29К
29К | |
---|---|
29К | |
Классификация | зенитная самоходная установка |
Боевая масса, т | 10,55 |
Экипаж, чел. | 6 |
История | |
Производитель | |
Годы производства |
1937 |
Годы эксплуатации |
1941 |
Количество выпущенных, шт. | 40 (по другим данным — 61 единица) |
Основные операторы | |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 7630 (в походе) |
База, мм | 4200 |
Колея, мм | 1840 (заднего хода) |
Бронирование | |
Тип брони | частичное бронирование |
Лоб корпуса, мм/град. | — |
Борт корпуса, мм/град. | — |
Корма корпуса, мм/град. | — |
Днище, мм | — |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 1 × 76,2-мм 3К |
Тип пушки | артиллерийское орудие |
Длина ствола , калибров |
55 |
Боекомплект пушки |
48 |
Углы ВН, град. | - 30° до + 85° |
Углы ГН, град. | 360° |
Дальность стрельбы, км | 14600 м. (9300 м. по высоте) |
Подвижность | |
Тип двигателя | карбюраторный, Herсules YXC |
Мощность двигателя, л. с. | 93,5 |
Скорость по шоссе, км/ч | 73 |
Колёсная формула | 6×4 |
Преодолеваемый подъём, град. | 20° |
Преодолеваемый брод, м | 0,65 |
29К, Зенитная моторизованная установка «29К»), образца 1934/35 годов, на автомобильном шасси ЯГ-10.
История создания
Для прикрытии от нападения противника с воздуха
В 1934 году конструкторское бюро (КБ)
В течение 1934—1936 годов работа была закончена, и завод выпустил первую партию ЗСУ в 20 единиц и получил заказ на вторую такую же партию. В августе — сентябре 1936 года испытания ЗСУ были проведены на полигоне НИАП. Первые машины поступили на вооружение частей Московского военного округа. ЗСУ 29-К[2] принимали участие в параде на Красной площади в Москве. А первый показ моторизованных зениток состоялся на параде в Москве 1 мая 1934 года[3].
Предположительно, часть ЗСУ использовалась РККА в период Великой Отечественной войны для объектовой противовоздушной обороны, летом — осенью 1941 года, также их возможно привлекали и для противотанковой борьбы при обороне Москвы. Единичные экземпляры 29К были захвачены войсками нацистской Германии и их союзниками (есть фото в сети).
Конструкция
В кузове ЯГ-10 с усиленным днищем установлена качающаяся часть 76,2-мм зенитной пушки 3К на штатной тумбе, опущенной относительно платформы на 85 мм для повышения устойчивости при стрельбе. Боковые борта заменены полукруглыми бронированными щитами, которые в боевом положении откидываются, образуя площадку для обслуживания орудия. На щитах предусмотрены места для четырёх номеров
Примечания
- ↑ 1 2 Зенитная самоходная (моторизованная) установка 29К образца 1934/1935 годов на автомобильном шасси. Дата обращения: 30 марта 2019. Архивировано 30 марта 2019 года.
- ↑ Роман Скоморохов, Рассказы о вооружении: зенитная пушка 3-К. Дата обращения: 30 марта 2019. Архивировано 30 марта 2019 года.
- ↑ Е. Д. Кочнев, Автомобили Красной Армии 1918—1945., — М.. : Яуза: Эксмо, 2009. — С. 311.
Литература
- Александр Широкорад, Отечественные полуавтоматические зенитные пушки, «Техника и вооружение», № 7, 1998 год.
- М. Свирин, «Самоходки Сталина. История советской САУ 1919 — 1945». Яуза\ЭКСМО, Москва, 2008 год.
- Е. Д. Кочнев, Автомобили Красной Армии 1918 — 1945., — М.. : Яуза: Эксмо, 2009. — С. 311.
- РГВА. Ф. 31811. Оп. 2. Д. 1159. Л. 21. Основные тактико-технические данные 76-мм зенитной пушки образца 1931 года, установленной на ЯГ-10.
Ссылки
- Роман Скоморохов, Рассказы о вооружении: зенитная пушка 3-К. Архивная копия от 30 марта 2019 на Wayback Machine
- Зенитная самоходная (моторизованная) установка 29К образца 1934/1935 годов на автомобильном шасси. Архивная копия от 30 марта 2019 на Wayback Machine
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |