Ferrari 158
Ferrari 158  | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Конструктор | Scuderia Ferrari | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Полумонокок | ||||||||
| Подвеска (передняя) | двойные поперечные рычаги, телескопические амортизаторы и винтовые пружины, спрятанные в кузове | ||||||||
| Подвеска (задняя) | нижние поперечные рычаги, продольные тяги, телескопические амортизаторы и винтовые пружины | ||||||||
| Тормоза | дисковые Dunlop | ||||||||
| Высота | 768 мм | ||||||||
| Колёсная база | 2380 мм | ||||||||
| Двигатель | |||||||||
| Трансмиссия | 5 передач и задний ход секвентальная коробка передач | ||||||||
| Вес | 468 кг | ||||||||
| Шины |
D |
||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды |
 Scuderia Ferrari |
||||||||
| Пилоты | |||||||||
| Дебют |
 Монако 1964 |
||||||||
|
|||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Ferrari 158 — гоночный автомобиль «
История
Ferrari 158
Кузов новой машины представлял собой полумонокок, болид имел 8-цилиндровый двигатель мощностью 210 л. с. Ferrari 158 дебютировал на Гран-при Монако 1964 года, однако Джон Сёртис сошёл из-за поломки коробки передач, а Лоренцо Бандини финишировал 10-м на болиде Ferrari 156 Aero. На следующем Гран-при в Нидерландах Джон финишировал на втором месте, заработав первые очки на Ferrari 158 в этом сезоне, также Сёртиc выиграл этапы в Германии и Италии. Борьба за титул продолжалась до финального этапа в Мексике: Грэм Хилл и Джим Кларк сошли с дистанции, а Джон приехал вторым и стал чемпионом с отрывом всего в одно очко. Две последние гонки чемпионата в США и Мексике Ferrari провела на машинах, выкрашенных в сине-белые полоски и под названием North American Racing Team. Таким образом Энцо Феррари выразил свой протест против действий FIA, отказавшихся омологировать среднемоторную спортивную машину Ferrari 250 LM[1][2].
Ferrari 1512
В 1964-1965 годах Ferrari использовала болиды 158 и 1512. Ferrari 1512 от 158-й модели отличается двигателем V12 вместо V8. За рулём этой машины Джон Сёртис завоевал подиум, а Лоренцо Бандини два.
Результаты выступлений в Формуле-1
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сезон | Шасси | Двигатель | Ш | Гонщики | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 | Ferrari 158 | Ferrari V8
|
D
|
МОН |
НИД |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
ИТА |
США |
МЕК |
1 | 45 (49) | |
.svg){kind=small} Сёртис
|
Сход | 2 | Сход | Сход | 3 | 1 | Сход | 1 | 2 | 2 | ||||||
| Бандини
|
Сход | Сход | 9 | 3 | ||||||||||||
| Ferrari 1512 | Ferrari V12
|
Бандини
|
Сход | 3 | ||||||||||||
| 1965 | Ferrari 158 |
Ferrari V8
|
D
|
ЮАР |
МОН |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
НИД |
ГЕР |
ИТА |
США |
МЕК |
4 | 26 (27) | |
| Сёртис
|
2 | 4 | Сход | 3 | ||||||||||||
| Бандини
|
Сход | 9 | 6 | |||||||||||||
| Нино Ваккарелла
|
12 | |||||||||||||||
Педро Родригес
|
5 | 7 | ||||||||||||||
 Боб Бондурант
|
9 | |||||||||||||||
| Ferrari 1512 | Ferrari V12
|
Сёртис
|
3 | 7 | Сход | Сход | ||||||||||
| Бандини
|
15 | 2 | 9 | 8 | 4 | 4 | 8 |
Примечания
- ↑ Эволюция Ferrari: 158 F1, 1964-1965. www.f1news.ru. Дата обращения: 6 мая 2020. Архивировано 25 октября 2020 года.
- ↑ Чемпионская техника: Ferrari 158 (1964) | Формула-1. www.f1-world.ru. Дата обращения: 15 мая 2020. Архивировано 8 июня 2020 года.
Ссылки
- Профиль модели на официальном сайте Ferrari (англ.)
- Профиль модели на statsf1.com (англ.) (фр.)
- Профиль модели на f1technical.net (англ.)
- Эволюция Ferrari: 158 F1, 1964-1965. f1news.ru. Дата обращения: 20 октября 2023.
- Эволюция Ferrari: 512 F1, 1964-1965. f1news.ru. Дата обращения: 20 октября 2023.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
