Honda TN360
| Honda TN360 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Honda |
| Годы производства |
1977 |
| Сборка |
 Судзука |
| Класс | Кей-кар |
| Иные обозначения |
Honda TNIII |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. пикап |
| Двигатель | |
| бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 2990 мм |
| Ширина | 1295 мм |
| Высота | 1590 мм |
| Колёсная база | 2000 мм |
| Масса | 500 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Honda Vamos |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Honda TN360 — малотоннажный грузовой автомобиль, представленный в ноябре 1967 года японской компанией Honda. Пришёл на смену семейству Honda T360.
В TN360 применяется
TN360
TN360 выпускался с ноября 1967 по январь 1970 года. Как и у предшественника T360, максимальная скорость составляет 100 км/ч. Грузоподъёмность была снижена с 610 до 500 кг. Мощность двигателя составляет 22 кВт (30 л. с.) при 8000 об/мин, однако крутящий момент был увеличен до 29 Н⋅м при 5500 об/мин. Радиус поворота составляет 7,6 метра. Автомобиль выпускался в кузове пикап с откидными бортами.
В марте 1968 года в модельный ряд TN360 вошли фургоны со сдвижными боковыми дверями или без них, а также версия с брезентовой крышей. Из-за худшей аэродинамики и немного увеличенной массы[2] максимальная скорость фургонов составляла 95 км/ч, а версий с открытыми верхами — 90 км/ч. В 1969 году в модельный ряд была добавлена версия DeLuxe.
В ноябре 1969 года была представлена версия Snowler со съёмными лыжами на передних колёсах и гусеничными движителями вместо задних колёс. Максимальная скорость составляла 45 км/ч, в то время как масса была увеличена до 655 кг[3].
TNIII
Honda TNIII поступил в продажу в конце января 1970 года. В отличие от TN360, автомобиль имел увеличенную хромированную радиаторную решётку, хромированные бампера, увеличенные зеркала заднего вида и более комфортную отделку салона. Четырёхступенчатая механическая коробка передач стала полностью синхронизированной[4].
В модельный ряд была добавлена комплектация Super DeLuxe с радиоприёмником, прикуривателем и белыми боковинами шин. Полная масса базовой модели увеличена до 540 кг. В июле 1970 года в модельный ряд была добавлена версия с фиксированными бортами.
В апреле 1971 года двигатель был модернизирован.
TN-V
TN-V, представленный в июне 1972 года, имеет обновлённый листовой металл спереди, с большой зубчатой радиаторной решёткой и двумя вертикально расположенными фарами. Увеличенная буква «H» спереди была заменена надписью «Honda». TN-V являлся коммерческим компаньоном
В августе 1973 года TN-V был модифицирован в соответствии с новыми требованиями стандартов безопасности.
TN7
TN7 был представлен в августе 1975 года. Основное отличие заключалось в том, что двигатель мог соответствовать более жёстким требованиям по выбросам. Визуально он был почти идентичен своему предшественнику, но в то же время имел бамперы с чёрными пластиковыми накладками и чёрную радиаторную решётку. Ввиду выхлопного оборудования масса составляла 555 кг. В стандартную комплектацию входили ремень безопасности со стороны пассажира и электрический омыватель стёкол. К июлю 1977 года, когда на смену TN360 пришёл TN Acty, было выпущено около 700000 моделей. TN Acty оснащён 545-кубовым двигателем, который в полной мере соответствует вступившим 1 января 1976 года стандартам для кей-каров. Acty выпускался с индексом «TN» до 1988 года. TN7 являлся последним автомобилем с воздушным охлаждением, производившимся в Японии.
-
Вид спереди -
Вид сзади
Примечания
- ↑ 360cc軽商用貨物自動車1950-1975: 昭和のモータリゼーションを支えた小さな力持ち. — 八重洲出版, 2009. — 98 с. — ISBN 978-4-86144-139-4.
- ↑ 新製品ご案内 | Honda 企業情報サイト. Honda Global. Дата обращения: 10 февраля 2025.
- ↑ 積雪地帯で威力を発揮 ホンダ スノーラ ―商売繁昌トラック「ホンダTN360」用 | Honda 企業情報サイト. Honda Global. Дата обращения: 10 февраля 2025.
- ↑ ―ホンダNシリーズ全車種をモデルチェンジ― ホンダ NIII360 ホンダ LNIII360 ホンダ TNIII360 | Honda 企業情報サイト. Honda Global. Дата обращения: 10 февраля 2025.
- ↑ 軽4輪トラック HONDA TN-V新発売 | Honda 企業情報サイト. Honda Global. Дата обращения: 10 февраля 2025.
