БТС-600
| БТС-600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Опытный образец БТС-600 на испытаниях. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| БТС-600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классификация | Танковый тягач | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы разработки | 1971—1972 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество выпущенных, шт. | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 3270 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| База, мм | 3840 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея, мм | 2640 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 425..440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип брони | стальная катаная и литая гомогенная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса, мм/град. | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 80 / 55° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Борт корпуса, мм/град. | 85 / 0° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса, мм/град. | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 45 / 60° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса (середина), мм/град. | 45 / 17° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 30 / 70° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Днище, мм | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крыша корпуса, мм | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб рубки, мм/град. | 100 / 51° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Борт рубки, мм/град. | 80 / 26° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма рубки, мм/град. | 30 / 20° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крыша рубки, мм/град. | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по пересечённой местности, км | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип подвески | индивидуальная торсионная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
БТС-600 (неофициальное название — БТС-5) —
. Предназначен для эвакуации аварийных танков с поля боя из зоны действия огня противника. Серийно не производился.История создания
В
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
Корпус БТС-600 сохранял броневую защиту на уровне СУ-122-54. Пушка была демонтирована, а вместо амбразуры был приварен броневой лист аналогичный по броне рубке базовой машины. Боевое отделение было перекомпоновано для размещения двух членов экипажа и специального оборудования[1].
Двигатель и трансмиссия
Силовая установка и элементы трансмиссии были заимствованы с базовой машины, изменениям подвергся только входной редуктор трансмиссии[1].
Ходовая часть
Ходовая часть БТС-600 была полностью аналогична СУ-122-54. В БТС-600 был обеспечен запас хода на дистанции до 400 км по шоссе и до 300 км по грунтовым дорогам. При этом скорость буксировки танков по шоссе составляла от 11 до 13 км/ч, а по грунтовым дорогам — от 6 до 8 км/ч[1].
Специальное оборудование
Из дополнительного оборудования БТС-600 был оснащён оборудованием для преодоления водных преград, термодинамической аппаратурой для маскировки на поле боя и полуавтоматической углекислотной установкой ППО. Для буксировки танков имелось специальное буксирное устройство и кран-стрела, грузоподъёмность которого составляла 3 тс. На крыше имелась грузовая платформа[1][2].
Оценка машины
БТС-600 по своим характеристикам был аналогичен танковому тягачу БТС-4. При этом в составе возимого оборудования не было достаточного количества инструментов для ремонта ходовой части повреждённых танков, из-за чего процесс буксирования и эвакуации танков был затруднён[1].
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Танк Т-54 и машины на его базе Архивировано 20 ноября 2012 года.
- ↑ Опытный гусеничный бронетягач БТС-600. Энциклопедия Кирилла и Мефодия. Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 24 мая 2012 года.
Литература
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Танк Т-54 и машины на его базе // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра / Муратов М.. — Москва: РОО «Техинформ», 2008. — № 10. — ISSN 1682-7597. Архивировано20 ноября 2012 года.
Ссылки
- Опытный гусеничный бронетягач БТС-600. Энциклопедия Кирилла и Мефодия. Дата обращения: 18 февраля 2012.
