СУ-152 «Таран»
СУ-152 «Таран» | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Опытная САУ СУ-152 «Таран» экспозиции Бронетанкового музея города Кубинка. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
СУ-152 «Таран» | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Классификация | самоходная противотанковая пушка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боевая масса, т | 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Экипаж, чел. | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разработчик |
ОКБ-3, Завод № 9 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы разработки |
с 1960 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства |
1960 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество выпущенных, шт. | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина корпуса, мм | 6870 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина, мм | 3120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота, мм | 2820 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип брони | противоснарядная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лоб корпуса, мм/град. | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вооружение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Калибр и марка пушки | 152-мм М-69 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип пушки |
противотанковая пушка |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина ствола , калибров |
59,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боекомплект пушки |
22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Углы ВН, град. | —5…+15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Углы ГН, град. | 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Прицелы | ТШ-22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пулемёты | 1 × 14,5-мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мощность двигателя, л. с. | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость по шоссе, км/ч | 63,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Запас хода по шоссе, км | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип подвески | индивидуальная, торсионная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
СУ-152 «Таран» (
История создания
Предпосылки к созданию
В 1953 году на пост
Официально разработка новых ракетных танков и истребителей танков была задана 28 мая 1957 года Постановлением Совета министров СССР[3]. Истребители танков предполагалось использовать для прикрытия танкоопасных направлений на дистанциях до вражеских объектов от 2 км и более. При этом помимо ракетного варианта одновременно рассматривалась возможность создания истребителя танков с классическим артиллерийским орудием, установленным на легкобронированное шасси[1], в результате чего 8 мая 1957 года Постановлением Совета министров СССР была открыта НИР «Таран»[6].
Разработка и испытания
Головным исполнителем НИР «Таран» было назначено ОКБ-3 Уральского машиностроительного завода, пушка проектировалась в СКБ-172 Пермского машиностроительного завода имени В. И. Ленина, за боеприпасы отвечал московский НИИ-24. К концу 1957 года СКБ-172 совместно с другими предприятиями, принимавшими участие в НИР «Таран», были проведены работы по выбору оптимального калибра разрабатываемой противотанковой пушки. В ходе проработок были рассмотрены калибры 130 и 152,4 мм. Вариант орудия калибром 130 мм получил заводское обозначение М-68, а вариант калибра 152,4 мм — М-69[6][2].
Таблица ТТХ баллистических решений, предложенных к использованию в пушке СУ-152 «Таран»[7] | ||
Заводское обозначение орудия | М-68 | М-69 |
Тип орудия | нарезное | гладкое |
Калибр орудия, мм | 130 | 152,4 |
Проектная масса орудия, кг | 3800 | 4500 |
Масса БПС , кг
|
9 | 11,5 |
Начальная скорость БПС, м/с | 1800 | 1720 |
Дальность прямого выстрела[сн 1], м | 2150 | 2050 |
Бронепробиваемость (60° на 1 км), мм | 170 | 180 |
Бронепробиваемость (0° на 1 км), мм | 350 | 315 |
Выстрелы для пушки М-68 были разработаны в НИИ-24 под руководством В. С. Кренева, в том время как для пушки М-69 разработкой выстрелов руководил В. В. Яворский. В 1958 году Пермским машиностроительным заводом имени В. И. Ленина были изготовлены экспериментальные стволы для отработки баллистики пушек М-68 и М-69. Стволы были установлены и испытаны в баллистической установке М-36-БУ-3. По результатам совместного совещания между представителями ОКБ-3, СКБ-172 и НИИ-24 к дальнейшей разработке и установке в СУ-152 «Таран» была выбрана пушка М-69. Одной из причин выбора пушки М-69 являлось наличие в боекомплекте кумулятивного снаряда, в то время как в пушке М-68 предполагалось использование только бронебойных подкалиберных снарядов[6][2][7].
К январю 1960 года Пермским машиностроительным заводом были изготовлены и отправлены на Уралмаш два образца пушки М-69, предназначенные для монтажа в самоходную артиллерийскую установку СУ-152. Опытный образец САУ «Таран» был отправлен на заводские испытания, где совершил несколько выстрелов, после чего испытания были остановлены, а постановлением Совета министров СССР от 30 мая 1960 года все работы по теме «Таран» были прекращены. В качестве официальной причины закрытия работ называется появление более эффективных противотанковых ракетных комплексов и 125-мм пушки Д-81, однако в качестве альтернативной версии упоминаются действия «ракетного лобби» в Министерстве обороны СССР, таким образом избавлявшегося от разработок, которые могли составить конкуренцию системам с ракетным вооружением[6][8].
