Honda Z

Honda Z
Общие данные
Производитель	Honda
Годы производства	1974 2002
Класс	Мотоколяска (Z600) Кей-кар (Z360)
Иные обозначения	Honda 600 Coupe Honda AZ600 Honda Z360/Z600 Honda Coupe
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная; переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 2 ; 4 × 4
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Трансмиссия
4-скор. МКПП 5-скор. МКПП 2-скор. ПАКП 4-скор. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	3125—3395 мм
Ширина	1295—1475 мм
Высота	1280—1675 мм
Колёсная база	2000—2360 мм
Масса	595—970 кг
На рынке
Связанные	N360/600 Honda Life
Сегмент	A-сегмент
Honda N360 Honda Civic
Медиафайлы на Викискладе

Honda Z — двухдверный

Honda Z дебютировал в октябре 1970 года. До 1973 года автомобиль продавался во многих странах. В

В некоторых странах, таких как США, название Z600 отражало объём двигателя 598 см³. В Японии, Австралии и на других рынках автомобили продавались с двигателями объёмом 354 см³, а в Великобритании — под названием Honda Z без упоминания объёма двигателя в названии с двигателем объёмом 600 см³.

Z360 изначально оснащался

Honda Z имел винтовую подрессоренную независимую переднюю подвеску и заднюю подвеску с балочным мостом и листовыми рессорами. Вместимость составляла 2 человека. Задний стеклянный люк с чёрной пластиковой окантовкой открывался в неглубокий грузовой отсек. Под грузовым отсеком, доступ к которому обеспечивается через крышку под номерным знаком, помещаются запасное колесо и различные инструменты. В ноябре 1972 года автомобили прошли второй фейслифтинг: дополнительная крышка была удалена, а номерной знак был перемещён вниз. В моторную гамму был добавлен двигатель EA объёмом 356 см³, заявленная мощность которого составляла 26 кВт (36 л. с.)^[2].

В 1974 году производство Honda Z было прекращено. Преемником стал Honda Civic.

В Европе продавался только Z600, так как Z360 считался маломощным. Всего было продано 918 автомобилей, большинство из которых — во Франции и Швейцарии. В 1969 году огромное количество моделей Honda Z было поставлено в Германию, где они не продавались, с двигателем объёмом 242 см^3[3]. Заявленная мощность двигателя варьировалась от 9,2 кВт (12,5 л. с.) до 10,3 кВт (14 л. с.), а максимальная скорость составляла 85 км/ч.

• 
  Honda Z600
• 
  Honda Z360 GT
• 
  Интерьер
• 
  1972 Honda Z360

Honda Z —

Производство PA1 Honda Z началось 9 октября 1998 года. Сборка была организована на заводе компании Yachiyo Industry Co, дочернего подразделения Honda по производству малотоннажных грузовых автомобилей. Автомобили оснащались трёхцилиндровым двигателем E07Z объёмом 656 см³. Заявленная мощность атмосферного двигателя составляла 38 кВт (52 л. с.) при 7000 об/мин, а турбированного с интеркулером — 47 кВт (64 л. с.). Двигатель имел четыре клапана на цилиндр и систему впрыска топлива Honda PGM-FI и классифицировался как LEV^[4]. Коробка передач — четырёхступенчатая автоматическая^[5].

• 
  Вид спереди
• 
  Вид сзади

19 августа 2008 года купе Z600 1971 года выпуска под названием Evil Tweety установило новый рекорд скорости для серийных автомобилей с двигателями объёмом 750 см³ со скоростью 167,336 км/ч. Рекорд был установлен Эриком Бёрнсом (англ. Eric Burns) на соревнованиях Bonneville Salt Flats. На следующий день Крис Клей (англ. Chris Clay) установил новый рекорд для модифицированных автомобилей с бензиновыми двигателями объёмом 750 см³ со скоростью 171,445 км/ч^[6][7].

• Продажи Honda Z в 1970-х годах Архивировано 4 октября 2008 года.
• Honda Z
• 2002 Honda Z (на японском)
• Honda Z (на японском)