Т-40 (танк)
Т-40 | |
---|---|
| |
Т-40/Т-30 | |
Классификация | Лёгкий танк |
Боевая масса, т | 5,5 |
Компоновочная схема | Классическая |
Экипаж, чел. | 2 |
История | |
Разработчик | Завод №37 во главе с Николаем Астровым |
Производитель | Завод №37 |
Годы разработки |
1939 |
Годы производства |
1941 |
Годы эксплуатации |
1944 |
Количество выпущенных, шт. | 3 прототипа, 940 танков и 12 М-8-24 |
Основные операторы |
|
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 4035 |
Ширина, мм | 2230 |
Высота, мм | 1905 |
Клиренс, мм | 300 |
Бронирование | |
Тип брони | Цементированная, катаная высокой твёрдости |
Лоб корпуса (верх), мм/град. | 15—20/10° |
Лоб корпуса (низ), мм/град. | 13—15/−30° |
Борт корпуса (верх), мм/град. | 13—15/25° |
Борт корпуса (низ), мм/град. | 13—15/0° |
Корма корпуса (верх), мм/град. | 13/35° |
Корма корпуса (низ), мм/град. | 13/−30° |
Днище, мм | 5 |
Крыша корпуса, мм | 5 |
Маска орудия, мм/град. | 10—20 |
Борт башни, мм/град. | 15—20/25° |
Крыша башни, мм/град. | 5 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 20-мм ШВАК-Т (Т-40С) |
Боекомплект пушки |
154 снаряда (Т-40С) |
Углы ВН, град. | −7…+25° |
Углы ГН, град. | 360° |
Прицелы | Телескопический прицел ТМФП-1 и механический прицел |
Пулемёты |
1 × 12,7-мм ДШК 1 × 7,62-мм ДТ (Т-40) |
Боекомплект пулемётов |
2016 ( ДТ-29 ) |
Подвижность | |
Тип двигателя | шестицилиндровый, четырёхтактный, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения |
Модель двигателя | ГАЗ-11, модель 202 |
Мощность двигателя, л. с. | 70 |
Мощность двигателя, кВт | 51,5 |
Скорость по шоссе, км/ч | 45 |
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 20—25 |
Запас хода по шоссе, км | 300 |
Запас хода по пересечённой местности, км | 120—150 |
Удельная мощность, л. с./т | 15,5 |
Тип подвески | Индивидуальная, торсионная |
Ширина гусеницы, мм | 160 |
Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,46 |
Преодолеваемый подъём, град. | 34° |
Преодолеваемая стенка, м | 0,6 |
Преодолеваемый ров, м | 1,7 |
Преодолеваемый брод, м | Плавает (1,0) |
Медиафайлы на Викискладе |
Т-40 — советский лёгкий (малый по классификации своего времени) плавающий танк периода Второй мировой войны.
Разработан в первой половине
Производство Т-40, включая его сухопутные варианты, продолжалось до декабря 1941 года, когда он был заменён на сборочных линиях более мощным лёгким танком Т-60. Всего было выпущено 955 танков, которые приняли активное участие в боях Великой Отечественной войны в 1941—1942 годах. На базе Т-40 в 1941 году была построена первая самоходная установка БМ-8-24 класса реактивных систем залпового огня на танковом шасси. Небольшое число уцелевших в боях Т-40 использовалось в качестве учебных машин вплоть до конца войны. Вскоре после окончания войны Т-40 был снят с вооружения Советской армии. До настоящего времени сохранилось два экземпляра, они находятся в Бронетанковом музее в Кубинке.
История создания
Наряду с тяжёлыми, средними и лёгкими танками система автобронетанкового вооружения РККА выделяла особый класс танков — так называемые «малые» танки, которые являлись подвидом лёгких танков в классификации боевых машин по массе. Основным назначением малых танков была
- слабое вооружение — один 7,62-мм пулемёт ДТ;
- слабое бронирование, неспособное защитить машину от огня противотанковых ружей, осколков снарядов и ручных гранат;
- раздельное размещение механика-водителя и командира машины, что при гибели или ранении первого выводило весь танк из строя;
- недостаточная плавучесть, не позволяющая взять на борт сколь-нибудь значительный груз в виде бойцов-десантников или нужного армейского имущества при форсировании водной преграды. Не раз на учениях и экспериментах танки типа Т-38 тонули из-за плохой герметизации корпуса или небольшой набежавшей волны.[1]
В начале 1939 года конструкторское бюро завода № 37 во главе с Н. А. Астровым начало разработки нового малого плавающего танка, на котором можно было бы устранить большинство этих недостатков. Основными направлениями совершенствования конструкции стала разработка водоизмещающего корпуса удобной формы для передвижения на плаву, отказ от ограничений на габариты машины, применение передовых технических идей в ходовой части и уже отлаженных узлов и агрегатов от автомобильной промышленности страны. Хотя немалое число решений было заимствовано от Т-38, проект нового танка, получивший индекс 010, был полностью самостоятельной разработкой Н. А. Астрова и его сотрудников, а не дальнейшим развитием английского прародителя Т-37А и Т-38.
Судьба проекта 010 на ранней стадии была под существенной угрозой — заказчик в лице
Проект «010» разрабатывался немногочисленным тогда конструкторским бюро завода № 37. Помимо главного конструктора, принимавшего активное участие в проектировании, в создании нового танка участвовали Р. А. Аншелевич и А. В. Богачев. Впервые в советском танкостроении была применена индивидуальная торсионная подвеска, большое внимание конструкторы уделили эргономике машины. В отличие от Т-38, механик-водитель и командир танка размещались совместно в одном обитаемом отделении, рабочее место первого располагалось в плоскости симметрии машины с достаточным обзором. Смотровой люк располагался таким образом, чтобы его не захлёстывало набежавшей волной, предусматривалось место для довольно громоздкой новой дуплексной радиостанции 71-ТК-3. В отличие от открытой установки гребного винта на Т-38, в новой машине он располагался в специальной гидродинамической нише и хорошо защищался от повреждений.
Первый опытный образец под №6/1 был готов 26 февраля 1939 года. Ещё два танка (№№ 6/2 и 7/4) закончили к 10 марта. В это же время завод по собственной инициативе из не броневой стали собрал ещё один танк (№7/3). Машины 6/1 и 6/2 имели блокированную подвеску Шитикова, в то время как 7/3 и 7/4 - торсионную. Уже в июле начались испытания двух опытных машин (№№ 6/2 и 7/4), как с индивидуальной торсионной, так и с блокированной тележечной подвеской на полуэллиптических рессорах. Обширная программа испытаний включала в себя проверку ходовых и маневренных качеств танка на суше и на плаву, преодоление искусственных и естественных препятствий, отстрел оружия и оценку эргономического удобства как оружейной установки, так и всего танка в целом. Поскольку Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) ещё не освоил производство новых двигателей ГАЗ-11 мощностью 85 л. с., на опытных танках поставили импортные прототипы будущих горьковских моторов. Испытания выявили большое количество необходимых доработок отдельных деталей, но завод № 37 оперативно устранял выявленные недостатки. В частности, был удлинён на 120 мм и уширен на 50 мм корпус, а его высоту снизили на 20 мм для повышения устойчивости на ходу и на плаву. Также конструкторы усилили торсионные валы подвески, увеличили диаметр и ширину опорных катков, заменили трёхлопастный винт на более эффективный четырёхлопастный. По результатам испытаний индивидуальная торсионная подвеска оказалась выгоднее тележечной и получила «путёвку в будущее». В исправленном виде танк проекта «010» получил одобрение от военных специалистов и курирующих танкостроение государственных деятелей.
19 декабря 1939 года Государственный комитет обороны СССР принял на вооружение РККА вместе с другими машинами лёгкий танк проекта «010» под тем же армейским обозначением Т-40 в постановлении № 443сс. В этом документе оговаривалось задание заводу № 37 выпустить к 1 марта 1940 года три эталонных образца Т-40, к 1 августа — установочную серию из 15 танков и 1 октября начать их серийное производство.
Весной 1940 года завод № 37 построил три эталонных образца Т-40 со всеми замечаниями по результатам испытаний. К этому моменту подоспели и двигатели ГАЗ-11; это было тем более кстати из-за износа и разрегулировки импортных силовых агрегатов на опытных машинах.
В начале Великой Отечественной войны завод № 37 получил приказ о завершении серийного выпуска малого плавающего танка Т-40 и подготовке производственных мощностей к выпуску лёгкого танка
Ставшую ненужной гидродинамическую нишу убрали на следующей и последней модификации «сороковки», которая сейчас именуется как Т-30 по её проектному обозначению «030» (известный историк М. Н. Свирин на основании своих исследований архивных документов Наркомата танковой промышленности утверждает, что именно эта машина изначально обозначалась как Т-60 и именно её имел в виду Н. А. Астров в своём письме И. В. Сталину[2]). Этот вариант, по-прежнему обозначавшийся в войсковой и производственной отчётности как Т-40, был переработанной Н. А. Астровым версией Т-40 с целью дальнейшего усиления бронирования до 15—20 мм в наиболее ответственных частях бронекорпуса машины. Также несколько перекомпоновали внутреннее устройство танка с целью использования высвободившегося места от гидродинамической ниши и узлов водоходного движителя. С сентября 1941 года на Т-30 стали устанавливать 20-мм пушку ШВАК-Т. Сохранив компоновку и размещение узлов и агрегатов Т-30, конструктор А. В. Богачев разработал «пониженный» корпус для нового танка проекта «060», который превратился в прототип серийных Т-60. На этом история создания и развития Т-40 была закончена.[3][4]
Производство
Лёгкий танк Т-40 выпускался заводом № 37 в 1940—1941 годах. Планом на 1940 год предусматривался выпуск 100 танков, но освоение серийного производства шло с трудом, было построено 3 эталонных машины и сдано 38 серийных Т-40, 13 из них были отправлены в войска. 1941 год был отмечен успехами коллектива завода № 37: до 22 июня был сдан 151 танк и поставлено в войска 146 Т-40, включая машины выпуска 1940 года[3]. Ещё 28 танков значились не вывезенными с завода.
