Формула-1 в сезоне 1986
37-й чемпионат мира Формулы-1 | |
---|---|
◄ 1985 Сезон 1986 1987 ► | |
![]() |
|
Чемпион мира | |
TAG ) |
|
Кубок конструкторов | |
Honda |
|
Портал:Формула-1 |
Сезон Формулы-1 1986 года — 37-й сезон чемпионата мира по автогонкам в классе
Предсезонье
В целях снижения скоростей в этом сезоне
Изменения в составе команд
Первый сезон
- Toleman семьёй итальянских предпринимателей Бенеттон)
- AGS
Изменения в составе гонщиков
Первый сезон
Последний сезон
- Brabham. Попал в тяжёлую аварию во время испытания нового автомобиля Brabham BT55 на автодроме Поль Рикари скончался на следующий день от полученных ранений.
Марк Зурер
Патрик Тамбе
Алан Джонс
Хуб Роттенгаттер
Кеке Росберг
Единственный сезон
Общие сведения о регламенте чемпионата
Технический регламент
Основные положения технического регламента 1986 года состояли в следующем:
- К участию в чемпионате допускались гоночные автомобили с атмосферными двигателями объёмом до 3000 куб. см. либо с компрессорными двигателями объёмом до 1500 куб. см.
- Применение газовых турбин и ротативно-поршневых моторов запрещалось.
- Двигатели должны иметь не более 12 цилиндров.
- Двигатели должны иметь привод только на задние колёса.
- Автомобили должны иметь только четыре колеса.
- Максимальная ширина автомобиля не более 2150 мм.
- Максимальная ширина кузова не более 1400 мм.
- Максимальная ширина заднего «антикрыла» не более 1000 мм.
- Максимальная высота автомобиля (от поверхности дороги) не более 900 мм.
- Покрышки шириной не более 18 дюймов и максимальным диаметром не более 26 дюймов.
- Октановое число использующегося бензина не должно превышать 102.
Спортивный регламент
Положения безопасности
- На трассе обязательно присутствие медицинского вертолёта.
Расписание сезона
Составы команд
Фото | Команда | Конструктор | Шасси | Двигатель | Ш | № | Гонщик | Этапы | Тест-пилоты |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
![]() |
McLaren | McLaren MP4/2 C | 1,5 V6(T)
|
G | 1 | ![]() |
Все | Н/А |
2 | ![]() |
Все | |||||||
![]() |
Tyrrell Racing
|
Tyrrell
|
Tyrrell 014 Tyrrell 015 |
1,5 V6(T)
|
G | 3 | ![]() |
Все | Н/А |
4 | ![]() |
Все | |||||||
![]() |
Honda Team
|
Williams | Williams FW11 | 1,5 V6(T)
|
G | 5 | ![]() |
Все | Н/А |
6 | ![]() |
Все | |||||||
![]() |
Motor Racing Developments Ltd
|
Brabham
|
Brabham BT54 Brabham BT55 |
1,5 L4(T)
|
P | 7 | ![]() |
Все | ![]() |
8 | Элио де Анджелис
|
1-4 | |||||||
![]() |
6-16 | ||||||||
![]() |
![]() |
Lotus | Lotus 98T | 1,5 V6(T)
|
G | 11 | ![]() |
Все | ![]() |
12 | ![]() |
Все | |||||||
![]() |
Zakspeed | Zakspeed 861 | 1,5 L4(T)
|
G | 14 | ![]() |
Все | Луис-Перес Сала
| |
29 | ![]() |
3-16 | |||||||
![]() |
Team Haas (USA) Ltd
|
Lola | Lola THL1 Lola THL2 |
1,5 L4(T) 1,5 V6(T)
|
G | 15 | ![]() |
Все | Н/А |
16 | ![]() |
1-6, 8-16 | |||||||
![]() |
7 | ||||||||
![]() |
Arrows BMW
|
