ИСУ-130
ИСУ-130 | |
---|---|
| |
ИСУ-130 | |
Боевая масса, т | 47 |
Экипаж, чел. | 4 или 5 |
История | |
Количество выпущенных, шт. | 1 |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 11420 |
Ширина, мм | 3070 |
Высота, мм | 2340 |
Клиренс, мм | 450 |
Бронирование | |
Тип брони | катаная + литой лоб |
Лоб корпуса (верх), мм/град. | 60/78° |
Лоб корпуса (низ), мм/град. | 90/−30° |
Борт корпуса (верх), мм/град. | 75/15° |
Борт корпуса (низ), мм/град. | 90/0° |
Корма корпуса (верх), мм/град. | 60/49° |
Корма корпуса (низ), мм/град. | 60/−41° |
Днище, мм | 20 |
Крыша корпуса, мм | 30 |
Лоб рубки, мм/град. | 90/30° |
Маска орудия, мм/град. | 100 |
Борт рубки, мм/град. | 75/15° |
Корма рубки, мм/град. | 60/0° |
Крыша рубки, мм/град. | 30 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 130-мм С-26 |
Длина ствола , калибров |
54,7 |
Боекомплект пушки |
25 |
Углы ВН, град. | −1,2…14,2° |
Углы ГН, град. | 11,7° |
Прицелы | СТ-18, панорама Герца |
Подвижность | |
Тип двигателя | V‑образный 4‑тактный 12‑цилиндровый дизель |
Модель двигателя | В-2ИС |
Мощность двигателя, л. с. | 520 |
Скорость по шоссе, км/ч | 35 |
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 10—15 |
Запас хода по шоссе, км | 150 |
Запас хода по пересечённой местности, км | 110 |
Удельная мощность, л. с./т | 11,3—11,4 |
Тип подвески | торсионная индивидуальная |
Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,84 |
Преодолеваемый подъём, град. | 32° |
Преодолеваемая стенка, м | 1,0 |
Преодолеваемый ров, м | 2,5 |
Преодолеваемый брод, м | 1,3—1,5 |
Медиафайлы на Викискладе |
ИСУ-130 (Объект 250) — опытная
Разработана конструкторским бюро опытного завода № 100 в
В октябре 1944 года начались заводские испытания ИСУ-130, а месяцем позже — полигонные. По их результатам потребовалась доработка пушки, которую удалось завершить только к концу войны. В июне 1945 года состоялись повторные испытания машины, показавшие её потенциал — ИСУ-130 по огневой мощи превосходила ранее выпущенные тяжёлые САУ. Однако самоходка также имела ряд недостатков — длинный вылет ствола САУ (свыше 4,8 м) утыкался в грунт при передвижении при пересечённой местности и значительно ухудшал возможности установки по преодолению препятствий и маневрированию в узких местах, калибр в 130 мм был несвойственен сухопутным войскам, в случае принятия САУ на вооружение могли возникнуть сложности со снабжением боеприпасами. Также было отмечено, что по бронепробиваемости 130-мм пушка С-26 равноценна 122-мм пушкам большой мощности С-26-1 и БЛ-9. В связи с окончанием Великой Отечественной войны работы по совершенствованию ИСУ-130 были завершены. Установка не принималась на вооружение РККА и серийно не производилась. Единственный выпущенный опытный образец ИСУ-130 в настоящее время экспонируется в Бронетанковом музее в подмосковной Кубинке.
Описание конструкции
ИСУ-130 имела ту же компоновку, что и все другие серийные советские САУ того времени (за исключением СУ-76). Полностью бронированный корпус был разделён на две части. Экипаж, орудие и боезапас размещались впереди в броневой рубке, которая совмещала боевое отделение и отделение управления. Двигатель и трансмиссия были установлены в корме машины.
Броневой корпус и рубка
Броневой корпус самоходной установки сваривался из катаных броневых плит толщиной 90, 75, 60, 30 и 20 мм; его лобовая часть корпуса представляла собой броневую отливку. Броневая защита дифференцированная, противоснарядная. Броневые плиты рубки устанавливались под рациональными углами наклона. Основное вооружение — 130-мм пушка С-26 — монтировалась в установке рамного типа справа от осевой линии машины. Противооткатные устройства орудия защищались неподвижным литым броневым кожухом и подвижной литой бронемаской.
Три члена экипажа располагались слева от орудия: впереди механик-водитель, затем наводчик, и сзади — заряжающий. Командир машины и замковый находились справа от орудия. Если экипаж состоял из четырёх человек, функции заряжающего выполнял замковый. Высвободившееся место могло быть использовано для размещения дополнительного боекомплекта. Посадка и выход экипажа производились через прямоугольный двухстворчатый люк на стыке крышевого и заднего листов броневой рубки и через круглый люк справа от орудия. Круглый люк слева от орудия не предназначался для посадки-выхода экипажа, он требовался для вывода наружу удлинителя панорамного прицела. Корпус также имел днищевой люк для аварийного покидания экипажем самоходки и ряд мелких лючков для погрузки боекомплекта, доступа к горловинам топливных баков, другим узлам и агрегатам машины.
