Д-13

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Д-13
1-й опытный Д-13 с круглой башней и с пулеметной турелью
1-й опытный Д-13 с круглой башней и с пулеметной турелью
Д-13
Боевая масса, т 4250 [1]
Экипаж, чел. 3
История
Годы производства 1933
Количество выпущенных, шт. 11 [2]
Размеры
Длина корпуса, мм 4750 [1]
Ширина, мм 1960 [1]
Высота, мм 2500
База, мм 3412[3]
Клиренс, мм 245
Бронирование
Тип брони противопульная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 6
Лоб корпуса (низ), мм/град. 6
Борт корпуса (верх), мм/град. 5 - 6 [1]
Борт корпуса (низ), мм/град. 5 - 6 [1]
Корма корпуса (верх), мм/град. 6
Корма корпуса (низ), мм/град. 6
Днище, мм 3
Крыша корпуса, мм 4
Лоб башни, мм/град. 6
Борт башни, мм/град. 6
Корма башни, мм/град. 6
Вооружение
Калибр и марка пушки 37-мм Гочкиса
Боекомплект
пушки		 42
Пулемёты 2 7,62 мм
ДТ [1]
Боекомплект пулемётов 5040
Подвижность
Тип двигателя карбюраторный, 4 цилиндра
Модель двигателя Форд-АА
Мощность двигателя, л. с. 40
Скорость по шоссе, км/ч 58
Запас хода по шоссе, км 135 [3]
Колёсная формула 6 × 4
Тип подвески на листовых продольных рессорах
Преодолеваемый подъём, град. 20°
Преодолеваемый ров, м 0,45
Преодолеваемый брод, м 0,6

Д-13 —

Ижорского завода под контролем УММ РККА в соответствии с «Системой танко-тракторного и автоброневого вооружения Рабоче-Крестьянской Красной Армии», принятой РВС СССР 18 июля 1929 года[4]
.

История создания

Прототип был закончен в мае 1931 года. Руководство УММ пришло к заключению о возможности постройки установочной партии Д-13 из 10 бронемашин, но только после устранения выявленных недостатков. Сборку серийных машин решили развернуть на

Люблино, куда летом 1931 г. переехало ОКИБ. Тут оказалось, что корпуса слишком сложны для этого предприятия. Дыренков снова переработал конструкцию машины, отправив документацию по нему на Подольский крекинго-электровозостроительный завод
, но и здесь появились огромные трудности с освоением новых деталей и способа их сборки, в связи с чем лишь в начале 1933 г. на Можерезе началось изготовление первых бронемашин. На 26 марта представитель военной приемки сообщал:

«…5 единиц готовы за исключением: не сделаны рамы с сеткой для карт, нет задних фонарей. Машины вышли на испытания. 5 единиц, кроме указанного, не установлены ящики для вездеходных цепей, не сделано крепление для шанцевого инструмента и дополнительных бензобаков…»

Окончательную сборку всех 10 машин завершили к маю 1933 г., после чего серийные Д-13 передали в войска.

Наличие Д-13 в РККА на 1 июня 1941 года[5]
Категория ЛВО МВО ХВО ОрВО ПриВО Всего
2 1 1 2 4
3 1 1 3 1 6
Всего 2 1 1 3 3 10

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925-1945 гг. М. Коломиец. с.373
  2. ↑ Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925-1945 гг. М. Коломиец. с.35 и 36
  3. ↑ 1 2 Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925-1945 гг. М. Коломиец. с.374
  4. ↑ Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925-1945 гг. М. Коломиец. с.33-36
  5. ↑ БОЕВОЙ И ЧИСЛЕННЫЙ СОСТАВ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СССР В ПЕРИОД Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.) Статистический сборник № 1 (22 июня 1941 г.)..

Литература

М.Коломиец. Броня на колесах. "История советского бронеавтомобиля 1925-1945", Москва, Яуза/Издательство Эксмо. 2007. Страницы 33-36 и 373-374

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Д-13&oldid=137438236