Arrows
|
Arrows A8 Arrows A9 |
1,5 L4(T)
|
G | 17 | ![]() |
1-5 | ![]() |
![]() |
7-16 | ||||||||
18 | ![]() |
Все | |||||||
![]() |
Benetton Formula Ltd
|
Benetton
|
Benetton B186 | 1,5 L4(T)
|
P | 19 | Теодорико Фаби
|
Все | ![]() ![]() ![]() |
20 | ![]() |
Все | |||||||
![]() |
Osella Squadra Corse
|
Osella
|
Osella FA1G Osella FA1F Osella FA1H |
1,5 V8(T)
|
P | 21 | ![]() |
Все | Н/А |
22 | ![]() |
1-6 | |||||||
![]() |
7-12, 14-16 | ||||||||
![]() |
13 | ||||||||
Minardi Team
|
Minardi
|
Minardi M185B Minardi M186 |
1,5 V6(T)
|
P | 23 | Андреа де Чезарис
|
Все | Н/А | |
24 | ![]() |
Все | |||||||
Equipe Ligier
|
Ligier
|
Ligier JS27 | 1,5 V6(T)
|
P | 25 | ![]() |
Все | Н/А | |
26 | ![]() |
1-9 | |||||||
![]() |
10-16 | ||||||||
![]() |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari
|
Ferrari F1-86
|
1,5 V6(T)
|
G | 27 | ![]() |
Все | Н/А |
28 | ![]() |
Все | |||||||
![]() |
Jolly Club SpA
|
AGS
|
AGS JH21C | 1,5 V6(T)
|
G | 31 | ![]() |
13-14 | Н/А |
Обзор сезона
Гран-при Бразилии
С поул-позиции стартовал Сенна, показавший в квалификации лучшее время. В течение гонки Сенна и Пике несколько раз менялись местами, выходя на первое место. На 42-м круге лидирующую позицию занял Пике и сохранил её до конца. Сенна финишировал вторым, Лаффит третьим.
Гран-при Сан-Марино
После раннего схода Мэнселла (8 круг) и Сенны (11 круг) в гонке доминировал Ален Прост. Едва не сойдя за три поворота до финиша из-за нехватки топлива, он сумел финишировать на первом месте. Вторым финишировал Пике, третьим — Герхард Бергер.
Гран-при Монако
В 1986 году трасса была реконструировала. Узкий скоростной участок на выходе из тоннеля был преобразован в череду из четырёх поворотов.
Гран-при Детройта
Гонка прошла в борьбе между Сенной, Мэнселлом, Пике и Арну. На 42-м круге Пике врезался в защитное ограждение перед последней шиканой и сошёл с дистанции. Маршалы приняли решение не убирать его автомобиль с обочины, в результате чего через три круга в покинутый автомобиль Пике врезался Арну. Победил Сенна, вторым финишировал Лаффит, третьим Прост.
Гран-при Великобритании
На старте произошёл завал, в результате которого пострадали несколько гонщиков, в частности Жак Лаффит сломал обе ноги и не смог продолжить участие в чемпионате. Повторный старт выиграл Пике. На 23-м круге его обошёл Мэнселл, который и удерживал первую позицию до конца гонки. Третьим финишировал Ален Прост.
Гран-при Венгрии
Первый Гран-при, проведённый в стране социалистического лагеря[4]. Гонка собрала на своих трибунах около 200 тысяч зрителей. Также стал первым Гран-при Формулы-1, трансляция с которого, пусть и в записи, была показана по телевидению в СССР. Передача была показана 14 августа 1986 года по Второй программе Центрального телевидения, в виде 45-минутного сюжета-нарезки под названием «Международные соревнования по автоспорту»[5][6][7].