17 июля 1941 года Молотовым было подписано постановление Государственного Комитета Обороны № 179сс «О Производстве лёгких танков Т-60 на заводе № 37 Наркомсредмаша». Фактически имелся ввиду танк с заводским индексом 030. Этим постановлением производство плавающего варианта Т-40 заканчивалось с конца июля 1941 года, а вместо него запускался сухопутный вариант танка Т-40, в тех же габаритах и с тем же вооружением. Подразумевалось, что вместо цементированной брони, корпуса и башни будут изготовляться из гомогенной с утолщением до 15 мм. Это и повлекло за собой смену индекса изделия с 010 на 030 (020 — это тягач «Комсомолец»). Подольский завод начал отгружать корпуса и башни из гомогенной брони с начала августа. Однако это был все тот же плавающий Т-40, который продолжал выпускаться и в августе, и даже в сентябре. Окончательно индекс Т-30 за танком закрепился только с сентября.
В середине августа 1941 года на Подольском заводе были изготовлены 25 корпусов с нишей под гребной винт, но без отверстий под водоходное оборудование. Эти танки были сданы в сентябре, часть из которых, без башен, ушла на завод «Компрессор» под установку М-8. Между тем завод уже должен был начать выпускать корпуса Т-30 с утолщением стенок лба до 20 мм, а также без ниши в корме, но ни в августе, ни в сентябре этого сделано не было. В связи с увеличением плана по выпуску танков появился новый подрядчик по корпусам и башням Т-30 — Коломенский тепловозостроительный завод им. Куйбышева. Он изначально запустил в производство утолщенные корпуса без ниши, но первые из них поступили на завод № 37 только в конце сентября. Так что танк, именовавшийся как Т-30, фактически пошёл в серию только к началу октября 1941 года.
Эта модификация находилась в производстве вплоть до начала эвакуации завода № 37 в Свердловск (приказ от 9 октября, производство было остановлено уже 26 октября). На новом месте завод № 37 построил последние 200 «тридцаток», после чего производство всех вариантов Т-40 было окончательно завершено. Так же небольшое количество (50 шт) выпустил в 1942 году завод № 38 в Кирове. Но поскольку основным изделием завода являлся Т-60, то доделка и сдача Т-30 затянулась вплоть до июля.
В начале августа 1941 года в танк с № 11677 (выпущен в декабре 1940) была установлена танковая версия 20-мм пушки ШВАК. Начиная с октября Т-30 серийно начали оснащать 20-мм пушкой ШВАК — ТНШ, причем вплоть до 1942 года параллельно происходила и установка ДШК. Бронекорпуса и башни Т-40 для завода № 37 в Москве производили
Производство Т-40/Т-30 (Составлено по М. Коломиец «Танки-смертники Великой Отечественной», Ю. Пашолок «Т-60 и машины на его базе», а также: ЦАМО РФ, ф. 38, оп. 11355 , д. 13 «Планы бронетанкового управления о распределении боевых машин по округам, сведения и ведомости военпредов о выполнении планов заказов заводами и о наличии в Красной Армии танков по годам выпуска»):
Производитель | Вооружение | январь | февраль | март | апрель | май | июнь | июль | август | сентябрь | октябрь | ноябрь | декабрь | Всего | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1940 | |||||||||||||||
Т-40 | № 37 (Москва) | ДШК | 3* | 6 | 6 | 3 | 4 | 19 | 41 | ||||||
1941 | |||||||||||||||
Т-40 | № 37 (Москва) | ДШК | 23 | 30 | 25 | 27 | 38 | 38** | 52 | 78 | 311 | ||||
Т-30 | ДШК | 12 | 193*** | 62 | 267 | ||||||||||
ТНШ | 62 | 62 | |||||||||||||
М-8 | М-8-24 | 7 | 14**** | 21 | |||||||||||
Т-30 | № 37 (Свердловск) | ДШК | 5 | 5 | |||||||||||
ТНШ | 15 | 15 | |||||||||||||
Всего | 23 | 30 | 25 | 27 | 38 | 38 | 52 | 90 | 200 | 138 | 20 | 681 | |||
1942 | |||||||||||||||
Т-30 | № 37 (Свердловск) | ТНШ | 100 | 80 | 180 | ||||||||||
Т-30 | № 38 (Киров) | ТНШ | 4 | 10***** | 10***** | 13***** | 1***** | 10***** | 2 | 50 | |||||
Всего | 104 | 90 | 10 | 13 | 1 | 10 | 2 | 230 | |||||||
Итого | 952 |
*Эталонные, выпущены в марте — апреле, но сданы в июне.
**В первые две декады было сдано только 8 танков и 30 — в третьей декаде.
***Из них 3 учебных, имеющие трещины в корпусах.
****Из них 9 были закончены на ГАЗ в ноябре 1941 года как обычные танки.
*****Предположительно; учитывались вместе с Т-60.
Всего: 3 эталона, 937 танков, 12 М-8.
Описание конструкции
Т-40 имел типичную компоновочную схему для советских лёгких танков того времени. Танк имел пять отделений, перечисленных ниже в порядке от лобовой части машины к корме:
- трансмиссионное отделение;
- отделение управления;
- моторное отделение по правому борту середины корпуса;
- боевое отделение по левому борту середины корпуса и в башне;
- кормовое отделение, где располагались узлы водоходного движителя, гидродинамическая ниша гребного винта, топливные баки и радиатор двигателя.
Эта компоновочная схема определяла в целом набор преимуществ и недостатков танка в рамках машин своего класса. В частности, переднее расположение трансмиссионного отделения, то есть ведущих колёс, приводило к повышенной их уязвимости, так как именно передняя оконечность танка в наибольшей степени подвержена вражескому обстрелу. С другой стороны, в отличие от советских средних и тяжёлых танков, у Т-40 топливные баки находились вне боевого отделения в изолированном броневой переборкой отсеке, что повышало выживаемость экипажа при поражении танка. Экипаж танка состоял из двух человек — механика-водителя и командира машины[4].