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
Противотанковая САУ СУ-152 «Таран» выполнена по башенной схеме. В качестве базового было взято шасси самоходной противотанковой пушки СУ-152П. Корпус САУ был сварен из стальных броневых катаных листов и разделён на три отделения: силовое (моторно-трансмиссионное), отделение управления и боевое. Толщина лобового листа корпуса составляла 30 мм. Согласно тактико-техническим требованиям лобовая броня корпуса и башни должна была защищать САУ от поражения бронебойными снарядами калибра 57 мм с ударной скоростью 950 м/с. В передней части корпуса по правому борту располагалось моторно-трансмиссионное отделение. Слева от него находилось место механика-водителя с органами управления шасси. В средней и кормовой частях корпуса располагалось боевое отделение. На крыше корпуса на шариковый погон вместо поворотной тумбы установлена сварная башня кругового вращения. Поворот башни осуществлялся с помощью электрического привода. В башне размещалось орудие и барабанная укладка со снарядами[6][9].
Вооружение
В качестве основного вооружения использовалась
Пушка могла вести стрельбу
.Таблица бронепробиваемости невращающегося бронебойного подкалиберного снаряда пушки М-69[12][8] | ||||||
Угол наклона брони / Расстояние, м | 1000 | 2000 | 3000 | 3500 | ||
0° | 370 | 340 | 310 | 295 | ||
30° | 328 | 304 | 280 | |||
60° | 179 | 167 | 155 | 149 |
Средства связи
Внешняя радиосвязь осуществлялась с помощью радиостанции Р-113. Радиостанция Р-113 работала в УКВ-диапазоне и обеспечивала устойчивую связь с однотипными станциями на расстоянии до 20 км. Переговоры между членами экипажа осуществлялись через аппаратуру внутренней связи Р-120[13].
Двигатель и трансмиссия
В СУ-152 «Таран» устанавливался
- в насосе НК-10 отсутствовал пружинный корректор
- была изменена конструкция выпускных патрубков, впускного коллектора, привода вентилятора и крышки водяного насоса
- масляный фильтр «Кимаф-СТЗ» устанавливался на отдельном кронштейне
- дополнительно размещался генератор Г-74 мощностью 3 кВт
- моторесурс был увеличен
- для повышения эффективности охлаждения конструкция радиаторной решётки были изменена[14][10].
Ходовая часть
Ходовая часть СУ-152 «Таран» представляла собой шасси противотанковой САУ СУ-152П, унифицированной с самоходной противотанковой пушкой СУ-100П, и состояла из семи пар обрезиненных опорных и четырёх пар поддерживающих катков. В задней части машины находились направляющие колёса, в передней — ведущие. Гусеничная лента состояла из мелких звеньев с резинометаллическими шарнирами цевочного зацепления. Ширина каждого трака 412 мм при шаге 133 мм. Подвеска СУ-152 «Таран» — индивидуальная торсионная. На первом и седьмом опорных катках были установлены двухсторонние гидроамортизаторы[10].
Оценка машины
![]() |
ИТ-1 «Дракон»[15]
|
![]() | |
---|---|---|---|
Классификация истребителя танков
|
Противотанковая САУ | Ракетный танк | Ракетный танк |
Базовое шасси | СУ-152П | Т-62 | Jpz 4-5 |
Масса, т | 27 | 35 | 24,5 |
Экипаж, чел. | 4 | 3 | 4 |
Тип бронирования | противоснарядное | противоснарядное | противоснарядное |
Толщина лобовой брони корпуса, мм | 30 | 100 | 30 |
Углы ГН, град. | 360 | 360 | —90…+90 |
Возимый боезапас, выстр. | 22 | 15 | 14 |
Минимальная дальность стрельбы, м | неограничена | 300 | 500 |
Максимальная дальность стрельбы, м | 3500 | 3300 | 3000 |
Бронепробиваемость на дальности 3 км, мм | 310 | 500 | 600 |
Максимальная скорострельность на максимальную дальность стрельбы, выстр./мин |
6 | 2,5 | 1—2 |
Калибр пулемёта, мм | 14,5 | 7,62 | 7,62 |
Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 63 | 48 | 70 |
Запас хода по шоссе, км | 280 | 485—500 | 420 |
Основным советским аналогом при создании САУ СУ-152 «Таран» являлся ракетный танк ИТ-1, вооружённый противотанковым ракетным комплексом 2К4 «Дракон» и разрабатывавшийся параллельно с СУ-152. По своему назначению и планируемой тактике применения ИТ-1 и СУ-152 были одинаковы, при этом СУ-152 имела ряд преимуществ и недостатков по сравнению с ракетным танком ИТ-1[1].
