С (электровоз)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
С
Производство
Страна постройки  США
Завод General Electric (ДЖИИ)
Годы постройки 19311932
Всего построено 8
Технические данные
Род службы грузовой
Род тока и напряжение в контактной сети постоянный 3000 В
Осевая формула 0-3о−0+0-3о−0
Полный служебный вес 132 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 22 тс
Длина локомотива 16 479 мм (по буферам)
Диаметр колёс 1200 мм
Ширина колеи
1524 мм
Система регулирования Реостатно-контакторная
Тип ТЭД GE-707 (№ 1 и 3)
ДПЭ-340 (№ 2, 4—8)
Часовая мощность ТЭД 6×340 кВт
Сила тяги часового режима 24 000 кгс
Скорость часового режима 30,5 км/ч
Длительная мощность ТЭД 6×300 кВт
Сила тяги длительного режима 20 500 кгс
Скорость длительного режима 32 км/ч
Конструкционная скорость 70 км/ч
Электрическое торможение Рекуперативное
Эксплуатация
Страна  СССР
Дорога Закавказская
Период
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

С (

советских железных дорог. В 1932 году электровозы С стали первыми в СССР магистральными электровозами, открыв в том же году движение по электрифицированной железной дороге через Сурамский перевал. Впоследствии в Советском Союзе был налажен выпуск лицензионной копии данного электровоза — Сс
.

Электровоз С стал родоначальником целой группы

Си, ВЛ19, СК, ВЛ22 (См22), ВЛ22м), которые выпускались вплоть до 1956 года
.

Литература

См. также