Броневой корпус и башня
Броневой корпус танка конструкции инженера А. В. Богачева сваривался из катаных броневых плит толщиной от 5 до 20 мм. «Сухопутные» машины позднего выпуска защищались более толстой бронёй по сравнению с ранними серийными образцами Т-40. Броневая защита дифференцированная, противопульная. Бронеплиты корпуса соединялись частично сваркой, частично болтами. Сложная их конфигурация определялась требованиями возможности движения на плаву, часть бронеплит (нижние лобовые, скуловые и верхние бортовые) имели рациональные углы наклона. Ряд бронеплит корпуса (лобовой, надмоторный, подбашенный и кормовой листы) выполнялся съёмным для удобства обслуживания и замены различных узлов и агрегатов танка. Механик-водитель располагался по центру в передней части бронекорпуса танка. Для повышения удобства его работы на лобовой части корпуса устанавливался откидной щиток. В боевой обстановке щиток опускался, а механик-водитель вёл наблюдение через смотровой прибор в этом щитке, который также защищался броневой заслонкой. Кроме того, для удобства наблюдения в обоих скуловых листах были установлены смотровые приборы «триплекс». На крыше подбашенной бронеплиты располагался откидной люк для посадки-высадки механика-водителя. Корпус также имел днищевой люк для аварийного покидания экипажем танка и ряд воздухопритоков, люков, лючков и технологических отверстий для вентиляции обитаемых помещений танка, слива топлива и масла, доступа к горловинам топливных баков, другим узлам и агрегатам машины. Ряд этих отверстий защищался броневыми крышками, заслонками и кожухами. Для обеспечения водонепроницаемости корпуса лючки устанавливались на резиновые прокладки, а отверстия под болтовые соединения деталей с корпусом уплотнялись паклей. Также в лобовой и бортовых бронеплитах были просверлены амбразуры для стрельбы из личного оружия, закрывавшиеся броневыми пробками.
Коническая круглая сварная башня имела борта толщиной 15 (у Т-30 — 20) мм, которые располагались под углом 25° к вертикали для повышения пулестойкости. Лобовая часть башни имела нишу прямоугольного сечения для установки вооружения и защищающей его бронемаски. Ось вращения башни не совпадала с плоскостью продольной симметрии машины вследствие установки мотора по правому борту танка и была смещена от этой плоскости влево. В крыше башни располагался полукруглый откидной люк для посадки-высадки командира машины. В свою очередь, в люке был небольшой лючок для флажковой внешней сигнализации. Башня устанавливалась на шариковой опоре и фиксировалась захватами во избежание сваливания при сильном крене или опрокидывании танка. В бортах башни устанавливались смотровые приборы «триплекс» за смотровыми щелями, дополнительно защищёнными броневыми козырьками. Там же были амбразуры для стрельбы из личного оружия, закрывавшиеся броневыми пробками.
Вооружение
Основным вооружением Т-40 являлся крупнокалиберный
- патрон с бронебойно-зажигательной пулей Б-32 массой 48,3 г[6];
- патрон с бронебойной пулей Б-30;
- патрон с бронебойно-зажигательно-трассирующей пулей БЗТ;
- патрон с бронебойно-зажигательной пулей БС-41.
12,7-мм пули Б-30 и Б-32 пробивали на дистанции 500 м броню толщиной 15 мм по нормали и на дистанции 100 м — 20 мм. 12,7-мм пуля БС-41, благодаря наличию металлокерамического бронебойного сердечника (на что указывает индекс «БС»), имела более высокое бронебойное действие, а именно 20 мм при угле встречи 20 градусов на дальности 750 м.[5]
Спаренный пулемёт ДТ имел боекомплект в 2016 патронов (32 диска)[4].
Пушечные варианты Т-40 оснащались 20-мм пушкой ШВАК-Т (ТНШ) с боекомплектом 750 снарядов, боекомплект к ДТ в таком случае уменьшался до 1512 патронов (24 диска). Подробная информация по свойствам боеприпасов и бронепробиваемости пушки — в статье про лёгкий танк Т-60 с идентичным вооружением.
Двигатель
Т-40 оснащался четырёхтактным рядным шестицилиндровым карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения ГАЗ-11 мощностью 85 л. с. Пуск двигателя производился стартером СЛ-40 мощностью 0,8 л. с. (0,6 кВт) с электромагнитным реле включения, заводной рукояткой или внутренним педальным механизмом. Двигатель оснащался карбюратором К-23 или двумя спаренными карбюраторами ГАЗ-М-9510.
Три топливных бака суммарным объёмом 206 л располагались в кормовом отделении. Запаса топлива хватало на 300 км хода по шоссе.
Трансмиссия
Танк Т-40 оснащался механической трансмиссией, в состав которой входили:
- однодисковый главный », устанавливавшийся на маховике двигателя;
- четырёхступенчатая коробка передач с демультипликатором (4 передачи вперёд и 1 назад), заимствована от опытного (в то время) грузовика ГАЗ-51;
- карданный вал;
- коническая главная передача;
- два многодисковых бортовых фрикциона с сухим трением «сталь по стали» и ленточными тормозами с накладками из феродо;
- два простых однорядных бортовых редуктора.