Результаты и положения в зачётах
Результаты Гран-при
Личный зачёт
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
№ | Гонщик | БРА![]() |
ИСП![]() |
САН![]() |
МОН![]() |
БЕЛ![]() |
КАН![]() |
ДЕТ![]() |
ФРА![]() |
ВЕЛ![]() |
ГЕР![]() |
ВЕН![]() |
АВТ![]() |
ИТА![]() |
ПОР![]() |
МЕК![]() |
АВС![]() |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ален Прост
|
Сход | 3 | 1 | 1 | 6 | 2 | 3 | 2 | 3 | 6 | Сход | 1 | ДСК | 2 | 2 | 1 | 72 (74) |
2 | ![]() |
Сход | 2 | Сход | 4 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 3 | 3 | Сход | 2 | 1 | 5 | Сход | 70 (72) |
3 | ![]() |
1 | Сход | 2 | 7 | Сход | 3 | Сход | 3 | 2 | 1 | 1 | Сход | 1 | 3 | 4 | 2 | 69 |
4 | Айртон Сенна
|
2 | 1 | Сход | 3 | 2 | 5 | 1 | Сход | Сход | 2 | 2 | Сход | Сход | 4 | 3 | Сход | 55 |
5 | ![]() |
Сход | Сход | 4 | 10 | 3 | Сход | Сход | Сход | Сход | 11 | 4 | 3 | 3 | 6 | 12 | 3 | 23 |
6 | ![]() |
Сход | 4 | 5 | 2 | Сход | 4 | Сход | 4 | Сход | 5 | Сход | 9 | 4 | Сход | Сход | Сход | 22 |
7 | ![]() |
6 | 6 | 3 | Сход | 10 | Сход | Сход | Сход | Сход | 10 | Сход | 7 | 5 | Сход | 1 | Сход | 17 |
8 | Жак Лаффит
|
3 | Сход | Сход | 6 | 5 | 7 | 2 | 6 | Сход | 14 | |||||||
9 | ![]() |
Сход | Сход | 10 | Сход | 4 | 8 | 4 | 8 | Сход | Сход | Сход | 2 | Сход | 5 | Сход | Сход | 14 |
10 | ![]() |
4 | Сход | Сход | 5 | Сход | 6 | Сход | 5 | 4 | 4 | Сход | 10 | Сход | 7 | 15 | 7 | 14 |
11 | ![]() |
5 | Сход | 8 | Сход | Сход | 9 | Сход | 10 | 5 | Сход | 6 | Сход | 10 | Сход | 11 | 4 | 8 |
12 | ![]() |
Сход | Сход | Сход | Сход | 11 | 10 | Сход | Сход | Сход | 9 | Сход | 4 | 6 | Сход | Сход | Сход | 4 |
13 | ![]() |
9 | Сход | Сход | НКВ | Сход | Сход | 7 | Сход | 7 | Сход | 5 | Сход | Сход | 9 | Сход | 6 | 3 |
14 | ![]() |
7 | Сход | Сход | 11 | 12 | 11 | 9 | Сход | 6 | Сход | 8 | Сход | 9 | Сход | Сход | 5 | 3 |
15 | ![]() |
Сход | 8 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 8 | 7 | 5 | Сход | НКЛ | Сход | НКЛ | 2 | |
16 | ![]() |
10 | 5 | Сход | Сход | 7 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 8 | Сход | 10 | 2 |
17 | ![]() |
Сход | Сход | 6 | Сход | 8 | Сход | 6 | 7 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 13 | Сход | 2 |
18 | ![]() |
Сход | Сход | Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | 11 | Сход | Сход | Сход | 6 | 8 | 11 | 9 | Сход | 1 |
19 | ![]() |
Сход | 9 | Сход | Сход | Сход | 6 | 8 | 1 | |||||||||
20 | ![]() |
Сход | 7 | 7 | 8 | Сход | Сход | Сход | НКЛ | НКЛ | Сход | Сход | Сход | 7 | 10 | 7 | Сход | 0 |
21 | ![]() |
Сход | 10 | 9 | 8 | 7 | Сход | НС | Сход | Сход | Сход | Сход | 0 | |||||
22 | ![]() |
Сход | Сход | Сход | 12 | 13 | Сход | 8 | Сход | 9 | Сход | 10 | Сход | Сход | 12 | 10 | 9 | 0 |
23 | ![]() |
Сход | НКВ | Сход | 12 | НС | Сход | Сход | Сход | Сход | 8 | Сход | Сход | НС | Сход | 0 | ||
24 | Андреа де Чезарис
|
Сход | Сход | Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 8 | Сход | 0 |
25 | Элио де Анджелис
|
8 | Сход | Сход | Сход | 0 | ||||||||||||
26 | ![]() |
Сход | Сход | 9 | 9 | 9 | 0 | |||||||||||
27 | ![]() |
Сход | Сход | Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 11 | Сход | Сход | Сход | Сход | 0 |
28 | ![]() |
Сход | Сход | Сход | 12 | Сход | Сход | 13 | 16 | НКЛ | 0 | |||||||
29 | ![]() |
Сход | Сход | Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | НКЛ | 14 | Сход | 0 |
- | ![]() |
НКЛ | 0 | |||||||||||||||
- | ![]() |
Сход | Сход | 0 | ||||||||||||||
- | ![]() |
Сход | 0 | |||||||||||||||
№ | Пилот | БРА![]() |
ИСП![]() |
САН![]() |
МОН![]() |
БЕЛ![]() |
КАН![]() |
ДЕТ![]() |
ФРА![]() |
ВЕЛ![]() |
ГЕР![]() |
ВЕН![]() |
АВТ![]() |
ИТА![]() |
ПОР![]() |
МЕК![]() |
АВС![]() |
Очки |
В чемпионате засчитывались только лучшие 11 результатов. Числа без скобок — количество засчитанных очков; числа в скобках — общее количество набранных очков.
