Honda N
| Honda N | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Honda |
| Тип | Дизельный двигатель |
| Годы производства |
2023 |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 75—130 кВт (100—180 л. с.), при 3600—4000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 200—350 Н·м, при 1750—2000 об/мин |
| Красная зона | 4500 об/мин |
| Камера сгорания | |
| Конфигурация | Рядный двигатель |
| Объём | 1498—2204 см3 |
| Цилиндров | 4 |
| Клапанов | 16 |
| Диаметр цилиндра | 76—85 мм |
| Ход поршня | 82,5—97,1 мм |
| Клапанный механизм |
DOHC |
Степень сжатия |
16,0:1—16,7:1 |
| Питание | |
| Топливная система |
Common Rail |
| Охлаждение |
Водяное |
Honda N —
рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель внутреннего сгорания для среднеразмерных автомобилей, выпускавшийся с 2002 по 2023 год японской компанией Honda. В двигателе применяется непосредственный впрыск Common Rail, который маркируется компанией Honda как i-CTDi (Intelligent Common-Rail Turbocharged Direct injection). Наиболее примечательная особенность — алюминиевый блок цилиндров, в производстве которого используется запатентованная технология, обеспечивающая лёгкую массу и повышенную жёсткость. Роликовые цепи приводят в движение два верхних распредвала[1]. В двигателе применяются турбокомпрессор с изменяемой геометрией и интеркулер[2]
.
N15A1 (Earth Dreams i-DTEC)
В двигателе i-DTEC применяется двойной турбокомпрессор Wastegate & Variable Geometry Turbocharger (VGT), который обеспечивает высокую мощность примерно от 1500 об/мин. Двигатель имеет противосажевый фильтр (DPF), систему «старт-стоп», систему рециркуляции выхлопных газов (EGR) и малогабаритный интеркулер.
Особенности
- Диаметр цилиндра и ход поршня: 76 мм × 82,5 мм
- Конфигурация: I4
- Объём: 1,5 л (1498 см3)[3]
- Клапанов: 16
- Клапанный механизм: DOHC
- Клапанный механизм:
- Тип: i-DTEC
- Степень сжатия: 16,0:1
- Давление: 0,93 бар
- Мощность: 75 кВт (100 л. с.) при 3600 об/мин
- Крутящий момент: 200 Н⋅м при 1750 об/мин
- Красная зона: 4500 об/мин
Применения
- Honda City (2003—2023)
- Honda Amaze (2013—2023)[4]
- Honda Mobilio (2015—2018)
- Honda Jazz (2015—2020)
- Honda BR-V (2015—2020)
- Honda WR-V (2016—2023)
N16A (Earth Dreams i-DTEC)
N16A, как и N15A, разработан по технологии
Earth Dreams Technology[5]. Двигатель с одинарным турбокомпрессором получил индекс N16A1/2[6], а с двойным турбокомпрессором Wastegate & Variable Geometry Turbocharger — N16A4[7][8]. Двойной турбокомпрессор обеспечивает высокую мощность примерно от 1500 об/мин[9]. В двигателе также применяются противосажевый фильтр (DPF), система «старт-стоп», система рециркуляции выхлопных газов (EGR) и малогабаритный интеркулер[10]
.
Применения
| Двигатель | Применение | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|
| N16A1 | 2013—2016 Honda Civic (FK3) | 88 кВт (120 л. с.) при 4000 об/мин | 300 Н⋅м при 2000 об/мин |
| 2017—2022 Honda Civic (FC8/FK9)
| |||
| N16A2 | 2015—2018 Honda CR-V (RE6, FWD) | 88 кВт (120 л. с.) при 4000 об/мин | 300 Н⋅м при 2000 об/мин |
| N16A3 | 2014—2022 Honda HR-V (RU8) | 88 кВт (120 л. с.) при 4000 об/мин | 300 Н⋅м при 2000 об/мин |
| N16A4 | 2015—2018 Honda CR-V (RE6, AWD) | 120 кВт (160 л. с.) при 4000 об/мин | 350 Н⋅м при 2000 об/мин |
| 2017—2022 Honda CR-V (RW7/RW8) (Таиланд) | |||
| N16A5 | 2017—2022 Honda CR-V (RW7/RW8) (Индия/Филиппины) | 88 кВт (120 л. с.) при 4000 об/мин | 300 Н⋅м при 2000 об/мин |
N22A (i-CTDi)
В двигателе i-CTDi, соответствующем экологическим нормам Евро-4, применяется турбокомпрессор с изменяемой геометрией производства Honeywell или Garrett[11]. Высокая мощность обеспечивается примерно от 1500 об/мин. N22A является эксклюзивным двигателем для европейских рынков, где Honda может осуществлять свою деятельность.