Все приводы управления трансмиссией — механические, механик-водитель управлял поворотом и торможением танка двумя рычагами под обе руки по обеим сторонам своего рабочего места.
Ходовая часть
Ходовая часть танка Т-40 являлась новаторской в советском танкостроении — впервые (вместе с тяжёлым танком КВ-1) на серийной машине применили индивидуальную торсионную подвеску. Применительно к одному борту, в её состав входили 4 односкатных опорных катка малого диаметра (550 мм) с резиновыми бандажами, 3 поддерживающих односкатных катка с наружной амортизацией, ведущее колесо и ленивец. На поздней модификации Т-30, в зависимости от завода-изготовителя, опорные катки выполнялись либо литыми спицованными, либо сплошными штампованными (у ранних выпусков — только последний вариант). Напротив крайних узлов подвески к бронекорпусу приваривались ограничители хода балансиров подвески с резиновыми буферами для смягчения ударов. Ведущие колёса цевочного зацепления со съёмными зубчатыми венцами располагались спереди, а ленивцы, унифицированные с опорными катками, с механизмом натяжения гусеницы — сзади. К корпусу танка приклёпывались отбойники для предотвращения заклинивания гусеницы при движении танка со значительным креном на один из бортов. Гусеница мелкозвенчатая, ширина двухгребневого трака составляет 260 мм.
Водоходный движитель и оборудование для движения на плаву
Водоходный движитель включал в себя
Противопожарное оборудование
Танк оснащался двумя тетрахлорными огнетушителями — стационарным и переносным. От стационарного огнетушителя отходили четыре трубки, заканчивавшиеся распылителями у двух больших топливных баков, малого топливного бака и карбюратора двигателя. Тушение пожара в танке требовалось выполнять в противогазах — при попадании тетрахлорида углерода на горячие поверхности происходила химическая реакция частичного окисления с образованием фосгена — сильнодействующего ядовитого вещества удушающего действия.
Прицелы и приборы наблюдения
Спаренная установка пулемётов ДШК и ДТ оснащалась основным прицелом ТМФП, при повреждении основного прицела после его снятия автоматически взводилась мушка резервного механического прицела. Рабочие места водителя и командира Т-40 также имели несколько смотровых приборов (три у водителя, два у командира) для наблюдения за окружающей обстановкой вне танка. Обзорность из машины по сравнению с Т-38 была существенно улучшена (пять смотровых приборов против трёх, удобная для наблюдения с места механика-водителя конфигурация бронекорпуса).[4]
Электрооборудование
Электропроводка в танке Т-40 была однопроводной, вторым
- наружное и внутреннее освещение машины, прибор подсветки прицельных шкал;
- контрольно-измерительные приборы (амперметр и вольтметр);
- наружный звуковой сигнал СЕ-4714;
- средства связи — радиостанция (на командирских танках) и одностороннее трёхцветное светосигнальное устройство от командира к механику-водителю;
- электрика моторной группы — стартер СЛ-40, катушка зажигания КЗ-11, распределитель Р-10, свечи СЭ-01 и выключатель 69-К.
Средства связи
На линейных танках средством внутренней односторонней связи от командира к механику-водителю служило трёхцветное светосигнальное устройство, средств внешней связи за исключением флажков не предусматривалось. На командирских танках устанавливалась коротковолновая телеграфно-телефонная
Модификации
Серийные
Танк Т-40 выпускался в нескольких вариантах, которые отличались друг от друга возможностью движения на плаву, вооружением и бронированием:
- Т-40 довоенного выпуска с возможностью движения на плаву;
- Т-40 (заводской индекс 060, Изначально именовался Т-60) выпуска июля — сентября 1941 года с убранными узлами водоходного движителя. Изготовлено 25 танков;
- Т-30 (заводской индекс 030) — неплавающий вариант с водоизмещающим корпусом без гидродинамической ниши гребного винта. Часть машин позднего выпуска имела усиленное бронирование и вооружалась 20-мм пушкой ШВАК-Т/ТНШ. Дальнейшее совершенствование корпуса и вооружения (отказ от ставшей ненужной водоизмещающей формы, доработка ШВАК-Т) привело к созданию лёгкого танка Т-60 с 20-мм пушкой ТНШ.
