К-78
| К-78 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Бронетранспортёр К-78 в Танковом музее, г. Кубинка. | |||||||||||||||||||||||||
| К-78 | |||||||||||||||||||||||||
| Классификация | бронетранспортёр | ||||||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т | 10,4 | ||||||||||||||||||||||||
| Компоновочная схема | переднемоторная | ||||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 2 | ||||||||||||||||||||||||
| Десант, чел. | 22 | ||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||
| Разработчик | ОКБ ИК | ||||||||||||||||||||||||
| Производитель |
 |
||||||||||||||||||||||||
| Годы разработки |
с 1952 |
||||||||||||||||||||||||
| Годы производства |
с 1952 |
||||||||||||||||||||||||
| Количество выпущенных, шт. | 3 | ||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 6760 | ||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 2930 | ||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 1800 | ||||||||||||||||||||||||
| База, мм | 3220 | ||||||||||||||||||||||||
| Колея, мм | 2480 | ||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 400 | ||||||||||||||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||||||||||||||
| Тип брони | противопульная | ||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 6/78 | ||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса (середина), мм/град. | 15/40 | ||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 15/35 | ||||||||||||||||||||||||
| Борт корпуса (верх), мм/град. | 10/30 | ||||||||||||||||||||||||
| Борт корпуса (низ), мм/град. | 8/0 | ||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 6/45 | ||||||||||||||||||||||||
| Крыша корпуса, мм | 6 | ||||||||||||||||||||||||
| Вооружение | |||||||||||||||||||||||||
| Прицелы | Механический прицел | ||||||||||||||||||||||||
| Пулемёты |
1 х 7,62-мм СГ-43 1 x 14,5-мм КПВТ |
||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 140 | ||||||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 45,9 | ||||||||||||||||||||||||
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 9,35 на плаву | ||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 250 | ||||||||||||||||||||||||
| Удельная мощность, л. с./т | 13,6 | ||||||||||||||||||||||||
| Тип подвески | индивидуальная торсионная | ||||||||||||||||||||||||
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,53 | ||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 | ||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемая стенка, м | 0,7 | ||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый ров, м | 2,25 | ||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | плавает | ||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||
Бронетранспортёр К-78 —
История создания
В период с
.Описание конструкции
В качестве базы использовался
.Броневой корпус и башня
В К-78 использовался корпус открытого типа. Корпус был сварен из броневых катаных листов. Для обеспечения жёсткости в корпусе были использованы два силовых
Вооружение
В качестве основного вооружения использовался 7,62-мм пулемёт Горюнова (СГ-43). Пулемёт устанавливался на крыше отделения управления на специальном кронштейне. Возимый боекомплект составлял 1000 патронов.[1]
Двигатель и трансмиссия
Силовая установка представляла собой двигатель ЯАЗ-204Б. Дополнительно устанавливался воздушный фильтр «Мультициклон», вентилятор, лебёдка и форсуночный обогреватель. Над моторным отделением располагался люк с жалюзи, обеспечивающий поступление воздуха. В трансмиссионном отделении устанавливалась пятиступенчатая механическая коробка передач ЯАЗ-200, две коробки реверса винтов, аккумуляторы, бортовые передачи, а также карданные валы. Охлаждение главной передачи осуществлялось с помощью вентилятора, установленного на карданном валу, соединяющем главную передачу и раздаточную коробку. Вентилятор по специальным воздуховодам прогонял воздух от главной передачи в моторное отделение[2].
Ходовая часть
Ходовая часть машины представляла собой гусеничный движитель артиллерийского тягача М2. На воде К-78 перемещался с помощью двух гребных винтов, установленных в кормовых тоннелях[2].
Модификации
- К-78С — проект сухопутного варианта. В отличие от базового варианта, не имел гребных винтов, кормовая часть грузового отделения была выполнена аналогично бронетранспортёру К-75[2].
Машины на базе
На базе бронетранспортёра К-78 был выполнен проект 85-мм противотанковой САУ, вместо грузового отделения размещалось боевое отделение с орудием, боекомплектом и расчётом[2].
Сохранившиеся экземпляры
На данный момент (2010 год) сохранившийся экземпляр находится в Танковом музее в городе Кубинке.[4]
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995), стр. 53
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 К. Янбеков. Творцы отечественной бронетанковой техники // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2013. — № 03. — С. 33—39.
- ↑ Опытный БТР К-78. Энциклопедия Кирилла и Мефодия. Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 21 июня 2012 года.
- ↑ Опытный бронетранспортер К-78 в музее г. Кубинка. Дата обращения: 1 октября 2010. Архивировано из оригинала 3 августа 2010 года.
Литература
- А.В.Карпенко. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: "Невский Бастион", 1996. — 480 с. — 10 000 экз.
- К. Янбеков. Творцы отечественной бронетанковой техники // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2013. — № 03. — С. 33—39.