Кубок конструкторов
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при сезона. Строками таблицы являются гонщики или конструкторы, упорядоченные по их положению в чемпионате мира, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указан результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Место | Конструктор | № | БРА![]() |
ИСП![]() |
САН![]() |
МОН![]() |
БЕЛ![]() |
КАН![]() |
ДЕТ![]() |
ФРА![]() |
ВЕЛ![]() |
ГЕР![]() |
ВЕН![]() |
АВТ![]() |
ИТА![]() |
ПОР![]() |
МЕК![]() |
АВС![]() |
Очки
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Honda
|
5 | Сход | 2 | Сход | 4 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 3 | 3 | Сход | 2 | 1 | 5 | Сход | 141 |
6 | 1 | Сход | 2 | 7 | Сход | 3 | Сход | 3 | 2 | 1 | 1 | Сход | 1 | 3 | 4 | 2 | |||
2 | TAG/Porsche
|
1 | Сход | 3 | 1 | 1 | 6 | 2 | 3 | 2 | 3 | 6 | Сход | 1 | ДСК | 2 | 2 | 1 | 96 |
2 | Сход | 4 | 5 | 2 | Сход | 4 | Сход | 4 | Сход | 5 | Сход | 9 | 4 | Сход | Сход | Сход | |||
3 | Renault
|
11 | 9 | Сход | Сход | НКВ | Сход | Сход | 7 | Сход | 7 | Сход | 5 | Сход | Сход | 9 | Сход | 6 | 58 |
12 | 2 | 1 | Сход | 3 | 2 | 5 | 1 | Сход | Сход | 2 | 2 | Сход | Сход | 4 | 3 | Сход | |||
4 | Ferarri
|
27 | Сход | Сход | 10 | Сход | 4 | 8 | 4 | 8 | Сход | Сход | Сход | 2 | Сход | 5 | Сход | Сход | 37 |
28 | Сход | Сход | 4 | 10 | 3 | Сход | Сход | Сход | Сход | 11 | 4 | 3 | 3 | 6 | 12 | 3 | |||
5 | Renault
|
25 | 4 | Сход | Сход | 5 | Сход | 6 | Сход | 5 | 4 | 4 | Сход | 10 | Сход | 7 | 15 | 7 | 29 |
26 | 3 | Сход | Сход | 6 | 5 | 7 | 2 | 6 | Сход | Сход | 9 | Сход | Сход | Сход | 6 | 8 | |||
6 | Benetton-BMW
|
19 | 10 | 5 | Сход | Сход | 7 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 8 | Сход | 10 | 19 |
20 | 6 | 6 | 3 | Сход | 10 | Сход | Сход | Сход | Сход | 10 | Сход | 7 | 5 | Сход | 1 | Сход | |||
7 | Tyrrell-Renault
|
3 | 5 | Сход | 8 | Сход | Сход | 9 | Сход | 10 | 5 | Сход | 6 | Сход | 10 | Сход | 11 | 4 | 11 |
4 | 7 | Сход | Сход | 11 | 12 | 11 | 9 | Сход | 6 | Сход | 8 | Сход | 9 | Сход | Сход | 5 | |||
8 | ![]() |
15 | Сход | Сход | 11 | 10 | Сход | Сход | Сход | 9 | Сход | 4 | 6 | Сход | Сход | Сход | 6 | ||
16 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 8 | 7 | 5 | Сход | НКЛ | Сход | НКЛ | ||||||
9 | Brabham-BMW
|
7 | Сход | Сход | 6 | Сход | 8 | Сход | 6 | 7 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 13 | Сход | 2 |
8 | 8 | Сход | Сход | Сход | Сход | 10 | 9 | 8 | 7 | Сход | НС | Сход | Сход | Сход | Сход | ||||