К основным преимуществам СПТП СУ-152 «Таран» по сравнению с её ракетным аналогом относилась высокая скорострельность при стрельбе на максимальную дальность. При этом нагрузка на наводчика приблизительно соответствовала танку Т-62, тогда как нагрузка на оператора ИТ-1 была повышена в 2,3 раза. Вероятность поражения цели с первого выстрела при стрельбе из СУ-152 на дальности до 2500—2700 м приблизительно соответствовала таковой у ИТ-1, при этом минимальная дальность стрельбы САУ «Таран» не была ограничена, в том время как система управления ракетой 3М7 комплекса «Дракон» позволяла управлять ракетой с дистанции не менее 300 метров. Возимый боекомплект СУ-152 был на 7 выстрелов больше, чем у ИТ-1[17].
К недостаткам СПТП «Таран» относился меньший уровень бронирования по сравнению с ИТ-1, однако данный недостаток при стрельбе с дистанций выше 2 км нивелировался малой вероятностью прямого попадания снаряда в корпус САУ, при этом обеспечивалась защита от снарядов калибра до 57-мм, пуль и осколков. Бронепробиваемость бронебойно-подкалиберного снаряда САУ СУ-152 была существенно ниже, чем у ИТ-1, но при этом даже при стрельбе на максимальную дальность пушка М-69 обеспечивала поражение брони танков, состоявших в то время на вооружении стран-участниц НАТО[17].
Зарубежным аналогом СУ-152 «Таран» класса «истребителей танков» был самоходный противотанковый комплекс «
Сама конструкция СУ-152 «Таран» существенно отличалась от самоходных артиллерийских установок времён Великой Отечественной войны и послевоенного периода, разработанных в СССР, и являлась первым представителем следующего поколения самоходных артиллерийских установок СССР. Основным отличием СУ-152 от систем предыдущего поколения была закрытая компоновка САУ с орудием установленным во вращающейся на 360° башней. Однако, несмотря на ряд преимуществ перед ракетным танком ИТ-1 и инновационную компоновку, работы по СУ-152 «Таран» были остановлены, а на вооружение поступил ракетный танк ИТ-1. Причинами отказа от САУ «Таран» называлось появление альтернативных более эффективных противотанковых средств, недоведённость некоторых узлов и агрегатов САУ, неготовность и нежелание «ракетного лобби» Министерства обороны СССР к принятию такой системы на вооружение[18][8].
Уже после закрытия работ по СУ-152 «Таран», в 1964 году,
Сохранившиеся экземпляры
Россия:
- г. Кубинка — единственный опытный экземпляр находится в экспозиции Центрального музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.
Примечания
Сноски
- ↑ При высоте цели 2 м.
Источники
- ↑ 1 2 3 Устьянцев С., Колмаков Д. Танки 1960-х // Боевые машины Уралвагонзавода. — Нижний Тагил: ООО «Медиа-Принт», 2007. — С. 123. — 212 с. — 4500 экз. — ISBN 978-5-98485-038-4.
- ↑ 1 2 3 Павлов М. В., Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2015. — № 8. — С. 51.
- ↑ 1 2 Устьянцев С., Колмаков Д. Танки 1960-х // Боевые машины Уралвагонзавода. — Нижний Тагил: ООО «Медиа-Принт», 2007. — С. 99. — 212 с. — 4500 экз. — ISBN 978-5-98485-038-4.
- Широкорад А. Б.Самоходки // Техника и оружие: вчера, сегодня, завтра. — М.: АО «АвиаКосм», 1996. — № 6. — С. 3.
- ↑ Авторский коллектив под руководством Панова В. В. Развитие артиллерийского вооружения в период 1967—1987 гг. // 3 Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации. Исторический очерк. 3 апреля 1947—2007 / Под ред. Е. И. Константинова. — М., 2007. — С. 25. — 397 с. — 1000 экз.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Солянкин А., Желтов И., Кудряшов К. Отечественные бронированные машины 1946-1965. — «Цейхгауз», 2010. — Т. 3. — С. 549—550. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9771-0106-6.
- ↑ 1 2 3 Павлов М. В.,Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2015. — № 8. — С. 52.