Опытные
Недостаточность вооружения танка Т-40 активно стимулировала работы по его перевооружению на более мощную артсистему. В качестве решения проблемы было предложено использовать 23-мм авиационную
Сравнительные ТТХ различных модификаций
ТТХ различных модификаций танков семейства Т-40[14] | |||
Т-40 | Т-30 | Т-40 с ПТ-23ТБ | |
Боевая масса, т | 5,5 | 5,32 | |
Экипаж, чел. | 2 | ||
Размеры | |||
Длина, м | 4,11 | 3,95 | |
Ширина, м | 2,33 | 2,275 | |
Высота, м | 1,905 | 1,95 | |
Клиренс, мм | 300 | 230 | |
Бронирование, мм/градус | |||
Лоб корпуса (верхняя часть) | 13/30 | 15/30 | 13/30 |
Лоб корпуса (средняя часть) | 9/82 | ||
Лоб корпуса (нижняя часть) | 13/76 | 13/76 | 13/76 |
Лоб башни | 15/25 | 20/25 | 10/25 |
Вооружение | |||
Пушка | нет | 1 × 20-мм ТНШ | 1 × 23-мм ПТ-23ТБ |
Пулемёты | 1 × 12,7-мм ДШК 1 × 7,62-мм ДТ |
1 × 7,62-мм ДТ | |
0 / 500+2016 | 750 / 1512 | 154 / 2016 | |
Подвижность | |||
Двигатель | ГАЗ-11 модели 202, рядный 6-цил. жидк. охлаждения
| ||
Максимальная мощность двигателя, л. с. (кВт) | 85 (63) | ||
Удельная мощность, л. с./т | 15,5 | 16,0 | |
Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 45 | ||
Максимальная скорость по воде, км/ч | 6 | не плавает | 6 |
Преодолеваемый брод, м | плавает | 1,0 | плавает |
Запас топлива, л | 206 | 210 | |
Запас хода по шоссе, км | 300 | 280 | |
Среднее давление на грунт, кгс/см² | 0,46 |
Машины на базе Т-40
Танк Т-40 послужил базой для самоходно-артиллерийской установки класса реактивных систем залпового огня БМ-8-24. Артиллерийская часть БМ-8-24 состояла из 12 направляющих типа «балка», на которые сверху и снизу заряжались 24 82-мм реактивных снаряда М-8. Устройство управления огнём позволяло вести стрельбу залпом или с различным темпом выпускаемых снарядов. Выпуском этих боевых машин занимался завод № 733 («Компрессор»), всего под монтаж РСЗО завод № 37 передал 24 машины. После снятия Т-40 с производства выпуск БМ-8-24 продолжили на базе его преемника Т-60.[3]
Организационно-штатная структура
Танк Т-40 предназначался для замены в
Ввиду катастрофических потерь материальной части во второй половине 1941 года и неоднократной смены взглядов на организационно-штатную структуру танковых частей, единого её варианта для того периода просто не существует. Более того, ввиду замен в производстве одной модели лёгкого танка на другую, в организационно-штатной структуре (особенно в 1941 году) не указывается тип положенных по штату машин, а вместо этого используется только общее число лёгких танков, которые могли быть самых разнообразных типов — БТ-7, Т-26, Т-40 всех модификаций и с октября — Т-60.
Тем не менее, Т-40 использовались на всех уровнях организации танковых частей РККА — от отдельных танковых батальонов до танковых армий. В начальной фазе войны штаты неоднократно менялись, например, в отдельных танковых бригадах формирования конца августа — начала сентября 1941 года насчитывалось 64 лёгких танка (Т-40 или Т-60) из 93 положенных. В танковых бригадах формирования конца сентября общее число танков уменьшилось до 67, а ещё позже — до 46 машин (20 Т-40 или Т-60). Вскоре из-за нехватки материальной части пришлось сделать упор на формировании отдельных танковых батальонов численностью в 29 машин (9 средних и 20 лёгких). Однако к началу 1942 года, когда в некоторой степени была преодолена царившая с начала войны неразбериха, появились чётко определённые штаты танковых частей. Вместо наспех сколоченных[15] в большинстве случаев по принципу «что есть» отдельных танковых батальонов стало возможным заранее формировать пригодные для крупных наступательных действий танковые корпуса. В марте 1942 года был утверждён штат, по которому танковый корпус должен был иметь 100 боевых машин: 20 КВ-1, 40 Т-34 и 40 Т-60. Дальнейшее возрастание выпуска танков позволило в середине апреля 1942 года увеличить ровно в полтора раза численность корпуса — до 30 КВ-1, 60 Т-34 и 60 Т-60[16]. Хотя главной моделью лёгкого танка была утверждена «шестидесятка», в начале 1942 года вместо неё части иногда комплектовали последними серийными или отремонтированными и перевооружёнными на ТНШ Т-40.
В середине 1942 года Т-40 исчезает из нормативных и отчётных документов РККА, а единичные уцелевшие машины переводятся в тыл для учебных целей. Также такие учебные Т-40 использовались в качестве немецких танков при съёмке советских
Боевое применение
Отправка танков в войска, точнее в учебные заведения, началась только в декабре 1940 года. По одному получили ЛБТКУКС, ВАММ, КТТУ, КБТКУТС и Орловское бронетанковое училище, а также 8 танков отгрузили в Ульяновское БТУ. За 1-й квартал 1941 года с завода отгрузили 83 танка, из которых 30 ушли в ЗОВО, 52 в КОВО и 1 в МВО (ВАММ). В апреле в ВАММ отгрузили ещё 2 танка. В мае 31 танк ушёл в КОВО и 3 — во 2-е Саратовское бронетанковое училище.
Модель | Категория | ЛВО | ЗОВО | КОВО | МВО | ПриВО | ОрВО | Всего |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Т-40 линейный | 1 | 30 | 70 | 100 | ||||
2 | 1 | 1 | 10 | 1 | 13 | |||
Всего | 1 | 30 | 70 | 1 | 10 | 1 | 113 | |
Т-40 радио | 1 | 13 | 1 | 14 | ||||
2 | 1 | 1 | 2 | |||||
3 | 1 | 1 | ||||||
Всего | 14 | 1 | 2 | 17 | ||||
Т-40 учебный | 2 | 2 | 2 | |||||
Итого | 1 | 30 | 84 | 4 | 12 | 1 | 132 |
В начале июня в 131-ю МД было отправлено 10 Т-40, а в конце второй декады — эшелон с 17 танками в г. Броды.
