Ferrari 126 C
Ferrari 126 C | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Категория | Формула-1 | ||||||||
Разработчик |
Мауро Форгьери Антонио Томаини (CK) Харви Постлтуэйт (C2–C4) |
||||||||
Конструктор | Scuderia Ferrari | ||||||||
Технические характеристики | |||||||||
Шасси | стальная рама, алюминиевые панели | ||||||||
Двигатель | Ferrari 021 / 031, 1,496 см³, V6, турбированный, продольное расположение | ||||||||
Трансмиссия | 5/6+1 передач МКПП, | ||||||||
Шины | G | ||||||||
История выступлений | |||||||||
Команды | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | ||||||||
Пилоты |
27. Жиль Вильнёв 27. Патрик Тамбе 27. Микеле Альборето 28. Дидье Пирони 28. Марио Андретти 28. Рене Арну |
||||||||
Дебют | CK — | ||||||||
|
|||||||||
Кубок Конструкторов |
2 (1982, 1983) | ||||||||
Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Если не указано иное, все данные относятся только к зачетным Гран-при Формулы-1 |
Ferrari 126 C — гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Scuderia Ferrari, разные модификации которого принимали участие в гонках Формулы-1. 126 C была первой попыткой команды создать машину Формулы-1 с турбонаддувом. Машина была разработана Мауро Форгьери и Харви Постлтуэйтом, разные модификации машины использовалась в сезонах с 1981 по 1984.
Модификации
126 CK (1981)
Ferrari 126 C был разработан, чтобы заменить весьма успешную, но устаревшую
В межсезонье во время разработки новой машины конструкторы Ferrari решали в том числе задачи, связанные с новым 1,5-литровым турбированным двигателем. На него была установлена двойная турбина Kühnle, Kopp & Kausch. Также были эксперименты с компрессором Comprex, который позволял избавиться от так называемой «турбоямы», когда отклик от нажатия на педаль газа происходит с задержкой. Версию машины с турбиной назвали 126 CK, с компрессором — 126 CX[1]. Хотя теоретически использование компрессора Comprex было очень интересно, новое устройство оказалось трудно усовершенствовать для гоночного двигателя. Проект с компрессором был отменён и единственным турбированным гоночным автомобилем на сезон 1981 года остался 126 С.
Новый турбированный двигатель имел множество отличий от своего 12-цилиндрового предшественника. Это V6 с углом развала цилиндров 120°, система выпуска расположена между рядами цилиндров, а впускная система смещена вниз[1][2]. Двигатель стал короче и у́же[1]. Шасси 126 C по-прежнему было построено по типу полу-монокок, новая машина внешне осталась похожа на 312 T5[2].
Дебют новой машины произошёл ещё в 1980 году на
Спустя почти месяц после завершения сезона Ferrari на военном аэродроме Истрана устроили показательное соревнование. Жиль Вильнёв управлял Ferrari 126 CK соревнуясь в скорости с военным истребителем Lockheed F-104 Starfighter ВВС Италии. На дистанции 1 км Ferrari 126 CK опередила самолёт[3].
126 C2 (1982)
Этот раздел статьи ещё не написан. |
126 C2B (1983)
Этот раздел статьи ещё не написан. |
126 C3 (1983)
Этот раздел статьи ещё не написан. |
126 C4 (1984)
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Результаты выступлений в ЧМ Формулы-1
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 | 126 CK | Ferrari V6 турбо | M | СШЗ |
БРА |
АРГ |
САН |
БЕЛ |
МОН |
ИСП |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
КАН |
СИЗ |
5 | 34 | ||
Жиль Вильнёв | Сход | Сход | Сход | 7 | 4 | 1 | 1 | Сход | Сход | 10 | Сход | Сход | Сход | 3 | ДСК | |||||||
Дидье Пирони | Сход | Сход | Сход | 5 | 8 | 4 | 15 | 5 | Сход | Сход | 9 | Сход | 5 | Сход | 9 | |||||||
1982 | 126C2 | Ferrari (t/c)
|
G | ЮАР |
БРА |
СШЗ |
САН |
БЕЛ |
МОН |
ДЕТ |
КАН |
НИД |
ВЕЛ |
ФРА |
ГЕР |
АВТ |
ШВА |
ИТА |
СИЗ |
1 | 74 | |
Жиль Вильнёв | Сход | Сход | ДСК | 2 | НС | |||||||||||||||||
Дидье Пирони | 18 | 6 | Сход | 1 | НС | 2 | 3 | 9 | 1 | 2 | 3 | НС | ||||||||||
Патрик Тамбе | 8 | 3 | 4 | 1 | 4 | НС | 2 | НС | ||||||||||||||
Марио Андретти | 3 | Сход | ||||||||||||||||||||
1983 | 126 C2B 126 C3 |
Ferrari V6 турбо | G | БРА |
СШЗ |
ФРА |
САН |
МОН |
БЕЛ |
ДЕТ |
КАН |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
ЕВР |
ЮАР |
1 | 89 | ||
Патрик Тамбе | 5 | Сход | 4 | 1 | 4 | 2 | Сход | 3 | 3 | Сход | Сход | 2 | 4 | Сход | Сход | |||||||
Рене Арну | 10 | 3 | 7 | 3 | Сход | Сход | Сход | 1 | 5 | 1 | 2 | 1 | 2 | 9 | Сход | |||||||
1984 | 126 C4 | Ferrari V6 турбо | G | БРА |
ЮАР |
БЕЛ |
САН |
ФРА |
МОН |
КАН |
ДЕТ |
ДАЛ |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
ЕВР |
ПОР |
2 | 57,5 | |
Рене Арну | Сход | Сход | 3 | 2 | 4 | 3 | 5 | Сход | 2 | 6 | 6 | 7 | 11 | Сход | 5 | 9 | ||||||
Микеле Альборето | Сход | 11 | 1 | Сход | Сход | 6 | Сход | Сход | Сход | 5 | Сход | 3 | Сход | 2 | 2 | 4 |
Примечания
- ↑ 1 2 3 Ferrari 126 CK: 1980 F1 single-seater (англ.). Ferrari. Дата обращения: 1 мая 2020. Архивировано 11 апреля 2020 года.
- ↑ 1 2 Валеев, Эльмир. Эволюция Ferrari: 126 CK, 1980-1981 . F1News.ru (19 января 2014). Дата обращения: 1 мая 2020. Архивировано 28 октября 2020 года.
- ↑ Фролов, Илья. Крылья, ноги и хвосты. Самолеты против автомобилей - история противостояния . Motor.ru (14 июня 2014). Дата обращения: 5 мая 2020. Архивировано 4 мая 2021 года.
Ссылки
- Эволюция Ferrari: 126 CK, 1980-1981 . f1news.ru. Дата обращения: 20 октября 2023.
- Эволюция Ferrari: 126 C2, 1982 . f1news.ru. Дата обращения: 20 октября 2023.
- Эволюция Ferrari: 126 C2B, 1983 . f1news.ru. Дата обращения: 20 октября 2023.
- Эволюция Ferrari: 126 C3, 1983 . f1news.ru. Дата обращения: 20 октября 2023.
- Эволюция Ferrari: 126 C4, 1984 . f1news.ru. Дата обращения: 20 октября 2023.