БМР-1
БМР-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
БМР-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Классификация | Бронированная машина разминирования | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боевая масса, т | 36,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Экипаж, чел. | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы разработки |
1980 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства |
с 1980 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы эксплуатации |
с 1980 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Основные операторы |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина корпуса, мм | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина, мм | 3270 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
База, мм | 3840 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея, мм | 2640 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Клиренс, мм | 425..440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип брони | стальная катаная и литая гомогенная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лоб корпуса, мм/град. | 100 / 51° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лоб корпуса (низ), мм/град. | 100 / 55° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Борт корпуса, мм/град. | 80 / 0° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Корма корпуса, мм/град. | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Корма корпуса (верх), мм/град. | 45 / 60° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Корма корпуса (середина), мм/град. | 45 / 17° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Корма корпуса (низ), мм/град. | 30 / 70° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Крыша корпуса, мм | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лоб рубки, мм/град. | 100 / 51° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Борт рубки, мм/град. | 80 / 26° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Корма рубки, мм/град. | 30 / 20° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Крыша рубки, мм/град. | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вооружение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пулемёты |
1 х 14,5 КПВТ 1 х 7,62 ПКТ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мощность двигателя, л. с. | 520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 30..35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Запас хода по шоссе, км | 250..300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип подвески | индивидуальная торсионная |
БМР-1 —
История создания
Опыт ведения боевых действий в
.Описание конструкции
Броневой корпус и башня
БМР-1 была разработана на базе самоходной артиллерийской установки СУ-122-54. Бронирование осталось на уровне базовой машины, за исключением днища, броня которого под обитаемым отсеком была значительно усилена. На крыше рубки устанавливалась башенка с вооружением, заимствованная с бронетранспортёра БТР-60ПБ. Вокруг башенки устанавливались дополнительные броневые листы для усиления защиты[2].
Вооружение
В качестве основного вооружения использовался 14,5-мм зенитный пулемёт КПВТ. Возимый боекомплект составлял 600 патронов. С основным пулемётом был спарен 7,62-мм пулемёт ПКТ с боекомплектом в 2000 патронов[2].
Двигатель и трансмиссия
Двигатель и трансмиссия машины были полностью заимствованы от СУ-122-54[2].
Ходовая часть
Ходовая часть БМР-1 полностью аналогична самоходной артиллерийской установке СУ-122-54[2].
Специальное оборудование
Для траления мин перед машиной закреплялись два минных трала КМТ-5М, разработанных в Челябинском СКБ-200[1][2]. Для маскировки на поле боя в машине была установлена термо-дымовая аппаратура[2].
Боевое применение
- Афганская война (1979—1989)[1]
- Война на востоке Украины[3]
- В период с 2000-2006 годов как минимум две украинские машины использовались для гуманитарного разминирования в составе 3-го ОИСБ (отдельный инженерно-саперный батальон) временных сил ООН в Ливане (UNIFIL).
Оценка машины
БМР-1 успешно применялась
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 К противнику напролом: Боевые машины разминирования . журнал «Популярная механика». Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 28 мая 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Танк Т-54 и машины на его базе Архивировано 20 ноября 2012 года.
- ↑ Украинские военные инженеры до сих пор используют машины разминирования на базе самоходки СУ-122-54 . Военный информатор (9 июля 2015). Дата обращения: 25 апреля 2019. Архивировано 25 апреля 2019 года.
Литература
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Танк Т-54 и машины на его базе // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра / Муратов М.. — Москва: РОО «Техинформ», 2008. — № 10. — ISSN 1682-7597. Архивировано20 ноября 2012 года.
Ссылки
- К противнику напролом: Боевые машины разминирования . журнал «Популярная механика». Дата обращения: 18 февраля 2012.