- Т-40 на 22.06.1941 (составлено по ЦАМО РФ, ф. 38, оп. 11355, д. 13, 49)
- МВО — 4 (ВАММ — 2 и 2 учебных)
- ЛВО — 1 (ЛБТКУКС — 1)
- ОрВО — 1 (ОрБТУ — 1)
- ПриВО — 11 (КБТКУТС — 1, УлБТУ — 10)
- ЗОВО— 30 (29-я мд — 17, 204-я мд — 2, 208-я мд — 11)
- КОВО— 94 (7-я мд — 17, 81-я мд — 10, 131-я мд — 18, 213-я мд — 13, 216-я мд — 13, 240-я мд — 17, КТТУ — 6)
- Всего — 141
- Вне Военных Округов:
- В пути в 212-ю мд (КОВО) — 17
- НИАБТП— 2
- Завод № 37 — 1 (к лету 1941 года один танк, № 11677 выпуска декабря 1940, отгруженный в Ульяновское БТУ, из-за полученных в ходе аварии повреждений (вероятно перевернулся), был возвращен на завод № 37 для ремонта, а затем и вовсе передан предприятию для опытных работ. В начале августа на нем проходила испытания 20-мм пушка ТНШ. Ныне этот танк находится в коллекции Парка «Патриот»)
- Не вывезено с завода № 37 — 28
- Эталонные — 3, в том числе:
- Завод № 37 — 1 (на некоторое время был передан ОКБ-16; на нем велись работы по установке 23-мм танковой пушки ПТ-23ТБ. Но уже в конце января 1941 г. работы по установке пушки в танк свернули)
- ГАЗ — 2
Ввиду относительно небольшого числа выпущенных машин, подробностей боевого применения Т-40 практически не известно. Наиболее интенсивное использование танков этого типа (в основном неплавающих модификаций Т-40 и Т-30) пришлось на позднюю осень 1941 года во время битвы за Москву. Например, по состоянию на 28 октября 1941 года на Западном фронте имелся 441 танк, из них 33 КВ-1, 175 Т-34, 43 БТ, 50 Т-26, 113 Т-40 и 32 Т-60.[18] К середине 1942 года Т-40 практически исчезли из фронтовых частей РККА. 1 июля 1942 года на Юго-Западном и Южном фронтах имелось только 4 танка Т-40 в составе 478-го отдельного танкового батальона, к концу июля все они были потеряны.[19] Дольше всего Т-40 использовались на Северо-Западном направлении — по состоянию на 16 января 1944 года один Т-40 имелся в 124-м танковом полку Волховского фронта.
В течение периода активного боевого использования Т-40 старались использовать для решения вспомогательных задач, например, операций в лесисто-болотистой местности; но острая нехватка танков вынуждала использовать «сороковки» в качестве танков непосредственной поддержки пехоты, несмотря на их слабое для этой цели вооружение и бронирование. В таком качестве они уступали даже лёгким немецким танкам
О каком-либо использовании Т-40 в вермахте ничего не известно; один Т-40 на 1 ноября 1942 года имелся в румынской армии.[19]
Оценка проекта
Малый плавающий танк Т-40 был вершиной развития машин подобного класса в
С другой стороны, в начале Великой Отечественной войны ввиду острой убыли материальной части от боевых и небоевых потерь Т-40 стали применять как танк непосредственной поддержки пехоты, где главным требованием было наличие мощного вооружения и бронирования. «Сороковка» с её противопульной бронёй и пулемётами никак не могла заменить полноценный современный лёгкий танк Т-50 (и даже устаревший Т-26) и была однозначно плоха в этом качестве, однако в течение событий вмешались экономические и технологические обстоятельства. Попытка организации серийного производства ещё недоведённого и сложного по конструкции Т-50 на заводе № 37 была невыполнимой, тогда как после отказа от водоходного движителя и усиления бронирования надёжный и технологичный Т-40 по защищённости сравнялся с предвоенным серийным лёгким танком Т-26. Поэтому первоначальный приказ о прекращении серийного выпуска Т-40 был отменён, и в производство пошли его «сухопутные» варианты Т-40С и Т-30. В саму конструкцию Т-40 был заложен существенный резерв, что позволило быстро разработать на её основе более защищённый и более мощно вооружённый, по сравнению с исходным вариантом, лёгкий танк Т-60.
Также оборонительная фаза
Среди образцов современной для того времени зарубежной техники лёгкий танк Т-40 практически не имеет аналогов. Среди сухопутных машин в своей массогабаритной категории он практически равноценен по бронированию немецкому лёгкому танку
Сохранившиеся экземпляры
К настоящему времени сохранилось два танка Т-40, оба находятся в экспозиции Бронетанкового музея в Кубинке. Один из них — Т-30 с 20-мм пушкой ШВАК, второй — экспериментальный Т-40С (также с пушкой ШВАК).
Т-40 в сувенирной и игровой индустрии
Компьютерные игры
Т-40 фигурирует в достаточно большом количестве компьютерных игр разнообразных жанров: в симуляторах бронетанковой и авиатехники (в качестве цели), стратегиях реального времени и пошаговой стратегии «Panzer General III». В её редакции «Scorched Earth», где действие разворачивается на Восточном фронте, игрок может комплектовать с начала войны советские части (как разведывательные, так и танковые) танком Т-40.
