рычаги, пружины и амортизаторы внутри корпуса | ||||||||
| Длина | 4420 мм | ||||||||
| Двигатель |
V8 , 90°, атмосферный, |
||||||||
| Трансмиссия | Hewland FG 400 5 скоростей ручная | ||||||||
| Вес | 578 кг | ||||||||
| Топливо | Valvoline, Essex | ||||||||
| Шины |
Goodyear |
||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды |
Martini Racing Team Lotus Team Rebaque |
||||||||
| Пилоты |
 Марио Андретти  Ронни Петерсон  Жан-Пьер Жарье  Карлос Ройтеман Эктор Ребаке |
||||||||
| Дебют |
.svg){kind=small} Бельгия 1978 |
||||||||
|
|||||||||
Кубок Конструкторов |
1 (1978) | ||||||||
| Личный зачёт | 1 (1978, Андретти) | ||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Lotus 79 — гоночный
Lotus, выступавший в сезоне 1978
года.
История
Автомобиль был спроектирован в конце 1977 года и стал первым болидом Формулы-1, на котором в полной мере был реализован принцип граунд-эффекта.
Тоннели Вентури
на Lotus 79.Конструкторам удалось решить проблему с разрежением воздуха, которая была у шасси
тоннелей Вентури, что позволило более равномерно распределить давление воздуха под днищем автомобиля. Задние амортизаторы были спрятаны от потока воздуха ближе к коробке передач, а выхлопные трубы — подняты и интегрированы в боковые понтоны. В то же время топливные баки были убраны с боков и размещены внутри шасси непосредственно за кокпитом. Это улучшило не только распределение веса, автомобиль получил более эффективную аэродинамику, поскольку боковые понтоны 79 создавали большую прижимную силу, чем у Lotus 78
.
Чуть снизив эффективность заднего крыла, наряду с другими усовершенствованиями, инженеры
Lotus
не только достигли своей цели, сохранив неизменной полную прижимную силу, но и снизили аэродинамическое сопротивление.
По сути, Lotus 79 обладал примерно на 15 % более эффективной аэродинамикой, чем 78. Машина буквально «приклеивалась» к трассе и позволяла проходить повороты на более высокой скорости[1].
Результаты выступлений в гонках
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | John Player Special
Team Lotus |
Ford Cosworth DFV |
G | АРГ |
БРА |
ЮАР |
СШЗ |
МОН |
БЕЛ |
ИСП |
ШВЕ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
США |
КАН |
1 | 86[2] | |
| Андретти
|
1 | 1 | Сход | 1 | Сход | 1 | Сход | 1 | 6 | Сход | 10 | |||||||||||
| Петерсон
|
2 | 3 | 2 | Сход | Сход | 1 | 2 | |||||||||||||||
| Жарье
|
15 | Сход | ||||||||||||||||||||
| 1979 | Martini Racing
Team Lotus |
Ford Cosworth DFV |
G | АРГ |
БРА |
ЮАР |
СШЗ |
ИСП |
БЕЛ |
МОН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
КАН |
США |
39[3] | 4 | ||
| Андретти
|
5 | Сход | 4 | 4 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 5 | 10 | Сход | ||||||||||
| Ройтеман
|
2 | 3 | 5 | Сход | 2 | 4 | 3 | 13 | 8 | Сход | Сход | Сход | 7 | Сход | Сход | |||||||
| Ребаке[4]
|
Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | Сход | 12 | 9 | Сход | НКВ | 7 |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Литература
- Адриано Чимарости. ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ АВТОГОНОК ГРАН-ПРИ (Перевод: Андрей Краснов). — М.: «AURUM», 1995.
Примечания
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Lotus 79
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| известные гонщики |
| |
|---|---|---|
| шасси Формулы-1 | ||
| другие шасси | ||
.svg){kind=small}
