Гран-при Италии 1965 года
 Гран-при Италии 1965 года | |
|---|---|
| итал. 36o Gran Premio d'Italia | |
| Дата |
1965 года |
| Место | Италия, Монца |
| Трасса |
Монца (5750 м) |
| Дистанция | 76 кругов, 437,000 км |
| Погода | Солнечно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 1:35,9 (215,8 км/ч) |
Lotus-Climax |
| Быстрый круг | |
| 1:36,4 (214,7 км/ч) 46-й круг |
Lotus-Climax |
| Подиум | |
| Победитель |
BRM |
| 2-е место |
BRM |
| 3-е место |
Brabham-Climax |
| Карта трассы | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
| ЧМ 1965 года, этап № 8 из 10 Зачётная гонка № 139 | |
Монца.
Ричард Этвуд
поделили оставшиеся очки за четвёртое, пятое и шестое места соответственно.
Гонка
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 32 | .svg){kind=small} Джеки Стюарт
|
BRM
|
D
|
76 | 2:04:52,8 | 9 |
| 2 | 4 | 30 | Грэм Хилл
|
BRM
|
D
|
76 | +3,3 | 6 |
| 3 | 9 | 12 |  Дэн Герни
|
Brabham-Climax
|
G | 76 | +16,5 | 4 |
| 4 | 5 | 4 | Лоренцо Бандини
|
Ferrari
|
D
|
76 | +1:15,9 | 3 |
| 5 | 11 | 16 |  Брюс Макларен
|
Cooper-Climax
|
D
|
75 | +1 круг | 2 |
| 6 | 13 | 40 | Ричард Этвуд
|
BRM
|
D
|
75 | +1 круг | 1 |
| 7 | 14 | 42 |  Йо Бонниер
|
Brabham-Climax
|
D
|
74 | +2 круга | |
| 8 | 7 | 18 |  Йохен Риндт
|
Cooper-Climax
|
D
|
74 | +2 круга | |
| 9 | 18 | 38 | Иннес Айрленд
|
BRM
|
D
|
74 | +2 круга | |
| 10 | 1 | 24 | Джим Кларк
|
Lotus-Climax
|
D
|
63 | Топливный насос | |
| 11 | 8 | 26 | Майк Спенс
|
Lotus-Climax
|
D
|
62 | Генератор | |
| 12 | 15 | 6 | Нино Ваккарелла
|
Ferrari
|
D
|
58 | Двигатель | |
| 13 | 21 | 50 | Роберто Буссинелло
|
BRM
|
D
|
58 | Давление масла | |
| 14 | 17 | 20 | Ричи Гинтер
|
Honda
|
G | 56 | Зажигание | |
| Сход | 12 | 14 | Денни Халм
|
Brabham-Climax
|
G | 46 | Подвеска | |
| Сход | 16 | 46 |  Фрэнк Гарднер
|
BRM
|
D
|
45 | Двигатель | |
| Сход | 10 | 44 |  Йо Зифферт
|
BRM
|
D
|
43 | Коробка передач | |
| Сход | 20 | 28 | Джеки
|
Lotus-Climax
|
D
|
37 | Коробка передач | |
| Сход | 2 | 8 | Джон Сёртис
|
Ferrari
|
D
|
34 | Сцепление | |
| Сход | 6 | 22 | Ронни Бакнем
|
Honda
|
G | 27 | Зажигание | |
| Сход | 23 | 48 | Мастен Грегори
|
BRM
|
D
|
22 | Коробка передач | |
| Сход | 19 | 10 | Джанкарло Багетти
|
Brabham-Climax
|
D
|
12 | Двигатель | |
| Сход | 22 | 52 | Джорджо Басси
|
BRM
|
D
|
8 | Двигатель |
- Круги лидирования:
- Джим Кларк 19 кругов (1—2, 4, 7, 10, 18, 21, 27, 33—36, 38, 44, 46, 51, 53—54, 57);
- Грэм Хилл 13 кругов (3, 5, 25—26, 28, 40, 45, 50, 55—56, 70—71, 73);
- Джеки Стюарт 43 круга (6, 8—9, 11—14, 16—17, 19—20, 22—24, 29—32, 37, 39, 41—43, 47—49, 52, 58—69, 72, 74—76);
- Джон Сёртис 1 круг (15).
- Итого — лидер менялся рекордные в истории Формулы-1 39 раз.
- Единственное появление в Гран-при для: Джорджо Басси.
- Последнее появление в Гран-при для: Роберто Буссинелло, Мастена Грегори и Нино Ваккарелла.
- Первые в карьере: Ричард Этвуд(очки).
Ссылки
- Гран-при Италии 1965 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Италии 1965 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Италии 1965 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Гран При Италии’65:Теснота на Олимпе. f1news.ru. Дата обращения: 17 октября 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1965 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1965 года |
Следующая гонка: Гран-при США 1965 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1964 года |
Гран-при Италии | Следующая гонка: Гран-при Италии 1966 года |
| Победители Гран-при Италии | |
|---|---|
| Пятикратные | |
| Четырёхкратный | |
| Трёхкратные |
|
| Двукратные | |
| Однократные | |
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
| Внезачётные Гран-при | |
|---|---|
Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей | |
Чемпионат Европы | |
Чемпионат мира Формулы-1 |
|