Т-40 присутствует и в стратегии реального времени «Sudden Strike». Отражение особенностей использования Т-40 в этих играх также далеко от реальности. Более достоверно он отображён в модификациях, созданных на базе «Sudden Strike», и игре «Вторая мировая» (модификации Т-30 с ДШК)[источник не указан 3388 дней]. Также в игре Gates of hell за советскую сторону
Модели Т-40
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Масштабные копии Т-40 выпускаются несколькими фирмами-производителями модельной продукции. Сборная модель танка в масштабе 1/72 выпускается фирмой «Моделист». Модели Т-40, Т-30 и БМ-8-24 выпускает российская фирма «Старт», также модели Т-40 производит российская фирма «Макет» и молдавская AER. Чертежи для самостоятельной постройки модели Т-40 неоднократно публиковались в журналах «Моделист-конструктор», «М-Хобби», «Бронеколлекция» и др.
См. также
- Советские малые танки — предшественники Т-40 конструкции Н. А. Астрова: Т-37А и Т-38
- Дальнейшее развитие Т-40С — лёгкий танк Т-60 конструкции Н. А. Астрова
- Танк »
Примечания
- ↑ Свирин М. Н. Многострадальный Т-38 // М-Хобби. — 1997. — № 9. Архивировано 16 октября 2007 года.
- ↑ 1 2 Свирин М. Н. Броневой щит Сталина. История советского танка. 1937—1943.
- ↑ 1 2 3 4 5 Прочко Е. И. Лёгкие танки Т-40 и Т-60.
- ↑ 1 2 3 4 5 Желтов И. Г. и др. Советские малые и лёгкие танки 1941—1945 гг.
- ↑ 1 2 Федосеев Семён. Пулемёты Второй мировой войны. Часть I // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — 2004. — № 6.
- ↑ Руководство по 12,7-мм пулемёту «Утёс» (НСВ-12,7). — М.: Военное издательство МО СССР, 1978.
- ↑ 1 2 Штурмовой самолет «Ильюшин-2» . Дата обращения: 4 марта 2011. Архивировано 25 июня 2012 года.
- ↑ 1 2 laspace.ru :: НПО им. С. А. Лавочкина . Дата обращения: 4 марта 2011. Архивировано из оригинала 20 апреля 2009 года.
- ↑ Яков Григорьевич Таубин / Yakov Taubin :: Биографии :: Знаменитые люди. Знаменитости | Persones.ru . Дата обращения: 4 марта 2011. Архивировано из оригинала 20 мая 2014 года.
- ↑ Т-40 . Дата обращения: 6 октября 2011. Архивировано 25 ноября 2021 года.
- ↑ Пашинин И-21 . Дата обращения: 4 марта 2011. Архивировано 13 июля 2018 года.
- ↑ МП-6 23-мм авиационная пушка . Дата обращения: 4 марта 2011. Архивировано 25 ноября 2021 года.
- ↑ 23-мм танковая пушка ПТ-23ТБ . The Russian Battlefield. Дата обращения: 6 октября 2011. Архивировано 23 января 2012 года.
- ↑ Малые танки Т-40С, Т-30 и Т-40 с 23-мм пушкой ПТ-23ТБ . Дата обращения: 4 марта 2011. Архивировано 7 октября 2011 года.
- ↑ Официальный термин того времени применительно к формированию воинских частей.
- ↑ Желтов И. и др. Неизвестный Т-34. — М.: Экспринт, 2001. — 184 с. — ISBN 5-94038-013-1.
- ↑ БОЕВОЙ И ЧИСЛЕННЫЙ СОСТАВ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СССР В ПЕРИОД Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.) Статистический сборник № 1 (22 июня 1941 г.).
- ↑ М. Коломиец. Битва за Москву 30 сентября — 5 декабря 1941 года // Фронтовая иллюстрация. — 2002. — № 1.
- ↑ 1 2 М. Коломиец. Танки-амфибии Т-37, Т-38, Т-40 // Фронтовая иллюстрация. — 2003. — № 3.
- ↑ Алексей Александрович Быстров. Танки.1916—1945: Иллюстрированная энциклопедия. — ОЛМА Медиа Групп, 2002. — С. 97. — 224 с. — ISBN 9785786700726. Архивировано 29 января 2019 года.
Литература
- Прочко Е. И. Лёгкие танки Т-40 и Т-60. — 1997. — (Бронеколлекция № 4).
- Желтов И. Г., Павлов И. В., Павлов М. В., Солянкин А. Г. Советские малые и лёгкие танки 1941—1945 гг. — М.: Цейхгауз, 2005. — 48 с. — ISBN 5-94038-113-8.
- Шунков В. Н. Оружие Красной Армии. — Мн.: Харвест, 1999. — 544 с. — ISBN 985-433-469-4.
- Свирин М. Н. Броневой щит Сталина. История советского танка. 1937—1943. — М.: Яуза, Эксмо, 2007. — 448 с., ил. — ISBN 5-699-16243-7.
Ссылки
- Легкий танк Т-40: история создания и боевое применение . The Russian Battlefield. Дата обращения: 6 октября 2011. Архивировано 23 января 2012 года.
- Легкий танк Т-40: фотографии . The Russian Battlefield. Дата обращения: 17 октября 2011. Архивировано 23 января 2012 года.
- Плавающий танк Т-40 . Броне-сайт Чобитка Василия.