Култхард, Дэвид

Дэвид Култхард
англ. David Coulthard
Гражданство	Великобритания
Дата рождения	27 марта 1971(1971-03-27)[1] (53 года)
Место рождения	Шотландия
Награды и премии
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	1994—2008
Автомобили	Red Bull
Гран-при	247 (246 стартов)
Дебют	Испания 1994
Последняя победа	Австралия 2003
Последний Гран-при	Бразилия 2008
Победы Поулы 13 (Португалия 1995) 12 (Аргентина 1995) Подиумы Очки БК 62 535 18
Медиафайлы на Викискладе

Дэ́вид Ма́ршалл Ку́лтхард (

Молодость

Дэвид Култхард родился в маленьком шотландском городке Твинхольме (англ. Twynholm). Его отец владел транспортной компанией, которую основал ещё дед Култхарда, благодаря чему семья была достаточно обеспеченной^{[источник не указан 4921 день]}. Это впоследствии помогло Култхарду сделать карьеру гонщика. Отец Култхарда был энтузиастом картинга, и у Дэвида уже в раннем возрасте возник интерес к гонкам. В 10 лет он начал участвовать в картинговых соревнованиях, а в 1983 году, когда ему было 12 лет, стал чемпионом Великобритании по картингу среди юниоров и удерживал этот титул до 1986 года, когда потерял возможность участвовать в чемпионате юниоров по возрасту.

В

Култхард впервые сел за руль

В

В ходе сезона 1998 года машины команды «Макларен» продолжали показывать высокие результаты, но теперь команда старалась выстроить тактику так, чтобы Хаккинен заранее оказывался впереди. Култхард провёл сезон на вторых ролях, помогая Хаккинену побеждать. Он шесть раз был вторым и дважды третьим, и лишь четыре раза сходил с трассы. По результатам сезона он с 56 очками был на третьем месте, вслед за победившим Микой Хаккиненом и Михаэлем Шумахером.

Сезон 1999 года Култхард начал довольно слабо. К домашнему Гран-при Великобритании, восьмому этапу чемпионата, они имел в своём активе лишь два вторых места В Сан-Марино и Испании, причём в Барселоне он вчистую проиграл Хаккинену, а в Имоле его в блестящем стиле опередил Шумахер. Но в Сильверстоуне всё изменилось. Дэвид Култхард одержал первую в сезоне победу, а главный конкурент «Макларен» Михаэль Шумахер сломал ногу и выбыл из чемпионата на неопределённый срок. Теперь Култхард мог и сам сразиться с Хаккиненом за чемпионат. Однако первое же из сражение на следующем после Великобритании Гран-при Австрии обернулось для Култхарда провалом. Сперва он на старте выбил Хаккинена с трассы (тому удалось вернуться и даже занять третье место, показав в гонке лучший круг), а потом умудрился растерять весь свой огромный запас от идущего вторым Ирвайна и упустить лидерство после пит-стопа. Тем не менее, на

В 2000 году после неудачного начала сезона в «Макларен» отказались от командной тактики и стали планировать гонки так, чтобы каждый из пилотов мог показать всё, на что он способен. В этих условиях Култхард показывал примерно такие же результаты, как и Хаккинен. Он выиграл три гонки, включая Гран-при Монако, и ещё восемь раз поднимался на подиум. Однако Михаэль Шумахер опередил их обоих и стал чемпионом, Хаккинен занял второе место, а Култхард — третье, с небольшим отставанием от Хаккинена.

В сезоне

Спад в результатах

В сезоне 2002 года Култхард последовал неудачному примеру Хаккинена — его результаты снизились, что также было достаточно неожиданным. Пилоты команды «Феррари» доминировали и в этом сезоне — так же, как и в предыдущем, однако на этот раз Култхард уступил в чемпионате не только им, но также и обоим пилотам «Уильямса» — Монтойе и Ральфу Шумахеру. Он одержал красивую победу в Монако после того, как на старте захватил лидерство и в течение всей гонки вёл плотную борьбу с Михаэлем Шумахером, финишировав в итоге с преимуществом всего в секунду; но эта победа стала единственной в сезоне, а результаты остальных гонок были не очень высокими — Култхард часто финишировал в очках, но в основном ближе к концу очковой зоны. По итогам чемпионата он был пятым с 41 очком.

Однако в

Руководство молодой команды «

В

3 июля 2008 года Култхард через пресс-службу Red Bull объявил, что в конце сезона 2008 года покинет Формулу-1, Гран-при Бразилии стал последним в карьере шотландца^[5].

Статистика и рекорды

По окончании своей карьеры в Формуле-1 Дэвид Култхард занимал первое место по количеству очков среди тех гонщиков, которые никогда не становились чемпионами мира, и среди всех британских гонщиков Формулы-1, превзойдя в 2005 году долго державшийся рекорд Найджела Мэнселла, составлявший 482 очка. Всего же со своими 535 очками Дэвид занимал 7-е место — уступая Михаэлю Шумахеру, Алену Просту, Айртону Сенне, Кими Райкконену, Рубенсу Баррикелло и Фернандо Алонсо. А вот по количеству Гран-при, в которых участвовал шотландец, после сезона 2008 года он вышел на 4-ю строчку в общем рейтинге всех пилотов Формулы-1 — уступая только абсолютному «долгожителю» серии Рубенсу Баррикелло, а также Риккардо Патрезе и Михаэлю Шумахеру.

Со своими 13 победами Дэвид занимал 19-е место среди всех пилотов чемпионата мира Формулы-1. Но и по этому показателю его догонял

В 2012 году Дэвид Култхард установил рекорд по поимке мяча для гольфа на движущемся автомобиле^[6]. Находясь за рулём 570-сильного родстера Mercedes-Benz SLS AMG на скорости 193 километра в час, Култхард поймал мяч, который пролетел 275 метров со скоростью 278 километров в час и был запущен профессиональным гольфистом Джейком Шепардом. Таким образом он установил рекорд Книги Гиннесса. Рекорд был поставлен на аэродроме Дансфолд, который также является тестовым треком передачи Top Gear.

Личная жизнь

Дэвид Култхард живёт в Монако, как и некоторые другие гонщики — из-за низких налогов там предпочитают жить многие состоятельные люди. Ему принадлежат несколько отелей в Великобритании и Монако, включая известный отель Columbus, из окон которого можно смотреть Гран-при Монако.

За время гоночной карьеры

В 2000 году Култхард вместе со своей тогдашней девушкой Хайди Вичлински попал в авиакатастрофу. У небольшого самолёта, на котором они летели, загорелся один из двигателей, и при попытке произвести аварийную посадку в аэропорту Лиона самолёт получил серьёзные повреждения. Однако, хотя оба пилота погибли, Дэвид и Хайди отделались лёгкими ранениями и смогли быстро выбраться из горящего самолёта^[8].

В июле 2011 года Култхард стал лицом бренда

Результаты выступлений в DTM

Примечания

Ссылки

• Неофициальный сайт Дэвида Култхарда (англ.)
• Виртуальный музей Дэвида Култхарда (англ.)
• Дэвид Култхард: биография, карьера, статистика выступлений
• Дэвид Култард на сайте wildsoft.motorsport.com