10 | Arrows-BMW
|
17 | Сход | Сход | 9 | 9 | 9 | Сход | 11 | Сход | Сход | Сход | 6 | 8 | 11 | 9 | Сход | 1 | |
18 | Сход | 7 | 7 | 8 | Сход | Сход | Сход | НКЛ | НКЛ | Сход | Сход | Сход | 7 | 10 | 7 | Сход | |||
- | ![]() |
14 | Сход | Сход | Сход | 12 | 13 | Сход | 8 | Сход | 9 | Сход | 10 | Сход | Сход | 12 | 10 | 9 | 0 |
29 | Сход | НКВ | Сход | 12 | НС | Сход | Сход | Сход | Сход | 8 | Сход | Сход | НС | Сход | |||||
- | Minardi-Motori Moderni
|
23 | Сход | Сход | Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 8 | Сход | 0 |
24 | Сход | Сход | Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | НКЛ | 14 | Сход | |||
- | ![]() |
15 | Сход | Сход | 0 | ||||||||||||||
16 | Сход | 8 | Сход | ||||||||||||||||
- | Osella-Alfa Romeo
|
21 | Сход | Сход | Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 11 | Сход | Сход | Сход | Сход | 0 |
22 | Сход | Сход | Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 12 | Сход | Сход | НКЛ | 13 | 16 | НКЛ | |||
- | AGS-Motori Moderni
|
31 | Сход | Сход | 0 | ||||||||||||||
Место | Конструктор | № | БРА![]() |
ИСП![]() |
САН![]() |
МОН![]() |
БЕЛ![]() |
КАН![]() |
ДЕТ![]() |
ФРА![]() |
ВЕЛ![]() |
ГЕР![]() |
ВЕН![]() |
АВТ![]() |
ИТА![]() |
ПОР![]() |
МЕК![]() |
АВС![]() |
Очки
|
Статистика
|
|
Примечания
- ↑ С.Дорофеев. Прощание с «Турбо» . За рулём (июль 1989). Дата обращения: 4 апреля 2020. Архивировано 28 октября 2018 года.
- ↑ Bamsey Ian, Benzing Enrico, Stanniforth Allan, Lawrence Mike. The 1000 BHP Grand Prix cars (англ.). — Guild Publishing, 1988. — ISBN 978-0-85429-617-0.
- ↑ Эльмир Валеев. Бразилия'86: «Не волнуйся, Фрэнк, всё под контролем» . f1news.ru (19 января 2017). Дата обращения: 5 апреля 2020. Архивировано 27 сентября 2020 года.
- ↑ М.Тилевич. Встреча с формулой 1 . За рулём, №11, 1986 (ноябрь 1986). Дата обращения: 29 сентября 2019. Архивировано 19 сентября 2019 года.
- ↑ Телепрограмма Центрального телевидения СССР на 14 августа 1986 года . 20vek.net. Дата обращения: 3 декабря 2019. Архивировано 21 сентября 2020 года.
- ↑ Ирина Лазурская. Сорвать «железный занавес». Венгерский след в Формуле 1 . parabolike.com (26 июля 2017). Дата обращения: 17 ноября 2019. Архивировано 18 ноября 2019 года.
- ↑ Михаил Афанасьев. Легендарный 1986-й: какой мотор самый мощный в истории Формулы 1 . autotest.pro (11 ноября 2015). Дата обращения: 17 ноября 2019. Архивировано 17 ноября 2019 года.