Вооружение
Основным вооружением ИСУ-130 являлась пушка С-26 калибра 130 мм с горизонтальным клиновым
Боекомплект орудия составлял 25 выстрелов раздельного заряжания. Снаряды укладывались вдоль обоих бортов рубки, заряды — там же, а также на днище боевого отделения и на задней стенке рубки. Выстреливаемый из орудия С-26 бронебойный снаряд массой 33,4 кг имел начальную скорость в 900 м/с.
Для самообороны экипаж имел два автомата (пистолет-пулемёта)
.Двигатель
ИСУ-130 оснащалась
Трансмиссия
САУ ИСУ-130 оснащалась механической трансмиссией, в состав которой входили:
- многодисковый главный »;
- четырёхступенчатая коробка передач с демультипликатором (8 передач вперёд и 2 назад);
- два бортовых двухступенчатых тормозами;
- два двухрядных комбинированных бортовых редуктора.
Ходовая часть
Подвеска у ИСУ-130 индивидуальная торсионная для каждого из 6 цельнолитых двускатных опорных катков малого диаметра по каждому борту. Напротив каждого опорного катка к бронекорпусу приваривались ограничители хода балансиров подвески. Ведущие колёса со съёмными зубчатыми венцами цевочного зацепления располагались сзади, а ленивцы были идентичны опорным каткам. Верхняя ветвь гусеницы поддерживалась тремя малыми цельнолитыми поддерживающими катками по каждому борту. Механизм натяжения гусеницы — винтовой; каждая гусеница состояла из 86 одногребневых траков шириной 650 мм.
Электрооборудование
Электропроводка в САУ ИСУ-130 была однопроводной, вторым
- наружное и внутреннее освещение машины, приборы подсветки прицелов и шкал измерительных приборов;
- наружный звуковой сигнал и цепь сигнализации от десанта к экипажу машины;
- контрольно-измерительные приборы (амперметр и вольтметр);
- электроспуск пушки;
- средства связи — радиостанция и танковое переговорное устройство;
- электрика моторной группы — электродвигатель инерционного стартера, бобины свечей зимнего пуска двигателя и т. д.
Средства наблюдения и прицелы
Все люки для входа и высадки экипажа, а также люк артиллерийской панорамы имели перископические приборы Mk IV для наблюдения за окружающей обстановкой изнутри машины (всего 3 штуки). Механик-водитель в бою вёл наблюдение через смотровой прибор с триплексом, который защищался броневой заслонкой. Этот смотровой прибор устанавливался в бронированном люке-пробке на лобовой бронеплите рубки слева от орудия. В спокойной обстановке этот люк-пробка мог быть выдвинут вперёд, обеспечивая механику-водителю более удобный непосредственный обзор с его рабочего места.
Для ведения огня самоходка оснащалась двумя орудийными прицелами — телескопическим СТ-18 для стрельбы прямой наводкой и панорамой Герца для стрельбы с закрытых позиций. Телескопические прицелы СТ-18 были градуированы на прицельную стрельбу на расстоянии до 1500 м. Однако дальность выстрела 130-мм пушки составляла до 14 км и для стрельбы на расстояние свыше 1500 м (как прямой наводкой, так и с закрытых позиций) наводчику приходилось использовать второй, панорамный прицел. Для обеспечения обзора через верхний левый круглый люк в крыше рубки панорамный прицел комплектовался специальным удлинителем. Для обеспечения возможности огня в тёмное время суток шкалы прицелов имели приборы подсветки.
Средства связи
Средства связи включали в себя
Радиостанция 10РК-26 представляла собой комплект из
10РК-26 с технической точки зрения являлась симплексной ламповой коротковолновой радиостанцией, работающей в диапазоне частот от 3,75 до 6 МГц (соответственно длины волн от 50 до 80 м). На стоянке дальность связи в телефонном (голосовом) режиме достигала 20—25 км, в движении она несколько уменьшалась. Бо́льшую дальность связи можно было получить в телеграфном режиме, когда информация передавалась телеграфным ключом азбукой Морзе или иной дискретной системой кодирования. Стабилизация частоты осуществлялась съёмным кварцевым резонатором, имелась также плавная подстройка частоты. 10РК-26 позволяла одновременно вести связь на двух фиксированных частотах (с упомянутой выше возможностью плавной подстройке); для их смены использовался другой кварцевый резонатор из 8 пар в комплекте радиостанции.
Танковое переговорное устройство ТПУ-4-БисФ позволяло вести переговоры между членами экипажа САУ даже в сильно зашумленной обстановке и подключать шлемофонную гарнитуру (головные телефоны и ларингофоны) к радиостанции для внешней связи.
См. также
Примечания
В играх World Of Tanks и World of Tanks Blitz представлена как премиум САУ восьмого уровня.
Литература
- Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Советские тяжёлые самоходные артиллерийские установки 1941—1945 гг. — М.: Экспринт, 2005. — С. 48. — ISBN 5-94038-080-8.
- Карпенко А. В. Тяжёлые советские САУ // Танкомастер. — 2001. — № 4.