- ↑ 1 2 3 4 Устьянцев С., Колмаков Д. Танки 1960-х // Боевые машины Уралвагонзавода. — Нижний Тагил: ООО «Медиа-Принт», 2007. — С. 125. — 212 с. — 4500 экз. — ISBN 978-5-98485-038-4.
- ↑ Данные отечественных самоходных установок. // Техника и оружие. — М.: Техинформ, 1996. — № 9. — С. 79.
- ↑ 1 2 3 4 Холявский Г. Л. Самоходные артиллерийские установки, 1945-2000 // Энциклопедия бронетехники. — ООО «Харвест», 2001. — С. 192. — 656 с. — (Гусеничные боевые машины, 1919-2000 гг).
- ↑ Маликов В. Истребители танков // Техника молодёжи. — 1999. — № 2. — С. 27.
- ↑ Павлов М. В.,Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2008. — № 8. — С. 55.
- ↑ Павлов М. В.,Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2010. — № 5. — С. 50.
- ↑ Павлов М. В.,Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 51,56.
- ↑ Павлов М. В.,Павлов И. В. «Дракон», испепеляющий танки // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2010. — № 3. — С. 19.
- ↑ 1 2 Федосеев С. «Истребители танков» в бундесвере // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2015. — № 8. — С. 22, 23.
- ↑ 1 2 Устьянцев С., Колмаков Д. Танки 1960-х // Боевые машины Уралвагонзавода. — Нижний Тагил: ООО «Медиа-Принт», 2007. — С. 124. — 212 с. — 4500 экз. — ISBN 978-5-98485-038-4.
- ↑ 1 2 Карпенко А. В. «Оружие России». Современные самоходные артиллерийские орудия. — СПб.: Бастион, 2009. — С. 2. — 64 с. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Авторский коллектив под руководством Панова В. В. Развитие артиллерийского вооружения в период 1967—1987 гг. // 3 Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации. Исторический очерк. 3 апреля 1947—2007 / Под ред. Е. И. Константинова. — М., 2007. — С. 51—52. — 397 с. — 1000 экз.
Литература
- Устьянцев С., Колмаков Д. Танки 1960-х // Боевые машины Уралвагонзавода. — Нижний Тагил: ООО «Медиа-Принт», 2007. — С. 99, 123—125. — 212 с. — 4500 экз. — ISBN 978-5-98485-038-4.
- Павлов М. В., Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2015. — № 8. — С. 51—52.
- Широкорад А. Б.Самоходки // Техника и оружие: вчера, сегодня, завтра. — М.: АО «АвиаКосм», 1996. — № 6. — С. 3.
- Авторский коллектив под руководством Панова В. В. Развитие артиллерийского вооружения в период 1967—1987 гг. // 3 Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации. Исторический очерк. 3 апреля 1947—2007 / Под ред. Е. И. Константинова. — М., 2007. — С. 25, 51—52. — 397 с. — 1000 экз.
- Солянкин А., Желтов И., Кудряшов К. Отечественные бронированные машины 1946-1965. — «Цейхгауз», 2010. — Т. 3. — С. 549—550. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9771-0106-6.
- Данные отечественных самоходных установок. // Техника и оружие. — М.: Техинформ, 1996. — № 9. — С. 79.
- Холявский Г. Л. Самоходные артиллерийские установки, 1945-2000 // Энциклопедия бронетехники. — ООО «Харвест», 2001. — С. 192. — 656 с. — (Гусеничные боевые машины, 1919-2000 гг).
- Маликов В. Истребители танков // Техника молодёжи. — 1999. — № 2. — С. 27.
- Павлов М. В.,Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2008. — № 8. — С. 55.
- Павлов М. В.,Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2010. — № 5. — С. 50.
- Павлов М. В.,Павлов И. В. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 51,56.
- Павлов М. В.,Павлов И. В. «Дракон», испепеляющий танки // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2010. — № 3. — С. 19.
- Федосеев С. «Истребители танков» в бундесвере // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2015. — № 8. — С. 22, 23.
- Карпенко А. В. «Оружие России». Современные самоходные артиллерийские орудия. — СПб.: Бастион, 2009. — С. 2. — 64 с.
Ссылки
- Белоусов Ю., Волкович А. «Победа» конструктора Ефимова . Газета «Красная Звезда» (6 декабря 2006). Дата обращения: 20 июня 2013. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 года.
Эта статья входит в число хороших статей русскоязычного раздела Википедии. |