Применения
| Двигатель | Применение | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|
| N22A1 | 2002—2008 Honda Accord (CN1/CN2) | 100 кВт (140 л. с.) при 4000 об/мин | 340 Н⋅м при 2000 об/мин |
| 2004—2009 Honda FR-V (BE5) | |||
| N22A2 | 2005—2006 Honda CR-V (RD9, FWD) | 100 кВт (140 л. с.) при 4000 об/мин | 340 Н⋅м при 2000 об/мин |
| 2007—2009 Honda CR-V (RE6) | |||
| 2006—2010 Honda Civic (FN3/FK3) |
N22B (i-DTEC)
В то время как двигатель N22A имеет впускные отверстия в передней части, двигатель N22B[12], соответствующий экологическим нормам Евро-5, имеет новую стандартную конфигурацию выпускных отверстий[13]. Ход поршня был немного уменьшен в целях соответствия требованиям для двигателей объёмом меньше 2200 см3 для целей налогообложения и регистрации в некоторых юрисдикциях[14]. N22A, в свою очередь, имеет выхлопную трубу в задней части[15].
Применения
| Двигатель | Применение | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|
| N22B1 | 2008—2015 Honda Accord ES и EX (CU3/CW3) | 110 кВт (150 л. с.) при 4000 об/мин | 350 Н⋅м при 2000 об/мин |
| N22B2 | 2008—2015 Honda Accord Type S (CU3/CW3) | 130 кВт (180 л. с.) при 4000 об/мин | 380 Н⋅м при 2000 об/мин |
| N22B3 | 2010—2012 Honda CR-V (RE6) | 110 кВт (150 л. с.) при 4000 об/мин | 350 Н⋅м при 2000 об/мин |
| N22B4 | 2013—2014 Honda CR-V (RE6) | 110 кВт (150 л. с.) при 4000 об/мин | 350 Н⋅м при 2000 об/мин |
| 2011—2012 Honda Civic (FK3) |
Примечания
- ↑ 指定されたページまたはファイルは存在しません.
- ↑ ページが見つかりませんでした.
- ↑ Двигатель N15A1 технические характеристики. Honda N15A1. Дром. Дата обращения: 30 января 2025.
- ↑ Honda Amaze ‘Earth Dreams’ diesel envelops cutting edge technology and efficiency (англ.). Overdrive. Дата обращения: 30 января 2025.
- ↑ Малыхин, Андрей. N16A - дизельный двигатель Honda 1.6 i-DTEC | Otoba.ru. otoba.ru (1 апреля 2019). Дата обращения: 30 января 2025.
- ↑ Двигатель N16A1 технические характеристики. Honda N16A1. Дром. Дата обращения: 30 января 2025.
- ↑ TorqueCars. Honda N16A Best Mods, and tuning guide. TorqueCars (1 июля 2022). Дата обращения: 30 января 2025.
- ↑ Двигатель N16A4 технические характеристики. Honda N16A4. Дром. Дата обращения: 30 января 2025.
- ↑ Engine specifications for Honda N16A, characteristics, oil, performance (амер. англ.). mymotorlist.com (15 июля 2022). Дата обращения: 30 января 2025.
- ↑ N16A Характеристики, особенности, недостатки. 4VEZDE. Дата обращения: 30 января 2025.
- ↑ Малыхин, Андрей. N22A - дизельный двигатель Honda 2.2 i-CTDi | Otoba.ru. otoba.ru (1 апреля 2019). Дата обращения: 30 января 2025.
- ↑ Двигатель Honda N22A N22B (c 2003 года). engine-history63.ru. Дата обращения: 30 января 2025.
- ↑ Малыхин, Андрей. N22B - дизельный двигатель Honda 2.2 i-DTEC | Otoba.ru. otoba.ru (1 апреля 2019). Дата обращения: 30 января 2025.
- ↑ N22B Характеристики, особенности, недостатки. 4VEZDE. Дата обращения: 30 января 2025.
- ↑ 環境経営における世界6地域の自立化を強化 | Honda 企業情報サイト. Honda Global. Дата обращения: 30 января 2025.
